徐漢柱，朱向平

（1.廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西 柳州 545004；2.廣東碧桂園職業(yè)學(xué)院，廣東 清遠(yuǎn) 511510；3.廣州華立科技職業(yè)學(xué)院，廣東 廣州 511325）

1 柳州市農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀

1.1 柳州市農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)概況

柳州市處在廣西的中部偏北，以山地、丘陵地貌為主。柳州獨(dú)特的地理位置和氣候，使得在發(fā)展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)上具有很大的優(yōu)勢，主要農(nóng)作物種植品種有：水稻、蔬菜、油料作物、甘蔗、玉米、木薯、紅薯、柑桔、大豆、龍眼、葡萄、板栗、白果、梨、木薯和藥用植物等。柳州是廣西的工業(yè)重鎮(zhèn)，也是一個(gè)農(nóng)業(yè)大市，農(nóng)業(yè)人口比重大，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)在全區(qū)乃至全國占據(jù)著重要的位置。近幾年來，柳州農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量不斷增長，農(nóng)產(chǎn)品物流在國民經(jīng)濟(jì)中起著十分重要的作用，是現(xiàn)代物流的重要構(gòu)成部分。

1.2 柳州市農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀

農(nóng)產(chǎn)品物流是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的根本保障，是當(dāng)今物流產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要組成部分。大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，不斷降低農(nóng)產(chǎn)品流通成本、提高農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值、實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的時(shí)空效益具有重要作用。

根據(jù)柳州市統(tǒng)計(jì)局核算，2017年柳州市主要農(nóng)作物總產(chǎn)量1 868.4萬t，主要工業(yè)品產(chǎn)量5 255.73萬t，從產(chǎn)量上看，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量明顯不如工業(yè)品產(chǎn)量多，物流業(yè)的發(fā)展受各產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量的大小直接影響。農(nóng)業(yè)產(chǎn)品總產(chǎn)量較低，決定了農(nóng)產(chǎn)品物流的流量規(guī)模相對(duì)較小。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模發(fā)展越大，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量越多，也就越能夠促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)更大的發(fā)展[1-2]。柳州市的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展還處在起步階段，物流體系還不夠完善，大多是簡單的儲(chǔ)運(yùn)、包裝和配送服務(wù)功能，沒有上升到綜合物流服務(wù)功能，還需要大量依靠其他服務(wù)行業(yè)的相關(guān)協(xié)作，農(nóng)產(chǎn)品物流的生存能力弱，行業(yè)發(fā)展水平還需更大提高。

2 “一帶一路”背景下柳州市農(nóng)產(chǎn)品物流SWOT分析

“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱，是充分依靠我國與相關(guān)國家在既有的雙邊、多邊貿(mào)易合作機(jī)制基礎(chǔ)上，借助現(xiàn)有的、行之有效的區(qū)域合作平臺(tái)，為沿線國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的動(dòng)力。廣西成為21世紀(jì)海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶有機(jī)銜接的重要門戶，柳州作為廣西第二大城市和西江經(jīng)濟(jì)帶核心城市，在全面深化改革，實(shí)施“實(shí)業(yè)興市，開放強(qiáng)柳”戰(zhàn)略時(shí)期，應(yīng)全方位擴(kuò)大對(duì)外開放、加強(qiáng)合作，努力在廣西建設(shè)“一帶一路”有機(jī)銜接重要門戶中發(fā)揮引擎作用，為國家和廣西區(qū)全局戰(zhàn)略的實(shí)施作出積極貢獻(xiàn)，并促進(jìn)自身綜合實(shí)力的發(fā)展。新時(shí)期柳州市依托“一帶一路”建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)“南菜北運(yùn)”等項(xiàng)目是柳州市乃至全廣西區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展傳統(tǒng)貿(mào)易、跨境電商和國際物流，建設(shè)“一帶一路”有機(jī)銜接重要門戶，促進(jìn)貿(mào)易暢通的關(guān)鍵內(nèi)容[3]。

