薛崢

摘 要：道路設(shè)計(jì)是道路工程能夠得以順利實(shí)施的前提，在確保道路工程質(zhì)量方面發(fā)揮了重要的作用。文章分析了在道路工程設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的幾方面問題并提出了相應(yīng)的解決策略，以便能為我國(guó)的道路事業(yè)發(fā)展提供一些有益的參考。

關(guān)鍵詞：道路工程；設(shè)計(jì)；問題；應(yīng)對(duì)策略

中圖分類號(hào)：U412.3 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）14-0096-02

Abstract： Road design is the prerequisite for the smooth implementation of road engineering and plays an important role in ensuring the quality of road engineering. This paper analyzes several problems that should be paid attention to in the road engineering design， and puts forward the corresponding solutions， so as to provide some useful reference for the development of our country's road project.

Keywords： road engineering； design； problem； solution

近年來隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于道路的需求越來越大。道路是維持社會(huì)發(fā)展的重要載體，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得道路承載的社會(huì)需求越來越多，因此人們對(duì)于道路工程設(shè)計(jì)的要求也越來越高。道路工程設(shè)計(jì)對(duì)于交通路網(wǎng)的正常運(yùn)行有重要的意義，在一定程度上也體現(xiàn)了地區(qū)發(fā)展的水平，道路工程設(shè)計(jì)包括的內(nèi)容有很多，要對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)和設(shè)計(jì)要點(diǎn)都把握到，這樣才能為道路工程創(chuàng)造良好的運(yùn)營(yíng)條件。

1 道路工程設(shè)計(jì)的特點(diǎn)以及重要性

道路工程設(shè)計(jì)不單單是交通行業(yè)的內(nèi)部問題，而是與道路所在或連接的城市中的居民生活、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、城市發(fā)展規(guī)劃以及城市建設(shè)有著千絲萬縷的聯(lián)系。因此在道路工程設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)者一定要考慮到道路工程設(shè)計(jì)的現(xiàn)實(shí)意義，結(jié)合地域特點(diǎn)及城市特點(diǎn)，根據(jù)我國(guó)的國(guó)情以及道路工程所在地的實(shí)際需求來開展設(shè)計(jì)工作。道路工程設(shè)計(jì)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展密不可分，因此要針對(duì)道路功能的不同來進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，不斷提高設(shè)計(jì)的水平，更新設(shè)計(jì)理念，發(fā)揮道路工程設(shè)計(jì)在道路建設(shè)中的重要作用。

道路工程設(shè)計(jì)本身是一項(xiàng)復(fù)雜的專業(yè)性很強(qiáng)的工作，在道路工程設(shè)計(jì)的過程中會(huì)涉及到各類工程設(shè)計(jì)方面的知識(shí)，要與各種部門打交道。比如道路工程設(shè)計(jì)中經(jīng)常要與排水工程、綠化工程、照明工程以及各種專業(yè)管線工程的相關(guān)設(shè)計(jì)人員對(duì)接。同時(shí)，道路工程設(shè)計(jì)者還要與規(guī)劃部門、測(cè)量單位、造價(jià)公司、施工監(jiān)理單位等多部門配合。以上任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致整個(gè)道路工程設(shè)計(jì)的失誤和偏差，影響道路施工建設(shè)的正常進(jìn)行。因此在道路工程設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員一定要充分考慮各種影響因素，深入到工程現(xiàn)場(chǎng)充分搜集資料和可能會(huì)影響道路工程設(shè)計(jì)的各種數(shù)據(jù)信息，通過對(duì)數(shù)據(jù)資料進(jìn)行充分的論證，確保整個(gè)設(shè)計(jì)方案造價(jià)經(jīng)濟(jì)的同時(shí)在實(shí)施過程中的可行性。同時(shí)設(shè)計(jì)人員還要有比較好的溝通與協(xié)調(diào)能力，能夠靈活的處理各種復(fù)雜的社會(huì)關(guān)系，因?yàn)樵诘缆饭こ淘O(shè)計(jì)工作中統(tǒng)籌設(shè)計(jì)工作是重點(diǎn)，需要制定詳盡的任務(wù)工作目標(biāo)，此外還要根據(jù)各方的反饋信息及時(shí)的對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行修改，確保道路工程的質(zhì)量。

