【摘要】物聯(lián)網(wǎng)（IOT）是互聯(lián)網(wǎng)、傳感射頻及全球定位等信息系統(tǒng)技術(shù)綜合下實(shí)現(xiàn)的新興技術(shù)。在電梯中的應(yīng)用將有效地解決當(dāng)前電梯運(yùn)行監(jiān)控和維護(hù)管理中的諸多問題，從而減少電梯的事故的發(fā)生和其他人員傷亡，具有積極的作用和意義。

【關(guān)鍵詞】電梯；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與電梯的結(jié)合能夠?qū)崿F(xiàn)工作人員對(duì)電梯的實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保電梯的安全性和可靠性。更何況在現(xiàn)代化背景下，電梯的數(shù)量越來(lái)越多，電梯安全事故也越來(lái)越多。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正能有效解決這些問題，從而促進(jìn)我國(guó)電梯行業(yè)的快速發(fā)展。

1、電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)

1.1電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系結(jié)構(gòu)

電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)分為感知、傳輸、支撐、應(yīng)用四個(gè)部分組成，感知部分通過(guò)RFID、二維碼、實(shí)時(shí)定位等技術(shù)載體來(lái)收集感知數(shù)據(jù)，傳輸則依托于互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星等來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞，支撐則通過(guò)并行計(jì)算、智能處理、云計(jì)算等來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析計(jì)算，最后將分析結(jié)構(gòu)傳遞到應(yīng)用層次，包括運(yùn)行平臺(tái)、各個(gè)部門、信息中心。

1.2硬件構(gòu)成

電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)包含軟硬件，硬件主要是識(shí)別和監(jiān)控，其中監(jiān)控是硬件的核心部分，包括了采集、通信、供電、控制等功能模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)墊底的運(yùn)行數(shù)據(jù)采集，其內(nèi)部包含了重力、溫度、濕度、煙霧等傳感器，實(shí)施的收集電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，并通過(guò)傳輸模塊傳遞數(shù)據(jù)，供電模塊則包含了外接帶能源和鋰電池，實(shí)現(xiàn)雙重供電保險(xiǎn)，保障物聯(lián)網(wǎng)的可靠、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.3軟件部分

軟件部分也包括了監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析處理、信息傳遞等部分，硬件部分的數(shù)據(jù)采集和傳輸后，到達(dá)軟件的處理中心，軟件處理中心結(jié)合智能控制的算法，狀態(tài)監(jiān)測(cè)算法等，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的比對(duì)、研判、分析，最終形成數(shù)據(jù)分析結(jié)果并做出預(yù)警，將最終的數(shù)據(jù)處理結(jié)果傳達(dá)到控制室，并且軟件自身實(shí)現(xiàn)智能化的控制，提升運(yùn)轉(zhuǎn)效率，當(dāng)遇到故障時(shí)，值班人員迅速接收到報(bào)警信息，及時(shí)響應(yīng)。每一次的故障處理都會(huì)進(jìn)行備份，為后續(xù)的維護(hù)管理提供依據(jù)。

2、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持下的電梯功能分析

首先，能夠?qū)崿F(xiàn)電梯轎廂的無(wú)線控制。一般情況下，電梯轎廂內(nèi)部根據(jù)其運(yùn)行和管理需求，通常設(shè)置有電源線路和信號(hào)線路，以實(shí)現(xiàn)電源或信號(hào)控制機(jī)房與電梯轎廂的連接控制，它們也被稱為是電梯的隨行電纜，電梯運(yùn)行中一旦隨行電纜由于拉扯等作用發(fā)生斷裂，引起電梯故障發(fā)生時(shí)，就可以通過(guò)電梯轎廂的無(wú)線控制形式，對(duì)隨行電纜的斷裂下的電源或信號(hào)供應(yīng)傳輸需求進(jìn)行滿足，從而對(duì)電梯故障發(fā)生進(jìn)行避免和控制。

其次，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持下的電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在實(shí)際運(yùn)行監(jiān)管應(yīng)用中，還能夠?qū)崿F(xiàn)速度無(wú)繩反饋。例如：部分電梯運(yùn)行管理系統(tǒng)是借助電梯限速系統(tǒng)的鋼絲繩進(jìn)行電梯轎廂速度反饋實(shí)現(xiàn)的，如果電梯運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生限速器繩斷裂，同時(shí)電梯的限速器斷繩保護(hù)開關(guān)也發(fā)生故障，就容易引起電梯安全問題發(fā)生，而電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)電梯限速器無(wú)繩控制，從而對(duì)上述情況下的安全問題發(fā)生進(jìn)行避免，具有積極作用和意義。

再次，電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還具備只能選層服務(wù)功能。電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)，還能夠結(jié)合當(dāng)前電梯選層控制中，只具備上行或下行選擇情況，不能夠根據(jù)乘客目的層實(shí)現(xiàn)最優(yōu)選層控制問題，如果在電梯的每一層進(jìn)行由物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)控制的選層器設(shè)置應(yīng)用，就可以根據(jù)乘客的目的層，由控制系統(tǒng)對(duì)當(dāng)前電梯轎廂內(nèi)乘坐人數(shù)以及等候時(shí)間、乘梯時(shí)間等因素綜合分析考慮后，為乘客選擇最佳的電梯進(jìn)行乘坐使用。