2.1 “一帶一路”下柳州市農(nóng)產(chǎn)品物流優(yōu)勢分析（S）

2.1.1 獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢。廣西處在“一帶一路”交匯對(duì)接和海、陸、空統(tǒng)籌的重要節(jié)點(diǎn)、關(guān)鍵區(qū)域，在我國對(duì)外開放格局中的地位至關(guān)重要。“打開門就是越南，走兩步就進(jìn)入東盟”是廣西作為“中國-東盟”得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢、沿邊優(yōu)勢的真實(shí)寫照。

柳州處在廣西中部，區(qū)位優(yōu)勢明顯。柳州往北150km到桂林，往西南250km到首府南寧，到欽北防約300km，往東200km到梧州、賀州，可進(jìn)入廣東。柳州東靠粵港澳經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，西接云貴川，南臨北部灣、東南亞，北連長江中下游，處在我國西部大開發(fā)區(qū)、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈的交匯帶，是經(jīng)濟(jì)梯度連接帶，又是“中國-東盟”自由貿(mào)易區(qū)的重要城市。柳州市在“一帶一路”戰(zhàn)略上區(qū)位優(yōu)勢得到充分體現(xiàn)，具備發(fā)展成為泛珠三角區(qū)域合作和東南亞經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要物流樞紐的區(qū)位優(yōu)勢，農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展?jié)摿薮骩4]。

2.1.2 便捷的交通運(yùn)輸優(yōu)勢。柳州公路現(xiàn)有209、321、322和323等國道與桂海、昆汕、泉南、夏蓉、包茂等高速公路相連，以柳州為中心向四周輻射，2h可達(dá)梧州、桂林、河池、貴港，3h到達(dá)南寧、欽北防，10h可以往返柳州-廣州、柳州-長沙或柳州-貴陽之間，同時(shí)到云南、四川等地的時(shí)間也大大節(jié)省。鐵路有南廣、桂南和南渝等高鐵線路通往北京、上海、杭州、廣州、深圳等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，具有通往長三角、珠三角便捷的鐵路運(yùn)輸通道。柳州水路可逆江而上到達(dá)貴州，順江而下抵達(dá)梧州、進(jìn)廣東到廣州和深圳、經(jīng)港澳入南海，通航里程超過700h，現(xiàn)有碼頭9個(gè)，泊位25個(gè)，柳州港吞吐量約550萬t。航空方面，柳州現(xiàn)有4D級(jí)機(jī)場—白蓮機(jī)場，已開通北京、上海、廣州、深圳、杭州、廈門、昆明、成都、重慶和?？诘葒鴥?nèi)航線，距離桂林兩江國際機(jī)場約90min?？诎斗矫?，柳州是國家一級(jí)口岸，柳州海關(guān)、邊防檢查站和出入境檢驗(yàn)檢疫局提供24h全天候通關(guān)服務(wù)，方便商品進(jìn)出境，實(shí)現(xiàn)了“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放、直通放行”等快捷通關(guān)模式[5]。

2017年底，隨著三柳高速、桂三高速、梧柳高速等連接柳州的三條高速先后通車，使柳州對(duì)外交通更加暢通便捷。根據(jù)《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編(2010-2020)》，廣西高速公路規(guī)劃布局為“六橫七縱八支線”的高速公路網(wǎng)，將建設(shè)出省出邊出海通道27個(gè)，其中包括5條出海通道、4條對(duì)越出邊通道、18條省際通道，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)8 000km。高速公路網(wǎng)的貫通，為柳州市農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)一步通過“一帶一路”打開國際交流與合作的大門，向沿線國家和地區(qū)輸出農(nóng)產(chǎn)品創(chuàng)造更多良好的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)支持。

2.1.3 優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢。柳州市具有優(yōu)良的植物生長環(huán)境和豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源，十多年來，基本形成了以甘蔗、花生、蔬菜、茶葉、龍眼、蜜桔、金桔、葡萄、百香果、板栗等多種類農(nóng)產(chǎn)品資源優(yōu)勢，建成了一批蔗糖制糖、茶葉、桑蠶絹絲、煙草制煙、馬鈴薯深加工、藥材、花卉、飲料等的生產(chǎn)基地，形成了較具規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工能力和農(nóng)業(yè)科技服務(wù)能力，還形成了農(nóng)業(yè)專業(yè)化生產(chǎn)、區(qū)域化布局、發(fā)展穩(wěn)定的原料基地，為向農(nóng)產(chǎn)品加工工業(yè)集群發(fā)展提供了基礎(chǔ)。因地理?xiàng)l件的差異，柳州特色農(nóng)產(chǎn)品的多樣性和國際市場需求的差異性，形成了良好的互補(bǔ)空間，與東盟國家農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的互補(bǔ)性高于競爭性，農(nóng)產(chǎn)品源源不斷銷往國外。

