【摘要】20世紀(jì)以來，高校招生日益膨脹，高校專業(yè)設(shè)置愈來愈多，但高校教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)目標(biāo)和實(shí)際社會需求之間的差距逐年增大。同時，隨著教學(xué)方法的問題出現(xiàn)，學(xué)生的動手能力也越來越弱。在本文中筆者將以交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生為例，從當(dāng)前的交通運(yùn)用管理專業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)，對交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生動手實(shí)踐能力的培養(yǎng)與思考進(jìn)行詳細(xì)的闡述。

【關(guān)鍵詞】動手能力 專業(yè)現(xiàn)狀 訓(xùn)練方法 創(chuàng)新與實(shí)踐

【中圖分類號】G71 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2018）03-0247-02

交通運(yùn)營管理專業(yè)旨在培養(yǎng)適應(yīng)鐵路行業(yè)尤其是高鐵運(yùn)營行業(yè)人才，其要求學(xué)員有一定的計(jì)算機(jī)操作能力，鐵路運(yùn)輸?shù)膶I(yè)知識技能。交通運(yùn)營管理專業(yè)對于學(xué)生的實(shí)踐動手能力要求極高，在整個大學(xué)期間高校都應(yīng)對其動手能力進(jìn)行著力培養(yǎng)，同時也需要學(xué)生擁有堅(jiān)忍不拔的意志與吃苦耐勞的精神。

1.深入理解動手能力的內(nèi)涵

動手能力指的是個人對具體實(shí)物的操作過程的能力，其中主要體現(xiàn)個人的實(shí)際操作能力與邏輯思維能力。簡而言之，動手能力是邏輯思維能力與實(shí)踐能力的融合，是一個綜合實(shí)踐運(yùn)用能力。

在大學(xué)教學(xué)中，不僅應(yīng)注意理論教學(xué)，還需注意實(shí)踐教學(xué)，注重對于學(xué)生的實(shí)踐能力培養(yǎng)。交通運(yùn)輸管理專業(yè)向社會輸出的是服務(wù)性與技能型人才，涉及到人們的出行問題，更應(yīng)注重對于實(shí)際實(shí)踐能力的操作。

2.目前高校交通運(yùn)營專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀

2.1教學(xué)思想陳舊，重理論輕實(shí)踐

受長期的封建教學(xué)思想的影響，我國的教學(xué)理念一直是重理論、輕實(shí)踐。教師在教學(xué)的過程中一直重視對學(xué)生理論知識的培養(yǎng)，將“書中自有顏如玉，書中自有黃金屋”的理念奉為至尊，忽視學(xué)生動手實(shí)踐能力培養(yǎng)。同時，在應(yīng)試教育的大背景下，只注重學(xué)生的答題背書能力，往往忽視學(xué)生的實(shí)踐操作能力，“高分低能”新聞層出不窮，加之社會腐敗之風(fēng)盛行，教師將高分視為能力的唯一標(biāo)準(zhǔn)，片面強(qiáng)調(diào)讀書習(xí)文，輕視實(shí)踐操作，以至于一直以來，學(xué)生的實(shí)踐操作能力較弱。

2.2師資教學(xué)與目前的產(chǎn)業(yè)技術(shù)相脫節(jié)

師資隊(duì)伍教學(xué)水平參差不齊，教學(xué)的實(shí)踐操作設(shè)備也相對落后，硬件設(shè)備無法滿足教學(xué)實(shí)踐操作的需要。交通運(yùn)輸管理專業(yè)，屬于實(shí)踐操作較強(qiáng)專業(yè)，硬件設(shè)施陳舊，不能滿足學(xué)生實(shí)踐操作需要，學(xué)生動手實(shí)踐能力自然較低。

2.3教學(xué)實(shí)習(xí)環(huán)境與新興產(chǎn)業(yè)脫節(jié)

