青海柴達(dá)木職業(yè)技術(shù)學(xué)院 張國(guó)強(qiáng)

美國(guó)福特汽車公司于1903年造出了第一條汽車生產(chǎn)線，從此大量生產(chǎn)的汽車走向普通民眾，走向全球各個(gè)角落。據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2017年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.04億輛，其中汽車2.05億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)3.71億人，其中汽車駕駛?cè)?.28億人。全國(guó)有49個(gè)城市汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，19個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)200萬(wàn)輛，其中北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳等6個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)300萬(wàn)輛。我國(guó)汽車年銷量已連續(xù)8年世界第一。隨著汽車保有量不斷增加帶動(dòng)了汽車車身修復(fù)的發(fā)展，事故車修復(fù)在汽車維修工作中所占的比例越來(lái)越大，汽車維修企業(yè)對(duì)車身修復(fù)實(shí)習(xí)人員及工作人員需求也不斷增加。這對(duì)培養(yǎng)汽車車身修復(fù)專業(yè)人才提出了更高的要求。為此，中職學(xué)校車身修復(fù)專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)根據(jù)汽車市場(chǎng)需求現(xiàn)狀合理有效地使用教學(xué)裝備是非常重要的。

1 汽車車身修復(fù)專業(yè)教學(xué)裝備的認(rèn)識(shí)與現(xiàn)狀分析

1.1 汽車車身修復(fù)的認(rèn)識(shí)

汽車車身修復(fù)是一個(gè)汽車修理的技術(shù)手段，等于汽車鈑金修理+汽車噴涂，指汽車發(fā)生碰撞后要對(duì)車身進(jìn)行修復(fù)，并對(duì)車身進(jìn)行防腐和裝飾的噴涂工作，工作內(nèi)容包括車身?yè)p傷分析、車身測(cè)量、車身鈑金整形、拉伸矯正、去應(yīng)力焊接，以及車身附件裝配、調(diào)整，損傷部位防腐、車身噴涂等。

1.2 現(xiàn)行汽車車身修復(fù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的不足

目前汽車車身修復(fù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)不足之處是缺少專業(yè)教學(xué)裝備及專業(yè)教師，不能夠在教學(xué)人數(shù)與教學(xué)效果及教學(xué)成本上做到最有效合理化配置。因此要對(duì)車身修復(fù)教學(xué)裝備進(jìn)行合理補(bǔ)充，有效安排利用，以使專業(yè)教師教學(xué)有針對(duì)性，學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)技能有目的性。

2 車身修復(fù)專業(yè)教學(xué)裝備在實(shí)訓(xùn)課程上的應(yīng)用（以鈑金項(xiàng)目為例）

針對(duì)汽車車身修復(fù)教學(xué)實(shí)訓(xùn)的特點(diǎn)，汽車鈑金項(xiàng)目在具體教學(xué)實(shí)施中，把實(shí)訓(xùn)教學(xué)的課程劃分為惰性氣體保護(hù)焊、車身門(mén)板凹陷修復(fù)、電阻點(diǎn)焊、車身測(cè)量與校正等4個(gè)模塊開(kāi)展教學(xué)，并根據(jù)不同的技術(shù)技能要求，采用不同的教學(xué)裝備來(lái)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)（表1）。

表1 模塊教學(xué)裝備的選擇

（1）惰性氣體保護(hù)焊模塊。當(dāng)前汽車車身中的縱梁、橫梁、立柱等結(jié)構(gòu)件基本上都采用高強(qiáng)度鋼或超高強(qiáng)度鋼制造，這種高強(qiáng)度鋼不能用氧乙炔或電弧焊進(jìn)行焊接，而廣泛采用惰性氣體保護(hù)焊。目前轎車大多數(shù)采用整體式車身，惰性氣體保護(hù)焊在焊接整體式車身上的高強(qiáng)度鋼板方面比其他常規(guī)焊接方法更合適。故在車身鈑金修復(fù)實(shí)訓(xùn)中，焊接教學(xué)裝備可采用惰性氣體保護(hù)焊焊機(jī)和焊片，對(duì)學(xué)生進(jìn)行焊接實(shí)訓(xùn)教學(xué)。