在名優(yōu)農(nóng)產(chǎn)品方面，柳州市已創(chuàng)建了全國名特優(yōu)新產(chǎn)品4個(gè)、地理標(biāo)志保護(hù)產(chǎn)品8個(gè)，2016年融水縣獲準(zhǔn)成為我國第十一個(gè)生態(tài)原產(chǎn)地產(chǎn)品保護(hù)示范區(qū)。當(dāng)前柳州市正著力進(jìn)一步培育國家生態(tài)原產(chǎn)地產(chǎn)品保護(hù)示范區(qū)1-2個(gè)、農(nóng)產(chǎn)品地理標(biāo)志2個(gè)、國家生態(tài)原產(chǎn)地保護(hù)產(chǎn)品3-5個(gè)和廣西優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品20個(gè)，不斷優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，鞏固優(yōu)勢農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)品牌基礎(chǔ)，增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品競爭力，提升農(nóng)產(chǎn)品市場需求活力。

2.2 “一帶一路”下柳州市農(nóng)產(chǎn)品物流劣勢分析（W）

2.2.1 現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展觀念陳舊。廣大的農(nóng)業(yè)經(jīng)營者長期以來受“大而全、小而全”的傳統(tǒng)經(jīng)營觀念影響，使柳州市現(xiàn)代化、專業(yè)化、高效率的第三方物流企業(yè)發(fā)展緩慢，對(duì)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的重要性認(rèn)識(shí)不夠，缺乏全面的物流系統(tǒng)理論指導(dǎo)和學(xué)習(xí)，加上物流管理專業(yè)人才匱乏，使得現(xiàn)代化的第三方農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)企業(yè)難以達(dá)到經(jīng)營規(guī)模，難以形成規(guī)模效益[6]。

同時(shí)，受重工業(yè)輕農(nóng)業(yè)思想影響，不管是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者還是經(jīng)營者，大都忽視了農(nóng)產(chǎn)品在流通中的增值作用，僅僅將最初級(jí)的農(nóng)產(chǎn)品投放市場進(jìn)行交易，沒能把物流的“第三利潤源泉”充分利用起來，造成了農(nóng)產(chǎn)品物流的重大經(jīng)濟(jì)價(jià)值損失。

2.2.2 農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施落后。農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備是開展農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)和保障，沒有良好的硬件基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，就無從發(fā)展現(xiàn)代物流。農(nóng)產(chǎn)品物流硬件基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，主要包含：農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)市場、農(nóng)產(chǎn)品交通運(yùn)輸工具市場、物流基礎(chǔ)服務(wù)市場和相關(guān)工具市場等。柳州市當(dāng)前的農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備較落后，大部分采用簡單的箱式車輛陸路運(yùn)輸，缺少對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的有效保護(hù)。農(nóng)產(chǎn)品基本都是集中在短時(shí)期內(nèi)大量產(chǎn)出，農(nóng)產(chǎn)品物流呈現(xiàn)短期集中大量需求的特點(diǎn)，柳州市農(nóng)產(chǎn)品主要依靠公路往外運(yùn)輸，農(nóng)村分布廣、地形復(fù)雜、運(yùn)輸條件差，落后的運(yùn)輸工具加上長時(shí)間的運(yùn)輸，給農(nóng)產(chǎn)品造成了大量的損傷[7]。

