黃昊旻 姚固文 宋景

摘 要：“汽車電氣設(shè)備”課程作為汽車服務(wù)工程專業(yè)的一門必修課，其教學(xué)環(huán)境建設(shè)的探索具有一定的代表意義，從理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)兩大方面入手，分別在教學(xué)方法、教學(xué)手段、考試方式、實(shí)驗(yàn)方式和課程設(shè)計(jì)五個(gè)方面提出相應(yīng)的操作方式，以改善學(xué)生的學(xué)習(xí)環(huán)境和學(xué)習(xí)方式，從而提升學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性和實(shí)踐操作能力，培養(yǎng)學(xué)生的工程思維能力。

關(guān)鍵詞：教學(xué)環(huán)境；教學(xué)改革；汽車電器

中圖分類號(hào)：G640 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1002-4107（2018）05-0010-03

“汽車電氣設(shè)備”是汽車服務(wù)工程類專業(yè)的一門必修課，該課程的主要目的是讓學(xué)生了解汽車電器設(shè)備的基本原理和結(jié)構(gòu)。但是隨著電子科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車上的電子設(shè)備以及電氣系統(tǒng)已經(jīng)呈現(xiàn)出向智能化、網(wǎng)絡(luò)化方向高速發(fā)展的趨勢(shì)[1]。這樣一來，目前的教育面對(duì)的就是如何在有限的教學(xué)學(xué)時(shí)內(nèi)向?qū)W生傳授更多的知識(shí)，讓學(xué)生了解更多當(dāng)前的車輛電器設(shè)備發(fā)展動(dòng)態(tài)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

根據(jù)2016年國家發(fā)改委、教育部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于編制“十三五”產(chǎn)教融合發(fā)展工程規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)方案的通知》（發(fā)改社會(huì)〔2016〕547號(hào)），突出實(shí)踐能力培養(yǎng)的教育教學(xué)模式也要求對(duì)類似“汽車電氣設(shè)備”工科類課程在教學(xué)環(huán)境建設(shè)上進(jìn)行完善、調(diào)整，以提升應(yīng)用型人才的規(guī)格，因此如何進(jìn)一步結(jié)合當(dāng)前諸多環(huán)境影響因素來提高教學(xué)質(zhì)量是主要的思考。

一、課程現(xiàn)狀的分析

當(dāng)前貴陽學(xué)院”汽車電氣設(shè)備”課程學(xué)時(shí)數(shù)為18周54學(xué)時(shí)，平均每周3學(xué)時(shí)，課程開設(shè)的學(xué)期安排在學(xué)生完成“電工學(xué)”“電子學(xué)”課程的學(xué)習(xí)后進(jìn)入，與“汽車構(gòu)造”課程同期開設(shè)。理論教學(xué)方面主要采取的是依據(jù)教材進(jìn)行講解；實(shí)踐教學(xué)方面，以當(dāng)前具備的部分車輛展示模型以及電氣系統(tǒng)檢測(cè)設(shè)備，在對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組后以組為單位進(jìn)行實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)。

就目前開展的”汽車電氣設(shè)備”課程來看，存在以下幾個(gè)主要問題。

（一）學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性不高

首先，目前汽車電氣技術(shù)的發(fā)展較快，但部分教材與實(shí)際情況有些脫節(jié)，缺乏對(duì)當(dāng)下汽車電氣技術(shù)發(fā)展知識(shí)點(diǎn)的介紹，造成部分學(xué)生對(duì)課本內(nèi)容產(chǎn)生了抵觸情緒從而形成了對(duì)學(xué)科學(xué)習(xí)厭倦心態(tài)；其次，由于手機(jī)、掌上電腦等電子產(chǎn)品進(jìn)入課堂，當(dāng)學(xué)生在課堂上接觸到一些枯燥公式及數(shù)據(jù)后，更愿意接受輕松不用思考的電子游戲等，久而久之造成了無心學(xué)習(xí)；再次，由于學(xué)科之間是相互聯(lián)系的，但教師在授課的時(shí)候往往是重點(diǎn)講授教材上需要介紹的內(nèi)容，對(duì)介紹內(nèi)容所需其他學(xué)科的支撐知識(shí)點(diǎn)往往采取一帶而過的方式[2]，造成學(xué)生無法聽懂課堂內(nèi)容，漸漸就產(chǎn)生不學(xué)的心理；最后，學(xué)生在課堂上得不到表現(xiàn)，感覺沒受到重視，長此以往，學(xué)生會(huì)覺得教師講的內(nèi)容和自己無關(guān)，造成不想學(xué)的思想。

