沈陽/金峰

激光LED的操作如圖29所示，藍(lán)色細(xì)光束被引導(dǎo)至非接觸式熒光粉層。熒光粉層將藍(lán)光轉(zhuǎn)換為明亮白光，并將轉(zhuǎn)換后的明亮白光引導(dǎo)至反射鏡上，然后反射鏡將明亮白光反射到車輛前方最遠(yuǎn)550m的距離。前照燈中的激光模塊帶有內(nèi)置傳感器，可檢測(cè)有害的藍(lán)光泄漏。如果檢測(cè)到藍(lán)光泄漏，激光功能將被禁用，并且存儲(chǔ)一條DTC。出于安全原因，無法通過診斷設(shè)備激活激光輔助遠(yuǎn)光燈。如果客戶懷疑激光輔助遠(yuǎn)光燈未正常工作，首先應(yīng)檢查DTC。如果存儲(chǔ)了DTC，應(yīng)按照建議修復(fù)問題。如果沒有DTC，應(yīng)執(zhí)行夜間試駕，確保滿足激活系統(tǒng)的所有條件。

┃圖29 激光LED的操作

6.自適應(yīng)前部照明系統(tǒng)（AFS）

自適應(yīng)前部照明系統(tǒng)（AFS）如圖30及圖注如表10所示，照明必須處于自動(dòng)模式，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)更改行駛光束模式，以適應(yīng)駕駛條件。AFS 使用車速、轉(zhuǎn)向角度和圖像處理模塊A 數(shù)據(jù)來為道路和駕駛條件選擇相關(guān)的近光燈光束模式。利用輸入信息，根據(jù)不同的道路和天氣條件做出調(diào)整，系統(tǒng)即可根據(jù)路況選擇最理想的近光燈設(shè)置，以電子方式調(diào)暗或關(guān)閉近光燈LED。前照燈內(nèi)的近光燈LED模塊包含一系列LED單元。通過調(diào)節(jié)各LED的亮度實(shí)現(xiàn)不同的光束模式，并通過調(diào)節(jié)垂直對(duì)光束更改光束距離。靜態(tài)彎道燈還可用于拓寬近距離的光束模式。

┃圖30 自適應(yīng)前部照明系統(tǒng)（AFS）

7.自適應(yīng)光束調(diào)整

自適應(yīng)光束調(diào)整效果如圖31所示。自適應(yīng)光束調(diào)整使用與AHB 相同的輸入。該系統(tǒng)利用IPMA 檢測(cè)迎面車輛并關(guān)閉相關(guān)的遠(yuǎn)光燈LED模塊，可在不使其他道路使用者炫目的情況下提供最大照明。它可在檢測(cè)到的物體周圍形成一個(gè)明暗分明、可移動(dòng)的陰影區(qū)域，以實(shí)現(xiàn)該功能。這讓駕駛員可在更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)在打開遠(yuǎn)光燈的情況下駕駛，無須手動(dòng)切換照明設(shè)置。

激活自適應(yīng)光束調(diào)整的條件是：

┃圖31 自適應(yīng)光束調(diào)整效果

◆已選擇自動(dòng)車燈

◆當(dāng)車速達(dá)到40km/h時(shí)，可自動(dòng)激活自適應(yīng)光束調(diào)整

◆IPMA沒有檢測(cè)到路燈

停用自適應(yīng)光束調(diào)整的條件是：

◆可推動(dòng)或拉動(dòng)遠(yuǎn)光燈和近光燈的轉(zhuǎn)向盤開關(guān)以停用自適應(yīng)光束調(diào)整。拉動(dòng)開關(guān)將導(dǎo)致遠(yuǎn)光燈閃爍，因此最好選擇推動(dòng)開關(guān)

表10 模式說明

◆當(dāng)車速減慢到24km/h時(shí)，會(huì)自動(dòng)停用自適應(yīng)光束調(diào)整

◆IPMA檢測(cè)到路燈

◆已記錄前照燈DTC

◆前照燈中的多個(gè)LED分區(qū)不在工作

◆選擇倒車擋

如果路況錯(cuò)誤，自適應(yīng)光束調(diào)整也可能會(huì)受到影響或被停用。

對(duì)自適應(yīng)光束調(diào)整操作造成影響的不利條件有：

◆強(qiáng)反射路牌

◆昏暗照亮的道路使用者，比如騎行者

◆惡劣天氣狀況

◆雨水/光照傳感器臟污或被遮擋

◆擋風(fēng)玻璃被遮擋或受損

◆被部分遮擋的迎面車輛

8.矩陣遠(yuǎn)光燈裝置

┃圖32 矩陣遠(yuǎn)光燈裝置

矩陣照明能夠以電子方式調(diào)暗、增亮和關(guān)閉特定LED芯片，以減少對(duì)迎面車輛造成的眩光。矩陣遠(yuǎn)光燈裝置如圖32所示。該裝置包含4 個(gè)模塊，每個(gè)模塊均帶有一定數(shù)量的LED，可通過透鏡投射光束以形成前部照明。

