柯小兵

摘 要：隨著工程建設(shè)工藝的不斷發(fā)展，對(duì)內(nèi)河航道的生態(tài)護(hù)岸建設(shè)影響也比較深遠(yuǎn)。為了保證內(nèi)河航道設(shè)施能夠正常運(yùn)營(yíng)，延長(zhǎng)其使用壽命，生態(tài)護(hù)岸在建設(shè)過程中，其型式也發(fā)生了變化。根據(jù)不同內(nèi)河航道的運(yùn)營(yíng)狀況，設(shè)計(jì)出各種不同型式的護(hù)岸，各種護(hù)岸起到的作用也不相同。文章從不同生態(tài)護(hù)岸的應(yīng)用入手，對(duì)其特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單的對(duì)比分析，得知各種護(hù)岸型式其各具有的優(yōu)勢(shì)。

關(guān)鍵詞：內(nèi)河航道；多種生態(tài)護(hù)岸形式；應(yīng)用；特點(diǎn)；對(duì)比

中圖分類號(hào)：U617.8 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）19-0167-02

Abstract： With the continuous development of engineering construction technology， the impact on the ecological bank protection of inland waterway is also relatively profound. In order to ensure the normal operation of inland waterway facilities and prolong their service life， ecological bank protection in the construction process， its type has also changed. According to the operating conditions of different inland waterways， different types of bank protection are designed， and the role of each kind of revetment is not the same. This paper starts with the application of different ecological bank revetment， and makes a simple comparative analysis of its characteristics， and finds out the advantages of various types of bank revetment.

Keywords： inland waterway； various ecological revetment forms； application； characteristics； comparison

1 生態(tài)護(hù)岸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則

一般在航道護(hù)岸結(jié)構(gòu)建設(shè)中，需要考慮護(hù)岸的耐久性，所以在結(jié)構(gòu)上采取剛性結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，為了防止沖刷、碰撞等現(xiàn)象發(fā)生，對(duì)航道的正常使用造成影響。經(jīng)過了一段時(shí)間的發(fā)展過后，如今內(nèi)河航道護(hù)岸結(jié)構(gòu)建設(shè)，在考慮剛性程度擁有的特點(diǎn)，同時(shí)在修建的過程中也綜合了一些其他建設(shè)因素，比如工程建設(shè)與自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境相結(jié)合，或者是生態(tài)護(hù)岸的修建對(duì)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)環(huán)境和人們生活環(huán)境的影響，從這幾方面出發(fā)對(duì)生態(tài)護(hù)岸的修建進(jìn)行設(shè)計(jì)。在保證護(hù)岸結(jié)構(gòu)滿足通航、防洪、排澇等社會(huì)需求的同時(shí)，其形式的設(shè)計(jì)也要具有美觀、耐久的特點(diǎn)；且能與周圍的整體環(huán)境相協(xié)調(diào)，具有經(jīng)濟(jì)性、生態(tài)性、景觀性等特點(diǎn)。

參照上述要求，生態(tài)護(hù)岸在修建時(shí)要秉持著兩種原則，一是整體性原則，二是生態(tài)性原則。整體性原則就是指在護(hù)岸修建的過程中既要保證通航功能，也要保證護(hù)岸整體結(jié)構(gòu)的耐久性，保證航道通航安全的同時(shí)，也要保證其修建與城市水利港口等各項(xiàng)工作的調(diào)度不沖突。生態(tài)性的原則不僅是指護(hù)岸建設(shè)要與周圍的生態(tài)環(huán)境、自然環(huán)境相結(jié)合，還是指在修建的過程中一些修建材料的選擇、修建技術(shù)的改善、結(jié)構(gòu)的合理設(shè)置等，盡最大程度減少對(duì)環(huán)境造成的影響，減少建設(shè)資源的浪費(fèi)，少占耕地面積。

2 多種生態(tài)護(hù)岸型式的應(yīng)用及其特點(diǎn)

2.1 預(yù)制連鎖塊和三維土工網(wǎng)墊型

預(yù)制連鎖塊型式具有較高的靈活性，主要是將預(yù)制的塊體通過并排嵌套契合的方式來構(gòu)建護(hù)岸結(jié)構(gòu)，塊與塊之間聯(lián)系比較緊密。隨著預(yù)制塊的逐漸累積形成一個(gè)整體護(hù)岸面，而且在塊體之間連接的部位也可以種植一些植物，這樣既起到了綠化環(huán)境，也能起到強(qiáng)固護(hù)岸的作用。圖1便是此種航道護(hù)岸的簡(jiǎn)圖：