（二）知識(shí)缺乏自我梳理

對(duì)所學(xué)知識(shí)進(jìn)行自我梳理是提高學(xué)習(xí)的方法之一，當(dāng)學(xué)完某一階段的知識(shí)后，能進(jìn)行自我思考，對(duì)這一階段的知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)的整理，與其他學(xué)科知識(shí)或生活中的某些現(xiàn)象進(jìn)行聯(lián)系，從而把獨(dú)立的知識(shí)變成一個(gè)整體。對(duì)所學(xué)知識(shí)進(jìn)行自我梳理是一項(xiàng)有積極意義的學(xué)習(xí)方式，但如前文所述學(xué)生如果缺乏學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，那就不會(huì)對(duì)所學(xué)知識(shí)花時(shí)間進(jìn)行自我梳理。此外，由于目前采用的考試方式，普遍采取就單一知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行識(shí)記性考核，這使學(xué)生產(chǎn)生了只要背書就可過關(guān)的想法，久而久之學(xué)生就疏于對(duì)知識(shí)的自我梳理。

（三）教學(xué)手段簡單

當(dāng)前，”汽車電氣設(shè)備”課程的教學(xué)手段較為簡單，就是教師在講臺(tái)上講，雖然也根據(jù)發(fā)展情況采取了電子課件方式進(jìn)行講解，但是在課件呈現(xiàn)的內(nèi)容上無法帶給學(xué)生有效的視覺吸引效果。而且，由于采取的教學(xué)方式就是教師臺(tái)上講解，當(dāng)面對(duì)需要推導(dǎo)公式，講解曲線參數(shù)含義、定義等較嚴(yán)謹(jǐn)內(nèi)容時(shí)，作為年輕教師本就無法輕松駕馭更不可能用幽默有趣的語言去吸引學(xué)生的注意力[3]，因此當(dāng)教學(xué)手段過于簡單，長期沒有變化也會(huì)造成學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)喪失興趣。

（四）實(shí)踐實(shí)驗(yàn)開展方式單一

“汽車電氣設(shè)備”是門與實(shí)際聯(lián)系較緊密的課程，但目前該課程采取的實(shí)踐方式略為單一，往往采取教師對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作，學(xué)生在一旁觀看的演示方式；或者在動(dòng)手操作實(shí)驗(yàn)時(shí)，學(xué)生往往拿著教師給的實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)按部就班完成就可以，造成了學(xué)生參與性不高，積極性不夠。

（五）管理手段缺失

課程的管理手段較為單一，學(xué)生課堂平時(shí)表現(xiàn)的成績僅僅占到綜合成績的30%，這30%的比例中要考察作業(yè)、考勤和課堂問答情況，但當(dāng)前在課堂上頻發(fā)的現(xiàn)象是玩手機(jī)、睡覺、看其他與課程無關(guān)的書籍等，這些在課堂教學(xué)過程中發(fā)生的事，靠以往單一的勾勾叉叉判分的方式無法有效進(jìn)行評(píng)定。如何對(duì)教學(xué)過程中學(xué)生的狀態(tài)及行為進(jìn)行約束并且不造成學(xué)生的反感，也是整個(gè)教學(xué)環(huán)境建設(shè)需要思考的問題。

二、理論教學(xué)的改革

（一）教學(xué)方法的改革

以往的課程教學(xué)偏重理論知識(shí)，內(nèi)容講解過細(xì)，強(qiáng)調(diào)知識(shí)的灌輸，這造就了教師臺(tái)上講得枯燥乏味，臺(tái)下學(xué)生聽得昏昏欲睡，學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性不高、獨(dú)立思考能力和自學(xué)能力差[4]。為改變這一現(xiàn)狀，調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，對(duì)課程的教學(xué)方法進(jìn)行了改變，從以往直接敘述改為啟發(fā)式教學(xué)，并且從平時(shí)生活中常見的事例進(jìn)入，通過身邊事漸漸引入課程內(nèi)容的討論講述，以此來增加授課知識(shí)的趣味性從而引發(fā)學(xué)生的自主思考。

