史永進(jìn)

內(nèi)容摘要：物流成本是商貿(mào)流通企業(yè)面臨的最主要的運(yùn)營(yíng)成本。本文對(duì)新技術(shù)條件下商貿(mào)流通企業(yè)的物流供應(yīng)鏈管理問(wèn)題進(jìn)行研究，針對(duì)傳統(tǒng)的商貿(mào)流通企業(yè)商業(yè)模式中存在的問(wèn)題，提出了新技術(shù)條件下商貿(mào)流通企業(yè)構(gòu)建物流供應(yīng)鏈管理的對(duì)策建議。

關(guān)鍵詞：新技術(shù) 商貿(mào)流通企業(yè) 物流供應(yīng)鏈管理

商貿(mào)流通企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容

商貿(mào)流通企業(yè)的物流管理包含多個(gè)層次，基于供應(yīng)鏈的視角，從供應(yīng)鏈上端至下端，商貿(mào)流通企業(yè)的物流管理可以歸納為采購(gòu)管理、倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸配送管理三大方面，這三個(gè)方面環(huán)環(huán)相扣，相互影響。具體而言，采購(gòu)管理是對(duì)產(chǎn)品采購(gòu)的全過(guò)程進(jìn)行的管理，從采購(gòu)計(jì)劃下達(dá)開(kāi)始，采購(gòu)部門(mén)就要對(duì)采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行落實(shí)，直至貨品檢驗(yàn)入庫(kù)，期間還會(huì)生成各種單據(jù)和發(fā)票，都需要進(jìn)行整理和保存。倉(cāng)庫(kù)管理連接了物流供應(yīng)鏈的上下兩端，貫穿了進(jìn)貨交接、庫(kù)存管理和出貨的全過(guò)程。當(dāng)消費(fèi)者或者分銷(xiāo)商需要產(chǎn)品時(shí)，商貿(mào)流通企業(yè)就要及時(shí)出貨，保證供貨效率，這就是運(yùn)輸配送管理需要負(fù)責(zé)的部分。運(yùn)輸配送成本占了物流總成本的一半以上，是物流供應(yīng)鏈管理的最下端。

商貿(mào)流通企業(yè)結(jié)合新技術(shù)優(yōu)化物流供應(yīng)鏈管理的重要性

隨著商貿(mào)流通業(yè)的不斷發(fā)展，近年來(lái)，物流系統(tǒng)的發(fā)展速度非?？?，逐漸成為一個(gè)社會(huì)化的系統(tǒng)。但是，也有很多因素直接制約了物流系統(tǒng)的發(fā)展，主要包括：在不同地區(qū)的消費(fèi)者情況以及環(huán)境條件、商品的配送環(huán)節(jié)；物流花費(fèi)的成本、對(duì)倉(cāng)庫(kù)存貨的控制情況等。在供應(yīng)鏈的管理中，有一種特殊思想，那就是業(yè)務(wù)流程重組思想，這種思想在很大程度上提高了作業(yè)流程的重組能力，使得物流系統(tǒng)更加快速敏捷，同時(shí)也保證了運(yùn)作的精確程度。如果企業(yè)沒(méi)有能夠構(gòu)建形成供應(yīng)鏈系統(tǒng)，并不斷的優(yōu)化和完善，那么必然在未來(lái)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)地位。供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)有很多，物流供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化和完善對(duì)于商貿(mào)流通企業(yè)來(lái)說(shuō)尤為關(guān)鍵。因此，新技術(shù)條件下，利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，構(gòu)建信息化的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)，構(gòu)建物流管理機(jī)制，對(duì)于商貿(mào)流通企業(yè)來(lái)說(shuō)有著重要的意義。

