劉大為
(寶山鋼鐵股份有限公司煉鐵廠(chǎng)設(shè)備管理室,上海 201900)
煤氣鼓風(fēng)機(jī)是焦化廠(chǎng)的關(guān)鍵設(shè)備,在焦?fàn)t與生產(chǎn)之間起到承上啟下的紐帶作用,一旦發(fā)生故障將會(huì)造成后續(xù)工序的停工,甚至是焦?fàn)t的荒煤氣放散,釀成嚴(yán)重的環(huán)保事故。因此,煤氣鼓風(fēng)機(jī)的機(jī)電儀日常點(diǎn)檢管理,特別是其長(zhǎng)周期點(diǎn)檢管理是設(shè)備管理工作者的重要工作之一。通常在鋼鐵冶煉的過(guò)程中,焦?fàn)t產(chǎn)生的荒煤氣自身壓力較低,不能滿(mǎn)足后續(xù)煤氣凈化工藝(如中冷除萘、脫硫、無(wú)水氨、輕油吸收、硫酸、溶劑、蒸氨及廢水處理等)的處理要求,這就需要設(shè)置煤氣鼓風(fēng)機(jī)。一是抽吸焦?fàn)t產(chǎn)生的荒煤氣,防止放散污染環(huán)境;二是可對(duì)荒煤氣進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑鰤海詽M(mǎn)足后續(xù)凈化工藝的處理要求。針對(duì)寶鋼股份煉鐵廠(chǎng)煤精四期煤氣鼓風(fēng)機(jī)的長(zhǎng)周期點(diǎn)檢過(guò)程,就機(jī)械方面的長(zhǎng)周期點(diǎn)檢內(nèi)容等進(jìn)行必要的梳理與總結(jié),為今后煤氣鼓風(fēng)機(jī)長(zhǎng)周期管理及類(lèi)似的設(shè)備管理,提供參考。
煤氣鼓風(fēng)機(jī)主要由機(jī)殼、轉(zhuǎn)子組件、密封組件、軸承、潤(rùn)滑裝置以及其他輔助零部件等部分組成。
(1)轉(zhuǎn)子組件。它是鼓風(fēng)機(jī)的主要部件,由葉輪、主軸密封套、聯(lián)軸器等部件組成。其中葉輪是鼓風(fēng)機(jī)中最主要的部件,全部零件均由優(yōu)質(zhì)鋼制成。葉輪是由輪盤(pán)、輪蓋和葉片焊接而成。主要作用是使通過(guò)葉輪后的氣體壓力增大和速度提高。
(2)主軸。主軸上安裝所有旋轉(zhuǎn)的零部件,作用是支撐所有旋轉(zhuǎn)件并傳遞扭矩。
(3)密封組件。為防止鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)煤氣泄漏,以及潤(rùn)滑油泄漏及灰塵、水分等進(jìn)入軸承。
(4)軸承。軸承是保證轉(zhuǎn)子能平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)的部件,并隨轉(zhuǎn)子產(chǎn)生徑向和軸向推力。
在主軸上裝有2個(gè)離心式葉輪,當(dāng)轉(zhuǎn)子由原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí),旋轉(zhuǎn)的葉片給煤氣以作用力,并推動(dòng)煤氣流動(dòng),然后煤氣經(jīng)過(guò)葉輪出口處的擴(kuò)壓器擴(kuò)壓(即將煤氣的一部分速度能轉(zhuǎn)化為壓力能)。煤氣經(jīng)兩級(jí)葉輪增壓,最后由蝸殼匯集經(jīng)排氣室流出,將具有一定壓力的煤氣輸送到下游裝置中去。
(1)焦?fàn)t煤氣自焦?fàn)t上升管逸出,在焦?fàn)t頂部橋管用循環(huán)氨水將荒煤氣噴灑冷卻。煤氣中冷凝下來(lái)的焦油和氨水混合液與煤氣經(jīng)集氣管進(jìn)入吸氣總管,到氣液分離器后煤氣與液體(氨水、焦油、焦油渣)分離,煤氣進(jìn)入初冷器,液體流入焦油渣預(yù)分離器。