例如，在“汽車電氣設(shè)備”中點(diǎn)火系統(tǒng)章節(jié)中會(huì)涉及點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生裝置的介紹，以一4缸發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)/分鐘為例，點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生裝置大約0.005秒也就是5ms進(jìn)行一次信號(hào)輸出，為引起學(xué)生關(guān)注，以人眨眼為比較對(duì)象進(jìn)行簡單說明，人眨眼一次大約0.3秒，通過這種簡單比較在加強(qiáng)學(xué)生對(duì)相關(guān)結(jié)構(gòu)理解的同時(shí)，引發(fā)學(xué)生對(duì)汽車結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)原理的探索。諸如類似的還有在討論到燃油噴射系統(tǒng)中高壓管路的油壓時(shí)，為引起更直接的感受，讓學(xué)生計(jì)算高壓管路的燃油壓力相當(dāng)于人在多少米的海水深度中等。

根據(jù)反饋的結(jié)果來看，當(dāng)把離學(xué)生認(rèn)知略遠(yuǎn)的知識(shí)點(diǎn)與他們生活周邊的事例聯(lián)系起來后，學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性有一定的提高，歸結(jié)原因在于：第一，學(xué)生對(duì)知識(shí)的運(yùn)用有了一個(gè)明確目標(biāo)，明白如何利用自己所學(xué)知識(shí)去了解事物；第二，打破了部分枯燥知識(shí)在學(xué)生心中偏、難、怪的堡壘，發(fā)現(xiàn)所有較復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)都是一點(diǎn)一滴逐步構(gòu)建起來的。

（二）考試方式的改革

課程的考核形式，是對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)情況的有效引導(dǎo)，試題的內(nèi)容對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)方式轉(zhuǎn)變及對(duì)知識(shí)點(diǎn)的關(guān)注和如何運(yùn)用有一定的推進(jìn)作用。目前“汽車電氣設(shè)備”課程的考試仍采用閉卷考試的方式，但是相對(duì)以往主要有兩點(diǎn)改變。

第一，試題方面的改變。以往的試卷主要以教材中單一章節(jié)的知識(shí)點(diǎn)為題，導(dǎo)致學(xué)生為應(yīng)付考試往往只去背誦知識(shí)點(diǎn)，不加理解，不會(huì)分析，不利于鍛煉學(xué)生知識(shí)的自我梳理能力。目前主要對(duì)試題進(jìn)行了糅合性改動(dòng)，對(duì)電氣結(jié)構(gòu)中涉及面較寬的地方，把幾章節(jié)的內(nèi)容糅合起來出題，而且問題是階梯連鎖式，只有解決完一個(gè)問題才能解決后續(xù)問題。以此種方式來引導(dǎo)、鍛煉學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。

在以往試卷中出了一道以點(diǎn)火系統(tǒng)為主要核心考點(diǎn)的題。

汽油機(jī)微機(jī)控制的點(diǎn)火提前角由哪三部分組成；每部分在實(shí)際操作中如何確定其值；現(xiàn)有一4缸4沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速在2400轉(zhuǎn)，5毫秒時(shí)間內(nèi)，該發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸將轉(zhuǎn)動(dòng)多少度？假設(shè)此時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角為36度，請(qǐng)問將要提前多少毫秒開始點(diǎn)火；假設(shè)該發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳感器齒輪具有358個(gè)齒，此時(shí)以36度點(diǎn)火提前角計(jì)，該傳感器要在轉(zhuǎn)過多少個(gè)齒后發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)。