傳統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈管理中存在的問(wèn)題

（一）采購(gòu)管理以生產(chǎn)商為中心

傳統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈管理模式往往是將生產(chǎn)制造商作為主要的驅(qū)動(dòng)力量。在整個(gè)物流供應(yīng)鏈上，生產(chǎn)商作為物流供應(yīng)鏈的上端，是其物流采購(gòu)主要作用的一方，具有關(guān)鍵作用，物流采購(gòu)主要圍繞生產(chǎn)商的產(chǎn)品特性和生產(chǎn)力開(kāi)展。因此生產(chǎn)商可以被視為是整個(gè)供應(yīng)鏈的中心，供應(yīng)鏈上的其他節(jié)點(diǎn)都是在生產(chǎn)商的帶動(dòng)下進(jìn)行的。但是，生產(chǎn)供應(yīng)商所生產(chǎn)的產(chǎn)品特性和數(shù)量往往與消費(fèi)者需求的產(chǎn)品特性和數(shù)量存在一定的差異，而生產(chǎn)供應(yīng)商與消費(fèi)者各自屬于物流供應(yīng)鏈的最上端和最下端，在物流供應(yīng)鏈上是不直接對(duì)接的，所以，生產(chǎn)供應(yīng)商不可能得到很充足的反饋信息，無(wú)法正確的把握市場(chǎng)需求，從而無(wú)法在生產(chǎn)產(chǎn)品的特性和數(shù)量上很好符合市場(chǎng)的需求。

（二）倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存管理模式落后

倉(cāng)儲(chǔ)是整個(gè)物流供應(yīng)鏈的重要組成部分，如果不能保證進(jìn)貨數(shù)量的準(zhǔn)確性、庫(kù)存控制的有效性以及發(fā)貨的及時(shí)性，不僅會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品管理費(fèi)用的增加，而且會(huì)使得物流服務(wù)質(zhì)量難以得到保證，從而影響企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。傳統(tǒng)簡(jiǎn)單、靜態(tài)的倉(cāng)庫(kù)管理模式已無(wú)法保證企業(yè)各種資源的高效利用。在物流供應(yīng)鏈上的商貿(mào)流通企業(yè)一定要確保庫(kù)存的商品數(shù)量，只有這樣才不會(huì)發(fā)生缺貨的現(xiàn)象，但是，這也會(huì)造成將客戶(hù)需求逐漸放大，造成嚴(yán)重的“牛鞭效應(yīng)”，從而提升庫(kù)存積壓的風(fēng)險(xiǎn)。

（三）物流運(yùn)輸管理信息對(duì)接不及時(shí)

商貿(mào)流通企業(yè)物流運(yùn)輸?shù)墓?yīng)鏈管理包括包裝、出貨、運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)，如果涉及進(jìn)出口業(yè)務(wù)，還有報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)。在物流運(yùn)輸供應(yīng)鏈管理的過(guò)程中，商貿(mào)流通企業(yè)需要與下端經(jīng)銷(xiāo)公司進(jìn)行對(duì)接，或者直接跟消費(fèi)者進(jìn)行對(duì)接，保證倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸公司、下端經(jīng)銷(xiāo)公司或者消費(fèi)者的信息共享，確保三方能夠及時(shí)了解產(chǎn)品的動(dòng)向。只有這樣，才能夠讓每個(gè)環(huán)節(jié)的銜接都非常順暢，將產(chǎn)品及時(shí)送達(dá)，保證運(yùn)輸任務(wù)保質(zhì)保量的完成，同時(shí)最大化縮短運(yùn)輸時(shí)間，節(jié)省運(yùn)輸成本。如果有進(jìn)出口業(yè)務(wù)，就還要及時(shí)向運(yùn)輸公司傳達(dá)報(bào)關(guān)進(jìn)度，保證運(yùn)輸公司能夠及時(shí)出車(chē)，及時(shí)安排產(chǎn)品裝車(chē)。

