韓金宏 李自榮

【摘要】本文重點采用現(xiàn)場調查和網(wǎng)絡調查相結合的調查方式獲得調查材料，接著對所獲得的調查資料進行全面分析，最后分析出攀枝花的芒果市場具有一定的知名度。

【關鍵詞】芒果；現(xiàn)狀；分析

攀枝花的水果多生長于川西南、滇西北地域，此處位于北緯26度左右，具有1500米的海拔，地形屬于侵蝕、剝蝕中山丘陵、山原峽谷地貌，土壤以黏壤到砂壤為主，并且雨潤充沛，水系發(fā)達，同時日照條件好，導致境內(nèi)熱量充足，空氣濕度小、雨旱季節(jié)分別明顯，全年無冬，年日照天數(shù)能夠達到2300—2700小時，是水果生長的天然寶地。

回溯攀枝花水果栽種歷史，以最具特色的芒果為例，自從1997年起，攀枝花人就高瞻遠矚地與中國熱帶農(nóng)業(yè)科學院簽訂了合作協(xié)議，建立了多方面合作。下面結合攀枝花芒果進行具體的調查與分析。

一、調查背景

本次調查是以現(xiàn)場調查和網(wǎng)絡調查相結合的方式完成?，F(xiàn)場調查主要是以攀枝花市各種農(nóng)貿(mào)市場的消費者為對象調查，網(wǎng)絡調查主要以四川和其他各省市的消費者為調查對象。

二、調查問卷回收情況

本次調查問卷分為兩個部分，第一部分是通過現(xiàn)場發(fā)放調查問卷的方式進行回收的問卷，第二部分是通過各種網(wǎng)絡渠道進行調查而獲得的線上調查問卷。第一部分印制傳單300多份，回收的有275份，涵蓋了攀枝花學院校內(nèi)各種消費者，同時，還有攀枝花市及其周邊的各種商販都囊括在其中。通過網(wǎng)絡回收的調查問卷較多，有1335份，受調查人來自全國各地，主要以四川為重點調查對象。

三、調查結果分析

經(jīng)過長達幾個月的調查和數(shù)據(jù)整理，我們發(fā)現(xiàn)了一些有價值的信息，在如下章節(jié)中進行闡述。

在攀枝花水果知名度方面，我們可以從圖1中看出，攀枝花水果不管是在本地還是四川省會城市成都，都享有較高的知名度。

但進一步深挖數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，絕大部分攀枝花本地和四川其他區(qū)域的人對攀枝花芒果都經(jīng)常接觸和聽說過，但四川區(qū)域外的調查表示，選擇C沒聽說過的大有人在，這表示攀枝花水果走出四川還需要多年的耕耘。

在攀枝花水果中，以芒果為例，我們可以看出，大多數(shù)人還是對攀枝花水果有些耳聞，但對于其特征卻知之甚少。在調查中我們發(fā)現(xiàn)，提及原因，更多消費者表示消費習慣跟地域沒有多大的聯(lián)系，更多的時候是在水果市場根據(jù)現(xiàn)場水果的品質和價格進行選擇。而有部分顧客則表示，知道攀枝花水果有特色，但是不知道在哪里購買，一般都是托親戚捎帶，在外很少看到有相應的渠道。還有消費者表示，在嘗試性購買攀枝花水果之后，并沒有覺得質量方面有什么不同，感覺受到了欺騙。在我們的討論研究下，歸納出以下幾點原因。

