文/ 鄒 渝，嚴(yán)文強(qiáng)

1.作為行業(yè)專(zhuān)家對(duì)新國(guó)標(biāo)的認(rèn)識(shí)

中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)20年發(fā)展，在世界電動(dòng)自行車(chē)總產(chǎn)量和消費(fèi)量比重均超過(guò)90%，電動(dòng)自行車(chē)年產(chǎn)量3 000多萬(wàn)輛。電動(dòng)自行車(chē)知名品牌新日和雅迪分別在A股和H股上市。目前社會(huì)電動(dòng)自行車(chē)保有量約2億輛，產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已經(jīng)是世界第一。

電動(dòng)自行車(chē)作為輕便、綠色的出行工具，在國(guó)內(nèi)使用尤為普遍，尤其在快遞、外賣(mài)等行業(yè)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的使用已成為了行業(yè)現(xiàn)象，產(chǎn)品逐漸成為消費(fèi)者短途出行的重要交通工具。但電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)中多數(shù)中小企業(yè)技術(shù)水平較低、缺少自主創(chuàng)新能力，伴隨著行業(yè)的快速擴(kuò)張，電動(dòng)自行車(chē)面臨的問(wèn)題也越發(fā)明顯。

新國(guó)標(biāo)是由國(guó)家層面制定的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)速、重量、外形、電池等關(guān)鍵指標(biāo)嚴(yán)格規(guī)定、并要求全文強(qiáng)制執(zhí)行。以新國(guó)標(biāo)出臺(tái)為起點(diǎn)，公安部將配合工信部等部門(mén)，對(duì)超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)正本清源。確保用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)有法保障，相關(guān)執(zhí)法部門(mén)有法可依，杜絕某些執(zhí)法部門(mén)違規(guī)執(zhí)法現(xiàn)象。

但新國(guó)標(biāo)的實(shí)施也將大大加快行業(yè)的洗牌速度和力度，這是對(duì)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展的重大挑戰(zhàn)和機(jī)遇。企業(yè)誰(shuí)能首先主動(dòng)適應(yīng)新國(guó)標(biāo)的要求，做好智能化、鋰電化的轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，誰(shuí)就將這次挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為贏得未來(lái)發(fā)展的重大機(jī)遇。

電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展將會(huì)出現(xiàn)以下幾點(diǎn)現(xiàn)象：

第一，電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)會(huì)兩極分化。強(qiáng)者更強(qiáng)，憑借技術(shù)、品牌等優(yōu)勢(shì)搶占市場(chǎng)；弱者越弱，雜牌車(chē)由于無(wú)法達(dá)到新國(guó)標(biāo)的要求，將會(huì)被逐漸淘汰出市場(chǎng)。

第二，鉛酸電池將被加快的鋰電池取代，電池行業(yè)即將進(jìn)入發(fā)展新方向。

第三，對(duì)于已經(jīng)獲得電動(dòng)自行車(chē)摩托車(chē)資格的電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，新國(guó)標(biāo)是一個(gè)利好。如雅迪、綠源、新日、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴、金彭、宗申、淮海、立馬、大陽(yáng)、豪爵、新大洲、可人等，這些企業(yè)如果把握好這次行業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，以智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)迎接新國(guó)標(biāo)挑戰(zhàn)，未來(lái)必將掀起電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展的新高潮，行業(yè)座次也將重新洗牌。

新國(guó)標(biāo)出臺(tái)的最大意義，是國(guó)家從政策法規(guī)上肯定了電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從政策上為行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障。新國(guó)標(biāo)為電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展提供政策保障，企業(yè)不用再擔(dān)心投資是否會(huì)打水漂或超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)的不平等競(jìng)爭(zhēng)；企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也逐步規(guī)范到對(duì)新技術(shù)、新模式的良性競(jìng)爭(zhēng)。新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)將有力的促進(jìn)電動(dòng)自行車(chē)鋰電化、智能化發(fā)展。

目前，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)仍然停留銷(xiāo)量考核層面，相當(dāng)部分的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)自己門(mén)店運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)毫無(wú)概念，最基礎(chǔ)的單店銷(xiāo)售數(shù)量、銷(xiāo)售金額等數(shù)據(jù)他們都不保存。電動(dòng)自行車(chē)智能化大數(shù)據(jù)的銷(xiāo)售服務(wù)，將有效地提升企業(yè)營(yíng)運(yùn)和經(jīng)銷(xiāo)能力。用大數(shù)據(jù)來(lái)指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)，將能有效地提升單車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)率和經(jīng)銷(xiāo)單店的坪效，這不僅能提高經(jīng)銷(xiāo)商的積極性和忠誠(chéng)度，還能提升整個(gè)行業(yè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

2電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)新國(guó)標(biāo)

自1999年首次發(fā)布電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)至今的18年間，我國(guó)反復(fù)修訂車(chē)速、外形等關(guān)鍵指標(biāo)卻難有結(jié)果，這背后是一輪輪利益博弈和一次次妥協(xié)。在新國(guó)標(biāo)公示期和未來(lái)政策過(guò)渡期，勢(shì)必會(huì)引起一些不便，也會(huì)動(dòng)一些人的“奶酪”。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，對(duì)速度、制動(dòng)、電池等指標(biāo)的限定將倒逼企業(yè)生產(chǎn)附加值高、安全環(huán)保的產(chǎn)品，這將大大加快企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展速度。