(2)煤氣初冷采用間、直冷工藝,煤氣先經(jīng)橫管間接冷卻器,用循環(huán)水將煤氣冷卻到(35~45)℃,再經(jīng)煤氣直接冷卻塔將煤氣冷卻到(22~28)℃,再經(jīng)煤氣捕霧器捕霧、電捕焦油器除焦油霧后進(jìn)入煤氣鼓風(fēng)機(jī),經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)加壓后送出,經(jīng)煤氣連通管送至凈化裝置。
(3)四期產(chǎn)線(xiàn)排送煤氣處理量為80 000 m3/h(101.3 kPa,0℃,干基),共設(shè)置3臺(tái)單缸單軸兩級(jí)“全可控渦”三元流閉式離心式煤氣鼓風(fēng)機(jī),正常工況下是開(kāi)2備1。
(4)主機(jī)型號(hào)2D90C-A01,電機(jī)轉(zhuǎn)速1493 r/min,主機(jī)轉(zhuǎn)速4900 r/min,處理量45 000 m3/h。吸入方(機(jī)前)為負(fù)壓,壓出方(機(jī)后)為正壓,鼓風(fēng)機(jī)的機(jī)后壓力與機(jī)前壓力差為總壓,工廠(chǎng)煤氣鼓風(fēng)機(jī)所具有的壓頭為21 kPa,對(duì)于不同的焦化廠(chǎng),所需的煤氣鼓風(fēng)機(jī)的壓頭是不一樣的,一般大型焦化廠(chǎng)選用的煤氣鼓風(fēng)機(jī)壓頭為30 kPa。
一般來(lái)說(shuō),焦化煤氣鼓風(fēng)機(jī)長(zhǎng)周期點(diǎn)檢檢查周期設(shè)置為(3~5)年,具體周期視機(jī)型、工況、點(diǎn)檢實(shí)績(jī)、檢修履歷等情況而定,工廠(chǎng)四期煤氣鼓風(fēng)機(jī)長(zhǎng)周期點(diǎn)檢周期為5 a。長(zhǎng)周期點(diǎn)檢主要內(nèi)容包括殼體清洗、迷宮密封檢查、軸瓦檢查、轉(zhuǎn)子著色探傷及動(dòng)平衡測(cè)試、儀表校驗(yàn)等。
(1)聯(lián)軸器同心度。在設(shè)備解體前后,對(duì)高低速側(cè)聯(lián)軸器進(jìn)行校驗(yàn),包括徑向和端面,先檢查高速側(cè),再檢查低速側(cè)聯(lián)軸器同心度,并做好記錄。
(2)隨機(jī)儀表拆除及校驗(yàn)。本設(shè)備主機(jī)本體包括3個(gè)熱電偶溫度計(jì),4個(gè)徑向振動(dòng)探頭及1個(gè)軸向竄動(dòng)探頭,其中熱電偶溫度計(jì)應(yīng)送往設(shè)備部精儀車(chē)間校驗(yàn),其他儀表待設(shè)備回裝后現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)。
(3)轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙測(cè)定。拆殼體大蓋并吊出,用斜尺檢查轉(zhuǎn)子與定子間隙,并做好記錄。
(4)密封與轉(zhuǎn)子之間的間隙測(cè)定。用塞尺檢查密封與轉(zhuǎn)子之間的間隙并做好記錄。一般情況下,設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間,因?yàn)闅んw上會(huì)附著一部分污垢,測(cè)出的間隙不夠準(zhǔn)確,所以在回裝時(shí)必須再測(cè)一次。
(5)檢查軸承間隙,包括檢查滑動(dòng)軸承間隙和檢查推力軸承間隙。
①檢查滑動(dòng)軸承間隙:將軸承蓋打開(kāi)清除垃圾,在軸中心上、軸瓦座兩邊緣處分別涂抹黃油,各放置3段鉛絲(鉛絲與軸平行)。鉛絲直徑是軸瓦間隙的6~10倍。然后將軸承蓋恢復(fù),緊固好螺栓。最后再打開(kāi)軸承蓋,取出所有鉛絲(輕取輕放,防止鉛絲變形),再用外徑千分尺測(cè)出鉛絲被壓地方的厚度,算出平均頂間隙,即是該滑動(dòng)軸承的間隙,并做好記錄,看是否在允許值內(nèi),本設(shè)備軸承頂隙設(shè)計(jì)值(0.37~0.42)mm。
