鄭友賦

摘要：本文針對高職類航海專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)現(xiàn)狀進行分析，并提出了相應的教改措施。

關(guān)鍵詞：高職 航海 教改

中圖分類號：H319 文獻標識碼：A 文章編號：1009-5349（2018）23-0162-02

一、航海專業(yè)畢業(yè)生跟蹤調(diào)查分析結(jié)論

根據(jù)《福建船政交通職業(yè)學院2017屆畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量年度報告》和《麥可思福建船政交通職業(yè)學院應屆畢業(yè)生培養(yǎng)質(zhì)量跟蹤評價報告（2017）》，總結(jié)出航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生跟蹤調(diào)查分析結(jié)論如下：

（一）福建船政交通職業(yè)學院2017屆畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量年度報告

（1）系/專業(yè)畢業(yè)生的分布。學院2016屆畢業(yè)生共分布在12個系53個專業(yè)。航海技術(shù)系的畢業(yè)生人數(shù)為238人，人數(shù)占比為5.71%。其中，航海技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生人數(shù)為101人，人數(shù)占比為2.42%。

（2）系/專業(yè)就業(yè)率。2017屆畢業(yè)生分布在12個系，各系就業(yè)率均在94%以上。航海技術(shù)系的就業(yè)率為94.54%。其中，航海技術(shù)專業(yè)的就業(yè)率為92.08%。

（二）麥可思福建船政交通職業(yè)學院應屆畢業(yè)生培養(yǎng)質(zhì)量跟蹤評價報告（2017）

（1）就業(yè)率/離職率。航海技術(shù)系2016屆畢業(yè)生的就業(yè)率（84%）在我院處于相對較低水平，且較上屆（93%）下降較多；同時航海技術(shù)系的離職率也有所上升，就業(yè)率下降一定程度上與畢業(yè)生就業(yè)穩(wěn)定性減弱有關(guān)。

同時值得注意的是，近幾年航運業(yè)持續(xù)不景氣，也較大程度影響了相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)落實。然而，“一帶一路”政策的推進實施將為航運業(yè)及相關(guān)專業(yè)的發(fā)展帶來新的機遇。我院所在的福建省地處“21世紀海上絲綢之路”核心區(qū)，省發(fā)改委在《福建省21世紀海上絲綢之路核心區(qū)建設方案》中提出了強化港口建設、進一步發(fā)展航運業(yè)的目標，作為以航海類專業(yè)為特色的院校，我院在此政策下將獲得較大的發(fā)展機遇和空間。

（2）畢業(yè)生的專業(yè)相關(guān)度。航海技術(shù)系畢業(yè)生的專業(yè)相關(guān)度雖較上屆有所上升，但仍低于全校平均水平較多，且從事專業(yè)無關(guān)工作的畢業(yè)生多數(shù)屬于主動選擇。值得注意的是，近年來航海、輪機類專業(yè)畢業(yè)生從事船員相關(guān)工作的意愿普遍有所減弱，擇業(yè)更加呈現(xiàn)多樣化。

（3）專業(yè)核心課程有效性綜合評價。我院2016屆多數(shù)專業(yè)核心課程的滿足度評價較高，這些專業(yè)的培養(yǎng)效果較好地符合了實際就業(yè)領(lǐng)域的需要。但與此同時，個別專業(yè)需要關(guān)注其課程設置，例如，航海技術(shù)專業(yè)的核心課程滿足度較高，但重要度相對較低，需要有針對性地進行完善和發(fā)展，從而更好地適應工作領(lǐng)域的需要。

（4）航海技術(shù)系主要指標綜合評價。

二、相應的教學改革措施

（1）據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，近兩年本專業(yè)約有30%的學生不愿意到船上工作，主動放棄適任證書考試。針對航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)率較低、離職率較高的問題，我們將對不參加考證的學生，在第五學期獨立開班開設6門航運相關(guān)課程，以滿足陸地航運類就業(yè)工作的需要。同時，（下轉(zhuǎn)第161頁）（上接第162頁）修訂未參加考證學生的畢業(yè)頂崗實習大綱與論文撰寫要求。

