李星燦，柳善君

(江蘇師范大學(xué)科文學(xué)院，江蘇徐州221116)

1　微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)綜述

1.1　微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的概念

微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)建立在古典經(jīng)濟(jì)理論基礎(chǔ)之上，在這一舊時(shí)代理論里涉及到在特定的生產(chǎn)及資源的情況下，它分析的點(diǎn)是屬于個(gè)體的，去分析探究物品在資源配置這個(gè)節(jié)點(diǎn)上的分布，微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)最重要的理論是屬于價(jià)格理論，其已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)十分重要的理論知識(shí)，在微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論中，物品只有自由交換才能實(shí)現(xiàn)其最大價(jià)值。

1.2　微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本問(wèn)題和基本解決方案

要學(xué)習(xí)微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，就好比哲學(xué)知識(shí)一樣回答我是誰(shuí)，我從哪里來(lái)，我要去哪里這三個(gè)問(wèn)題，微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論中的產(chǎn)品生產(chǎn)也可以利用這點(diǎn)帶入。因?yàn)橘Y源稀缺，在資源分配時(shí)必須考慮目標(biāo)考慮資源分配的效率，因?yàn)槟繕?biāo)取決于資源配置的效率，提高資源配置的效率直接影響一個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效率，資源該怎么配送，不同的地方，天時(shí)地利，甚至地形，市場(chǎng)情況等等等等，都有不同的情況。

2　案例分析

動(dòng)車快餐價(jià)格與供需之間存在的聯(lián)系探究。

2.1　背景

現(xiàn)今科技發(fā)展，人民生活?yuàn)蕵?lè)活動(dòng)日益豐富，出行是人民娛樂(lè)生活的首選，那么對(duì)人們來(lái)說(shuō)，對(duì)交通的需求就日益加重了，人們對(duì)速度快的交通工具尤其喜愛(ài)，子彈頭列車一直是最受歡迎的交通工具。它不僅價(jià)格相對(duì)便宜，而且速度快，環(huán)境又好，是許多人出行的不二之選。然而，它也有明顯的缺點(diǎn)，例如擁擠的假日車廂和糟糕的衛(wèi)生設(shè)施。高速列車的高價(jià)位也是旅客的一大難題，使許多旅客自帶糧食，增加旅客負(fù)擔(dān)。我們可以用西方經(jīng)濟(jì)學(xué)的供求原理來(lái)解釋為什么快餐價(jià)格這么高。

2.2　分析和研究

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制日益完善的今天，經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論已經(jīng)逐漸完善了，在經(jīng)濟(jì)學(xué)理論之中，認(rèn)為要想構(gòu)成“需求”那么必須滿足兩個(gè)條件，第一個(gè)是購(gòu)買的欲望，第二，購(gòu)買能力。作為需求的對(duì)立面，“供應(yīng)”也一樣的有這種情況。供應(yīng)有兩個(gè)條件:一是有賣出欲望，二是供給。兩者都是必要的。在動(dòng)車和其他地方，人們總是離不開晚餐，所以旅客對(duì)動(dòng)車上的快餐有著天然的需求，而在市場(chǎng)條件下，人們對(duì)動(dòng)車上快餐的需求就是在一輛開動(dòng)的汽車上與乘客的數(shù)量成正比。快餐是有利可圖的，所以幾乎所有的長(zhǎng)途汽車都提供快餐。動(dòng)車運(yùn)營(yíng)商必須考慮其車輛的安全性和穩(wěn)定性，特別是運(yùn)行數(shù)天的列車。要想了解我們?cè)谌粘Ｉ钪械男枨笾校瑒?dòng)車上快餐為什么這么貴這一問(wèn)題，我們需要做個(gè)研究。

在日常多年的生活當(dāng)中，我發(fā)現(xiàn)價(jià)格越低的產(chǎn)品，那么其需求量好像是成正比提高的，也就是說(shuō)價(jià)格越低，買的人越多，價(jià)格越高，買的人越少，也就是說(shuō)價(jià)格的高低深刻影響著需求量的多少，但需求規(guī)律有一定的限度，是對(duì)一般商品的一種指示。同樣，我們可以概括出，供給函數(shù)是一條從左向右傾斜的直線。我們可以從其中找到規(guī)律，價(jià)格越高，需求量越低，供應(yīng)量相對(duì)越少，價(jià)格越低，需求量越高，供應(yīng)量相對(duì)越多，供應(yīng)法則也適用于一般商品。提供快餐只是動(dòng)車開動(dòng)的汽車銷售業(yè)務(wù)，所以列車運(yùn)營(yíng)商可能不會(huì)把精力投入到快餐供應(yīng)中，而列車運(yùn)力有限，因此動(dòng)車的快速供給基本上是穩(wěn)定的。然而，流動(dòng)旅客的數(shù)量很大，他們對(duì)快餐的需求遠(yuǎn)高于快餐的供應(yīng)。這樣，在市場(chǎng)價(jià)格的情況下，快餐的供應(yīng)短缺。