（四）物流管理價(jià)值鏈有待進(jìn)一步延伸

采用傳統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈管理模式的商貿(mào)流通企業(yè)，缺乏創(chuàng)新意識(shí)，往往只能夠向客戶(hù)提供單一種類(lèi)的物流配送服務(wù)，缺少具有高附加值的物流服務(wù)，難以滿(mǎn)足客戶(hù)的多樣化需求。商貿(mào)流通企業(yè)提供的物流服務(wù)同質(zhì)化問(wèn)題嚴(yán)重，這就導(dǎo)致商貿(mào)流通企業(yè)難以在物流管理方面形成差異化競(jìng)爭(zhēng)、構(gòu)建品牌優(yōu)勢(shì)、拓展品牌價(jià)值。傳統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈管理模式不僅存在成本高、效率低的問(wèn)題，而且還受到同行業(yè)和上下端企業(yè)的擠壓，導(dǎo)致物流利潤(rùn)空間不斷壓縮，發(fā)展空間明顯不足，只有從功能和服務(wù)方面進(jìn)行創(chuàng)新和延伸，尋找新的利潤(rùn)點(diǎn)，才能夠適應(yīng)新技術(shù)條件下的時(shí)代需求。

新技術(shù)條件下商貿(mào)流通企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理策略

（一）構(gòu)建現(xiàn)代化物流配送中心

在傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式下，商貿(mào)流通企業(yè)與產(chǎn)品的生產(chǎn)方、購(gòu)買(mǎi)方直接接觸。隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，一些商貿(mào)流通企業(yè)的部分功能被專(zhuān)業(yè)物流所替代。商貿(mào)流通企業(yè)要想維持企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就要將企業(yè)的功能進(jìn)一步完善，進(jìn)而為企業(yè)的上下端提供具有附加值較高的服務(wù)。與傳統(tǒng)的材料批發(fā)行業(yè)相比較，最大的批發(fā)形式就是物流配送，這是一種現(xiàn)代化的批發(fā)模式。傳統(tǒng)的商貿(mào)流通企業(yè)可以將一些原有的倉(cāng)庫(kù)以及設(shè)備進(jìn)行改造，通過(guò)重新建設(shè)專(zhuān)業(yè)的設(shè)備，進(jìn)一步發(fā)展功能齊全、設(shè)備和功能都集中的具有現(xiàn)代化特征的物流配送中心，更好的為企業(yè)上下游的企業(yè)提供服務(wù)，使得各種環(huán)節(jié)的服務(wù)都更加優(yōu)質(zhì)。

構(gòu)建以客戶(hù)為中心的采購(gòu)管理思路。新技術(shù)背景下，采購(gòu)管理更多的從供應(yīng)鏈和信息管理方面體現(xiàn)出來(lái)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，賣(mài)方市場(chǎng)逐漸向買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。商貿(mào)流通企業(yè)要緊跟市場(chǎng)的變化方向，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的以生產(chǎn)供貨商為中心的采購(gòu)管理思路，構(gòu)建以客戶(hù)為中心的采購(gòu)管理思路，基于自身與消費(fèi)者直接對(duì)接的便利，來(lái)統(tǒng)計(jì)、分析客戶(hù)的需求，并基于此做出下一期的產(chǎn)品特性和數(shù)量的需求，并將這個(gè)信息資料傳達(dá)給生產(chǎn)供貨商。只有商貿(mào)流通企業(yè)成為連接生產(chǎn)供貨商和消費(fèi)者信息的橋梁，才能夠?qū)崿F(xiàn)供給和需求的高度匹配，從而使得商貿(mào)流通企業(yè)的采購(gòu)管理更加高效。只有實(shí)現(xiàn)了供給和需求的高度匹配，才能夠提高商貿(mào)流通企業(yè)的銷(xiāo)售量，結(jié)合先進(jìn)的物流供應(yīng)鏈管理模式，就能夠真正實(shí)現(xiàn)商貿(mào)流通企業(yè)的零庫(kù)存管理，最大化地控制倉(cāng)庫(kù)管理方面的物流成本。endprint

