□ 文/本刊記者 羅 超

AI能喚醒萬物。智慧城市是人工智能落地的最大試驗場，當(dāng)我們在分解、落實智慧城市建設(shè)目標時，智慧停車被委以重任。進入人工智能治理時代，城市發(fā)展進程中產(chǎn)生的停車難的城市管理難題，有望在人工智能、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)交互作用下得到徹底解決。

AI能喚醒萬物。智慧城市是人工智能落地的最大試驗場，當(dāng)我們在分解、落實智慧城市建設(shè)目標時，智慧停車被委以重任。進入人工智能治理時代，城市發(fā)展進程中產(chǎn)生的停車難的城市管理難題，有望在人工智能、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)交互作用下得到徹底解決。

停車，難在哪里

隨著城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，居民生活水平不斷提升，城市小汽車保有量大幅提高，停車設(shè)施供給不足問題日益凸顯，擠占非機動車道等公共資源，影響交通通行，制約了城市進一步提升品質(zhì)和管理服務(wù)水平，人們對于智慧停車服務(wù)的需求呼聲原來越高，智慧停車就是在市場需求下應(yīng)運而生。就目前而言，我國停車難具體表現(xiàn)在：

停車泊位缺乏

從停車位供應(yīng)角度看，大城市的停車設(shè)施建設(shè)明顯滯后于車輛的發(fā)展要求，停車設(shè)施建設(shè)歷史“欠帳”多，停車位與機動車保有量之比嚴重失衡，無論白天用車車位還是夜間基本車位，都遠遠小于停車需求量。停車供給與需求的失衡，是發(fā)展中國家特大城市的普遍狀況，也是引發(fā)停車難的直接原因。目前，大城市中心區(qū)大型的商業(yè)、行政辦公、餐飲娛樂、旅游景點等地區(qū)以及部分建成年限較早的居住區(qū)是停車難問題最嚴重的地區(qū)。

隨意停放現(xiàn)象嚴重

由于停車泊位供應(yīng)的缺乏，造成車輛隨意停放現(xiàn)象嚴重。車輛的隨意占道停放，已經(jīng)導(dǎo)致城市正常秩序受到干擾，環(huán)境質(zhì)量遭到損害。由于車輛停放問題長期得不到解決，不僅是主次干道，凡是可利用的城市空間(包括公共綠地、體育活動場所、居民院落等)都成了停車場。大量支路車輛的隨意占道停放，已經(jīng)產(chǎn)生了嚴重的安全隱患。在居住小區(qū)，占據(jù)公共空間停車行為已經(jīng)造成了“無車人”與“有車人”的利益沖突，涉及到社會公正問題和居住環(huán)境問題，停車問題演變成難以短期解決的社會問題。

現(xiàn)有停車設(shè)施利用率低

現(xiàn)有停車泊位缺乏，隨意停放現(xiàn)象嚴重，但是停車設(shè)施卻存在著利用率低的情況。大城市城區(qū)各類停車設(shè)施中，單位大院和公建配建的停車設(shè)施比例較高，但是公建配建停車設(shè)施的泊位使用率卻普遍偏低，主要原因在于許多行政事業(yè)單位拒絕外來車輛的停放要求，僅僅面向本單位車輛提供服務(wù)，導(dǎo)致大量的停車位得不到充分利用。而智慧停車將無線通信技術(shù)、移動終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實現(xiàn)停車位資源的是實時更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場利潤的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。

既然停車的諸多弊端已經(jīng)顯現(xiàn)，那么在當(dāng)下AI在智慧停車方面有何作為呢？由于本欄目是產(chǎn)品專題，所以我們以產(chǎn)品介紹與分析為主，看AI如何帶領(lǐng)停車走向智慧時代？

智慧停車AI新產(chǎn)品與新技術(shù)層出不窮

當(dāng)前，AI+停車正逐步構(gòu)建起智慧停車萬億市場，對停車供給側(cè)改革形成強大的倒逼作用，促使停車管理企業(yè)加速智能化升級，改善服務(wù)質(zhì)量，與此同時，城市交通管理部門積極挖掘路側(cè)停車和公共停車資源，在互通互聯(lián)的基礎(chǔ)上逐步實現(xiàn)全市停車資源智慧化、共享化、一體化管理，將城市交通治理水平提升到更高層次。