2.2.3 物流技術(shù)水平低。一是各種運(yùn)輸方式銜接不配套，自動(dòng)化裝卸水平低，缺少智能運(yùn)輸設(shè)備和專用物流工具，農(nóng)產(chǎn)品在物流裝卸、搬運(yùn)過程中發(fā)生殘損現(xiàn)象普遍。二是恒溫冷藏、冷凍倉儲(chǔ)技術(shù)低，庫存管控不到位，現(xiàn)代化的檢測技術(shù)差。常溫物流和自然物流是當(dāng)前柳州市農(nóng)產(chǎn)品的主要物流方式，使得農(nóng)產(chǎn)品因保管不善而變質(zhì)腐爛帶來直接經(jīng)濟(jì)損失。三是保水、保鮮技術(shù)不到位，農(nóng)產(chǎn)品在物流運(yùn)輸和倉儲(chǔ)保管過程中失水變質(zhì)現(xiàn)象嚴(yán)重。四是物流信息處理程度低，大量的收集、統(tǒng)計(jì)、匯總信息依靠人工處理，容易出錯(cuò)，處理效率低，既拖后農(nóng)產(chǎn)品的快速運(yùn)輸，又影響產(chǎn)品鮮活程度，甚至還會(huì)喪失市場銷售機(jī)會(huì)。

2.2.4 物流管理專業(yè)人才缺乏。柳州市現(xiàn)有本科院校1所、高職院校4所，均開設(shè)有物流管理專業(yè)，在校生約3500人，每年畢業(yè)學(xué)生約1100人。而這5所高校都是培養(yǎng)面向工業(yè)物流管理方向的學(xué)生，其中柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院主要以汽車供應(yīng)鏈物流為主，柳州鐵道職業(yè)學(xué)院以鐵路物流為主，廣西生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院以速遞物流為主，學(xué)生畢業(yè)后從事的工作基本上不涉及農(nóng)產(chǎn)品物流。目前柳州市從事農(nóng)產(chǎn)品物流的專業(yè)人才，主要是從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)中分離出來的農(nóng)民和工人，他們既沒有接受過專業(yè)的、系統(tǒng)化的物流理論知識(shí)學(xué)習(xí)或培訓(xùn)，又沒有物流信息技術(shù)管理和加工的能力。而具有較好物流專業(yè)知識(shí)的人才大多進(jìn)入工業(yè)品物流行業(yè)，使得農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)長期缺乏專業(yè)人才。沒有專業(yè)的物流管理人才，要發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流談何容易。

2.3 “一帶一路”下柳州市農(nóng)產(chǎn)品物流機(jī)遇分析（O）

2.3.1 柳州著力打造“一帶一路”交通樞紐重要門戶城市。新時(shí)期廣西著力打造“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門戶，柳州作為廣西重要的工業(yè)城市和交通樞紐城市，處在連接西南地區(qū)和粵、港、澳城市的重要節(jié)點(diǎn)之上。正是“一帶一路”建設(shè)的實(shí)施，使柳州由“內(nèi)陸腹地”城市變成為“開放前沿”城市，并在“一帶一路”建設(shè)實(shí)施的短短幾年中，一舉取得一系列突出的成績，收獲許多重大成果，為柳州加快發(fā)展“一帶一路”農(nóng)產(chǎn)品物流指明了路徑[8]。

2.3.2 當(dāng)今政策大力扶持農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展。根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》(國發(fā)〔2009〕8號(hào))的精神，早在2011年國務(wù)院辦公廳就發(fā)布了有關(guān)促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見。意見提出，要先行發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，各級(jí)政府要加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的扶持，加快建立暢通高效、安全便捷、綠色智能的農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)系統(tǒng)，著力解決我國農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小、產(chǎn)品流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多、物流成本高、產(chǎn)品損耗大、各環(huán)節(jié)銜接不到位等問題[9]。

2.3.3 農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到柳州市政府的高度重視。2017年3月，柳江區(qū)洛滿鎮(zhèn)北林村寨上屯的200多畝白菜獲得大豐收，卻出現(xiàn)50萬kg白菜滯銷，農(nóng)民增產(chǎn)卻不增加收入的反差，對(duì)農(nóng)民的生產(chǎn)積極性形成了嚴(yán)重的打擊。事實(shí)上，不僅2017年柳江區(qū)的白菜出現(xiàn)大面積滯銷，2016年的融水縣香芋也出現(xiàn)大面積滯銷，近幾年來多地農(nóng)產(chǎn)品滯銷難賣的新聞?lì)l頻出現(xiàn)，農(nóng)產(chǎn)品豐產(chǎn)不增收的困局，既阻礙貧困農(nóng)民脫貧致富的步伐，也使農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)扶持效果大打折扣，嚴(yán)重影響了廣大農(nóng)戶發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的積極性。