在微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)中有一個(gè)理論，一種東西，在各方博弈之后，那么他就會(huì)搖擺不定，不能跑到他真正的擁有者那里去，一旦保持在一個(gè)平衡狀態(tài)，那么就靜止了，物品就會(huì)塵埃落定。在市場(chǎng)上，需求和供給可以被看作是對(duì)立的經(jīng)濟(jì)力量。根據(jù)需求定律，價(jià)格越高，需求越少;我們可以知道，價(jià)格越高，那么市場(chǎng)上對(duì)這個(gè)物品的需求就會(huì)加大，供應(yīng)就會(huì)增多，那么相反的情況下，價(jià)格越低那么供應(yīng)量肯定是越少的。在微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)均衡價(jià)格的理論下，市場(chǎng)上一種東西的價(jià)格不確定性會(huì)影響整個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，一種物品如果價(jià)格不定，有一個(gè)商人為了惡性競(jìng)爭(zhēng)而惡意拉低價(jià)格，那么會(huì)使得整個(gè)市場(chǎng)的秩序發(fā)生混亂，因此，均衡價(jià)格理論非常重要，可以有效的維護(hù)市場(chǎng)秩序，均衡價(jià)格理論也是微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)中的一個(gè)重要知識(shí)點(diǎn)。隨著商品價(jià)格下跌，隨著需求的增加，生產(chǎn)者的供給減少。然而，只要新的市場(chǎng)價(jià)格仍然導(dǎo)致供過(guò)于求，市場(chǎng)價(jià)格就會(huì)逐漸下降，直到均衡價(jià)格等于供給和需求。如果一種物品低于平均價(jià)格，那么肯定會(huì)對(duì)市場(chǎng)秩序有著影響，因?yàn)?，要保持物品在均衡的價(jià)格這個(gè)水平上是十分重要的，所謂供求彈性是指需求和數(shù)量在某些變量中變化的反應(yīng)或敏感性。一個(gè)物品的需求彈性是否靈活影響著一個(gè)物品是否能在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著一個(gè)重要席位，一個(gè)物品的需求量越高，其價(jià)格越高，那么價(jià)格越高，需求量變小，那么在這樣的一種體系下，一種物品的價(jià)格會(huì)處在一種高高低低的狀態(tài)，需求價(jià)格彈性的類型可以下幾類:

1.需求不受價(jià)格完全無(wú)彈性的影響。

2.當(dāng)價(jià)格確定時(shí)，需求是完全有彈性的。需求量隨價(jià)格而變化。

3.數(shù)量變化的百分比大于價(jià)格變動(dòng)的彈性

人們對(duì)動(dòng)車的需求大于對(duì)快餐的需求，快餐如果保持原價(jià)的話，會(huì)出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)的局面，不利于運(yùn)營(yíng)商獲得超額利潤(rùn)。在這種情況下，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商將提高價(jià)格以獲得超額利潤(rùn)，而另一方面，為了移動(dòng)汽車的安全穩(wěn)定運(yùn)行。一般來(lái)說(shuō)，在日常生活中，動(dòng)車出行是一種十分普遍的現(xiàn)象，而每個(gè)人都對(duì)事物的需求是必須的，因此在動(dòng)車上，我們可以發(fā)現(xiàn)快餐是人們?nèi)粘ＯM(fèi)品中的一種，它是需求彈性的缺乏，但在汽車的需求中，它變成了一種靈活的稀有物品，因此，價(jià)格的變化也會(huì)影響到乘客對(duì)快餐的需求?？觳偷墓?yīng)量越多，那么勢(shì)必影響到價(jià)格，隨著物價(jià)的上漲，低收入旅客對(duì)快餐的需求正在慢慢減少。動(dòng)車快餐價(jià)格越高，人們的需求越小，達(dá)到供需平衡，從而導(dǎo)致汽車快餐食品的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市場(chǎng)價(jià)格。

如何解決動(dòng)車快餐高價(jià)的問(wèn)題?我的建議是:1.加大對(duì)有關(guān)部門的快餐供應(yīng)，適度降低價(jià)格，使普通百姓能夠消費(fèi)。2.普通乘客帶來(lái)更多方便的食物，如方便面、面包、牛奶等。