陳仕暢
C hina GT在2018年步入了第三個年頭,部分賽事規(guī)則也經(jīng)過了全新升級:比賽排位賽成績將由兩節(jié)排位賽的平均成績決定,而第二回合發(fā)車順序由第一回合正賽成績決定,因此周五的排位賽也是珠海站唯一的排位之戰(zhàn)。
米其林輪胎在成為China GT 2018-2020賽季獨家輪胎供應商及官方戰(zhàn)略合作伙伴后,首次迎來賽事周末的洗禮。在此之前,米其林賽車運動部技術(shù)團隊已隨China GT于北京奧迪金港汽車公園完成為期三天的官方季前測試,從中積累的大量數(shù)據(jù)與成果也被米其林成功帶到了珠海揭幕戰(zhàn)中。
5月11日,一眾賽車好手米其林Pilot Sport(競馳)GT系列輪胎優(yōu)異性能的支持下在賽道上火力全開,屢創(chuàng)佳績。在當日下午進行的練習及排位賽中,China GT過往在珠海國際賽車場留下的圈速紀錄已被眾多車組擊破,其中SF Racing車隊的Andrea Caldarelli/付嵩洋車組更是駕駛法拉利488 GT3 Evo將最快紀錄提升到了1分33秒283。
經(jīng)過兩節(jié)速度沖刺,三大組別的桿位在清爽的天氣中決出,GT3組別衛(wèi)冕冠軍KINGS車隊徐加搭檔Alessio Picariello駕駛1號奧迪R8 LMS先拔頭籌,D2車隊黃晞展和Fist Team AAI車隊陳軍華/李岳勳車組分別奪得GTC和GT4組別頭名。
5月12日,China GT首回合的戰(zhàn)火在珠海國際賽車場點燃。得益于良好的賽道條件,China GT的一眾賽車高手都放開手腳,各顯神通,為觀眾呈現(xiàn)了一場精彩絕倫的揭幕戰(zhàn)。
GT3/GTC組別的首回合決賽開始。暖胎圈結(jié)束之后,所有賽車兩兩并列迎接滾動發(fā)車。紅燈熄滅,比賽開始,徐加/Alessio Picariello車組成功守住領先殺入第一彎,但在Massimiliano Wiser/盧啟峰車組的駕駛下,天石車隊666號奧迪R8 LMS ultra開始向領先發(fā)起強攻,一圈之后便于第一彎上到了第一。
落到第二之后,徐加/Alessio Picariello車組遭到了天石車隊的前后夾擊,天石車隊陳維安/蔡惠邦駕駛的888號奧迪R8 LMS已經(jīng)排到第三名伺機而動。但徐加/Alessio Picariello車組并未因此打亂陣腳,而是通過穩(wěn)定圈速,確立了自己的位置。隨著比賽進行,前三輛賽車之間的距離稍有擴大,此后停站窗口開啟,幾支車組也有不同的策略選擇。
徐加/Alessio Picariello車組盡快回到維修站完成了車手接棒,還換上了四條全新的米其林S9M輪胎。出站之后,該車組便接連刷出快圈,不斷收復失地,并重新回到了領先位置。
最終,徐加/Alessio Picariello車組率先迎接了揮舞的方格旗,李超/Chris van der Drift位居次席,陳維安/蔡惠邦第三,隨后排名依次為王亮/Will Bamber、Andrea Caldarelli/付嵩洋、JRM保時捷車隊閔衡/李佳奇。
在GTC組別的較量中,D2車隊衛(wèi)冕冠軍黃晞展駕駛22號蘭博基尼Huracan Super Trofeo一騎絕塵,以“Pole-to-Win”為賽季開創(chuàng)完美開局。GT4組方面,Xtreme Motorsports車隊86號Tom Ashton/盧思豪車組在幾番波折之下完成大逆轉(zhuǎn),獲得賽季首勝。
在第二回合決賽中,GT3組別王亮/Will Bamber車組為KINGS車隊再添勝仗,同時奪下車隊冠軍。天石車隊陳維安/蔡惠邦繼周六之后再登頒獎臺獲得亞軍,JRM保時捷車隊李超/Chris van der Drift同樣延續(xù)昨日的出色表現(xiàn)拿下季軍。
在GTC組別的比賽中,Xtreme Motorsports車隊Tom Ashton/劉凱車組、Dominic Ang/宋波包攬冠軍及季軍,D2車隊黃晞展拿下亞軍。GT4組方面,信中利AMR車隊Jack Mitchell/劉澤煊車組在后半程完成制勝超越登頂頒獎臺,The Winning Team車隊David McIntyre/董亮車組位居次席,TEAM LOTUS車隊Eric Wong/Sam Lok車組獲得第三。
至此,2018 China GT中國超級跑車錦標賽揭幕戰(zhàn)精彩落幕,新賽季的開局堪稱完美。6月1—3日,China GT中國超級跑車錦標賽將移師浙江。下一站,China GT又將上演怎樣的精彩?敬請期待!