劉明陽　齊飛

摘 要：隨著我國建筑業(yè)的不斷進(jìn)步，各建筑為了提高自身競(jìng)爭(zhēng)力及實(shí)力，對(duì)施工質(zhì)量有了更高的要求，在公路橋梁工程施工中，影響其施工質(zhì)量的關(guān)鍵在于路基和路面，合理控制路基路面中的施工環(huán)節(jié)，確保公路路基路面施工質(zhì)量，從而提高公路橋梁整個(gè)施工質(zhì)量，提升施工企業(yè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的地位。本文對(duì)公路橋梁路基路面施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；路基路面；施工技術(shù)

1 前言

公路路基路面的施工技術(shù)與整個(gè)公路工程的整體質(zhì)量密切相關(guān)，因此相關(guān)施工管理人員和技術(shù)人員一定要不斷加強(qiáng)技術(shù)操作的規(guī)范性和合理性，且在公路施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)，同時(shí)在施工的后期階段更要全面做好公路的養(yǎng)護(hù)檢查，避免在路基路面施工的時(shí)候出現(xiàn)任何嚴(yán)重的問題。除此之外，相關(guān)施工人員還要進(jìn)一步改進(jìn)和創(chuàng)新施工技術(shù)，科學(xué)完善施工，逐漸促進(jìn)我國公路事業(yè)的健康發(fā)展。

2 路橋工程建設(shè)中路基路面建設(shè)存在的問題

2.1 路基不完整

在快速發(fā)展的同時(shí)，路橋工程中的路基路面建設(shè)還存在一定的問題和不足，需要提出科學(xué)合理的對(duì)策進(jìn)行解決。就目前而言，建設(shè)后的路基路面在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行之后，就會(huì)出現(xiàn)一系列問題，例如路面斷裂、下沉等等。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因主要包含以下幾點(diǎn)：首先是路橋工程施工的時(shí)間問題。在實(shí)際進(jìn)行路橋施工過程中，由于過度追求效率，急于完工，而忽視了路橋工程的施工質(zhì)量，致使在實(shí)際運(yùn)行時(shí)路橋的承載能力不足，從而導(dǎo)致在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行情況下，出現(xiàn)路面斷裂問題，影響路橋項(xiàng)目的使用壽命。其次是材料問題。材料是路橋施工的重要基礎(chǔ)，只有確保材料質(zhì)量合格，才能為路橋建設(shè)質(zhì)量提供保障。但是為了減少施工成本，追求項(xiàng)目利益的最大化，導(dǎo)致路橋建設(shè)時(shí)使用的材料質(zhì)量不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)施工人員不能精確地掌握材料的混合比例，導(dǎo)致材料沒有得到科學(xué)合理的利用，從而出現(xiàn)路面下沉問題。最后是路基路面的后期維修養(yǎng)護(hù)問題。在遇到雨雪天氣時(shí)，路基中的裂縫部位就會(huì)出現(xiàn)積水現(xiàn)象，如果不及時(shí)對(duì)積水進(jìn)行處理，那么雨水就會(huì)滲透到泥土中，之后破壞路面的根基，從而導(dǎo)致路面變?nèi)?，進(jìn)一步發(fā)生斷裂和塌陷等問題。

2.2 路基承載能力差

由于各種各樣的車輛急劇增多，給交通運(yùn)輸帶來了很大的壓力?；诖耍扇〈胧┻M(jìn)行解決，發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè)，提高路橋工程建設(shè)質(zhì)量，消除路面橋梁中存在的安全隱患，針對(duì)路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)開始著手，確保道路橋梁暢通，提高路橋工程的安全性，從而為人們的正常出行以及運(yùn)輸提供基礎(chǔ)和條件。在橋梁工程施工過程中，需要注意的問題就是橋頭與橋身的連接是否緊密，且要使其保持一定的間隔，并采用有效的技術(shù)手段將橋頭和橋身緊密結(jié)合起來，不留縫隙，否則就會(huì)降低橋面的承載能力，從而在長(zhǎng)時(shí)間壓力的情況下，就會(huì)出現(xiàn)橋面變形以及塌陷等問題，從而給人們的正常出行帶來極大的不便，嚴(yán)重時(shí)甚至危害著人們的生命健康安全。橋梁之所以出現(xiàn)問題，主要是因?yàn)椋阂环矫?，橋梁的材料問題。橋梁的主要功能不僅是為行人的正常通信提供便利，而且還有著較強(qiáng)的排水作用，因此必須要保證橋梁建設(shè)的材料具有很好的滲水性能，一旦使用性能較差的劣質(zhì)材料，就會(huì)大大影響橋梁的堅(jiān)固性。另一方面，如果橋頭與橋身之間的聯(lián)系不夠緊密，就會(huì)降低橋梁的抗壓性，這時(shí)就會(huì)致使橋面遭到損壞，從而影響橋梁的平整性和外觀。