②檢查推力軸承間隙:可用百分表和厚薄規(guī)測(cè)出。將百分表架在軸頭面上,然后用撬棍找一處適當(dāng)位置沿軸向撬動(dòng)軸,即可從表中讀出推力軸承間隙;或者用厚薄規(guī)找一處適當(dāng)位置,用撬棍撬軸使其竄動(dòng),測(cè)出竄動(dòng)前后的間隙差即為該推動(dòng)軸承間隙,做好記錄,看是否在允許值范圍內(nèi),本設(shè)備推力軸承間隙設(shè)計(jì)值(0.25~0.3)mm。
(6)吊出轉(zhuǎn)子:注意吊出時(shí),轉(zhuǎn)子一定要平,否則可能損壞軸承、葉輪或密宮。然后清洗轉(zhuǎn)子、殼體和密宮,特別是軸和葉輪上附著的污垢,一定要清洗干凈。
(7)轉(zhuǎn)子清洗及探傷:將轉(zhuǎn)子表面粘著物清洗干凈,露出金屬本色,清洗時(shí)切勿用硬質(zhì)工具劃傷轉(zhuǎn)子表面。轉(zhuǎn)子清洗后在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行著色探傷,重點(diǎn)檢查葉輪,尤其是焊縫處是否有裂紋出現(xiàn)。本轉(zhuǎn)子著色探傷發(fā)現(xiàn)二級(jí)葉輪葉片與輪蓋焊接處有疑似裂紋缺陷,經(jīng)專(zhuān)家、技術(shù)人員及廠(chǎng)家確認(rèn)后,采取打磨方式修復(fù)。
(8)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡:轉(zhuǎn)子按其工作特性可分為剛性轉(zhuǎn)子和柔性轉(zhuǎn)子。剛性轉(zhuǎn)子工作轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速以下,振動(dòng)隨著轉(zhuǎn)速的升高而增大。該機(jī)轉(zhuǎn)子屬剛性轉(zhuǎn)子,鑒于工藝平衡法測(cè)試系統(tǒng)所受干擾小,平衡精度高,效率高。采用此法對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行動(dòng)平衡,要求動(dòng)平衡等級(jí)為G2.5。
(9)增速裝置檢查。檢查軸承間隙、齒側(cè)間隙及齒輪嚙合的接觸面積。軸承間隙同樣使用壓鉛法,具體參照前面檢查軸承間隙中的內(nèi)容。齒側(cè)間隙檢查,將鉛絲與兩齒輪垂直放在中間,然后轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(轉(zhuǎn)動(dòng)與開(kāi)機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致),使其咬合,轉(zhuǎn)一圈,然后取出鉛絲,測(cè)出鉛絲厚度,即為齒間隙,做好記錄。
檢查油路是否暢通,清洗好油箱內(nèi)垃圾,需用白大綢或面粉等將箱體內(nèi)清洗干凈。如各間隙都在允許值內(nèi),即可回裝。
(10)回裝轉(zhuǎn)子。嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),控制好各部位間隙尺寸和施工工序,做好記錄。
(11)密封與轉(zhuǎn)子之間的間隙回裝測(cè)定。吊裝轉(zhuǎn)子就位,再次檢測(cè)密封與轉(zhuǎn)子之間的間隙(用塞尺測(cè)量),看是否在規(guī)定范圍內(nèi)。該機(jī)的密宮是兩半式,分別裝在上殼體和下殼體。
(12)回裝推力軸承。注意推力軸承上的定位和方向,不能裝反,注意間隙調(diào)整,應(yīng)在(0.25~0.4)mm。然后裝上滑動(dòng)軸承,涂上密封膠,蓋上軸承蓋,緊固螺栓。
(13)大蓋回裝。吊裝時(shí)注意保持大蓋的水平,否則易損傷葉輪。