當(dāng)今社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，智能化已經(jīng)全社會(huì)普及，但作為短途出行主要工具的電動(dòng)自行車(chē)沒(méi)有智能化，這會(huì)將電動(dòng)自行車(chē)很多潛在客戶(hù)拒之門(mén)外。電動(dòng)自行車(chē)智能化不是簡(jiǎn)單的增加一些智能功能，而是將整個(gè)電動(dòng)自行車(chē)智能化平臺(tái)的升級(jí)改造，是整個(gè)行業(yè)智能化制造、大數(shù)據(jù)銷(xiāo)售售后服務(wù)的全面智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，這也是目前電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)迎接新國(guó)標(biāo)最有效的應(yīng)對(duì)措施。

未來(lái)，像雅迪、綠源這樣的大企業(yè)，將是智能電動(dòng)摩托和智能電動(dòng)自行車(chē)，雙翼齊飛，并可以向互聯(lián)網(wǎng)短途出行服務(wù)商延伸發(fā)展。中小企業(yè)，可以集中精力于地區(qū)或者小眾市場(chǎng)用戶(hù)，實(shí)行“小而美”個(gè)性化智能化電動(dòng)自行車(chē)定制與服務(wù)。通過(guò)智能化，把以往割裂開(kāi)來(lái)的生產(chǎn)銷(xiāo)售服務(wù)結(jié)合起來(lái)，全方位地服務(wù)用戶(hù)、連接用戶(hù)，使用戶(hù)成為企業(yè)的終身服務(wù)的“粉絲”，變一次買(mǎi)賣(mài)關(guān)系為終身服務(wù)關(guān)系，建立起自己的市場(chǎng)用戶(hù)“小山頭”。

當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，跨界競(jìng)爭(zhēng)屢見(jiàn)不鮮，隨著新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)將會(huì)遇到更加強(qiáng)大的跨界競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不同規(guī)模的企業(yè)，都應(yīng)該依據(jù)智能化技術(shù)打造企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、數(shù)據(jù)化的體系閉環(huán)作戰(zhàn)能力。通過(guò)智能化的升級(jí)換代，加快彌補(bǔ)自己的短板，增強(qiáng)自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。如：隨著消費(fèi)群體智能化屬性的改變，改變廣告+促銷(xiāo)既有模式，以社群、場(chǎng)景、粉絲等用戶(hù)體驗(yàn)感較強(qiáng)的方式，通過(guò)電動(dòng)自行車(chē)智能化的大數(shù)據(jù)連接，注重與消費(fèi)者線上線下互動(dòng)，用新零售的方式，精準(zhǔn)鎖定目標(biāo)用戶(hù)，使得品牌年輕化，從而提升產(chǎn)品的溢價(jià)能力。

3.新國(guó)標(biāo)對(duì)于治理城市電動(dòng)自行車(chē)亂象的促進(jìn)作用

新國(guó)標(biāo)對(duì)于治理城市電動(dòng)自行車(chē)亂象最重要的作用是有法可依，大家都可以按照法規(guī)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用，不用再擔(dān)心“不可預(yù)見(jiàn)”事件的發(fā)生，解決企業(yè)生產(chǎn)搖擺不定的發(fā)展困惑。但只有實(shí)行電動(dòng)自行車(chē)智能化改造，才能徹底解決電動(dòng)自行車(chē)出行亂象，提高交通治理能力。按照正在制定的電動(dòng)自行車(chē)智能化2項(xiàng)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)電子控制單元ECU通用技術(shù)規(guī)范》《電動(dòng)自行車(chē)總線通用技術(shù)規(guī)范》要求，電動(dòng)自行車(chē)智能化，將從傳統(tǒng)的機(jī)電式電動(dòng)自行車(chē)升級(jí)為智能電動(dòng)自行車(chē)。大數(shù)據(jù)的采集，使政府可對(duì)電動(dòng)自行車(chē)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化、智能化、可視化、動(dòng)態(tài)可控的城市運(yùn)行管理。能充分挖掘利用各種潛在人、車(chē)、出行等信息資源，達(dá)到了公眾綠色出行，降低生產(chǎn)、生活等經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。如：第一，提升可管理性。車(chē)輛信息系統(tǒng)的管理，信息實(shí)名制化，將大幅度提升電動(dòng)自行車(chē)的可管理性。第二，降低管理成本。更高的效率與更可控的單車(chē)防盜措施，將大幅度降低了電動(dòng)自行車(chē)被盜概率，大大的提高安全等級(jí)。便于實(shí)時(shí)監(jiān)控的車(chē)輛的軌跡，把“靜態(tài)”防盜變成“動(dòng)態(tài)”防盜。還可以聯(lián)動(dòng)公安監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行抓拍，獲取了駕車(chē)人員的影像資料，為偵查的破案提供了線索。便于管理部門(mén)指定不同速度、區(qū)域的限行管理（如25 km/h、15 km/h，禁止騎行等），對(duì)城市不同區(qū)域?qū)嵤┎顒e管理，既提高了城市管理效率，也方便老百姓的出行等。

新國(guó)標(biāo)的實(shí)施和電動(dòng)自行車(chē)智能化平臺(tái)技術(shù)的應(yīng)用，將從政策法規(guī)和技術(shù)2方面，底解決治理城市電動(dòng)自行車(chē)出行亂象，為提高電動(dòng)自行車(chē)交通治理提供了完美的解決方案。