2.2 透水空箱和自嵌塊型

透水空箱和自嵌塊型式的結(jié)構(gòu)搭建主要是通過預(yù)制砼沉箱的應(yīng)用，通過合理的自嵌式拼接搭建，構(gòu)成護(hù)岸墻體，對(duì)于接觸水體的墻面雕刻一些鏤空的花紋，這樣既可以減少水波沖擊力，又可以吸附水中一些微小的物質(zhì)，為小型的魚蝦提供良好的生存環(huán)境和覓食環(huán)境。這種型式的護(hù)岸，施工程序比較簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)的修建也比較方便，在護(hù)岸基礎(chǔ)修建的過程中，由于其固有的自嵌式特點(diǎn)，動(dòng)工量相對(duì)比較少，為護(hù)岸的修建省去了很多材料和工序，也提升了施工效率，但是其穩(wěn)固性卻絲毫不受影響。

2.3 格賓石籠型

這種護(hù)岸結(jié)構(gòu)不僅具有較高的穩(wěn)定性，還有諸多其他方面的優(yōu)點(diǎn)，比如濾料的凈水功能較高、為水生植物的生長(zhǎng)提供有效的保護(hù)等。這種型式的護(hù)岸結(jié)構(gòu)的組成主要是格賓網(wǎng)箱和填料組，格賓網(wǎng)的網(wǎng)線是使用特殊材質(zhì)制成的，而填料多具有密度高、耐風(fēng)化的特點(diǎn)，材質(zhì)也比較堅(jiān)固，比如一些形狀和性狀不同的石頭。這種護(hù)岸結(jié)構(gòu)與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)性較好，能與自然環(huán)境相互融合。由于填料多是由石頭組成的，所以石頭間存在的縫隙就可以作為渠道，為水分和養(yǎng)分的流動(dòng)提供流動(dòng)的條件，使其能被植物的根系所吸收，同時(shí)，植物根系也可以在縫隙中尋找生存的空間。

2.4 生態(tài)混凝土護(hù)坡型

運(yùn)用生態(tài)混凝土進(jìn)行護(hù)岸結(jié)構(gòu)修建，具有較高的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。生態(tài)混凝土的透水性比較強(qiáng)，反濾效果好，可以很好抑制水波的沖擊力，而且這種護(hù)岸結(jié)構(gòu)也具備適應(yīng)變形的特點(diǎn)，并且對(duì)于水土流失的保護(hù)發(fā)揮著重要的作用。這種結(jié)構(gòu)也有利于景觀的改善，使護(hù)岸結(jié)構(gòu)能很好的融入周圍的環(huán)境。此外生態(tài)混凝土護(hù)岸結(jié)構(gòu)的施工成本也不是很高，性價(jià)比較合理，施工程序也比較簡(jiǎn)單。此種護(hù)岸結(jié)構(gòu)修建的過程中要注意一些工序工作，比如邊坡的修整清理、格?？蚣苁┕ぁ⑸鷳B(tài)混凝土施工，草皮草籽養(yǎng)護(hù)等。生態(tài)混凝土在建筑工程材料中，屬于環(huán)境友好型的材料，在護(hù)岸修建的過程中使用此種材料，對(duì)于生態(tài)環(huán)境的保護(hù)無(wú)疑是起到了重要作用，比如在應(yīng)用的過程中可以修復(fù)生態(tài)鏈接、改善河流水體質(zhì)量。

2.5 混凝土劈離塊護(hù)岸型

混凝土劈離塊是一種較為新穎的修建材料，它是由澳大利亞某一建筑公司發(fā)明的，塊體的組成材料是一些電爐渣以及其他工業(yè)廢料，在制作的過程中通過機(jī)械設(shè)備的攪拌、振動(dòng)、加壓、劈離而成，這種材料的裝飾性和環(huán)保性也被行業(yè)所公認(rèn)，也是護(hù)岸修建過程中，最佳的選擇材料，且被廣泛地應(yīng)用在市政、水利修建的工程中。以這種材料為構(gòu)造基礎(chǔ)的護(hù)岸，其修建技術(shù)也比較先進(jìn)，修建的工程質(zhì)量也比較高，護(hù)岸的使用期限也比較長(zhǎng)且施工造價(jià)比較合理。