（2）車身門(mén)板凹陷修復(fù)模塊。轎車車身的修復(fù)以事故性創(chuàng)傷修復(fù)為主，車身殼體板件局部受到外力碰撞擠壓后，金屬晶格間畸變錯(cuò)位達(dá)到塑性變形的程度，便形成凹凸、翹曲等變形，通常采用整形修復(fù)的方法進(jìn)行維修。而教學(xué)裝備使用鈑金錘、整形修復(fù)機(jī)等，采用門(mén)板凹陷修復(fù)為典型實(shí)訓(xùn)形式，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生裝備、工具使用及基本整形方法，有助于提高學(xué)生的板件修復(fù)技能。

（3）電阻點(diǎn)焊模塊。電阻點(diǎn)焊是汽車制造廠在流水線上對(duì)整體式車身進(jìn)行焊接時(shí)最常用的一種方法。在整體式車身上進(jìn)行的焊接生產(chǎn)中，有90%～95%都采用電阻點(diǎn)焊。在修理大量采用高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼的車身時(shí)，要求采用電阻點(diǎn)焊的方式進(jìn)行焊接修理。因此電阻點(diǎn)焊模塊的實(shí)訓(xùn)教學(xué)裝備主要是電阻點(diǎn)焊機(jī)，通過(guò)實(shí)訓(xùn)使學(xué)生掌握電阻點(diǎn)焊的焊接技能，這對(duì)學(xué)生走上工作崗位后的實(shí)車維修具有重要的意義。

（4）車身測(cè)量與校正模塊。此模塊所使用的教學(xué)裝備主要是車身校正儀、超聲波電子測(cè)量設(shè)備和白車身等。由于整體式車身的結(jié)構(gòu)件非常堅(jiān)固與堅(jiān)硬，強(qiáng)度非常高，車輛受到嚴(yán)重撞擊后，對(duì)于這些部件的整形，必須通過(guò)車身校正儀的巨大液壓力才能進(jìn)行快速精確的修復(fù)操作。在車身校正修復(fù)過(guò)程中，要對(duì)汽車校正的尺寸進(jìn)行不斷測(cè)量，修復(fù)成功與否，車身測(cè)量工作更是至關(guān)重要。此模塊中車身校正儀和超聲波電子測(cè)量系統(tǒng)的使用，對(duì)培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立完成整車修復(fù)作業(yè)具有重要的作用。

3 車身修復(fù)專業(yè)教學(xué)中教學(xué)裝備的具體實(shí)施成果

教學(xué)裝備的配置和使用，使學(xué)生的技能在實(shí)訓(xùn)中得到了很大的提高，到汽車維修企業(yè)進(jìn)行汽車鈑金修復(fù)實(shí)習(xí)的學(xué)生，上手快，學(xué)生反饋學(xué)有所用，同時(shí)也受到了企業(yè)的好評(píng)，節(jié)省了大量的學(xué)習(xí)培訓(xùn)時(shí)間，可半頂崗實(shí)習(xí)。有些實(shí)習(xí)生一畢業(yè)就進(jìn)入企業(yè)正式員工編制，工資待遇豐厚。同時(shí)按照競(jìng)賽項(xiàng)目?jī)?nèi)容加強(qiáng)訓(xùn)練，從中選拔出了參加市、省車身鈑金修復(fù)比賽的學(xué)生，為競(jìng)賽做好苗子培養(yǎng)，競(jìng)賽同學(xué)的獲獎(jiǎng)又為實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)的學(xué)生增加了精神動(dòng)力。

綜上所述，完善的教學(xué)裝備有利于培養(yǎng)學(xué)生的觀察和動(dòng)手能力；完備的教學(xué)裝備有利于培養(yǎng)學(xué)生勇于探索、敢于創(chuàng)新的精神；良好的教學(xué)裝備有利于培養(yǎng)學(xué)生良好的行為和作風(fēng)；先進(jìn)的教學(xué)裝備有利于提高學(xué)生的現(xiàn)代化意識(shí)，教學(xué)裝備對(duì)于提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，開(kāi)拓學(xué)生的思維和人才培養(yǎng)有著極其重要的作用。