通過題目描述可以看出，該題涉及點(diǎn)火系統(tǒng)中的工作原理、點(diǎn)火提前角的基本知識(shí)、點(diǎn)火信號(hào)裝置的工作方式等多方面的知識(shí)，不再是簡單地對(duì)識(shí)記進(jìn)行考核。同時(shí)，該題總共由5個(gè)小問題組成，從第1個(gè)小問題簡單的知識(shí)點(diǎn)識(shí)記到最后在弄明白點(diǎn)火信號(hào)裝置工作原理的基礎(chǔ)上求出答案，問題難度逐漸加深。此題綜合了教材兩章的內(nèi)容使得學(xué)生僅僅靠識(shí)記無法得到高分，要對(duì)所學(xué)知識(shí)經(jīng)過自己的加工整理才可答題，以此方式來加強(qiáng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。而且題目還要求從第三問開始，如果只答出后面小問題的答案，而沒答出前面小問題的答案，將不予判分，從而在一定程度上避免考試中作弊的行為。

第二，考核計(jì)分比重上也進(jìn)行了改變。以往考核計(jì)分方式為考試成績占70%，平時(shí)成績占30%，這樣一來部分學(xué)生來課堂往往只為點(diǎn)名簽到，到課堂后隨心所欲，睡覺、玩手機(jī)等，甚至出現(xiàn)上了一學(xué)期課后仍不認(rèn)識(shí)任課教師的情況，實(shí)際的學(xué)習(xí)效果不好，所以“汽車電氣設(shè)備”課程在考核計(jì)分上加入了課堂提問、課后作業(yè)效果評(píng)價(jià)、課堂玩手機(jī)三項(xiàng)權(quán)重計(jì)分，弱化簡單的點(diǎn)名簽到計(jì)算平時(shí)成績的方式，切實(shí)做到了對(duì)平時(shí)課堂學(xué)習(xí)過程的有效管理。

（三）教學(xué)手段的改革

以往的教學(xué)手段就是教師臺(tái)上講，黑板上寫來進(jìn)行知識(shí)的講解，對(duì)學(xué)生的吸引力有限。目前“汽車電氣設(shè)備”在以往傳統(tǒng)的教學(xué)手段上引入了學(xué)生自講的方式。學(xué)生自講主要講三方面的內(nèi)容。

第一，講解課本中較簡單的章節(jié)，在以往的教學(xué)過程中本來屬于私下自主學(xué)習(xí)的章節(jié)。例如，“汽車電氣設(shè)備”中照明設(shè)備與信號(hào)系統(tǒng)中的信號(hào)系統(tǒng)章節(jié)，要求學(xué)生自己調(diào)查了解后制作PPT進(jìn)行內(nèi)容講解。

第二，學(xué)生自講，完成平時(shí)布置的調(diào)查報(bào)告后進(jìn)行匯報(bào)講解，例如2016～2017第二學(xué)期要求學(xué)生完成對(duì)當(dāng)前動(dòng)力電池調(diào)查了解后進(jìn)行匯報(bào)。

第三，邀請(qǐng)參加競(jìng)賽的學(xué)生講解競(jìng)賽準(zhǔn)備過程中的制作思路和思考方式。

通過以上三方面的學(xué)生自講內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生在自主學(xué)習(xí)過程中進(jìn)一步了解當(dāng)前相關(guān)電氣設(shè)備的發(fā)展動(dòng)態(tài)，豐富其眼界，開闊其思路，而且在調(diào)研報(bào)告的初步撰寫過程中培養(yǎng)學(xué)生的工程思維。

（四）管理方式的改革

針對(duì)課堂管理，主要是對(duì)學(xué)生課堂表現(xiàn)行為進(jìn)行約束。要求學(xué)生積極參與到教學(xué)中去，當(dāng)課程對(duì)前面的幾點(diǎn)進(jìn)行改變后，從一定程度上吸引了學(xué)生，但仍須在制度上給學(xué)生一定的壓力，促使部分容易走神的學(xué)生加入到課堂教學(xué)中來，因此在課堂管理方式上由以出勤率的考核為重心變成了以課堂表現(xiàn)情況的考核為重心。由原來畫叉扣分的方式，變?yōu)楫嬨^加分的方式鼓勵(lì)課堂問題的回答、提問以及積極陳述自己調(diào)研報(bào)告的思路等課堂上有益的表現(xiàn)行為。