完善物流供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)，構(gòu)建物流信息共享平臺(tái)。物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)是支撐物流供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵，完善和更新物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)，才能夠?yàn)槲锪鞴?yīng)鏈管理提供先進(jìn)的技術(shù)支撐，將物流信息共享的理念真正轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。首先，商貿(mào)流通企業(yè)要根據(jù)自身企業(yè)的規(guī)模和組織結(jié)構(gòu)特征，引進(jìn)與自身物流供應(yīng)鏈管理模式相匹配的先進(jìn)物流供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)，對(duì)于每一件入庫(kù)產(chǎn)品進(jìn)行掃描追蹤。對(duì)于進(jìn)出口的產(chǎn)品，也能夠隨時(shí)追蹤報(bào)關(guān)進(jìn)度，為開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)的無(wú)縫銜接提供信息支持。這樣，運(yùn)輸公司就能夠在第一時(shí)間獲取發(fā)貨信息，從而能夠靈活應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。不僅如此，商貿(mào)流通企業(yè)和運(yùn)輸公司還能夠在商貿(mào)流通企業(yè)的物流供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)查詢(xún)到第二天的發(fā)貨計(jì)劃，做到心中有數(shù)，從而做好充分的準(zhǔn)備工作，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。其次，商貿(mào)流通企業(yè)還要構(gòu)建大數(shù)據(jù)物流信息共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流信息共享平臺(tái)的多方位對(duì)接，不僅僅要對(duì)接運(yùn)輸公司，還要與金融機(jī)構(gòu)、供貨商實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程對(duì)接，這樣才能夠在促進(jìn)物流資源的整合、保證物流運(yùn)輸管理順利開(kāi)展的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)不同部門(mén)的信息共享，從而為金融機(jī)構(gòu)、供貨商、運(yùn)輸公司進(jìn)行決策提供依據(jù)。對(duì)于商貿(mào)流通企業(yè)自身來(lái)說(shuō)，也能夠通過(guò)信息共享平臺(tái)來(lái)搜集和分析自身的物流數(shù)據(jù)，為商貿(mào)流通企業(yè)的綜合決策提供依據(jù)，提高綜合決策的正確性和即時(shí)性?？傮w來(lái)說(shuō)，新技術(shù)條件下，商貿(mào)流通企業(yè)的物流信息共享平臺(tái)應(yīng)該擁有三個(gè)層次，第一個(gè)層次是系統(tǒng)的基礎(chǔ)支持層，這個(gè)層次就是系統(tǒng)的軟件和硬件，為上面兩個(gè)層次提供技術(shù)支持和進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。第二個(gè)層次是系統(tǒng)的作業(yè)服務(wù)層，這個(gè)層次就是物流供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)，為商貿(mào)流通企業(yè)的物流供應(yīng)鏈管理提供信息化的系統(tǒng)支持，而這個(gè)層次的系統(tǒng)需要與商貿(mào)流通企業(yè)的物流供應(yīng)鏈管理模式相匹配。第三個(gè)層次就是公共服務(wù)層，這個(gè)層次對(duì)于信息技術(shù)的要求比較高，由于需要適應(yīng)除了商貿(mào)流通企業(yè)以外的企業(yè)和部門(mén)，因此要體現(xiàn)出這個(gè)系統(tǒng)異構(gòu)性的特征，要構(gòu)建與不同企業(yè)和部門(mén)的對(duì)接窗口。

（二）提供信息服務(wù)并實(shí)現(xiàn)價(jià)值延伸

拓展物流共享平臺(tái)的商業(yè)價(jià)值。商貿(mào)流通企業(yè)的物流信息本身就具有商業(yè)價(jià)值，能夠?yàn)橐恍┢髽I(yè)的決策提供依據(jù)?；诖?，商貿(mào)流通企業(yè)可以對(duì)某些物流信息的共享收取一些費(fèi)用，提供有償?shù)男畔⒐蚕?，或者與其他企業(yè)達(dá)成一致，進(jìn)行信息資源的互換，這樣就能夠?qū)⑽锪餍畔⒑臀锪鞴蚕砥脚_(tái)的商業(yè)價(jià)值轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)利益。此外，商貿(mào)流通企業(yè)還可以進(jìn)一步拓展物流共享平臺(tái)的功能，開(kāi)發(fā)出物流共享平臺(tái)的在線洽談功能，洽談成功之后，直接在線上簽訂合同，處理相關(guān)手續(xù)。例如，供貨商一旦通過(guò)物流共享平臺(tái)看到商貿(mào)流通企業(yè)缺貨，就可以通過(guò)物流共享平臺(tái)與商貿(mào)流通企業(yè)聯(lián)系，洽談供貨業(yè)務(wù)。通過(guò)這種方式，商貿(mào)流通企業(yè)的整體運(yùn)作效率能夠得到極大的提升，而物流共享平臺(tái)的價(jià)值也能夠得到進(jìn)一步延伸。

