田金恒
摘要:路橋工程試驗(yàn)檢測的好壞,直接反應(yīng)了路橋工程項(xiàng)目的安全質(zhì)量狀況。因此,路橋施工人員必須重視對施工過程中的試驗(yàn)檢測,在保障檢測工作科學(xué)性與可靠性的同時(shí),及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決掉施工中存在的安全問題,進(jìn)而保障路橋工程的施工質(zhì)量安全。
關(guān)鍵詞:路橋工程;試驗(yàn)檢測;應(yīng)對措施
1 路橋工程試驗(yàn)檢測的基本準(zhǔn)則
1.1 試驗(yàn)檢測的主要對象
路橋工程的試驗(yàn)檢測應(yīng)該根據(jù)路橋工程的實(shí)際需求,針對不同的路橋工程施工要求和工程情況,采取不同的試驗(yàn)檢測措施,路橋工程主要存在以下三種問題:
(1)路橋工程的施工資料不完整。大多數(shù)的路橋工程的施工工期都比較長,其中存在著施工資料歸檔不正確、檔案保管不科學(xué)等問題,從而造成路橋工程的施工質(zhì)量不完整。施工質(zhì)量的不完整會導(dǎo)致施工人員不能及時(shí)地根據(jù)出現(xiàn)問題的文件資料,對存在問題進(jìn)行糾正,進(jìn)而為路橋工程施工的穩(wěn)定性和安全性埋下隱患。因此,建設(shè)單位需要通過路橋工程試驗(yàn)檢測及時(shí)發(fā)現(xiàn)路橋工程中存在的安全隱患,并對其進(jìn)行有效的調(diào)控,進(jìn)而保障工程的安全質(zhì)量。
(2)未按設(shè)計(jì)要求施工的路橋工程。任何工程項(xiàng)目在開工前,都必須制定出詳細(xì)的施工方案,然而在實(shí)際施工的工程中,往往會發(fā)生一些意外狀況,從而導(dǎo)致工程項(xiàng)目未按原有的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工,導(dǎo)致建設(shè)單位不能對施工中出現(xiàn)的問題提前做出有效的應(yīng)對措施,進(jìn)而影響到整個(gè)工程項(xiàng)目的安全。因此,需要借助路橋工程試驗(yàn)檢測來對有整個(gè)工程進(jìn)行查找和分析,找出存在的問題,并制定出相應(yīng)的解決方案,保障工程能夠達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量。
(3)路橋工程投入使用后發(fā)生的問題。隨著時(shí)間的推移和路面的損耗,路橋工程在投入使用后會發(fā)生一些列的問題。為此,必須加強(qiáng)對路橋工程的維修和保養(yǎng)工作,以延長路橋工程的使用壽命。但是,如果投入后發(fā)生的問題是由路橋工程質(zhì)量缺陷導(dǎo)致的,那么將會造成嚴(yán)重的社會影響,損害建筑單位的名譽(yù)。為了防止這種情況發(fā)生,建筑單位必須在路橋工程投入使用前對其進(jìn)行嚴(yán)格的全方面試驗(yàn)檢測,確認(rèn)路橋工程安全質(zhì)量無誤后方可投入使用。
1.2 影響路橋工程試驗(yàn)檢測的因素
目前,影響我國路橋工程安全的問題有:裂縫、剝落、坑洼、垮塌、下陷、斷裂等。因此,檢測人員在對路橋工程進(jìn)行試驗(yàn)檢測時(shí),必須對路橋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢測,當(dāng)發(fā)現(xiàn)路橋工程存在著剝落、坑洼、裂縫等問題時(shí),必須立刻向上級報(bào)備并進(jìn)行修復(fù)。此外,還要對工程存在的隱患部分進(jìn)行檢測、對出現(xiàn)問題的部位進(jìn)行重點(diǎn)檢測,分析問題產(chǎn)生的原因,進(jìn)而優(yōu)化路橋工程的安全質(zhì)量。此外,還要對路橋工程的主要受力段、路橋應(yīng)力、路橋撓度、路橋剛度、路橋擴(kuò)散深度、路橋剛度等方面進(jìn)行逐一檢測。
2 路橋工程試驗(yàn)檢測中存在的困難
2.1 路橋工程試驗(yàn)檢測指標(biāo)不具有統(tǒng)一性
與發(fā)達(dá)國家相比,我國的路橋工程試驗(yàn)檢測還存在一定的漏洞,沒有較為完善的檢測制度,也沒有統(tǒng)一的檢測指標(biāo),相關(guān)檢測參數(shù)不明,進(jìn)而導(dǎo)致不同區(qū)域在對路橋工程進(jìn)行檢測時(shí),出現(xiàn)檢測結(jié)果不一的后果。如檢測人員在對路橋工程進(jìn)行檢測中,多數(shù)會用到人工目測的方法,由于檢測人員技術(shù)水平存在差異,因此會造成檢測結(jié)果的出入。
2.2 缺乏健全的科學(xué)試驗(yàn)檢測體系
