楊建軍

全新奧迪A4L 45TFSI（以下簡(jiǎn)稱(chēng)奧迪A4L）搭載了2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)水平在同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中屬上等水平。尤林華老師認(rèn)為這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力從怠速到900rpm～1000rpm加速時(shí)表現(xiàn)比較保守，此后至1500rpm扭矩輸出強(qiáng)勁，1500 rpm～1600 rpm達(dá)到最大扭矩。低速扭矩輸出響應(yīng)好，加速度線性增加感強(qiáng)，能明顯感到發(fā)動(dòng)機(jī)澎拜動(dòng)力所產(chǎn)生的推背感。姚春德老師感覺(jué)這款車(chē)的靜態(tài)起步加速十分平穩(wěn)，在道路允許條件下，可以迅速發(fā)揮出希望的動(dòng)力，響應(yīng)超出預(yù)期。體驗(yàn)中采用了經(jīng)濟(jì)模式，即使這樣，行進(jìn)加速完全滿(mǎn)足動(dòng)力要求。在道路允許條件下，60～80km/h，80～120km/h加速響應(yīng)性非常好。短時(shí)間測(cè)試了運(yùn)動(dòng)模式，其急加速性能強(qiáng)勁，有很強(qiáng)的推背感。加速時(shí)，只需輕點(diǎn)油門(mén)，就可以獲得理想的動(dòng)力輸出。

奧迪獨(dú)有的AVS（Audi Valve System）技術(shù)結(jié)合了可變氣門(mén)正時(shí)和可變氣門(mén)升程兩項(xiàng)技術(shù)，可有效降低部分負(fù)荷工況燃油消耗率，提高整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性。該機(jī)其他先進(jìn)技術(shù)還包括智能化機(jī)油泵、智能化水泵/電子節(jié)溫器、減摩技術(shù)、先進(jìn)潤(rùn)滑技術(shù)、自動(dòng)啟停技術(shù)等。這些技術(shù)的采用，可有效降低冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的能耗、減少怠速油耗，提高整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，姚春德老師還點(diǎn)評(píng)：這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鑄鐵缸體減小了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，提高抗爆性。三代半的EA888還搭載了雙噴射系統(tǒng)，低負(fù)荷時(shí)缸內(nèi)直噴的高壓泵可以停用，僅用低壓氣口噴射，大幅度降低噪聲。三效催化轉(zhuǎn)化器采用緊耦合結(jié)構(gòu)，便于冷啟動(dòng)快速加熱催化器減少有害氣體排放。發(fā)動(dòng)機(jī)及其整車(chē)的減摩工作十分到位，尤其是軸承配合非常順滑。零部件的整合度很好，排氣管集成在缸蓋內(nèi)。排氣直接驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器，渦輪出口就是三效催化轉(zhuǎn)換器，非常緊湊。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了7速S tronic變速器。在實(shí)際行駛過(guò)程中，尤林華老師和姚春德老師都認(rèn)為這款發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的協(xié)作表現(xiàn)良好，換擋時(shí)間較短，升降擋積極，換擋邏輯合理。變速器平順性和舒適性較好，無(wú)換擋聲及機(jī)械聲。姚老師還認(rèn)為這款雙離合換擋十分犀利，一點(diǎn)不拖泥帶水。換擋標(biāo)定很好，無(wú)論怎樣變速，沒(méi)有感到頓挫或不適感覺(jué)。方向盤(pán)操控性很好，高速時(shí)十分穩(wěn)定。特別值得一提的是，該車(chē)所配的AutoHold功能及其與自動(dòng)啟停的配合，堪稱(chēng)完美。當(dāng)需要是，只需輕點(diǎn)剎車(chē)2次，自動(dòng)啟停開(kāi)始工作。非常適合城市復(fù)雜工況。當(dāng)再輕點(diǎn)油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)迅速啟動(dòng)，提供所需的加速動(dòng)力。

兩位老師體驗(yàn)的這款A(yù)4L 45TFSI轎車(chē)整備質(zhì)量1645kg，工信部綜合油耗6.9L/100km。尤老師體驗(yàn)的總里程約200公里，全部為市區(qū)道路；市區(qū)油耗最低7.1 L/100km，最高9.2 L/100km（有堵車(chē)路段以及頻繁啟動(dòng)加速/減速）；平均油耗為8.37L/100km。因?yàn)樵摍C(jī)采用AVS技術(shù)對(duì)提高低負(fù)荷燃油經(jīng)濟(jì)性很有效。姚老師在市區(qū)道路比較通暢的情況下，車(chē)速在50km/h-60km/h之間，平均油耗僅為6.7 L/100km，隨后因路況塞車(chē)，平均油耗為7.1 L/100km。市區(qū)工況油耗接近工信部綜合油耗6.9 L/100km。整體表現(xiàn)超出了兩位老師的預(yù)期。