(天津公安警官職業(yè)學(xué)院，天津 300382)

預(yù)防和減少道路交通事故是我國道路交通管理的基本理念，而在道路交通系統(tǒng)中，導(dǎo)致交通事故高發(fā)的主要因素是人的因素。本文通過全面分析交通參與者的違法行為，為改善交通參與者的交通行為提出有針對性的對策。

一、交通安全現(xiàn)狀

近年我國道路交通安全形勢比較嚴峻。據(jù)統(tǒng)計，2015年我國發(fā)生道路交通事故187781起，造成58022人死亡，受傷人數(shù)199880人。交通事故頻發(fā)，給我們國家和社會都帶來了巨大的精神和財產(chǎn)的損失，因此減少交通事故發(fā)生，提高交通安全水平已成為我國道路交通管理的首要目標。

通過對我國道路交通事故的主要原因進行統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)人的因素是導(dǎo)致道路交通事故高發(fā)的主要原因。人是指交通參與者，包括駕駛?cè)?、行人及乘車人。交通參與者的行為對交通安全產(chǎn)生直接的影響，下面將對交通參與者及其行為進行具體分析。

二、交通參與者的違法行為分析

(一)駕駛?cè)说倪`法行為分析

駕駛?cè)税C動車駕駛?cè)撕头菣C動車駕駛?cè)?，這兩種駕駛?cè)嗽诮煌ɑ顒又兴鸬淖饔貌煌?，特點不同，對交通安全的影響也不同。

1.機動車駕駛?cè)说倪`法行為分析

機動車駕駛?cè)诉`法行為是導(dǎo)致我國交通事故高發(fā)的主要原因，常見的機動車駕駛?cè)说倪`法行為有：超速行駛、酒后駕駛、違法超車、疲勞駕駛、未按規(guī)定讓行、無證駕駛等。2009年交通事故主要原因的統(tǒng)計結(jié)果顯示，由機動車駕駛?cè)说母黜椷`法行為導(dǎo)致的交通事故占全年各類交通事故總數(shù)的90.93%，死亡人數(shù)占總數(shù)的91.82%，受傷人數(shù)占總數(shù)的91.83%。

(1)超速行駛。造成死亡人數(shù)最多的違法行為是超速行駛，占14.03%。機動車交通事故違法行為中對交通安全危害最大的就是超速行駛，超速行駛會對駕駛?cè)说纳砑靶睦懋a(chǎn)生影響，使駕駛?cè)艘暳ο陆?、視野變窄；觀察時間減少，對周圍事物的判斷不準；降低駕駛?cè)说姆磻?yīng)能力，使駕駛?cè)说闹苿臃磻?yīng)時間延長。因此，機動車駕駛?cè)嗣鞔_超速行駛的危害，能大大降低道路交通事故的發(fā)生。

(2)未按規(guī)定讓行。未按規(guī)定讓行，也可以稱為搶行，是機動車駕駛?cè)藶榱藸帄Z路權(quán)和優(yōu)先通行權(quán)而與機動車、非機動車、行人之間發(fā)生的交通沖突。這與我國《道路交通安全法》中所規(guī)定的讓行原則是相悖的。

表1 機動車違法行為交通事故原因構(gòu)成比例(%)

在我國搶行行為是非常常見的，據(jù)統(tǒng)計，未按規(guī)定讓行已成為我國發(fā)生交通事故最主要的原因，居于首位，見表1所示。由于我國城市發(fā)展和道路環(huán)境所限，在現(xiàn)有道路設(shè)施條件下，還不能完全實現(xiàn)機動車與非機動車、行人在空間上的分離。這種交通混行情況下，經(jīng)?？梢姷慕煌ìF(xiàn)象就是行人在人行橫道等待過馬路，但機動車很少會主動避讓或者減速，有些機動車甚至還加速駛過人行橫道，這使得行人只能利用車流間隙穿過馬路，給行人的出行帶來了很大的風(fēng)險，增大了人車事故發(fā)生的概率；還有左轉(zhuǎn)彎機動車與對向直行車輛經(jīng)常存在搶行行為，這也與左轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)避讓直行車輛的法律規(guī)定相悖，增大了車輛之間的交通事故概率。由此可見，未按規(guī)定讓行是增大交通事故發(fā)生概率、擾亂交通秩序、侵犯其他交通參與者權(quán)益的主要原因，應(yīng)引起機動車駕駛?cè)说淖⒁猓鞔_路權(quán)的分配，減少搶行行為。