（一）市場開拓的方式過于單一

攀枝花的水果推廣與行銷，現(xiàn)階段還是主要依靠政府作為主要的推動力量。攀枝花現(xiàn)階段將水果和康養(yǎng)作為城市品牌，在水果推廣上下足功夫，在沿海地區(qū)，如近期在澳門舉行的攀枝花芒果推介會。如此以政府為主導的大宗買賣，雖然對于品牌的塑造和銷路的打開具有積極作用，但市場反響一直有限。在民間的商業(yè)活動交往仍然不密切的情況下，單一的市場開拓方式局限了攀枝花特色水果的發(fā)展空間。同時，在單一的開拓方式影響下，市場信息會出現(xiàn)不對稱的情況，這將導致貿(mào)易成本的增加，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)錯失商機，使民間商業(yè)往來減少，經(jīng)濟失去活力。近年來，電商發(fā)展態(tài)勢良好，如淘寶、微商等大平臺對于時鮮類水果做了相關嘗試探索。據(jù)調查顯示，很多果農(nóng)都開拓了線上銷售渠道，購買對象更趨于多元化，比如本地學子和四川省外地區(qū)的人。這對于市場開通有著積極的影響，但是，網(wǎng)絡購物正處于一種探索階段，特別是對于時鮮類水果。大量的果農(nóng)、中間代理商的涌入，對于攀枝花政府苦心經(jīng)營的品牌又是一次不小的打擊。很多慕名在網(wǎng)上搜索的顧客根本無從下手，不知道正宗的攀枝花水果從何處獲取，或者買到劣質和非攀枝花產(chǎn)水果，因此產(chǎn)生的不良影響不勝枚舉?？傊手ㄋ麊我坏拈_拓方式導致攀枝花水果出口不暢、品牌塑造乏力。

（二）物流網(wǎng)絡不發(fā)達

攀枝花地處攀西裂谷中南段，多丘陵、峽谷、高山、盆地等地形，地形復雜多樣，同時地處四川極南，毗鄰云南省。這造成攀枝花運輸網(wǎng)絡很不發(fā)達。復雜的地形地貌增加了鐵路、公路的修建難度和維護成本，距離四川省省會成都市有600多公里的直線距離，沿線人口相對稀少，建設投入高、經(jīng)濟回報小。現(xiàn)階段，攀枝花物流運輸完全依賴鐵路和公路。鐵路目前只有一條主干線——成昆線，但運輸能力有限。自2011年以來，攀枝花城市發(fā)展帶來的鐵路客、貨運輸量逐年增強，據(jù)統(tǒng)計超過3000萬噸，而鐵路年運輸能力只有2500萬噸。隨著城市發(fā)展戰(zhàn)略的提出，鐵路建設必須跟上日程。公路方面，高速公路對于貨物限制嚴格，遠不及鐵路的運量和成本有優(yōu)勢，所以使攀枝花物流水果成本一直居高不下。對于時鮮類產(chǎn)品，空運是新興市場最多的選擇。但攀枝花相應的配套基礎設施和技術并沒有提供保障。因此，從物流網(wǎng)絡方面來看，攀枝花水果知名度不高也跟本身出口量低與出口成本高有密切關系。

從另一個維度來看，部分消費者表示愿意花更多的錢去嘗試更高質量的水果。我們調查顯示，隨著近期攀枝花的大力宣傳，特別是央視的幾檔大型欄目的推廣，各地市民對于攀枝花這個遙遠的名字表現(xiàn)出了極大的興趣。而現(xiàn)在攀枝花的名片就是水果和陽光，很多外地市民都有所耳聞，并表示愿意嘗試來自攀枝花的高質量水果。這說明攀枝花水果潛力巨大。

在攀枝花品牌調查中，攀枝花市民多還是知道幾個大的以互聯(lián)網(wǎng)為銷售平臺的品牌，如26度果園，但離開攀枝花，其他地域的人卻知之甚少，甚至對相應品牌持懷疑態(tài)度。

總體看來，攀枝花在水果生產(chǎn)方面具有很大優(yōu)勢，一是具有得天獨厚的自然條件及地理優(yōu)勢，二是攀枝花政府也將攀枝花水果的發(fā)展提上了日程，三是逐漸發(fā)展的品牌形象。但這仍然面臨很多挑戰(zhàn)，比如品牌建設乏力和高昂的物流成本等。由此看來，攀枝花水果困境與機遇并存，但隨著攀枝花市的發(fā)展和一代代攀枝花人的努力，我們有理由相信攀枝花水果能夠在陽光中成長，收獲一片輝煌。

參考文獻

[1]劉海銀，黃雪梅，吳超.攀枝花特色水果出口現(xiàn)狀及發(fā)展對策研究[J].攀枝花學院學報，2016，33（S1）：48～50.

[2]四川攀枝花芒果香譽全國的秘密[J].世界熱帶農(nóng)業(yè)信息，2009（09）：18～19.

作者簡介：韓金宏（1994.08—），男，四川成都人，學生，攀枝花學院經(jīng)濟與管理學院，研究方向：人力資源管理。