學(xué)生是否能夠滿足產(chǎn)業(yè)的需求是評價(jià)教育是否與社會聯(lián)系的重要標(biāo)準(zhǔn)。交通運(yùn)輸管理專業(yè)學(xué)生專業(yè)性較強(qiáng)，社會需求也較大，但就目前情況而言，其中出現(xiàn)一定偏差。由于高校資金的投入限制，學(xué)生的實(shí)習(xí)環(huán)境也受到相應(yīng)當(dāng)?shù)氐挠绊?，學(xué)生不能得到較好的實(shí)踐環(huán)境，以至于與新興產(chǎn)業(yè)脫節(jié)。同時，高校在制定相應(yīng)的教學(xué)目標(biāo)與規(guī)劃時，不能進(jìn)行完整的規(guī)劃，培養(yǎng)的學(xué)生也不能盡快的適應(yīng)新興產(chǎn)業(yè)工作。

3.動手實(shí)踐能力訓(xùn)練方法

3.1操作能力自我訓(xùn)練法

交通運(yùn)營管理專業(yè)在進(jìn)行動手實(shí)踐能力培養(yǎng)的過程中除需要教師的相應(yīng)指導(dǎo)，有意識的訓(xùn)練學(xué)生的邏輯思維與操作能力以外更需要學(xué)生增強(qiáng)自我的訓(xùn)練能力。學(xué)生可利用現(xiàn)有的硬件設(shè)備進(jìn)行自我的研究訓(xùn)練，增加自身的技能?！氨鶅鋈叻且蝗罩保黾蛹寄艿呐囵B(yǎng)也需要學(xué)生具有吃苦耐勞的精神與堅(jiān)忍不拔的意志。

3.2交往能力自我實(shí)踐法

學(xué)生必須加強(qiáng)自身團(tuán)結(jié)協(xié)作和社會活動能力。在交往中拉近人與人之間的關(guān)系，形成自己的團(tuán)隊(duì)，以團(tuán)隊(duì)作為自身前進(jìn)的保障，在團(tuán)隊(duì)中團(tuán)隊(duì)成員之間攜手共進(jìn)，攻克難關(guān)。

3.3自我反思訓(xùn)練法

學(xué)生的動手實(shí)踐能力的培養(yǎng)不僅需要學(xué)生不停地進(jìn)行學(xué)習(xí)鉆研更需要學(xué)生進(jìn)行及時的反思。在對舊事物的反思的過程中的出新的見解，再將新方法運(yùn)用于新的實(shí)踐操作中從而得到實(shí)踐能力的提升。當(dāng)然，自我反思的主體除學(xué)生以外，還包括教師。教師在增強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐操作能力培養(yǎng)的過程中也應(yīng)及時對自身教學(xué)方法進(jìn)行及時的反思，這一反思的過程不僅是提高教學(xué)水平的過程，更是自我素養(yǎng)轉(zhuǎn)變的過程。

3.4創(chuàng)新與科研能力提升法

在進(jìn)行科研實(shí)踐時需要學(xué)會統(tǒng)籌各個要素之間的關(guān)系，同時善于團(tuán)結(jié)各方的力量，由團(tuán)隊(duì)協(xié)作創(chuàng)作完成。當(dāng)然，在進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)的過程中也將出現(xiàn)較多的問題，當(dāng)問題出現(xiàn)時應(yīng)保持頭腦清醒，找出問題出現(xiàn)的實(shí)質(zhì)與根源，進(jìn)行相應(yīng)的探索思考，最后將難題化解。

結(jié)語

總之，動手實(shí)踐操作能力是高校實(shí)踐教學(xué)的重點(diǎn)，更是關(guān)乎于學(xué)院人才培養(yǎng)目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)的根本問題。對于交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生動手實(shí)踐能力的提升不僅需要加強(qiáng)高校師資隊(duì)伍的建設(shè)，學(xué)校硬件設(shè)備的改善，更是需要教學(xué)的各個環(huán)節(jié)之間緊密的聯(lián)系，只有這樣才能培養(yǎng)出社會實(shí)用性人才。

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作者簡介：

彭志成，男，講師，成都市大邑縣人，1992年6月畢業(yè)于西南交通大學(xué)鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)，從事一線教育二十余年。