此外，電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)電梯健康信息以及故障信息、運(yùn)行信息的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)獲取，并通過(guò)全球定位技術(shù)由電梯建筑制造單位對(duì)電梯運(yùn)行使用狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，更好的進(jìn)行電梯維護(hù)和管理。最后，電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)照明職能控制與視頻通訊實(shí)時(shí)互動(dòng)以及相關(guān)增值服務(wù)提供等功能作用，針對(duì)醫(yī)院、住宅以及學(xué)校、商場(chǎng)等不同場(chǎng)合電梯，還能提供不同的針對(duì)性服務(wù)功能，以滿足各類電梯運(yùn)行使用需求。

3、電梯安全管理云平臺(tái)

為了實(shí)現(xiàn)快速、精準(zhǔn)、科學(xué)的數(shù)據(jù)交互和傳遞，公司借助電梯全生命周期管理系統(tǒng)，以數(shù)據(jù)分析結(jié)果為基礎(chǔ)制定了科學(xué)的管理方案， 設(shè)立電梯安全管理云平臺(tái)作為支撐。

3.1云平臺(tái)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理

在電梯的機(jī)房或轎廂頂部裝上電梯的信號(hào)采集、傳輸、分析、發(fā)射系統(tǒng)，俗稱電梯黑匣子，時(shí)刻監(jiān)測(cè)電梯的運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)電梯產(chǎn)生故障時(shí)，立即通過(guò)4G通訊把信息發(fā)送到云平臺(tái)（可以同時(shí)發(fā)送到政府監(jiān)控平臺(tái)、物業(yè)管理平臺(tái)、維保公司管理平臺(tái)、制造企業(yè)管理平臺(tái)等），這些信息可以是代碼、音頻、視頻，由云平臺(tái)進(jìn)行分析并做出判斷，發(fā)到相應(yīng)的電梯維保人員和相關(guān)管理部門。維保人員收到信息后快速響應(yīng)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行必要的維護(hù)和修理，確保電梯良好運(yùn)行。

3.2云平臺(tái)功能及技術(shù)特點(diǎn)。

3.2.1遠(yuǎn)程監(jiān)控。電梯黑匣子實(shí)時(shí)采集電梯的運(yùn)行狀態(tài)信息并發(fā)送到云平臺(tái)，電梯的維保人員和管理人員可以隨時(shí)監(jiān)控和檢查電梯的運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)電梯運(yùn)行異常時(shí)，以秒為單位內(nèi)收到故障信息，維保人員可以最快的速度做出反應(yīng)，對(duì)故障進(jìn)行干預(yù)修復(fù)處理。

3.2.2維保管理。平臺(tái)可以根據(jù)事先制定的維保計(jì)劃，按時(shí)推送維保任務(wù)到相應(yīng)的維保人員，以按時(shí)做好電梯的維保工作，并對(duì)維保人員的工作效率、質(zhì)量進(jìn)行跟蹤管理。

3.2.3故障預(yù)警。電梯的安全部件、重要部件都有其設(shè)計(jì)壽命和維護(hù)周期的要求，系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定的周期，自動(dòng)推送維保提醒指令，確保在設(shè)計(jì)壽命和維護(hù)周期內(nèi)得到處理，保證設(shè)備的正常運(yùn)行，避免因部件失效引起的安全事故。

3.2.4 緊急救援。

當(dāng)電梯發(fā)生故障時(shí)， 尤其是人被困于轎廂里時(shí)，可以通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)和專業(yè)的維保人員、電梯管理人員、救援專家等實(shí)現(xiàn)音頻或視頻溝通，實(shí)時(shí)了解救援情況；救援人員也可通過(guò)系統(tǒng)對(duì)被困人員進(jìn)行安撫和安全指導(dǎo)，以確保救援的安全有序。

3.2.5大數(shù)據(jù)管理。系統(tǒng)可以對(duì)電梯的運(yùn)行情況定期進(jìn)行分析，對(duì)發(fā)送故障、運(yùn)行時(shí)段、運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)行次數(shù)等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)，關(guān)聯(lián)設(shè)備所在的區(qū)域位置、地理?xiàng)l件、氣候條件等進(jìn)行分析，對(duì)設(shè)備的故障進(jìn)行預(yù)知性警告，以便提前進(jìn)行人工干預(yù)，確保設(shè)備的正常運(yùn)行，由被動(dòng)的按時(shí)維保向預(yù)先的按需維保轉(zhuǎn)變，不僅能夠最大限度地避免故障的發(fā)生，而且可以節(jié)約資源、提高效率。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，物聯(lián)網(wǎng)電梯是電梯行業(yè)改革、創(chuàng)新的主要表現(xiàn)。隨著我國(guó)時(shí)代的發(fā)展，用戶的生活、工作方式也會(huì)發(fā)生變化，只有智能化、自動(dòng)化、人性化的電梯才能滿足人們的需求。

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作者簡(jiǎn)介：

楊葉飛，西繼迅達(dá)（許昌）電梯有限公司，河南許昌。