柳州市政府高度重視農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，重視農(nóng)產(chǎn)品的銷售出路。多年來一直認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院和廣西區(qū)政府的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)建設(shè)工作精神，全面、深入地推進(jìn)農(nóng)村農(nóng)業(yè)改革，落實(shí)多項(xiàng)強(qiáng)農(nóng)、惠農(nóng)和富農(nóng)政策，從2006年到2016年的10年間，柳州市的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。早在2016年柳州市政府就制定完成《柳州市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)（種植業(yè)）“十三五”發(fā)展規(guī)劃（2016-2020）》，著重轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式、強(qiáng)化結(jié)構(gòu)調(diào)整、堅(jiān)持走一二三產(chǎn)業(yè)深入融合發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的道路。

2017年以來，柳州市提出“三加快三持續(xù)”的農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革路線，一方面加快特色優(yōu)勢農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，特別是蔬菜、桑蠶養(yǎng)殖、茶葉和水稻的種植，提出了實(shí)施品牌戰(zhàn)略，培育壯大品牌企業(yè)的重要抓手，在名優(yōu)農(nóng)產(chǎn)品方面，已創(chuàng)建4個(gè)全國名特優(yōu)新產(chǎn)品、8個(gè)國家地理標(biāo)志保護(hù)產(chǎn)品、1個(gè)國家級(jí)生態(tài)原產(chǎn)地產(chǎn)品保護(hù)示范區(qū)，現(xiàn)有柳冰牌冰糖和螺霸王牌螺螄粉入選廣西核心品牌。今后還將繼續(xù)在國家名特優(yōu)新產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品地理標(biāo)志、國家生態(tài)原產(chǎn)地保護(hù)產(chǎn)品和廣西優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品等方面進(jìn)行重點(diǎn)培育建設(shè)。同時(shí)，通過實(shí)施品牌戰(zhàn)略，培育優(yōu)質(zhì)品牌產(chǎn)品，以贏取國內(nèi)競爭優(yōu)勢，不斷開拓市場，并逐步走向世界。另一方面不斷推進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園、科技園、創(chuàng)業(yè)園和糧食生產(chǎn)功能區(qū)、重要農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)保護(hù)區(qū)、特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)等“三園”、“三區(qū)”建設(shè)，加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)與工業(yè)和服務(wù)業(yè)的深入融合發(fā)展，夯實(shí)農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展基礎(chǔ)，全面提升全市農(nóng)業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量和效益。至2018年柳州市已建設(shè)有國家級(jí)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園1個(gè)，正積極爭創(chuàng)國家級(jí)螺螄粉現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。

2.3.4 農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)市場愈加旺盛。我國人口多消費(fèi)能力旺盛，眾多的人口帶來巨大的農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)市場。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)不斷推進(jìn)，人民的消費(fèi)觀念從改革開放初期的吃飽已經(jīng)轉(zhuǎn)變成為吃好、吃優(yōu)，生態(tài)養(yǎng)生觀念越來越強(qiáng)，農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)市場越來越旺盛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年末我國人口已達(dá)1390億人，人口的增加必然帶來產(chǎn)品的消費(fèi)增大。近年來人民對(duì)生活品質(zhì)的追求不斷提高，不僅限于衣食住行等基本的物質(zhì)滿足，而是更加注重追求健康、生態(tài)，尤其是在食品方面，追求低熱量、低油脂、原生態(tài)、有機(jī)等；在購買形式上也更多地追求現(xiàn)買現(xiàn)吃，不再像以往的大批量購買大量儲(chǔ)存。因此，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品特別是鮮活農(nóng)產(chǎn)品呈現(xiàn)出多品種、小批量、多批次的購買特點(diǎn)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流向小批量、多批次、靈活配送的現(xiàn)代物流方向發(fā)展。