3 幾種護(hù)岸的優(yōu)勢(shì)對(duì)比

護(hù)岸的修建，都是根據(jù)實(shí)際的內(nèi)河航道情況而定，五種護(hù)岸適合不同航道的形式，而且優(yōu)勢(shì)也各有不同。第一種結(jié)構(gòu)柔性的較強(qiáng)，且其鋪設(shè)的形態(tài)可根據(jù)航道的形態(tài)而定，能夠充分的適應(yīng)航道河床的變形，而且預(yù)制塊施工也比較方便，其穩(wěn)定性也較強(qiáng)，防沖刷效果也比較好，在加上三維土工網(wǎng)墊的應(yīng)用，就可以充分的防治水土流失，保護(hù)生態(tài)環(huán)境的同時(shí)，還能增加綠化面積，最主要的是施工成本比較低，適合一些鄉(xiāng)村河道護(hù)岸的修建。第二種護(hù)岸結(jié)構(gòu)與第一種相比，具有較高的穩(wěn)定性，同時(shí)也具有一定的柔性，也可以很好的適應(yīng)航道河床變形情況，但是這種護(hù)岸的修建更適合用地面積緊張的航道護(hù)岸修建區(qū)域。第三種格賓石籠護(hù)岸與前兩者相比，整體效果也比較好，結(jié)構(gòu)的整體性較強(qiáng)，對(duì)航道防護(hù)和生態(tài)的保護(hù)有較為明顯的作用。此外也具有較高的景觀功能和親水性功能，這種護(hù)岸結(jié)構(gòu)也被廣泛的應(yīng)用在水利修建中。但是這種結(jié)構(gòu)的利用還存在一些缺點(diǎn)，比如不能按照統(tǒng)一的程序進(jìn)行修建，要考慮實(shí)際的工程狀況，對(duì)修建方法進(jìn)行修改，這樣才能更好的發(fā)揮其作用。第四種護(hù)岸與上述三種護(hù)岸相比，這種材料的應(yīng)用比較占優(yōu)勢(shì)，其達(dá)成了航道工程修建的最好效果，即工程與環(huán)境保護(hù)的統(tǒng)一，如果以最低通航水位作為分界線的話，生態(tài)混凝土的應(yīng)用也各有不同，比如說，最低通航水位以下的護(hù)坡可以選擇反濾型的高強(qiáng)混凝土進(jìn)行修建，最低通航水位以上的護(hù)坡可以選擇適合植物生長(zhǎng)的高強(qiáng)生態(tài)混凝土進(jìn)行修建。以這種材料為修建基礎(chǔ)的護(hù)岸相對(duì)于其他護(hù)岸修建來說優(yōu)勢(shì)比較大。而最后一種護(hù)岸，其在修建材料上也比較有優(yōu)勢(shì)，但是卻不同于第四種護(hù)岸修建的材料，這種材料和天然石料相比，不相上下，其外觀也比較簡(jiǎn)潔大方，在使用過程比較容易養(yǎng)護(hù)。這種塊體在制作的過程中，很大程度的節(jié)約了礦產(chǎn)資源，同時(shí)，也為保護(hù)生態(tài)環(huán)境起到了促進(jìn)作用，可以有效的保護(hù)航道護(hù)岸，防止屬水土流失。

4 護(hù)岸建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一性

近年來，隨著我國(guó)航道建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，航道的建設(shè)力度也不斷的在加大，生態(tài)護(hù)岸的修建理念也逐漸被綜合到航道工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中。各種新材料、新工藝、新技術(shù)被應(yīng)用的同時(shí)，內(nèi)河航道護(hù)岸結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)也逐漸的被優(yōu)化。為了保證航道正常運(yùn)營(yíng)，延長(zhǎng)護(hù)岸使用期限，各種柔性護(hù)岸結(jié)構(gòu)被應(yīng)用到護(hù)岸結(jié)構(gòu)修建工程，其具有較高的穩(wěn)定性，也使護(hù)岸維護(hù)功能得到了改善與提升。在護(hù)岸的修建過程中，不僅起到了保護(hù)生態(tài)環(huán)境的目的，還使修建地區(qū)的景觀得到了改善，使護(hù)岸更適應(yīng)周圍的環(huán)境，抗震性能也較好，給航道內(nèi)的生態(tài)系統(tǒng)起到了維護(hù)的作用。但美中不足的是，各種護(hù)岸結(jié)構(gòu)的施工缺乏統(tǒng)一的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，護(hù)岸修建的質(zhì)量達(dá)到何種程度才算合格也沒有明確的指示，在項(xiàng)目修建的過程中，修建方只能自行設(shè)定評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)造成建設(shè)指標(biāo)的不完善，出現(xiàn)“豆腐渣”工程，對(duì)于航道的正常運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生不利的影響。所以要想保證護(hù)岸的修建質(zhì)量，提高施工水平，對(duì)于統(tǒng)一檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定，還需要相關(guān)的建設(shè)部門進(jìn)行研究。

5 結(jié)束語(yǔ)

為了保證內(nèi)河航道護(hù)岸建設(shè)工程修建的質(zhì)量，需要根據(jù)各內(nèi)河航道的實(shí)際情況，選用科學(xué)合理的生態(tài)護(hù)岸型式與方法，進(jìn)行護(hù)岸結(jié)構(gòu)的修建設(shè)計(jì)考量，這樣才能使護(hù)岸的應(yīng)用合理有效。

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