基于信息服務(wù)技術(shù)，提供信息咨詢(xún)服務(wù)。物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)對(duì)物流信息進(jìn)行了記錄，而這是一個(gè)數(shù)量巨大的客戶(hù)信息，只有采用處理海量信息的數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，對(duì)于數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，找出商貿(mào)流通企業(yè)的客戶(hù)信息的規(guī)律。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)不僅能夠通過(guò)客戶(hù)信息，分析出真正客戶(hù)，還能夠分析出產(chǎn)品的潛在客戶(hù)和歷史客戶(hù)，并分析出潛在客戶(hù)的特征和歷史客戶(hù)流失的原因。而商貿(mào)流通企業(yè)一旦構(gòu)建了物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)和物流共享平臺(tái)，掌握了數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，那么，商貿(mào)流通企業(yè)不僅僅能夠通過(guò)數(shù)據(jù)分析為自身企業(yè)的綜合決策提供依據(jù)，而且能夠?yàn)槠渌髽I(yè)和部門(mén)提供信息咨詢(xún)服務(wù)。首先，商貿(mào)流通企業(yè)應(yīng)在物流共享平臺(tái)的公共服務(wù)層發(fā)布物流相關(guān)的政策動(dòng)態(tài)和各種運(yùn)輸方式的價(jià)格查詢(xún)等信息，提升各企業(yè)和部門(mén)對(duì)于商貿(mào)流通企業(yè)物流共享平臺(tái)的關(guān)注度。其次，商貿(mào)流通企業(yè)應(yīng)在數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)的信息服務(wù)技術(shù)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)物流共享平臺(tái)的異構(gòu)性功能，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間的信息交流和互換，還能夠?yàn)槠渌髽I(yè)和部門(mén)提供信息咨詢(xún)服務(wù)。如商貿(mào)流通企業(yè)能夠?qū)蛻?hù)信息進(jìn)行處理，分析出客戶(hù)的消費(fèi)偏好，從而為供貨商提供客戶(hù)的消費(fèi)偏好的分析，幫助供貨商做出更加準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的決策。此外，商貿(mào)流通企業(yè)還能夠基于其他企業(yè)的客戶(hù)信息，分析其他企業(yè)的客戶(hù)特征，從而為其他企業(yè)充分挖掘客戶(hù)價(jià)值提供有價(jià)值的咨詢(xún)服務(wù)。

（三）利用信息技術(shù)拓寬網(wǎng)絡(luò)渠道

擁有終端的人，才能夠擁有市場(chǎng)。因此，傳統(tǒng)的商貿(mào)流通企業(yè)可以利用先進(jìn)的信息技術(shù)，不斷發(fā)展網(wǎng)絡(luò)物流配送，以一種積極的態(tài)度不斷向終端靠近，最終實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者直接接觸，這有利于提高市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。要想對(duì)網(wǎng)絡(luò)渠道進(jìn)行完善和發(fā)展，商貿(mào)流通企業(yè)從兩個(gè)具體的方面進(jìn)行，第一，建設(shè)可以進(jìn)行零售的網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)連鎖式的經(jīng)營(yíng)模式。連鎖經(jīng)營(yíng)有一個(gè)很大的好處，就是可以很大程度上擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模，降低經(jīng)營(yíng)的成本，而且還可以促使運(yùn)營(yíng)管理不斷趨于規(guī)范化?；谛畔⒓夹g(shù)，對(duì)各個(gè)連鎖店進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，供貨中心和各個(gè)連鎖店可以通過(guò)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)了解各個(gè)店的產(chǎn)品銷(xiāo)售情況，及時(shí)進(jìn)行調(diào)貨和補(bǔ)貨，從而加快產(chǎn)品銷(xiāo)售的速度，同時(shí)減少產(chǎn)品存貨積壓的問(wèn)題。第二，采用先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理技術(shù)和信息技術(shù)，建立一個(gè)專(zhuān)業(yè)的物流配送體系，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)輻射能力。企業(yè)通過(guò)建立物流供應(yīng)鏈管理模式，深入挖掘和拓展市場(chǎng)，這樣的方式，提高了企業(yè)的服務(wù)水平，同時(shí)也使商貿(mào)流通企業(yè)的商業(yè)模式成為上下游企業(yè)發(fā)展的一個(gè)中心環(huán)節(jié)。