2.3.5 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流中的推廣應(yīng)用。繼計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)普適推廣和移動(dòng)電子商務(wù)發(fā)展后，物聯(lián)網(wǎng)作為一種全新的技術(shù)革命推動(dòng)著智慧物流的發(fā)展。近些年，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的廣泛應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在現(xiàn)實(shí)生活中對(duì)社會(huì)各行業(yè)的發(fā)展起到了很大的促進(jìn)作用，尤其是對(duì)智慧物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展起到關(guān)鍵作用。新時(shí)代下，充分利用挖掘大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展正從根本上改變?nèi)藗兊纳罘绞胶蜕钯|(zhì)量，引導(dǎo)現(xiàn)代物流向智慧物流方向發(fā)展。無線通訊正從4G邁向5G網(wǎng)絡(luò)，將開啟萬物互聯(lián)、智慧生活新時(shí)代，加速促使城市生活朝著智慧生活邁進(jìn)。

2.4 “一帶一路”下柳州市農(nóng)產(chǎn)品物流挑戰(zhàn)分析（T）

2.4.1 農(nóng)產(chǎn)品的特殊性導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品物流高風(fēng)險(xiǎn)。農(nóng)業(yè)是自然再生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)再生產(chǎn)的整合，農(nóng)產(chǎn)品受自然條件的制約和影響大，產(chǎn)量不穩(wěn)定，產(chǎn)品市場需求彈性小，具有生產(chǎn)季節(jié)性強(qiáng)、地域差別明顯、產(chǎn)品種類多、產(chǎn)量龐大、生產(chǎn)地與消費(fèi)地存在普遍性矛盾等特殊性，農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)還存在保管不易、容易腐爛、鮮活農(nóng)產(chǎn)品含水量高、保質(zhì)期短等特點(diǎn)，對(duì)物流提出了更高的要求。農(nóng)產(chǎn)品物流對(duì)包裝設(shè)備、儲(chǔ)存要求、運(yùn)輸時(shí)效、裝卸技術(shù)等要求嚴(yán)格，因此，農(nóng)產(chǎn)品物流比工業(yè)物流風(fēng)險(xiǎn)更高。

2.4.2 來自周邊省市的農(nóng)產(chǎn)品競爭。在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方面，雖然柳州市具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢，但也面臨著周邊省市農(nóng)產(chǎn)品的競爭。在廣西區(qū)內(nèi)，南寧、來賓、百色、河池、桂林等市，他們的農(nóng)產(chǎn)品特色也很鮮明，如象州大米、永福香米、百色芒果、荔浦的特色農(nóng)產(chǎn)品（茭白、馬蹄、芋頭、沙糖桔等）、武鳴火龍果、富川臍橙、陽朔金桔、靈山荔枝、永福羅漢果、桂林桂花茶等都具有較高的知名度和成熟的市場銷售渠道。再擴(kuò)展到廣西區(qū)外，還有同處于西南地區(qū)的云南、貴州和沿海的廣東、福建、海南等省，也是非常適宜農(nóng)業(yè)發(fā)展的省份，地理位置與廣西相近，氣候條件相當(dāng)，農(nóng)產(chǎn)品品種和廣西相似，農(nóng)產(chǎn)品物流模式相同。

在交通運(yùn)輸方面，西部省市也臨近東南亞，在運(yùn)輸距離上也有一定的優(yōu)勢。尤其是云南省，是我國少有的擁有與多個(gè)東盟國家接壤的西南省份，經(jīng)濟(jì)和物流業(yè)發(fā)展勢頭大，對(duì)柳州市農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展形成競爭。

