康茜

摘 要：現(xiàn)如今，共享單車發(fā)展迅猛，其龐大的內(nèi)部資源值得探討。本文對摩拜單車的財(cái)務(wù)資源、融資能力、盈利能力、數(shù)據(jù)資源、技術(shù)資源以及能力資源進(jìn)行分析，得出摩拜單車可采用廣告收益、押金投資等方式進(jìn)行盈利；利用大數(shù)據(jù)資源轉(zhuǎn)型綜合服務(wù)商；以及相較于其他競爭者，摩拜擁有高車身質(zhì)量的優(yōu)勢。

關(guān)鍵詞：摩拜單車；融資能力；盈利模式；大數(shù)據(jù)資源

文章編號(hào)：1004-7026（2018）04-0108-02 中國圖書分類號(hào)：F572；F724.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

1 摩拜單車簡介

摩拜單車是北京摩拜科技有限公司旗下的產(chǎn)品。北京摩拜科技有限公司是一家集互聯(lián)網(wǎng)軟件，智能硬件于一體的互聯(lián)網(wǎng)科技公司。公司創(chuàng)立于2015年初，總部坐落于北京海淀，在上海，江蘇均有分部。摩拜單車于2016年4月正式上線，主打高質(zhì)量的單車，主戰(zhàn)場是北上廣深等城市市場。截至2017年3月，摩拜單車已經(jīng)進(jìn)入了33座城市。

2 財(cái)務(wù)資源分析

2.1 融資能力

摩拜單車擁有騰訊、攜程、高瓴資本、華平投資等將近30個(gè)投資方，累計(jì)融資額已超過3億美元。投資方都是被它出行市場的巨大人口紅利所吸引。其中的騰訊，也是因?yàn)閷χЦ?、流量、城市大?shù)據(jù)、出行的入口需求，需要與摩拜單車合作來了解居民生活習(xí)慣與流動(dòng)方向。共享單車的背后是一個(gè)離家最近的生活延伸半徑，百度、阿里和騰訊都在考慮通過各種辦法進(jìn)入這個(gè)生活半徑。對于攜程的入局，攜程和摩拜的用戶人群比較相通，未來攜程可能跟摩拜合作，在一些熱門旅游地，投放自行車，同時(shí)在一些景區(qū)投放相應(yīng)的分時(shí)租賃的高端自行車。

2.2 盈利能力

目前共享單車的盈利模式主要靠單車本身的盈利，但是不排除這巨大資源和數(shù)據(jù)庫下產(chǎn)生的無限商機(jī)——商業(yè)廣告、押金的管理、數(shù)據(jù)盈利、政府扶持。

2.2.1 騎行費(fèi)用，也就是用戶每0.5h5角的付費(fèi)。在起始兩三年中，由于前期投入的巨大資金，單車每輛的成本超過1 000元，再加上損毀率高，調(diào)度的人工成本，摩拜不可避免處于虧損狀態(tài)。但是隨著時(shí)間推移，當(dāng)城市共享單車設(shè)施基本完善，人民環(huán)保意識(shí)和公共意識(shí)加強(qiáng)，盈利情況將發(fā)生好轉(zhuǎn)。

2.2.2 廣告收入如今已成為各大商業(yè)平臺(tái)的一項(xiàng)主要的盈利模式。例如視頻網(wǎng)站中，視頻播放前的廣告為網(wǎng)站帶來巨大盈利，對于摩拜單車，廣告商也能在APP中植入廣告，如車身廣告和開屏廣告。

2.2.3 大數(shù)據(jù)盈利。摩拜擁有的龐大用戶數(shù)據(jù)庫相信也是騰訊攜程等投資方青睞的原因之一，傳統(tǒng)的商業(yè)模式是企業(yè)生產(chǎn)出產(chǎn)品，要想盡辦法將它銷售出去，而在互聯(lián)網(wǎng)中，一個(gè)產(chǎn)品的用戶積累到一定規(guī)模，他就是有價(jià)值的。例如，電商可以購買大數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)地了解某片區(qū)域的用戶出行軌跡、人流移動(dòng)方向、消費(fèi)偏好，為商家提供決策依據(jù)；再者，政府也可根據(jù)大數(shù)據(jù)建設(shè)交通系統(tǒng)。

2.2.4 押金管理。摩拜的押金高達(dá)299，摩拜已與招商銀行簽訂了資金監(jiān)管協(xié)議，規(guī)范押金使用，保障資金安全。如果摩拜通過每個(gè)用戶的押金形成資金沉淀池，進(jìn)行資本運(yùn)作，就能夠靠金融的盈利彌補(bǔ)單車業(yè)務(wù)的虧損。

2.2.5 政府扶持。無樁的共享單車的生產(chǎn)，大大降低了政府原有的城市單車使用率，若共享單車企業(yè)與政府合作，收編公共單車，聯(lián)合運(yùn)營，獲得政府補(bǔ)貼和支持，將會(huì)大大降低企業(yè)的運(yùn)營成本。從政府層面出發(fā)，共享單車更是為公共事業(yè)添磚加瓦，降低污染，是一個(gè)雙贏的局面。

3 實(shí)物技術(shù)資源分析

摩拜生產(chǎn)的自行車，相比于OFO等共享單車，有很多出色的地方，小小的一輛單車上，很多細(xì)節(jié)都有設(shè)計(jì)。以“摩拜”為關(guān)鍵詞在國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站上檢索專利，可看到12件發(fā)明專利、11件實(shí)用新型專利和5件外觀設(shè)計(jì)專利，共計(jì)28件。