三、實(shí)踐教學(xué)的改革

實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)互為補(bǔ)充，相輔相成，對(duì)實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行改革探索，其實(shí)也是對(duì)提升學(xué)生的創(chuàng)新能力進(jìn)行探索[5]。目前，貴陽學(xué)院“汽車電氣設(shè)備”課程的主要實(shí)驗(yàn)設(shè)備為演示型設(shè)備，這給課程的實(shí)踐教學(xué)帶來了難度，”汽車電氣設(shè)備”課程在實(shí)踐教學(xué)方面主要做了以下幾點(diǎn)探索。

（一）實(shí)驗(yàn)方式的改革

原來的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)基本是教師來進(jìn)行設(shè)計(jì)，學(xué)生只是拿到實(shí)驗(yàn)大綱后按照步驟去進(jìn)行完成，何況課程的實(shí)驗(yàn)設(shè)備大部分是演示型設(shè)備，學(xué)生究竟在演示過程中觀察到了什么、對(duì)實(shí)驗(yàn)所觀察到的事務(wù)是否有所思考，這根本無法考核[6]。鑒于此，課程的實(shí)驗(yàn)方式改為了教師提出目標(biāo)，介紹設(shè)備情況，要求學(xué)生自己進(jìn)行實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，提交實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)并通過審核后才能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，這樣學(xué)生就以目標(biāo)為核心開始進(jìn)行相關(guān)的思考并進(jìn)行一定的書面文字組織工作以便提交設(shè)計(jì)報(bào)告，如此就把學(xué)生原有的被動(dòng)變?yōu)榱酥鲃?dòng)。

（二）加大課程設(shè)計(jì)的鍛煉

原來“汽車電氣設(shè)備”課程對(duì)課程設(shè)計(jì)基本沒有要求，這無形中放松了對(duì)學(xué)生工程思維的鍛煉，現(xiàn)在課程對(duì)這方面提出了要求。要求學(xué)生完成對(duì)汽車電器提出任意的設(shè)計(jì)方案，然后通過課堂講解、討論來判斷方案的合理性、完整性、可行性，最后在可行性較高的方案中選出一兩個(gè)要求學(xué)生分組來虛擬仿真完成方案的最終設(shè)計(jì)。

教學(xué)環(huán)境的建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，系統(tǒng)中各要素是相互聯(lián)系、相互制約、相互促進(jìn)的?！捌囯姎庠O(shè)備”課程中教學(xué)環(huán)境的建設(shè)仍處于摸索階段，就目前課程改革后的情況來看，也存在一定的問題[7]。

一是由于課程教學(xué)環(huán)境建設(shè)的豐富化造就了對(duì)學(xué)生各方面綜合要求有所提高，更容易暴露出學(xué)生的短板，對(duì)一些心理承受能力較弱的學(xué)生容易造成傷害，從而激發(fā)學(xué)生逆反心理迫使這類學(xué)生放棄課程學(xué)習(xí)。例如在進(jìn)行自講階段，某些學(xué)生可能由于不善表達(dá)從而由害怕上課堂講解轉(zhuǎn)變?yōu)閺氐撞簧险n的情況。

二是盡管課程在學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)方面做了努力，但部分學(xué)生仍存在消極抵抗的現(xiàn)象，本該自己獨(dú)立完成的課后作業(yè)、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、課程設(shè)計(jì)等采取抄襲方式來應(yīng)對(duì)教師檢查；課堂上提問直接回答“不知道”“不懂”等，用此種方式來逃避思考；考試想直接通過作弊方式來獲得較好成績。

問題雖然存在，但也正好表明一門課程只有更進(jìn)一步緊密結(jié)合新形勢(shì)、新技術(shù)對(duì)課程的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、教學(xué)手段等進(jìn)行更深的探索。同時(shí)，也要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的關(guān)懷以及相應(yīng)規(guī)章制度的制定以符合新環(huán)境下學(xué)生學(xué)習(xí)的管理需求。只有兩腿并進(jìn)，兩手同抓才能真正做好課程的教學(xué)工作，才能真正為學(xué)生的創(chuàng)新活動(dòng)提供更廣闊的發(fā)展空間和實(shí)現(xiàn)條件，也才能對(duì)人才的培養(yǎng)發(fā)揮更積極的作用。

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