2 道路工程設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題及應(yīng)對(duì)策略

2.1 道路工程設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)注意的問題

道路工程是交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞胶屯緩?，也是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的最基礎(chǔ)的條件，因此為了能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，就需要考慮道路的使用壽命。道路的使用壽命與道路的設(shè)計(jì)參數(shù)有著直接的關(guān)系，但是目前很多公路在設(shè)計(jì)年限之內(nèi)就已經(jīng)出現(xiàn)毀損甚至無法使用的情況。路面結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重?fù)p害主要是因?yàn)榈缆吩O(shè)計(jì)的參數(shù)存在偏差，在道路工程設(shè)計(jì)時(shí)只考慮到成本和眼前的利益，忽視了道路質(zhì)量的控制和道路設(shè)計(jì)的重要性，最終會(huì)導(dǎo)致道路在正常使用年限內(nèi)需要翻修，反而增加了總的造價(jià)成本。道路工程的設(shè)計(jì)參數(shù)是保障道路安全的最基本的要素，如果出現(xiàn)設(shè)計(jì)失誤就會(huì)很容易造成安全隱患，嚴(yán)重的甚至?xí){道路車輛和行人的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此在道路工程設(shè)計(jì)之初就要根據(jù)道路的實(shí)際情況派專業(yè)的人員進(jìn)行實(shí)地勘察，現(xiàn)場(chǎng)了解道路的地形特點(diǎn)、當(dāng)?shù)氐牡孛蔡卣?、道路車輛和行人的運(yùn)行特點(diǎn)及數(shù)據(jù)，通過前期的調(diào)查為道路工程設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確的原始數(shù)據(jù)參數(shù)，確保道路工程設(shè)計(jì)參數(shù)的準(zhǔn)確性。

2.2 道路填挖交界處設(shè)計(jì)

對(duì)于我國(guó)目前的道路工程來說，道路路面所采用的材料一般都是瀝青混凝土或者水泥混凝土。影響路面質(zhì)量的主要問題就是路面出現(xiàn)的開裂現(xiàn)象以及斷板問題等。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，道路的開裂和斷板一般都是發(fā)生在道路的填挖交界處，如果道路的裂縫形成以后沒有得到及時(shí)的修補(bǔ)處理，一定的時(shí)間內(nèi)雨水下滲進(jìn)入結(jié)構(gòu)后在車輛反復(fù)擠壓下，導(dǎo)致整個(gè)路面出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破損。路面不平整不但會(huì)影響公路的壽命，也會(huì)給車輛行駛造成安全隱患，容易產(chǎn)生交通事故，同時(shí)對(duì)道路的通暢運(yùn)行也是一個(gè)較大的阻礙。在道路工程設(shè)計(jì)中，對(duì)于填挖交界處的設(shè)計(jì)是一個(gè)比較復(fù)雜的環(huán)節(jié)，同時(shí)也是最容易導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)如果設(shè)計(jì)不好就很容易導(dǎo)致路面平整度下降，因此在道路工程施工時(shí)，可以在填挖交界的地方設(shè)置一段過渡區(qū)域，起到對(duì)于填挖交界的減緩和過渡的作用，從而能夠有效的減少路面的裂縫等問題。

2.3 道路排水設(shè)計(jì)

在道路工程設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于排水的設(shè)計(jì)也是需要重點(diǎn)考慮的因素之一，尤其是降雨量較大的地區(qū)，道路的排水設(shè)計(jì)尤為重要。在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、地質(zhì)特征、環(huán)保因素以及雨水的收集及再利用等情況，同時(shí)要充分考慮利用原有的排水設(shè)施，將分流設(shè)施和合流設(shè)施進(jìn)行合理的配置，通?？梢圆捎眠厹虾凸芫€的形式將雨水順利排開，避免出現(xiàn)道路積水的問題，確保道路工程良好的通行狀態(tài)。

2.4 道路交叉口設(shè)計(jì)

交叉口的設(shè)計(jì)是道路工程設(shè)計(jì)的又一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容，主要是為了能夠協(xié)調(diào)車輛在路口的運(yùn)行，避免出現(xiàn)交通擁堵?？梢圆捎寐房谇煌ǎ脤?dǎo)流島、交通設(shè)施等方式來減少或者消除沖突點(diǎn)，避免車輛在行駛過程中出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象。道路交叉口范圍內(nèi)的計(jì)算行車速度可以按主線的0.6-0.7倍計(jì)算，車輛直行時(shí)按照0.7倍計(jì)算，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)按照0.6倍計(jì)算。交叉口在豎向設(shè)計(jì)時(shí)，要注意行車的舒適程度、排水情況、道路施工的工作量以及道路的美化等，對(duì)交叉口標(biāo)高進(jìn)行合理的設(shè)置。在兩條道路相交時(shí)，主道路的縱坡保持不變，從道路的縱坡服從主道路縱坡，交叉口范圍內(nèi)的縱坡度不超過2%，特殊情況下可以設(shè)置為不超過3%。在設(shè)計(jì)交叉口時(shí)還應(yīng)該對(duì)變坡點(diǎn)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，科學(xué)的設(shè)置雨水口，保證交叉口坡度的合理性，能夠順暢的把雨水排除，避免由于積水造成車輛擁堵的現(xiàn)象。