2.4.3 國外農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)不斷滲透。我國農(nóng)產(chǎn)品出口多為初級(jí)產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量等級(jí)低、加工增值小、技術(shù)含量弱、知名度不高，使得我國農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入國際市場后競爭力不強(qiáng)。WTO打開了我國農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入國際市場的大門，也同樣降低了國外農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入我國市場的門檻。隨著國外農(nóng)產(chǎn)品不斷涌入中國，外國農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)逐漸進(jìn)入國內(nèi)市場，并不斷擴(kuò)大市場份額，搶占了不少屬于中國的業(yè)務(wù)。如DHL、FedEx、UPS和TNT等，以網(wǎng)點(diǎn)涵蓋多、操作快捷、技術(shù)先進(jìn)、價(jià)格優(yōu)惠等優(yōu)勢不斷滲透農(nóng)產(chǎn)品物流市場[10]。

3“一帶一路”下柳州市農(nóng)產(chǎn)品物流優(yōu)化策略

農(nóng)產(chǎn)品物流從生產(chǎn)者出發(fā)到消費(fèi)者手中，中間需要經(jīng)歷多個(gè)環(huán)節(jié)，把農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)、采挖、分類揀選、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工、銷售和配送等環(huán)節(jié)快速有機(jī)地整合起來，減少農(nóng)產(chǎn)品在流通中的損失，提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率，從而促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品在國際市場競爭力的提升，拓寬農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道，是我國從一個(gè)農(nóng)業(yè)大國走向農(nóng)業(yè)強(qiáng)國的必經(jīng)之路。

通過分析柳州市農(nóng)產(chǎn)品物流的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)遇和威脅，我們認(rèn)為，在“一帶一路”新時(shí)期背景下加快柳州市農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，應(yīng)著重從以下幾個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化：

3.1 樹立現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流意識(shí)

加強(qiáng)政府在農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展規(guī)劃，強(qiáng)化政策引導(dǎo)，營造良好的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展環(huán)境。加大對(duì)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的宣傳，牢固樹立正確的現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流意識(shí)，著實(shí)提高物流企業(yè)員工的服務(wù)理念，把現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的觀念深入人心，以改變農(nóng)村“重生產(chǎn)、輕流通”的傳統(tǒng)意識(shí)，強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品營銷具有同等重要的地位。

3.2 加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流人才的教育和培訓(xùn)

發(fā)展產(chǎn)業(yè)一定需要專業(yè)人才的支持，不僅要有數(shù)量更要有質(zhì)量。農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人才不僅要掌握專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)，更要掌握農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流的實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)。柳州市應(yīng)根據(jù)本地農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)人才的培養(yǎng)力度，在高校專業(yè)或?qū)I(yè)方向設(shè)置上給予農(nóng)產(chǎn)品物流一定的地位，鼓勵(lì)并支持本市5所高校開設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流管理專業(yè)方向，為農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才保障。同時(shí)，鼓勵(lì)高校和教育機(jī)構(gòu)多層次、多方面提供社會(huì)培訓(xùn)，為在崗從業(yè)人員提供農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)和管理培訓(xùn)，提高從業(yè)人員專業(yè)知識(shí)和操作技能。

3.3 完善農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施

先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)需要先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施做支撐，物流基礎(chǔ)設(shè)施落后是制約農(nóng)產(chǎn)品物流高效運(yùn)作的關(guān)鍵因素?；A(chǔ)設(shè)施屬于公共物品，通常依靠政府投入，柳州市政府需要在物流基礎(chǔ)建設(shè)上加大投入，改善農(nóng)產(chǎn)品流通條件，如加快“三園”、“三區(qū)”建設(shè)步伐，根據(jù)產(chǎn)地分布合理規(guī)劃和科學(xué)建設(shè)高速公路網(wǎng)，加快山區(qū)農(nóng)村的道路硬化等使農(nóng)產(chǎn)品物流條件得到真正的改善。農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化的建設(shè)將促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)代化發(fā)展，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局農(nóng)產(chǎn)品的集散地、流通通道和各種運(yùn)輸方式的高效銜接，以優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)設(shè)施支持農(nóng)產(chǎn)品物流的順利運(yùn)行。加快促進(jìn)中越快速鐵路建設(shè)，推動(dòng)柳州與東盟國家的互聯(lián)互通，早日發(fā)揮“一帶一路”交通樞紐重要門戶作用[11]。