車輛識別攝像機，刷出智慧新高度

如果說從產(chǎn)品形態(tài)來看那個AI停車產(chǎn)品應(yīng)用最為普及，那非前端的車輛識別攝像機不可。

此次北京安防展會上記者采訪了華夏智信總經(jīng)理王偉，了解到他們的出入口車牌車臉識別一體機有幾大亮點之處：高精準的車牌識別率，車牌識別準確率高達99.99%；能夠視頻檢測無牌車輛，并對無牌車給予特征碼標識，便于計費系統(tǒng)對無牌車進行計費，真正解決了無牌車計費問題；深度學(xué)習(xí)算法提供更多數(shù)據(jù)挖掘，能夠識別150多種車輛主品牌、2200多種車輛子品牌，提供更多大數(shù)據(jù)給互聯(lián)網(wǎng)智慧停車平臺，識別率高達97%以上。能夠自動識別大中小客車，大中小貨車，便于計費系統(tǒng)根據(jù)車型進行自動分類計費，適用于物流園場景的自動區(qū)分車型收費；脫機收費構(gòu)建超穩(wěn)定收費系統(tǒng)，支持完整的脫機計費系統(tǒng)，使系統(tǒng)在脫離電腦的情況下，仍然能正常收費運行。保證在服務(wù)器和收費電腦崩潰的情況下，系統(tǒng)仍然能正常工作。總之，該產(chǎn)品是一款智能型車識別相機，目前國內(nèi)獨有的能在前端設(shè)備里識別車牌、車款、車型的全功能型車識別智能相機。值得一提的是，該產(chǎn)品還具備操作的簡便性。僅三步操作即可完成車牌識別的設(shè)定。第一步設(shè)定識別區(qū)域，其后設(shè)置識別距離，最后設(shè)置觸發(fā)模式。出發(fā)模式分為線圈觸發(fā)、視頻觸發(fā)和線圈與視頻混合觸發(fā)。

芊熠現(xiàn)在主攻AI領(lǐng)域，記者最開始接觸芊熠，是在車牌識別領(lǐng)域，他們可是該領(lǐng)域的弄潮兒。聞名不如見面，所以對于此次芊熠亮相的車牌識別產(chǎn)品也是興趣索然。針對芊熠全新推出的“暢”系列高清車牌識別一體機，記者對其做了深入了解。

最早的車牌識別很多都是基于PC端的識別軟件，通過攝像頭采集圖像傳輸?shù)絇C端后在進行處理，這種軟識別因為效率較低已經(jīng)過時。為順應(yīng)車牌識別市場的發(fā)展，出入口車牌車臉識別一體機問世，刷新了AI在智慧停車方面的應(yīng)用新高度。精細化的一體化設(shè)計，最大程度保證產(chǎn)品的穩(wěn)定發(fā)揮：從外觀設(shè)計方面看，芊熠該產(chǎn)品采用了灰白色的金屬外殼，護罩由鋁板材整體壓鑄而成，防水和防抗擊性能出色。在護罩進光端采用強光遮擋方案，能遮雨和防陽光的直射，同時也能有效遮擋雜光和強光進入，大幅提升成像效果。

基于深度學(xué)習(xí)，刷新識別新高度：采用新一代高性能低功耗多核處理器，基于深度學(xué)習(xí)的車牌識別算法，雙傳感器雙鏡頭，超寬動態(tài)圖像技術(shù)研制而成，具備超高車牌識別準確率。該產(chǎn)品基于深度學(xué)習(xí)，提供最為精準的車輛數(shù)據(jù)識別，全天車牌綜合識別率可達到99.99%，可以說刷新了車牌識別的新高度；支持完整的脫機計費系統(tǒng)，使系統(tǒng)在脫離電腦的情況下，仍然能正常收費運行。保證在服務(wù)器和收費電腦崩潰的情況下，系統(tǒng)仍然能正常工作。

AI停車引導(dǎo)系統(tǒng)，省去一切繁瑣

隨著城市的發(fā)展，一些靜態(tài)交通設(shè)施的建設(shè)遠遠不能滿足當(dāng)前城市發(fā)展的需要，在引進人工智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)以前，傳統(tǒng)的停車場里面有多少停車位是需要人工去偵察，車主停車需要繞圈，不僅浪費時間，還相對比較麻煩，那么引進人工智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)對國內(nèi)的智慧停車帶來什么改變?

具備車位預(yù)約功能，在預(yù)約的時間內(nèi)為客戶預(yù)留車位，提供貼心服務(wù)；支持刷卡、掃描紙票、輸入車牌號和車位號等反向?qū)ぼ嚥樵兎绞?，并清晰顯示最優(yōu)的尋車路徑；支持視頻精確定位，視頻模糊定位和超聲波探測定位三種車位定位模式，滿足各類型車場定位需求；系統(tǒng)具有強大的數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計功能，能提供各類型的數(shù)據(jù)報表和圖形化報表，為車場經(jīng)營決策提供精準的數(shù)據(jù)支持；配備強大的信息發(fā)布顯示系統(tǒng)，實時顯示車場各區(qū)域車位信息和行駛路線，引導(dǎo)車主快速找到空余車位；能根據(jù)車主要求在設(shè)置時間內(nèi)對車輛進行鎖定保護，當(dāng)車輛開出車位時系統(tǒng)會馬上有報警提示，確保車輛安全；實現(xiàn)進場車輛的場內(nèi)引導(dǎo)與定位，保證車主能盡快找到停車位，反向找車流程便捷高效，引導(dǎo)準確;合理引導(dǎo)車輛的停放，解決場內(nèi)擁堵問題;提高停車場車位利用率，為運營創(chuàng)造更高的效益；實現(xiàn)停車場管理中心數(shù)據(jù)庫與車位引導(dǎo)反向?qū)ぼ囎酉到y(tǒng)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的相互調(diào)用，實現(xiàn)自車輛入場后的場外、場內(nèi)事件的記錄，出場時在停車場管理中心數(shù)據(jù)庫產(chǎn)生完整的事件記錄。整個停車場系統(tǒng)可輸出各類應(yīng)用的報表，供決策者應(yīng)用，實現(xiàn)大型停車場精細化管理。