如果交叉口是環(huán)形路口，一般在中心位置都會(huì)有一個(gè)中心島，通過交叉口與中心島的環(huán)道時(shí)車輛需要逆時(shí)針行駛，如果中心島設(shè)計(jì)的不合理就會(huì)導(dǎo)致進(jìn)出島的車輛出現(xiàn)交錯(cuò)形式的局面，對(duì)交通安全造成隱患。目前我國(guó)的很多道路在交叉口設(shè)計(jì)時(shí)都存在尺寸不合理以及環(huán)島半徑較小的問題，導(dǎo)致交織段很短，環(huán)島的車道數(shù)與環(huán)島半徑不匹配，如果交通管理部門沒有認(rèn)真的進(jìn)行疏導(dǎo)就可能造成交通擁堵，這時(shí)在道路設(shè)計(jì)時(shí)就可以適當(dāng)?shù)膶h(huán)島縮小或者將環(huán)島改成平面的交叉路口，增加渠化車道數(shù)量，這樣不但能夠提高環(huán)形交叉口的通行能力，還可以在一定程度上減少交通事故的發(fā)生。同時(shí)在保持原有的車輛通行規(guī)則不變的前提下，可以再在環(huán)形的交叉路口處設(shè)置交通信號(hào)燈，將車輛進(jìn)入環(huán)島的方式進(jìn)行改變。等車輛接收到二次信號(hào)以后再左轉(zhuǎn)，這樣就會(huì)避免車輛之間的沖突，從而確保環(huán)形路口的交通秩序。

2.5 道路管線的設(shè)計(jì)

在道路工程設(shè)計(jì)施工中經(jīng)常會(huì)涉及到很多地下管線的新建與改移，由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展會(huì)對(duì)道路管線的需求大幅度增加，因此在道路工程設(shè)計(jì)時(shí)一定要與專業(yè)管線的設(shè)計(jì)結(jié)合起來，兩者在設(shè)計(jì)上盡量達(dá)到同步，同時(shí)在設(shè)計(jì)綜合的過程中多進(jìn)行溝通和交流。道路工程設(shè)計(jì)要在管道綜合設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上來進(jìn)行優(yōu)化完善，確保所有的管線鋪設(shè)完畢以后再開始道路的施工建設(shè)，同時(shí)在設(shè)計(jì)道路時(shí)應(yīng)該提前考慮到后期管線維修時(shí)的便利，盡可能的避免二次開挖造成的交通不便以及資源的浪費(fèi)。在具體的道路管線設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該要從深處逐漸向上鋪設(shè)，不能從上到下，以免出現(xiàn)道路管道埋得過深或者過淺的情況，同時(shí)在管線布設(shè)時(shí)要考慮到各種不同的管道之間的避讓問題，比如壓力管線要避開自留管線、臨時(shí)管線要避開永久管線等等。

道路管線的布設(shè)內(nèi)容多種多樣，比如道路管線中包含了供熱管線、燃?xì)夤芫€、污水管線、電力管線和通信管線等多種特殊的管線，因此在道路管線的設(shè)計(jì)時(shí)要明確重點(diǎn)，確保不同管線之間不會(huì)出現(xiàn)沖突。要確定好不同管線的位置，嚴(yán)格區(qū)分管線在道路下的空間分布情況，對(duì)管線之間的最小水平距離和垂直距離進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)量，嚴(yán)格設(shè)計(jì)管道開挖的深度，以保證施工人員的安全。在對(duì)路面以上的架空管線進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該明確管線之間的距離，對(duì)管線周圍的環(huán)境做好安全規(guī)定，在鋪設(shè)管線前要對(duì)道路開工以后對(duì)周圍環(huán)境的影響作出評(píng)估，盡可能的減少對(duì)交通環(huán)境和人們出行的影響，確保道路施工的順利。

3 結(jié)束語

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及城市化進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)的道路工程建設(shè)也在迅猛的發(fā)展，給我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及居民的出行帶來了極大的便利。在道路工程發(fā)展的同時(shí)，一定要注意在道路工程設(shè)計(jì)方面存在的問題和缺陷，及時(shí)的采取相應(yīng)的措施去預(yù)防、彌補(bǔ)和修復(fù)，對(duì)于道路工程的設(shè)計(jì)者來說，道路的質(zhì)量是他們首先要考慮的因素，因?yàn)楣こ藤|(zhì)量直接影響到了人們的交通安全和生命財(cái)產(chǎn)安全，所以道路設(shè)計(jì)工作者要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，根據(jù)道路的不同情況科學(xué)合理的進(jìn)行設(shè)計(jì)，嚴(yán)格把控道路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量關(guān)，要確保道路工程設(shè)計(jì)符合相關(guān)的技術(shù)規(guī)范，在設(shè)計(jì)時(shí)還要盡量選用環(huán)保污染小的材料，為人們創(chuàng)造更加舒適的生活環(huán)境，讓道路具有良好的環(huán)境效益。

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