2.3 路面不平坦

通常情況下，路面不平整的主要原因是在施工過程中沒有科學(xué)合理地制定施工步驟。路面不平坦就會(huì)大大地影響人們的正常出行以及車輛的正常行駛，并且對(duì)于車輛的本身造成一定程度的破壞。而造成路面不平坦的最主要原因是在施工時(shí)間比較緊迫的情況下，路面的施工沒有根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行，導(dǎo)致路面施工缺乏科學(xué)性以及合理性，因此使得路面不平坦。另外，在實(shí)際進(jìn)行路面的施工過程中，施工人員沒有按照既定的程序開展檢測(cè)，從而使得路面不都平整。同時(shí)，路面施工材料質(zhì)量也會(huì)對(duì)路面的平整性產(chǎn)生影響，如果材料質(zhì)量不合格，就會(huì)影響路橋工程建設(shè)中路基路面的施工質(zhì)量，進(jìn)而導(dǎo)致路面不平坦。

3 公路橋梁路基路面施工技術(shù)

3.1 路基的填筑技術(shù)

在開始填筑路基的時(shí)候，要及時(shí)清理路床，保障在進(jìn)行路基填筑的時(shí)候其路床保持干凈狀態(tài)。當(dāng)下，分層平鋪和豎向填筑是我國公路路基兩種基本的填筑方式，而分層平鋪在填筑路基上層時(shí)較適用，豎向填筑在填筑路基下層時(shí)比較適用。另外，還要確保路基填料的實(shí)際強(qiáng)度與工程的標(biāo)準(zhǔn)相符。

3.2 路基面的開挖技術(shù)

在公路橋梁路基面施工的路基開挖施工中，針對(duì)挖出的土壤一定要進(jìn)行合理的處理，例如可以將其運(yùn)到需要的位置填筑路基。一般來講，通過對(duì)原始的路面開挖的路稱為路塹，在這種開挖施工中，會(huì)對(duì)地層的表面自然平衡造成嚴(yán)重的破壞，會(huì)對(duì)路基的排水帶來一定程度的阻礙。因此，在此施工中，要注意邊坡及邊溝的合理設(shè)計(jì)，確保做到科學(xué)開挖路基，不會(huì)帶來其他負(fù)面的施工影響。一般來講，公路橋梁的路基開挖有兩種方式：縱挖法和橫挖法兩種。因此，在具體的路基施工中，要結(jié)合實(shí)際的施工環(huán)境，依據(jù)路塹施工的實(shí)際需要，考慮其深度和長(zhǎng)度、地質(zhì)具體情況及施工設(shè)備的水平等多方面的綜合考慮，選擇適當(dāng)?shù)拈_挖方法。

3.3 路基的壓實(shí)技術(shù)

在進(jìn)行公路路基施工的過程中，其路基的壓實(shí)是至關(guān)重要的。在含水量這一方面上，如果公路路基所具備的含水量較低時(shí)，相關(guān)施工人員就要及時(shí)進(jìn)行處理，全面翻動(dòng)路基土壤，確保其松度適合，接著再進(jìn)行壓路機(jī)的碾壓工作。碾壓的時(shí)候，把控好作業(yè)量，避免水分散失；而當(dāng)路基所具備的含水量很高時(shí)，相關(guān)人員可采取風(fēng)干晾曬的途徑來進(jìn)行施工，蒸發(fā)掉多余的水分，且當(dāng)路基的含水量適宜時(shí)，再進(jìn)行壓路機(jī)的碾壓工作。同時(shí)，如果路基當(dāng)中的部分軟土層厚度比較大時(shí)，可采取開挖換土法的方式將全部軟土挖出來，再放入一些碎石土，進(jìn)而強(qiáng)化地基硬度，確保路基施工的整體質(zhì)量。

3.4 路基坡面防護(hù)

對(duì)于公路路基的防護(hù)，其坡面防護(hù)是相當(dāng)重要的。將路基坡面防護(hù)處理好，不但可以有效避免水土流失現(xiàn)象的發(fā)生，也可以在一定程度上避免巖土風(fēng)化，將公路的使用期限延長(zhǎng)。另外，風(fēng)化作用較易侵蝕于路基的部分巖石路塹邊坡，這樣的話，可采取科學(xué)的防護(hù)技術(shù)來進(jìn)行防護(hù)，例如噴射纖維混凝土防護(hù)和錨桿掛鐵絲網(wǎng)防護(hù)等，能夠在一定程度上達(dá)到很好的防護(hù)作用。

3.5 路基面的排水施工技術(shù)

對(duì)于公路橋梁工程而言，其排水功能的好壞對(duì)于人們的正常使用也具有重要的影響。路基面排水施工不僅是將水排出路面，同時(shí)對(duì)于保證路基面的穩(wěn)定與安全強(qiáng)度也很重要。因此，在路基面的排水施工設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮人行橫道、道路縫隙、車行道等多方面，做到合理設(shè)計(jì)。在人行道排水設(shè)計(jì)的時(shí)候，挖方的地段要設(shè)置截水溝，道路兩旁需安置水溝以及矮墻進(jìn)行排水工作；道路的路基面并非全面的，在施工時(shí)可能會(huì)存在裂縫，水會(huì)滲入到公路橋梁的地層，導(dǎo)致路橋的整體質(zhì)量存在很多變化，在施工時(shí)，要設(shè)置排水層，以及設(shè)置一層瀝青，進(jìn)而保證存在一定的坡度，便于排水。此外，要對(duì)車行道略微的傾斜，要將車行道的積水順暢的流到排水地方。

4 結(jié)束語

總之，施工單位要認(rèn)清現(xiàn)階段路基路面施工中存在的一些問題，并且針對(duì)相關(guān)的問題采取一定的處理措施，以保證公路的施工質(zhì)量，促進(jìn)我國公路事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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