（四）構(gòu)建線上線下一體化物流

商貿(mào)流通企業(yè)要認(rèn)識(shí)到電商的前景，主動(dòng)入駐電商平臺(tái)，拓展網(wǎng)絡(luò)的營(yíng)銷(xiāo)渠道。網(wǎng)上銷(xiāo)售具有成本低、服務(wù)時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，是一種很便捷的交易渠道，有利于擴(kuò)大實(shí)體店的規(guī)模。在進(jìn)行具體的發(fā)展中，商貿(mào)流通企業(yè)從三個(gè)角度入手，第一，大力發(fā)展網(wǎng)上的零售業(yè)務(wù)系統(tǒng)；第二，可以在網(wǎng)上將一些材料和商品進(jìn)行批發(fā)銷(xiāo)售；第三，既要有網(wǎng)上的商品交易，也要有網(wǎng)下的實(shí)際商品交易。網(wǎng)上的交易模式，使得商貿(mào)流通企業(yè)可以利用網(wǎng)上的銷(xiāo)售促進(jìn)實(shí)體店的經(jīng)營(yíng)。而與此同時(shí)，實(shí)體店的銷(xiāo)售也是不可取代的，實(shí)體店更多的是客戶(hù)體驗(yàn)店，客戶(hù)到實(shí)體店能夠看到產(chǎn)品實(shí)物，與銷(xiāo)售人員進(jìn)行溝通，進(jìn)一步了解產(chǎn)品的情況。新技術(shù)條件下，商貿(mào)流通企業(yè)要采取供應(yīng)鏈管理的方法，構(gòu)建線上線下一體化物流。一方面，通過(guò)構(gòu)建線上線下一體化物流，使得商貿(mào)流通企業(yè)線上線下的產(chǎn)品信息能夠共享，從而實(shí)現(xiàn)各個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的快速調(diào)貨和補(bǔ)貨。另一方面，通過(guò)構(gòu)建線上線下一體化物流，能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的快速配送，網(wǎng)上銷(xiāo)售渠道可以通知距離產(chǎn)品配送目的地最近的物流配送中心，在第一時(shí)間進(jìn)行產(chǎn)品的配送，使得產(chǎn)品能夠在最短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到產(chǎn)品配送目的地，從而提升客戶(hù)的消費(fèi)體驗(yàn)。

結(jié)論

在新技術(shù)條件下，商貿(mào)流通企業(yè)的發(fā)展速度很快，規(guī)模不斷擴(kuò)大，大型商貿(mào)流通企業(yè)的數(shù)量與日俱增，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。針對(duì)這一現(xiàn)實(shí)情況，結(jié)合新技術(shù)的時(shí)代背景和未來(lái)的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，商貿(mào)流通企業(yè)應(yīng)形成先進(jìn)的物流供應(yīng)鏈管理思路，構(gòu)建現(xiàn)代化物流中心和物流體系，完善物流供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)，同時(shí)利用信息技術(shù)拓寬網(wǎng)絡(luò)渠道、構(gòu)建線上線下一體化物流，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)物流信息的共享，促進(jìn)物流供應(yīng)鏈的上下端的協(xié)同性發(fā)展，延伸物流管理價(jià)值鏈。

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