人工智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)的應(yīng)用將改變停車場傳統(tǒng)以往的管理模式，不僅減少管理人員每天繁瑣的工作，同時也為車主、管理人員提供方便，提高車場工作效率，避免人工管理漏洞，同時為停車場節(jié)省人員費用開支，提供一種嶄新的服務(wù)模式。其實，發(fā)展智能停車是讓人、車、路之間的相互作用關(guān)系以新的方式呈現(xiàn)出來，實現(xiàn)停車的實時、準確、高效、安全、節(jié)能的目標，使以往交通擁堵、違章停車、交通安全、停車收費等問題得到很大的提升，從而可提高了人們的出行效率，也讓停車場管理更加的省時、省力、省心。

人、車、證三維識別系統(tǒng) ，開創(chuàng)停車智慧新應(yīng)用

智慧停車的風(fēng)景無限好，其從2015年起就開始火爆于市場，并以驚人的速度在發(fā)展。為此，當(dāng)下最主流的停車場產(chǎn)品和技術(shù)，都與智慧停車相融。富士智能，停車行業(yè)的老字號，在2018年他們會拿出什么樣的產(chǎn)品和技術(shù)繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展呢？為此記者近期走進了該企業(yè)。富士智能坐落在一個并不算氣派的工業(yè)園區(qū)中，其副總經(jīng)理葉漢中在帶領(lǐng)記者參觀展廳時介紹，他們創(chuàng)新性以三維識別引領(lǐng)智慧停車。

富士智能密切貼合實際應(yīng)用環(huán)境，繼車牌識別之后，由專業(yè)研發(fā)團隊傾力打造出“人、車、證三維識別系統(tǒng)”。該系統(tǒng)的重要組成部分是人、車、證核查機。人、車、證核查機擁有時尚酷炫的亮麗外觀，采用漆黑鋼化玻璃面板，搭配攝像頭、液晶顯示屏、身份證插卡口、條式補光燈等多種元素。運用行業(yè)先進的人臉識別技術(shù)、人證（身份證）比對技術(shù)，能快速精準采集用戶面部特征信息，并與身份證上個人信息進行比對。該產(chǎn)品有幾大優(yōu)勢：

克服年齡跨度引發(fā)的誤識別：人、車、證核查機上的高清攝像頭，可根據(jù)現(xiàn)場實際識別需求安裝在面板上方或下方位置，主要對用戶進行人臉識別，精確采集用戶面部特征信息，并清晰顯示在液晶顯示屏上。人、車、證核查機先進的人臉識別技術(shù)，可以輕松解決由于年齡跨度面部自然變化引起的驗證困難。在人、車、證核查機面板下方插入用戶身份證，即可快速讀取身份證信息。將所獲取的身份證信息與人臉信息運用人證比對技術(shù)進行比對，即可驗證人、證信息是否一致。

突破性將車牌識別與道閘功能合二為一：集車牌識別機與擋車器與一體，突破性將車牌識別與道閘功能合二為一，采用圓柱形流線結(jié)構(gòu)設(shè)計，滿足24小時快速響應(yīng)，高達99%的精準識別度，可謂是人、車、證核查機的最佳搭檔。在人、車、證核查機在進行人、證識別的同時，F(xiàn)JC-T31也啟動對車牌信息的識別，確認人、證信息一致的情況下，將人、車、證三維信息進行綁定并存儲，繼而控制開閘放行。出場時也同樣需要核查人、車、證三維信息的一致才能放行。

寬泛的應(yīng)用領(lǐng)域：“人、車、證三維識別系統(tǒng)”主要應(yīng)用于展館、軍事禁區(qū)、公安檢查站、政府機關(guān)單位等安保森嚴的場所，對進出場車輛信息、車主信息進行識別記錄，嚴密把控進出場的人員車輛信息，采用多重核查機制，可有效消滅車輛盜開風(fēng)險，提升出入口安全等級，讓出入口管理更高效，更縝密。