(3)無證駕駛。無證駕駛是嚴重的道路交通違法行為，是重大的道路交通安全隱患。大多數(shù)無證駕駛者都沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)和考核，對道路交通法律法規(guī)不清楚，缺乏必要的交通安全知識，駕駛技能也未經(jīng)考核，如果遇到突發(fā)情況，多數(shù)無證駕駛者就會因驚慌失措、手忙腳亂引發(fā)交通事故，甚至車毀人亡。通常情況下，很多無證駕駛者認為自己已經(jīng)掌握了駕駛車輛的基本技能，可以開車上路，是否考取駕駛資格并不重要，而且認為無證駕駛并不會對交通安全造成危害。而事實上無證駕駛將嚴重擾亂道路交通秩序，造成巨大危害。交警在日常的檢查執(zhí)法工作過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)無證駕駛者存在多種交通違法行為，例如超速、超員、闖紅燈和不按規(guī)定車道行駛等；無證駕駛者因缺乏道路交通法律法律知識，在發(fā)生交通事故的情況下，無視交通規(guī)則，躲避處罰，容易出現(xiàn)交通肇事逃逸的違法行為；有些無證駕駛者遇見交警檢查還會惡意沖卡，以躲避檢查。無證駕駛是嚴重影響其他交通參與者的正常交通秩序，影響道路交通秩序管理工作的正常開展，嚴重威脅自己和他人生命財產(chǎn)安全的道路交通違法行為。

(4)違法超車。違法超車對交通安全的影響也很大，主要由于車輛行駛過程中會經(jīng)常發(fā)生超車行為，違法超車次數(shù)越多其危害性越大。如果在不具備超車條件的情況下，強行超車有可能與對面來車相撞，又有可能與被超車或?qū)ο蜍嚢l(fā)生碰擦，發(fā)生事故的概率極大，并且后果非常慘重，事故車輛還有可能波及到路邊的非機動車和行人，造成二次事故。違法超車通常分為強行超車和右側(cè)超車。強行超車時，車輛的超車條件并不好，駕駛?cè)吮仨氃诔嚽昂统囍醒杆偬岣哕囁?，這需要冒一定的風(fēng)險，因為在強行超車過程中，對向車道有可能有來車，駕駛?cè)巳绻莆詹缓密囁倩蛘吲c前車及對向車的橫向間距，就極有可能與對面來車或與被超車發(fā)生碰撞或刮蹭；車輛還有可能要長時間占用車道才能完成強行超車。一般強行超車容易受車速、橫向間距、操控穩(wěn)定性等因素影響，并且各因素都不易控制，這就容易導(dǎo)致交通事故，成為交通安全隱患。另外，右側(cè)超車也具有一定危險性，車輛右側(cè)超車時，駕駛?cè)艘暰€不好，不易觀察右側(cè)車道前方車輛的車速及行駛情況，極容易與右側(cè)車道前車發(fā)生追尾，例如在高速公路上極容易發(fā)生因駕駛?cè)艘栌脩?yīng)急車道進行右側(cè)超車，由于視線不好、車速較快，與停在應(yīng)急車道上的故障車輛或隨意占用應(yīng)急車道的違章車輛發(fā)生嚴重的追尾事故；而且有時需占用非機動車道才能右側(cè)超車，極容易因為碾壓松軟路肩使車輛的操控性能下降，發(fā)生車輛側(cè)滑等情況，或者沒有條件與被超車輛保持足夠的橫向間距，而與同向行駛的非機動車發(fā)生碰撞。由于超車行為在行駛過程中經(jīng)常出現(xiàn)，駕駛?cè)藭J為已經(jīng)熟練掌握超車技巧，而忽略仔細觀察路況，控制車速，導(dǎo)致違法超車也成為影響道路交通安全的主要因素之一。

