文/圖_王作函

建廠50周年，陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明在活動現(xiàn)場正式發(fā)布了“2035戰(zhàn)略”，并明確了陜汽至2035年的總體目標、發(fā)展模式、空間格局、發(fā)展任務和實現(xiàn)路徑。

2017年成功進入國內(nèi)市場前三的陜汽，在2018年開年，就給自己設立了一個更為遠大的目標。2月28日上午10時，陜西汽車控股集團有限公司在重卡調(diào)試車間舉行了建廠50周年慶典活動?；顒蝇F(xiàn)場，陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明正式發(fā)布了“2035戰(zhàn)略”，并明確了陜汽至2035年的總體目標、發(fā)展模式、空間格局、發(fā)展任務和實現(xiàn)路徑。

3個階段3個節(jié)點

對于一個跨越18年的宏偉目標，陜汽將分3個階段來實現(xiàn)。

第一階段，從現(xiàn)在到2020年，用3年左右的時間，實現(xiàn)千億陜汽目標，完成十三五的發(fā)展任務；第二階段，從2020年到2025年，用5年左右的時間，軍品業(yè)務實現(xiàn)系列化發(fā)展，國際市場銷量占比達到30%以上，重卡業(yè)務進入全球行業(yè)前列，全系列商用車業(yè)務進入國內(nèi)行業(yè)前列，集團銷售收入突破1 500億元；第三階段，從2025年到2035年，再用10年左右的時間，陜汽全系列商用車業(yè)務達到國際領先水平，新能源乘用車業(yè)務成為行業(yè)重要力量，集團銷售收入突破2 000億元。

陜汽2035戰(zhàn)略正式發(fā)布

袁宏明在接受記者采訪時坦言，陜汽近幾年在重卡領域發(fā)展速度很快，但與其他企業(yè)相比，在專用車、零部件和輕卡等領域還存在許多短板。 “基于自身發(fā)展的不平衡，陜汽提出了3年、5年和10年3個節(jié)點，以期實現(xiàn)保持重型優(yōu)勢，彌補中輕短板的目標。未來，陜汽全系列商用車業(yè)務達到國際領先水平，新能源乘用車業(yè)務成為行業(yè)重要力量?！?/p>

邁向高端與智能化

3年后銷售收入實現(xiàn)千億元，8年后達到1 500億元，18年后突破2 000億元。陜汽的這一目標在行業(yè)看來視乎有些“高”，而在袁宏明看來，如果用一個字來概括陜汽2035戰(zhàn)略的核心，也是“高”。

“2035戰(zhàn)略，是陜汽從高速度向高質(zhì)量的轉(zhuǎn)型。當然我們在追求高質(zhì)量目標的同時，也不會放棄高速度的發(fā)展，這兩點是相輔相成的。同時，每個階段的目標都非常高，但我們有信心和決心去實現(xiàn)?！痹昝魈寡?。

事實上，早在2017年底的2018年商務年會上，袁宏明就正式提出了陜汽要“邁向高端”的新目標：2018年，陜汽要從產(chǎn)品、市場、管理水平等方面，全面邁向高端。

而陜汽也早已做好了產(chǎn)品儲備。在此次戰(zhàn)略發(fā)布會現(xiàn)場，陜汽展出了建廠50年來推出的5代車型。其中，第5代卡車產(chǎn)品也首次正式亮相，包括X6000、H6000、M6000、L6000等中重型卡車系列，全部采用全新外形與生產(chǎn)平臺。從現(xiàn)場展示的產(chǎn)品看，陜汽第5代卡車產(chǎn)品包括了純電動、混合動力、氫燃料等各種新能源車型。發(fā)布會當天，陜汽還演示了X6000無人駕駛卡車。據(jù)悉，陜汽X6000無人駕駛卡車已具備自動駕駛L3級別，并已在開放性的高速公路通過全程智能的高速駕駛路測。

全面發(fā)力海外市場

邁向高端與智能化，無疑大大增加了陜汽與國內(nèi)外企業(yè)競爭的資本。因此，全面發(fā)力海外市場也順理成章地成為陜汽2035戰(zhàn)略落地的重要一環(huán)。

陜汽領導與嘉賓在X6000智能卡車前合影

陜汽2035戰(zhàn)略第2階段中明確提出：緊跟國家“一帶一路”的戰(zhàn)略方向，加速實施國際化戰(zhàn)略，在2025年之前，國際市場銷量占到企業(yè)總銷量的1/3，海外本地化生產(chǎn)必須達到企業(yè)出口總量的1/3，海外本地化員工必須占到企業(yè)國際營銷員工隊伍總數(shù)的1/3。

作為國內(nèi)出口市場排名第二的重型商用車企業(yè)，2018年陜重汽提出了面向東南亞市場近5 000輛的銷售目標要求，比如在泰國、緬甸、越南、菲律賓等國家市場，要實現(xiàn)比2017年翻一番。

袁宏明表示，未來，陜汽要緊跟國家“一帶一路”的戰(zhàn)略方向，加速實施國際化戰(zhàn)略?，F(xiàn)階段繼續(xù)深化欠發(fā)達國家地區(qū)與發(fā)展中國家市場，如非洲、中東、東南亞、獨聯(lián)體等，未來要參與到更廣闊的美、歐、日、韓等發(fā)達國家市場競爭中。

“以前，中國卡車排放水平低，與發(fā)達國家排放標準相差太大，沒有辦法參與競爭。但現(xiàn)在，國內(nèi)排放法規(guī)升級很快，與發(fā)達國家的排放標準已基本接近或相同，我們已經(jīng)具備參與競爭的條件。同時，在產(chǎn)品品質(zhì)、性能、可靠性上，我們與世界知名品牌的差距也在不斷縮小?！痹昝鬟€指出，對于國際市場，不但要走出去，還要走進去，要融入當?shù)匕l(fā)展，包括法律、法規(guī)、人文和經(jīng)濟等各方面，特別是關注當?shù)胤煞ㄒ?guī)的變化。

經(jīng)歷了3次創(chuàng)業(yè)，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，50歲的陜汽站在新的歷史起點上，正以新的姿態(tài)挑戰(zhàn)下一個高點。