3.4 引進(jìn)國外一流的農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)和管理方法

美國、德國、日本和荷蘭等國，在農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域一直保持世界領(lǐng)先水平，擁有世界一流的技術(shù)和裝備。我們要加大物流技術(shù)的研發(fā)力度，積極學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的現(xiàn)代物流管理經(jīng)驗(yàn)，可通過采購或合作的方式，引進(jìn)國外一流的物流設(shè)施設(shè)備及技術(shù)等，結(jié)合柳州實(shí)際通過大膽創(chuàng)新，將技術(shù)和管理方法融入到農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)中，提高物流效率，加快反應(yīng)速度，降低物流成本，使農(nóng)產(chǎn)品物流能夠?qū)崿F(xiàn)高效銜接。

3.5 發(fā)展跨境電商拓寬農(nóng)產(chǎn)品市場

電子商務(wù)的出現(xiàn)改變了人們的消費(fèi)觀念，互聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展帶動(dòng)了電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展，越來越多的農(nóng)產(chǎn)品通過電子商務(wù)平臺(tái)走出深山進(jìn)入大都市，拓寬了農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也增加了農(nóng)業(yè)種植戶的收入?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時(shí)代農(nóng)產(chǎn)品更應(yīng)該利用跨境電商平臺(tái)，不僅要走出深山，更要走出國門走向世界?！耙粠б宦贰笔沟昧菖c絲綢之路沿線的國家和地區(qū)的交流更加密切，貿(mào)易更加繁榮，柳州市可以借助“一帶一路”倡導(dǎo)的互聯(lián)互通，加大信息互通、共享電商大數(shù)據(jù)，為柳州市農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)跨境發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.6 大力發(fā)展冷鏈物流保障農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)

冷鏈運(yùn)輸可以降低農(nóng)產(chǎn)品的損耗、保障農(nóng)產(chǎn)品的安全，可以延長農(nóng)產(chǎn)品的貨架期，可以提高農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，冷鏈?zhǔn)菍?duì)農(nóng)產(chǎn)品最直接、最重要的作用。要大力發(fā)展柳州市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，提高農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)保鮮，發(fā)揮柳州市區(qū)位優(yōu)勢、交通資源優(yōu)勢和農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢，充分發(fā)揮冷鏈物流產(chǎn)業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)中的重要作用，將柳州建設(shè)成為“一帶一路”新時(shí)期廣西冷鏈物流的核心樞紐，促進(jìn)柳州市農(nóng)產(chǎn)品走出廣西、走向世界。

2017年4月國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見》（國辦發(fā)〔2017〕29號(hào)），要求各級(jí)政府、各部門和企業(yè)要健全冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范體系、完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營模式、全力提升冷鏈物流信息化水平等。要加大冷凍倉庫、冷藏車、保溫車和溫控設(shè)備的投入使用，支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)條件優(yōu)質(zhì)的第三方冷鏈物流企業(yè)做大做強(qiáng)。要加強(qiáng)核心技術(shù)工藝、裝備等的自主研發(fā)，推廣使用適合農(nóng)產(chǎn)品快速裝卸的物流裝備，如帶有自鎖式萬向輪、保溫隔熱的快速裝卸農(nóng)產(chǎn)品冷藏物流運(yùn)輸箱促進(jìn)柳州市農(nóng)產(chǎn)品物流在銜接“一帶一路”建設(shè)中加速發(fā)展。

4 結(jié)語

通過對(duì)柳州市農(nóng)產(chǎn)品物流在“一帶一路”建設(shè)的新時(shí)期背景下進(jìn)行SWOT分析，我們發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，柳州市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展?jié)摿薮螅a(chǎn)業(yè)前景樂觀。在擁有區(qū)位優(yōu)勢、交通便利優(yōu)勢和農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)勢的同時(shí)，也面臨眾多競爭和挑戰(zhàn)，還需要政府、企業(yè)和社會(huì)組織等多方面從觀念轉(zhuǎn)變、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備投入、人才培育、管理技術(shù)和方法等方面共同努力，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、推廣使用農(nóng)產(chǎn)品冷藏物流運(yùn)輸箱，促進(jìn)柳州市農(nóng)產(chǎn)品物流在銜接“一帶一路”建設(shè)中快速發(fā)展。