(5)酒后駕駛。酒后駕駛是引發(fā)交通安全事故的主要原因，酒后駕駛也是車禍致死的主要原因。據(jù)統(tǒng)計，酒后駕車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故的概率要遠遠高于未飲酒駕車發(fā)生交通事故的概率，大約是16倍左右。酒后駕駛對駕駛?cè)说挠绊懭缦拢旱谝唬绊戱{駛?cè)说囊曈X系統(tǒng)。飲酒會使駕駛?cè)艘暳ο陆?，對道路的標志、標線、交通信號等分辨不清；飲酒會使駕駛?cè)艘暰€模糊，視野變窄，視線只集中在道路前方，易對道路兩邊的情況觀察不及時，極易發(fā)生交通事故。第二，駕駛?cè)藭诰凭淖饔孟?，降低觸覺能力，手腳觸覺反應(yīng)降低，控制力降低，對油門、殺車和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無法正常操控；并且酒精會影響駕駛?cè)说纳窠?jīng)系統(tǒng)，使駕駛?cè)伺d奮，處于亢奮狀態(tài)。 第三，影響駕駛?cè)说呐袛嗄芰筒僮髂芰?，駕駛?cè)孙嬀坪?，會延長對燈光和聲音的反應(yīng)時間，感官的反應(yīng)時間也會延長，肢體的配合也會發(fā)生障礙，造成操作不準確，對距離和速度的判斷會產(chǎn)生誤差，判斷能力下降，尤其是飲酒駕駛?cè)藢λ俣鹊呐袛嗖粶?，?jīng)常造成車輛已經(jīng)超速，而駕駛?cè)诉€渾然不覺，極易發(fā)生交通事故。第四，影響駕駛?cè)说男膽B(tài)。駕駛?cè)嗽诰凭拇碳は?，容易盲目自信，認為在飲酒后依然能駕駛車輛，忽略了分析判斷能力、操作能力的下降，容易引發(fā)交通事故。第五，駕駛?cè)巳菀桩a(chǎn)生疲勞。駕駛?cè)孙嬀坪?，容易產(chǎn)生困倦，精神不集中，導(dǎo)致駕駛行為不規(guī)范等疲勞駕駛的行為，易引發(fā)交通事故。近年來，酒后駕駛已造成了重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失，對交通安全的危害也越發(fā)嚴重，駕駛?cè)藨?yīng)提高自身交通安全意識，明確酒后駕駛對個人及社會的危害，避免酒后駕駛違法行為的發(fā)生。

(6)疲勞駕駛。疲勞駕駛已成為全球范圍內(nèi)導(dǎo)致交通事故的重要原因之一。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局的統(tǒng)計，每年因駕駛?cè)嗽谄跔顟B(tài)駕車而進入睡眠引發(fā)的交通事故大約10萬起，其中直接導(dǎo)致死亡的事故約有1500起，導(dǎo)致人身傷害的事故約有7.1萬起。疲勞駕駛主要是由于駕駛?cè)笋{駛車輛的過程中操作動作不斷重復(fù)、并且連續(xù)，單調(diào)的動作容易使駕駛?cè)俗⒁饬Ψ稚ⅰ⒗Ь?、駕駛操作失誤,以至發(fā)生碰撞、追尾、沖出路面等交通事故。特別是在高速公路上，由于駕駛?cè)似隈{駛引發(fā)的交通事故是高速公路交通事故中的主要原因,遠高于普通公路。因此,疲勞駕駛嚴重影響行車安全,是造成交通事故的重大隱患。

2.非機動車駕駛?cè)说倪`法行為分析

目前，在我國絕大多數(shù)城市，機動車和非機動車混合通行的情況十分普遍，機非混行導(dǎo)致機動車與非機動車發(fā)生碰撞的交通事故時常發(fā)生，在事故中非機動車駕駛?cè)耸鞘軅蛩劳龅闹饕巳?。但有一些交通事故主要是由于非機動車駕駛?cè)舜嬖诮煌ㄟ`法行為造成的。