(14)聯(lián)軸器同心度校驗(yàn)。高低速聯(lián)軸器校驗(yàn),先校高速再校低速。高速側(cè),面偏差<0.08 mm,外圍偏差<0.08 mm;低速側(cè),面偏差<0.15 mm,外圍偏差<0.15 mm。找正后旋緊接手螺栓,安裝好防護(hù)罩殼。
(15)盤(pán)車(chē)。開(kāi)油泵,檢查油路是否暢通。開(kāi)啟盤(pán)車(chē),一般來(lái)說(shuō),盤(pán)車(chē)2 h即可開(kāi)機(jī)。
(16)開(kāi)機(jī)。檢測(cè)各部位振動(dòng)是否正常,各部位溫度是否正常。還要觀(guān)察油壓力差是否在正常范圍內(nèi),否則需清洗油過(guò)濾器。
(17)驗(yàn)收方法及標(biāo)準(zhǔn)。試運(yùn)轉(zhuǎn)中各軸承部位不得有噪聲,各軸承溫度應(yīng)<75℃。本設(shè)備軸承溫度>67℃報(bào)警,>75℃跳機(jī);軸承徑向振動(dòng)>65 μm 報(bào)警,>75 μm 跳機(jī);軸向位移>±0.5 mm報(bào)警,>±0.6 mm跳機(jī);潤(rùn)滑油油壓<0.12 MPa報(bào)警,<0.08 MPa跳機(jī)。
(1)本次鼓風(fēng)機(jī)長(zhǎng)周期點(diǎn)檢工作,在設(shè)備機(jī)電儀、工藝以及檢修等方協(xié)同配合下,按照原計(jì)劃節(jié)點(diǎn),順利完成。
(2)對(duì)每一工序的定量數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄,為后續(xù)2臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)的長(zhǎng)周期點(diǎn)檢提供技術(shù)數(shù)據(jù)支撐,便于橫向、縱向比較,判斷設(shè)備的發(fā)展變化趨勢(shì);對(duì)重點(diǎn)部位宏觀(guān)形貌記錄分析,判斷設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。
(3)對(duì)檢查過(guò)程中出現(xiàn)的故障可疑點(diǎn),及時(shí)與技術(shù)組溝通討論,制定相應(yīng)的解決措施,不留死角。
(4)本設(shè)備迷宮密封為塑料材料,運(yùn)行一段時(shí)間后會(huì)有一定程度磨損,故間隙值稍微超出范圍可正常使用,超出范圍較大就需將轉(zhuǎn)子吊出,更換密宮密封。廠(chǎng)家建議最好每次大修時(shí)將迷宮密封全套更換。本次未對(duì)迷宮密封進(jìn)行更換,建議下次檢修時(shí)將轉(zhuǎn)子及油箱迷宮密封全部更換。
(5)自右側(cè)軸瓦瓦背與瓦座有間隙,目前采用的是銅皮墊的方法,此做法不可取。建議盡快采購(gòu)備件,進(jìn)行更換。通常軸瓦瓦背與瓦座的配合要求為:軸瓦瓦背與瓦座之間不容許有間隙;如果軸瓦的外徑過(guò)大,將軸瓦強(qiáng)制壓入瓦窩內(nèi),會(huì)使軸瓦和外蓋變形,應(yīng)先機(jī)加工;如果軸瓦外徑過(guò)小,當(dāng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)軸瓦在瓦座內(nèi)產(chǎn)生顫動(dòng),會(huì)對(duì)軸瓦有影響,對(duì)運(yùn)行中的機(jī)器產(chǎn)生危害。
(6)在該設(shè)備檢修前,對(duì)其他2臺(tái)運(yùn)行的鼓風(fēng)機(jī)狀態(tài)進(jìn)行檢查確認(rèn),消缺完全后方可停機(jī)檢查;在檢修期間,持續(xù)跟蹤2臺(tái)運(yùn)行設(shè)備的工作狀態(tài),分析判斷是否有異常發(fā)生。