從車身上來說，摩拜的單車制造成本約2 000元/輛，他最新推出的Mobike Lite為了減輕重量降低成本，制造成本降低到1 000元，相比于OFO等普通單車單位成本200元，質(zhì)量上有很大的優(yōu)勢。摩拜單車運(yùn)用了航空鋁材料，堅(jiān)固并且不易生銹，掉鏈子概率也大大降低。另外摩拜單車采用實(shí)心輪胎，無需擔(dān)心爆胎或蓄意破壞等行為。

車身無鏈條。摩拜單車的傳動(dòng)系統(tǒng)利用錐齒輪交叉軸傳動(dòng)的原理，用兩組錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，代替了鏈條，這樣就大大降低了行使過程中掉鏈子的風(fēng)險(xiǎn)。

與其他競爭對手的廉價(jià)成本自行車不同，一輛摩拜單車的造價(jià)高達(dá)數(shù)千元，但拋開成本層面，摩拜單車的各種智能設(shè)計(jì)確實(shí)能保證長期使用，質(zhì)量和穩(wěn)定性更好，后期管理也較方便。

4 數(shù)據(jù)資源分析

摩拜單車的用戶量已經(jīng)超過1 000萬，覆蓋12個(gè)城市，用戶來自于151個(gè)國家，月活躍用戶量已達(dá)512萬，摩拜能夠根據(jù)每個(gè)用戶的數(shù)據(jù)軌跡，為商家提供決策依據(jù)。

4.1 用戶層面

APP可獲得用戶的信用水平、姓名年齡、上下班時(shí)間、住址、消費(fèi)水平、愛好，從而能構(gòu)建用戶畫像、用戶群體分類、為用戶管理、產(chǎn)品迭代、運(yùn)營策劃、商業(yè)變現(xiàn)等提供數(shù)據(jù)支持。

4.2 單車層面

根據(jù)每輛車的單車狀態(tài)、運(yùn)行軌跡、累積里程、使用率、毀約率、投放時(shí)間、服務(wù)次數(shù)、周轉(zhuǎn)次數(shù)、閑置率、故障率等一系列數(shù)據(jù)，對每輛單車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，分析每輛車的服務(wù)狀態(tài)，對單車的市場運(yùn)營進(jìn)行指導(dǎo)。

4.3 市場應(yīng)用層面

公司能夠分析出摩拜單車各城市的市場占有率、渠道獲客數(shù)量、企業(yè)主要收入比例、用戶押金等方面有效分析市場情況，為戰(zhàn)略規(guī)劃提供決策參考，分析公司財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，探索商業(yè)模式，并對軟件產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)測，功能優(yōu)化，迭代升級(jí)，為硬件開發(fā)提供指導(dǎo)。

5 人力資源分析

上文有提到，騰訊、攜程、美團(tuán)等電商的加入為摩拜單車提供了極大的人力物力支持，當(dāng)共享單車的用戶累積到一定數(shù)量，構(gòu)建的用戶畫像和出行大數(shù)據(jù)將具極大的想象空間。 拿騰訊來說，微信已經(jīng)向摩拜單車全面開放了小程序、掃一掃、錢包的三大入口，以后，微信用戶可以通過三種方式使用摩拜單車，借著微信用戶的巨大流量，或?qū)⑦M(jìn)一步提升摩拜的使用頻次和使用功能。

攜程入局的原因也是看中了摩拜生產(chǎn)的共享單車不僅為市民提供了短途出行的便利，更為了那些旅行者提供親近、探索城市各個(gè)角落的工具。攜程和摩拜的用戶人群比較相通，摩拜可以與景區(qū)展開合作，帶動(dòng)酒店預(yù)訂、門票售賣、周邊產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)。同時(shí)在一些景區(qū)，也投放相應(yīng)的分時(shí)租賃的高端自行車。相信攜程和摩拜可以合力為城市旅行者打造無縫銜接的城市短途出行體驗(yàn)。

6 核心競爭力分析

6.1 出行服務(wù)行業(yè)

在出行服務(wù)行業(yè)，相較于滴滴打車、Uber、地鐵、公交等，共享單車的核心競爭力就是方便和環(huán)保。無論是城市上班族還是普通生活的居民，都會(huì)面臨在公共出行無法抵達(dá)目的地的問題。作為“最后一公里”的最好解決方案，共享單車的出現(xiàn)同時(shí)兼?zhèn)淞耸忻裣Ｍ奖憧旖?、國家倡?dǎo)綠色環(huán)保低排這兩個(gè)優(yōu)勢。

6.2 共享單車領(lǐng)域

在眾多行業(yè)競爭者中，摩拜想要脫穎而出，靠的是他的核心競爭力——質(zhì)量。前文內(nèi)部資源分析中有提及，摩拜制造成本高，車身采用航空鋁材料，堅(jiān)固且不易生銹，無鏈條裝置更是極大避免了掉鏈子等事故的發(fā)生。智能車鎖和玻璃二維碼的設(shè)計(jì)更是為摩拜自行車鞏固了品質(zhì)保證。一件產(chǎn)品唯有質(zhì)量過關(guān)才能保障它長久不衰，而OFO等共享單車較低制造成本的優(yōu)勢也被它居高不下的損毀率所拖累。

參考文獻(xiàn)：

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