◆模塊1包含7個(gè)LED

◆模塊2包含5個(gè)LED

◆模塊3包含7個(gè)LED

◆模塊4包含5個(gè)LED

矩陣照明系統(tǒng)為視野的每個(gè)扇區(qū)分配LED。LED通過透鏡投射光束，透鏡可將LED光束引導(dǎo)到車輛前方的所選區(qū)域?？筛鶕?jù)視野的哪個(gè)部分需要遮蔽照明以防止對(duì)其他道路使用者產(chǎn)生眩光，打開和關(guān)閉這些LED。在執(zhí)行這種遮蔽操作的同時(shí)，照明系統(tǒng)仍可對(duì)道路的其他部分提供最大程度的遠(yuǎn)光燈照明?？赏ㄟ^前照燈裝置控制LED，該裝置內(nèi)部使用了一個(gè)名為自適應(yīng)光束調(diào)整的系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用IPMA 來檢測(cè)車輛的迎面車輛和前方車輛。客戶可以使用儀表（IC）菜單選擇關(guān)閉矩陣照明選項(xiàng)。

9.前照燈網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

前照燈網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D如圖33所示。BCM/GWM 使用LIN 與前照燈控制模塊進(jìn)行通信。LIN 總線傳輸信息以向前照燈控制模塊告知以下信息：

◆已選擇自動(dòng)模式

◆位置燈點(diǎn)亮

◆日間行車燈點(diǎn)亮

◆側(cè)標(biāo)志燈點(diǎn)亮

BCM 通過硬接線連接與前照燈控制模塊通信以實(shí)現(xiàn)以下功能：

◆近光燈開啟信號(hào)

◆遠(yuǎn)光燈開啟信號(hào)

◆方向指示燈選擇信號(hào)

前照燈控制模塊使用前照燈內(nèi)部算法控制靜態(tài)彎道燈、自適應(yīng)光束調(diào)整操作、激光輔助遠(yuǎn)光燈操作和前照燈水平調(diào)整。

前照燈控制模塊直接連接到高速（HS）控制器局域網(wǎng)（CAN）底盤網(wǎng)絡(luò)并從以下部件接收信息：

┃圖33 前照燈網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

┃圖34 不同工況下的照明模式

◆圖像處理模塊A（IPMA）

◆防抱死制動(dòng)系統(tǒng)控制模塊（ABS）

◆動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制模塊（PSCM）

◆雨水/光照傳感器（通過BCM/GWM）

◆變速器控制模塊（TCM）

◆約束控制模塊（RCM）

◆底盤控制模塊（CHCM）

前照燈控制模塊A 是矩陣照明系統(tǒng)的主控制模塊。HCMA 通過專用CAN 網(wǎng)絡(luò)連接到HCMB，并使用這個(gè)專用CAN 網(wǎng)絡(luò)傳輸用于控制LED照明芯片的信息。

照明系統(tǒng)使用BCM/GWM 提供的信息來選擇遠(yuǎn)光燈和近光燈操作，該系統(tǒng)還提供與方向指示燈操作有關(guān)的信息。如果選擇了自動(dòng)模式，矩陣LED照明系統(tǒng)可在滿足正確條件時(shí)運(yùn)行，使得遠(yuǎn)光燈持續(xù)開啟。

TCM 提供了信息來指明選擇的擋位，因?yàn)榧す廨o助遠(yuǎn)光燈不會(huì)在汽車掛入倒車擋時(shí)運(yùn)行。

對(duì)于配備自適應(yīng)前部照明系統(tǒng)（AFS）的車輛而言，要讓照明模式和靜態(tài)轉(zhuǎn)彎燈正常運(yùn)行，需要提供轉(zhuǎn)向角度雨水/光照傳感器與環(huán)境光線條件有關(guān)的信息，選擇自動(dòng)模式時(shí)，該信息可以在環(huán)境光線足夠暗的情況下自動(dòng)激活近光燈。

CHCM 利用位于右側(cè)懸架部件上的前后高度傳感器，通過HS CAN 底盤向前照燈控制模塊提供懸架高度。在所有車型上，前照燈水平調(diào)整電機(jī)都安裝在前照燈裝置內(nèi)。它們可以根據(jù)懸架高度傳感器數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈和近光燈模塊。前照燈系統(tǒng)上標(biāo)配了動(dòng)態(tài)水平調(diào)整功能。如果檢測(cè)到懸架高度問題，當(dāng)會(huì)有2s的延遲以改進(jìn)準(zhǔn)確度。

10.不同工況下的照明模式

不同工況下的照明模式如圖34所示。