在小盒子里實現(xiàn)停車智慧化

停車難一直都都是城市病，為此行業(yè)廠家都在絞盡腦汁研發(fā)最具特色、最具功能性的產(chǎn)品。很顯然，作為停車場行業(yè)無可爭議的龍頭老大，捷順今年推出了極具特色的智行停車場盒子。該產(chǎn)品代表了由于其代表了更新的技術(shù)，發(fā)揮了嵌入式結(jié)構(gòu)簡單、集成度高、適應(yīng)性強的特點，是未來停車場管理系統(tǒng)的趨勢潮流。

捷順智行停車場盒子，是捷順沉淀20年停車場行業(yè)經(jīng)驗研發(fā)的一體化停車業(yè)務(wù)管理嵌入式集成系統(tǒng)。采用工業(yè)級智能嵌入式硬件平臺，軟硬件高度集成，實現(xiàn)現(xiàn)場管理軟件免部署，兼容性強，有效規(guī)范管理人員的日常工作行為，整體降低系統(tǒng)的生命周期維護成本。全IP化管理出入口設(shè)備，自組網(wǎng)，智能運維，實現(xiàn)系統(tǒng)高度的可部署性、可靠性和可維護性。采用成熟的車牌、車型等綜合憑證比對處理技術(shù)，通過可擴展可伸縮的組網(wǎng)技術(shù)和業(yè)務(wù)處理技術(shù)完全實現(xiàn)無人化值守，無人化運維，滿足客戶當(dāng)前與未來的管理和業(yè)務(wù)發(fā)展需要。

對于停車場管理，如何最為寬泛和最大限度發(fā)揮功能性，是捷順在設(shè)計該產(chǎn)品是的考量。經(jīng)過潛心研發(fā)和市場調(diào)研，停車場盒子有如下八大特性：

向?qū)Щ_通：通過業(yè)務(wù)設(shè)置向?qū)?，融合集成設(shè)置過程和工作流程，一鍵6步即可完成整個系統(tǒng)開通工作，系統(tǒng)減少工作流程化，簡單化，高效率。

場景化設(shè)置：針對物業(yè)，商業(yè)，園區(qū)不同的場景需求，預(yù)制不同的場景默認參數(shù)，可靈活選擇不同場景，大大減少系統(tǒng)配置設(shè)置工作量，系統(tǒng)使用更簡單，開通工作更快速更便捷。

全IP化組網(wǎng)：全IP化管理各種車場設(shè)備，包括控制機，道閘，出入口信息顯示屏，輔助協(xié)同相機等，自動完成設(shè)備的設(shè)備搜索和IP分配組網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)更加扁平化，簡單化，進一步符合系統(tǒng)運維和未來的發(fā)展需要。

豐富的接口：16路I/O 接口，無需再接駁其他板卡即可兼容各種通用設(shè)備；8路網(wǎng)口，4路USB可擴展多種辦公終端設(shè)備、IP網(wǎng)絡(luò)設(shè)備；證件照片抓拍，優(yōu)惠打折，小票打印，滿足各種綜合管理業(yè)務(wù)的需要。

一擊雙屏：雙路顯示，一機雙屏，通過管理屏幕和車主屏幕，出入口管理全面綜合可視化，同時滿足B端和C端的可視化管理和自助交互需求。

智能化出入業(yè)務(wù)處理：采用深度學(xué)習(xí)、車型識別、綜合憑證識別與匹配智能算法，有效解決無牌車，識別不到等多種復(fù)雜情況下的比對與計費，采用對賬與云端數(shù)據(jù)稽核機制，保證計費嚴謹，賬務(wù)一致。

無人值守：智能托管可將崗?fù)I(yè)務(wù)托管到中心，出入業(yè)務(wù)由管理中心統(tǒng)一處理；出入口語音可視對講，可視化高效解決現(xiàn)場問題，實現(xiàn)整個系統(tǒng)無人值守，支持整個通行管理業(yè)務(wù)的無人化和和低成本要求。

智能運維：面向7*24小時運營的本地端與云端智能運維協(xié)同機制，設(shè)備運行信息，保養(yǎng)信息，異常信息，全面掌握，遠程升級，遠程維護，系統(tǒng)生命周期的智能運維管理機制保障系統(tǒng)高效穩(wěn)定運行。

結(jié)束語

綜合以上，可以看出，AI引領(lǐng)停車走向智慧時代，解決了停車依賴人工、耗時長，也借助了無感停車、共享停車，快速找車位，分時段錯時停車、預(yù)約停車來緩解停車難。但在滿足一些個性化消費服務(wù)也就是在面對車主時，其AI之能還未挖掘?，F(xiàn)在的智慧停車基本都是TO B市場，如果真的哪一天能直接面對TO C市場展開個性化、定制化服務(wù)，那才是真正意義上的智慧停車AI新時代。