（2）針對航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的專業(yè)相關(guān)度較低的問題，我們將進一步關(guān)注本專業(yè)學生的求職意愿，合理引導，同時通過加強專業(yè)認知及職業(yè)前瞻教育，不斷強化學生對專業(yè)工作崗位的認識和了解，并增強其在相關(guān)崗位求職發(fā)展的意愿。在教學中多宣揚航海職業(yè)的優(yōu)越性，積極消除學生對專業(yè)的疑慮與偏見。

（3）針對航海技術(shù)專業(yè)的核心課程重要度相對較低的問題，我們將進一步有針對性地進行教學改革，從而更好地適應工作領(lǐng)域的需要。具體采取的教學改革措施如下：①利用航海模擬器實施案例教學。《駕駛臺資源管理》《船舶值班與避碰》《船舶操縱》等課程推行項目教學、案例教學、工作過程導向、教學做一體等多種工學結(jié)合的教學模式，推動教學過程與生產(chǎn)過程的對接。②利用實船現(xiàn)場教學?！洞敖Y(jié)構(gòu)與設備》等課程通過本校教學實習船“船政”號、營運船舶現(xiàn)場教學等方法來創(chuàng)設教學情景，結(jié)合船舶設施設備，遵循“教、學、做一體化”，以學生為主體，專任教師與兼職教師共同組織、實施現(xiàn)場教學。③部分課程實施以賽代考。精心設計課程教學，將《水手工藝》課程中的撇纜、繩結(jié)、插鋼絲的分項內(nèi)容實施以賽代考，以激發(fā)學生的學習熱情。④畢業(yè)論文環(huán)節(jié)改革。改革學生畢業(yè)論文形式，以項目調(diào)查或團隊合作的調(diào)研方式來替代現(xiàn)行的畢業(yè)論文寫作。

（4）依托企業(yè)實施專業(yè)建設。通過校友企業(yè)建立就業(yè)和專業(yè)實習網(wǎng)絡，形成以校友為主體的兼職教師隊伍。“校友回課堂”，讓企業(yè)校友參與課程開發(fā)，將企業(yè)的要求和標準引入教學，將課程內(nèi)容與職業(yè)能力標準對接，以提高企業(yè)對畢業(yè)生的滿意度。

（5）創(chuàng)新教學方式。改革以課堂為中心的傳統(tǒng)教學方式，重視實踐教學、項目教學和團隊學習，大力開發(fā)數(shù)字化專業(yè)教學資源，拓展學生學習空間。并加強學生就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)。

綜上所述，專業(yè)設置是職業(yè)教育的核心環(huán)節(jié)。就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量能相對直觀地反映出專業(yè)的社會需求和社會認可度，并且直接影響著專業(yè)填報的熱度；專業(yè)相關(guān)度是衡量大學生人力資源開發(fā)與利用有效程度的重要指標，反映的是高校專業(yè)設置與社會需求的脫節(jié)及勞動力市場的供需差異。因此，院系應建立健全專業(yè)設置、建設和監(jiān)測管理機制，增強專業(yè)建設與社會需求的良性互動，形成就業(yè)與招生的聯(lián)動發(fā)展格局。一方面，學院可結(jié)合上述就業(yè)率及專業(yè)相關(guān)度較低專業(yè)歷年的就業(yè)狀況、未來的發(fā)展空間和社會需求情況，考慮熱門、冷門專業(yè)的選擇偏差和不均衡現(xiàn)象，是否采取調(diào)整專業(yè)的招生規(guī)模、專業(yè)結(jié)構(gòu)或者優(yōu)化專業(yè)設置的措施；另一方面，學院可適當增大優(yōu)勢專業(yè)的招生比例，增開人才缺口較大的專業(yè)，重點建設特色專業(yè)，發(fā)揮學院特色優(yōu)勢。通過理論指導、系統(tǒng)研究、科學論證以及必要的技術(shù)手段，立足自身條件、發(fā)揮自身優(yōu)勢，進一步優(yōu)化招生專業(yè)設置和布局。

參考文獻：

[1]福建船政交通職業(yè)學院2017屆畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量年度報告[R].

[2]麥可思福建船政交通職業(yè)學院應屆畢業(yè)生培養(yǎng)質(zhì)量跟蹤評價報告（2017）[R]. 責任編輯：劉健