保定/商愛(ài)鵬 苑曉丹

案例1

車(chē)型：2009年上海通用別克君越，配置2.4L的LE5發(fā)動(dòng)機(jī)、6T40E自動(dòng)變速器。

行駛里程：124000km。

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，加油門(mén)行車(chē)無(wú)明顯異常。

故障診斷：連接診斷儀，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障碼（如圖1所示），有P0017 00 曲軸位置-排氣凸輪軸位置不合理；P0016 00 曲軸位置（CKP）-進(jìn)氣凸輪軸位置（CMP）關(guān)聯(lián)性。通過(guò)故障碼初步判斷車(chē)輛正時(shí)系統(tǒng)跳齒或正時(shí)調(diào)整錯(cuò)誤可能性較大，也有可能是可變配氣相位系統(tǒng)有了問(wèn)題。查看發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊可變配氣相位相關(guān)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)處于停滯狀態(tài)（保護(hù)狀態(tài)）。接下來(lái)檢查正時(shí)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)并不存在正時(shí)跳齒問(wèn)題，正時(shí)系統(tǒng)調(diào)整正常。檢查正時(shí)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)此車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有剛維修過(guò)的痕跡。經(jīng)詢(xún)問(wèn)客戶(hù)得知此車(chē)剛因正時(shí)鏈條斷開(kāi)頂了氣門(mén)在其他廠做過(guò)維修。維修完畢后便出現(xiàn)了此問(wèn)題，而這家維修廠沒(méi)能找出故障所在。

┃圖1 故障碼

進(jìn)一步和客戶(hù)溝通了解車(chē)輛之前的維修信息，得知在前面的維修中更換了拆車(chē)的汽缸蓋、氣門(mén)、正時(shí)鏈條等部件。綜合分析為了更換氣門(mén)或氣門(mén)油封或者說(shuō)是要清洗汽缸蓋，都避免不了要對(duì)汽缸蓋進(jìn)行解體。對(duì)缸蓋上的部件進(jìn)行拆解發(fā)現(xiàn)排氣凸輪軸位置執(zhí)行器上的回位彈簧已經(jīng)斷裂（如圖2所示）。其余部件未發(fā)現(xiàn)異常?？紤]到排氣凸輪軸位置執(zhí)行器回位彈簧斷裂的事實(shí)，再結(jié)合前面在上家維修廠大概率對(duì)汽缸蓋解體的分析，這時(shí)腦子里突然有個(gè)念頭懷疑是不是人為故障將進(jìn)排氣凸輪軸裝反了呢？找到進(jìn)排氣凸輪軸上的零件號(hào)讓備件人員確定進(jìn)排氣凸輪軸，詢(xún)問(wèn)了好幾家賣(mài)配件的均未能給出定論（原因是替代關(guān)系及配件號(hào)繁雜，未從系統(tǒng)中查到所提供的凸輪軸零件號(hào)）。無(wú)奈之下幾經(jīng)周折找到客戶(hù)換下來(lái)的汽缸蓋，經(jīng)和裝在車(chē)上的比對(duì)，發(fā)現(xiàn)原車(chē)汽缸蓋上進(jìn)氣凸輪軸兩道油封環(huán)靠近正時(shí)鏈條一側(cè)，排氣凸輪軸上的兩道油封環(huán)則靠近氣門(mén)室（如圖3所示）。而裝在車(chē)上的汽缸蓋正好相反（如圖4所示）。

┃圖2 彈簧斷裂

┃圖3 原車(chē)缸蓋

┃圖4 錯(cuò)誤的安裝

將進(jìn)排氣凸輪軸換位，更換排氣凸輪軸位置執(zhí)行器，裝復(fù)后著車(chē)，故障排除。

案例2

車(chē)型：2008年上海通用別克GL8，配置2.5L的LB8發(fā)動(dòng)機(jī)、4T65E自動(dòng)變速器。

行駛里程：268000km。

故障現(xiàn)象：兩前門(mén)玻璃不升降。

故障診斷：首先確認(rèn)故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)操作左前門(mén)玻璃升降開(kāi)關(guān)時(shí)，玻璃不動(dòng)作，開(kāi)關(guān)處發(fā)出“吱吱”的聲音，而無(wú)論操作左前門(mén)上的右前玻璃升降開(kāi)關(guān)，還是操作右前門(mén)上的玻璃升降開(kāi)關(guān)，右前門(mén)玻璃均不動(dòng)作。更換一個(gè)左前門(mén)玻璃升降開(kāi)關(guān)試驗(yàn)，故障依舊。拆下左前門(mén)上的玻璃升降開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)連接器，用試燈測(cè)量發(fā)現(xiàn)搭鐵正常，電源不穩(wěn)且很微弱，試燈微微發(fā)紅并閃爍。

┃圖5 電動(dòng)車(chē)窗線路圖

拆下左前門(mén)和車(chē)身連接處的線束護(hù)套，檢查左前門(mén)上的線束，未見(jiàn)異常。斷開(kāi)此處的線束連接器P500，檢查車(chē)身相關(guān)線束，也未見(jiàn)異常。拆下左前門(mén)檻飾板發(fā)現(xiàn)地板下方都是水，因最近雨天較多，車(chē)輛明顯是涉過(guò)水。拆下車(chē)輛地板，并對(duì)車(chē)上的線束進(jìn)行晾曬，兩前玻璃升降還是未恢復(fù)正常。

根據(jù)車(chē)輛電動(dòng)車(chē)窗線路圖（如圖5所示）在儀表臺(tái)保險(xiǎn)絲盒處測(cè)量M1-M2斷路器正常，用試燈從保險(xiǎn)絲盒背面黃線針腳處測(cè)量電源，試燈正常點(diǎn)亮。通過(guò)檢查線束，在右前門(mén)檻飾板下方的線束中找到了S307鉸接點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)4根本應(yīng)接在一起的線完全斷開(kāi)了（如圖6所示）將這4 根導(dǎo)線接在一起，兩前門(mén)玻璃升降恢復(fù)正常。

┃圖6 斷開(kāi)的S307鉸接點(diǎn)

在實(shí)際測(cè)量中發(fā)現(xiàn)左前玻璃升降開(kāi)關(guān)的供電導(dǎo)線在經(jīng)過(guò)P500連接器后變成了淺藍(lán)色（線路圖中標(biāo)的黃色）。左前門(mén)車(chē)窗線路走向是這樣的：M1-M2斷路器→右前門(mén)檻飾板下方S307鉸接點(diǎn)→B柱→兩前座椅下方→左前門(mén)檻飾板下方→A柱內(nèi)P500連接器→左前門(mén)門(mén)芯板線束→左前玻璃升降開(kāi)關(guān)。線路圖中S307鉸接點(diǎn)只有3根線，而實(shí)際發(fā)現(xiàn)是有4根，除了連接M1-M2斷路器和左前及右前玻璃升降開(kāi)關(guān)的3根外，另外1根連接天窗向天窗供電，因此本案例中故障狀態(tài)下天窗也是不能工作的。另外，兩前門(mén)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)的導(dǎo)線鉸接點(diǎn)S311和S319也位于右前門(mén)檻飾板下方，若出現(xiàn)通過(guò)兩前門(mén)上的門(mén)鎖開(kāi)關(guān)不能上鎖或不能解鎖，若排除門(mén)鎖開(kāi)關(guān)本身故障（可互換確認(rèn)），多數(shù)也是S311和S319鉸接點(diǎn)出了問(wèn)題。