電動自行車越來越受到大多數(shù)交通出行者的歡迎，因其具有車速相對較快、使用方便快捷、環(huán)保節(jié)能低耗等優(yōu)點。但隨著電動自行車數(shù)量的增多，因電動自行車導(dǎo)致的交通事故數(shù)量也在不斷增多，在2009年我國交通事故造成67759人死亡，其中3872人因駕駛電動自行車死亡，約占道路交通事故總數(shù)的5.7%。電動自行車易發(fā)生交通事故的主要原因有：一是駕駛?cè)税踩婪兑庾R較差，在騎行過程中駕駛?cè)撕统塑嚾瞬慌宕靼踩^盔，在發(fā)生交通事故時容易受傷甚至死亡；二是電動自行車駕駛?cè)私?jīng)常非法占用機動車道行駛也是導(dǎo)致事故的主要原因之一；三是超標電動自行車也是導(dǎo)致事故的主要原因之一，國家對電動自行車的車速和車重有嚴格規(guī)定，但一些駕駛?cè)藶榱颂岣咝旭偹俣龋阶苑欠ǜ难b車輛，超速、車身超重現(xiàn)象普遍，導(dǎo)致車輛安全性能下降，制動能力降低，極易引發(fā)交通事故。

電動自行車逐漸成為人們交通出行、綠色出行的主要力量，電動車駕駛?cè)藨?yīng)在體驗電動車給生活帶來方便快捷的同時，也應(yīng)自覺遵守交通規(guī)則，減少違法行為給交通帶來的安全隱患。

(二)行人及乘車人的違法行為分析

行人與乘客也是引起交通事故的原因之一。目前，我國行人存在缺乏交通安全意識，出行防范意識較差，對交通規(guī)則不重視等問題，經(jīng)常發(fā)生行人闖紅燈、跨越護欄、未按規(guī)定走人行橫道等違反交通法規(guī)的行為；乘客在乘坐汽車時，易出現(xiàn)與駕駛?cè)肆奶?，分散駕駛?cè)俗⒁饬?，或者在車廂大聲喧嘩、隨意拋灑物品等影響駕駛?cè)税踩{駛的行為。行人及乘車人引發(fā)的交通事故也屢見不鮮，應(yīng)加強行人和乘車人的安全意識和安全行為，提高交通安全水平，減少交通事故。

三、改善交通參與者交通行為的對策

(一)加強交通參與者的交通安全知識的積累

加強交通參與者的交通安全知識的積累，可以有助于交通參與者正確參與道路交通活動，樹立路權(quán)、優(yōu)先權(quán)等交通安全意識，掌握正確保護自我的交通安全知識和技能，明確道路交通安全的重要性。

(二)開展有針對性的、多元化的交通安全宣傳教育

針對職業(yè)駕駛?cè)?，可以定期開展交通安全知識競賽、交通安全宣傳講座等，考核駕駛?cè)瞬倏剀囕v以及處理交通信息的能力。針對一般駕駛?cè)?，可由政府組織、各部門協(xié)調(diào)配合，全面加強對交通參與者的交通法制意識的宣傳教育。針對不同出行方式的交通參與者，可以采取多元化的宣傳方法，有助于交通參與者接受和理解，深入學(xué)習(xí)道路交通法律法規(guī)，提高交通素質(zhì)，養(yǎng)成良好的交通安全意識。

(三)通過典型的交通事故案例解剖，提高交通參與者的交通安全意識

為使交通參與者從根本上重視交通安全，減少交通事故的發(fā)生，可以經(jīng)常組織交通參與者集體觀看一些介紹重大交通事故致人死傷的視頻或圖片，使其能親身感受到交通事故對他人或者對自己造成的嚴重傷害，從而使其端正態(tài)度。這樣可以促使交通參與者迅速改變態(tài)度，提高防范意識，增強遵守交通法規(guī)的自覺性。

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