健全的試驗(yàn)檢測體系是進(jìn)行路橋工程試驗(yàn)檢測的基礎(chǔ),由于我國并未成立相關(guān)的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu),沒有明確職責(zé),有關(guān)的法律法規(guī)也不夠健全,導(dǎo)致相關(guān)部門對路橋試驗(yàn)檢測的重視度不足,對路橋工程試驗(yàn)檢測的監(jiān)督力度不足,進(jìn)而造成路橋工程缺乏健全的科學(xué)檢測體系。此外,建設(shè)單位還存在重施工、輕管理、對檢測不上心的情況,因而造成路橋施工檢測工作被冷落,這樣做的后果是,不僅會降低檢測人員的工作積極性,還會給工程項(xiàng)目安全質(zhì)量埋下重大的隱患,進(jìn)而影響到投入后的路橋的使用安全,嚴(yán)重的還會給人們的生命安全帶來威脅。
2.3 試驗(yàn)檢測儀器種類不健全
任何檢測工作都需要用到相關(guān)的檢測儀器,路橋工程檢測也同樣。而且,由于我國的地形地貌復(fù)雜多樣,不同區(qū)域的路橋工程所需要用到的檢測儀器也各不相同,然而我國目前還存在著檢測儀器種類不健全的問題,導(dǎo)致檢測人員不能夠依據(jù)路橋工程的實(shí)際情況來選擇合理的檢測儀器。例如,在檢測路橋工程變形時(shí)需要用到的貝克曼梁式彎沉儀,它主要適用于靜態(tài)檢測,想對路橋工程進(jìn)行動態(tài)檢測則需要用到其他的儀器,如果有只采用一種儀器進(jìn)行檢測,會導(dǎo)致結(jié)果出現(xiàn)偏差,不利于路橋工程的后期投入使用安全。
3 提高路橋試驗(yàn)檢測工作質(zhì)量的措施
3.1 優(yōu)化路橋試驗(yàn)檢測技術(shù)
當(dāng)前,路橋試驗(yàn)檢測的主要方法有:壓實(shí)度檢測技術(shù)、混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測、原材料檢測、靜載試驗(yàn)、路面彎沉檢測技術(shù),橋梁樁基檢測等。這些不同的檢測方法每一種都包含了多種不同方法和不同的適應(yīng)范圍。想要得到科學(xué)、合理、準(zhǔn)確的檢測結(jié)果,必須按照相應(yīng)的路橋結(jié)構(gòu)來選擇合乎標(biāo)準(zhǔn)的檢測方法。因此,檢測人員在對路橋工程進(jìn)行檢測時(shí),要依據(jù)項(xiàng)目本身的實(shí)際情況,按照需求合理選擇檢測方法,確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。
3.2 加強(qiáng)對檢測人員綜合能力的培養(yǎng)
路橋工程試驗(yàn)檢測的實(shí)施者是人,因此必須加強(qiáng)對檢測人員綜合能力的培養(yǎng)。為了達(dá)到這一目的,企業(yè)除了要定期組織檢測人員參加相關(guān)的檢測技術(shù)培訓(xùn),同時(shí)確保培訓(xùn)內(nèi)容要具有先進(jìn)性、合理性,并依據(jù)培訓(xùn)進(jìn)度對參與培訓(xùn)的檢測人員進(jìn)行考核,以了解員工的掌握度,為更好的開展下一次的培訓(xùn)工作打好基礎(chǔ),同時(shí),企業(yè)要制定詳細(xì)的獎懲制度,給予優(yōu)秀員工一定的精神和物質(zhì)獎勵,激發(fā)員工的潛能,讓其為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。此外,企業(yè)還可以給優(yōu)秀員工提出繼續(xù)深造的機(jī)會,從而提高整個(gè)檢測行業(yè)的工作水平。
3.3 確定統(tǒng)一的檢測參數(shù)
想要統(tǒng)一檢測參數(shù),必須先制定責(zé)任明確的路橋工程試驗(yàn)檢測體系,把試驗(yàn)參數(shù)的預(yù)估數(shù)據(jù)與實(shí)際施工情況結(jié)合起來,確立統(tǒng)一的安全質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn),確定嚴(yán)格的檢測范圍。此外,政府相關(guān)的職能部門應(yīng)該整合我國目前的路橋施工工程情況,參考國際路橋工程的安全檢測數(shù)據(jù),健全相關(guān)的法律法規(guī),并確立主要施工材料的試驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)和范圍,進(jìn)而促進(jìn)路橋工程試驗(yàn)檢測的發(fā)展。
4 結(jié)語
路橋工程的試驗(yàn)檢測對社會的穩(wěn)定發(fā)展起著重要的作用。相關(guān)的職能部門必須提高對路橋工程試驗(yàn)檢測的重視度,加快完善相關(guān)的規(guī)章度和法律法規(guī),同時(shí)企業(yè)也要重視路橋工程試驗(yàn)檢測,加強(qiáng)對試驗(yàn)檢測技術(shù)人員綜合能力的培養(yǎng),從而優(yōu)化我國路橋工程的安全質(zhì)量。
參考文獻(xiàn):
[1]張欣娥.路橋工程試驗(yàn)檢測技術(shù)問題與應(yīng)用實(shí)踐微探[J].門窗,2017(01).