張雅妮 殷 實(shí) 肖毅強(qiáng) ZHANG Yani, YIN Shi, XIAO Yiqiang

0 引 言

我國(guó)南方大量城市因水而生，密布的河道承載了千百年豐富的記憶和歷史變遷，對(duì)河道地區(qū)的優(yōu)化改造已成為快速城市化和城市更新的手段，同時(shí)，它也是提升城市人居環(huán)境與社會(huì)多元價(jià)值的重要方法。隨著近年來(lái)城市物理環(huán)境問(wèn)題如城市熱島問(wèn)題日益凸顯，以及河道空間的混合化集約化發(fā)展趨勢(shì)，人口數(shù)量將會(huì)劇增，并將伴隨更為豐富的人類(lèi)活動(dòng)，如何最大化利用河道空間在密集的城區(qū)中發(fā)揮微氣候的調(diào)節(jié)作用亟待被關(guān)注，本研究基于人體舒適度，探討提升空間設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)的方法和策略，結(jié)合氣候適應(yīng)性目標(biāo)，在城市設(shè)計(jì)方法上進(jìn)行更深入的研究，探索城市濱水空間對(duì)人居環(huán)境與微氣候的重要性[1]。

圖1 荔枝灣涌一期區(qū)位示意圖Fig.1 location map of Lizhi Bay Refine Project (Phase I)

結(jié)合大量學(xué)者對(duì)河道空間的研究和探討，河道空間對(duì)城市微氣候的影響和改變主要有以下幾點(diǎn)原因：一、河道本身對(duì)氣候的改變作用：帶狀濱水空間是城市重要的通風(fēng)廊道，濱水帶與河流構(gòu)成的“水—綠”復(fù)合結(jié)構(gòu)能夠緩解城市熱島效應(yīng)，對(duì)城市小氣候起著重要的調(diào)節(jié)作用[2]。水體作為下墊面，有較大的比熱容，白天在日照下升溫較慢，可以對(duì)周邊環(huán)境形成較好的降溫效果。二、河道帶來(lái)城市尺度的改變：河道的存在改變了密集城區(qū)的街區(qū)尺度和空間形式，抽空了密集的城市肌理，加強(qiáng)了風(fēng)的對(duì)流和綠化的散熱作用，起到了改善環(huán)境和調(diào)節(jié)氣候的作用。目前，現(xiàn)有研究證實(shí)水體對(duì)城市環(huán)境有降溫增濕作用，周邊的小氣候與水體的面積、布局等因素密切相關(guān)[3]。三、沿河道公共空間帶來(lái)的氣候改變：河道沿線布置了點(diǎn)狀或帶狀的多類(lèi)型公共空間，其空間和植被將帶來(lái)疏風(fēng)散熱的作用，緩解城市熱島效應(yīng)[4]。

針對(duì)目前大量南方地區(qū)河道空間城市設(shè)計(jì)和實(shí)際建設(shè)中存在的河道與城市宏觀生態(tài)格局以及大型開(kāi)敞空間銜接不足、濱水空間與城市失聯(lián)[5]、空間界面引導(dǎo)作用不佳導(dǎo)致風(fēng)的調(diào)節(jié)作用發(fā)揮不足、植物配置不合理以及下墊面處理方式欠妥等情況，目前國(guó)內(nèi)外大量學(xué)者主要對(duì)城市濱水帶作為通風(fēng)道及其對(duì)熱島的緩解作用等進(jìn)行了研究[6-8]，部分涉及對(duì)相關(guān)要素與綠色基礎(chǔ)設(shè)施等方面的研究[9-14]，由于以上研究主要集中在河道水環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)化、氣候應(yīng)對(duì)機(jī)制以及對(duì)定性設(shè)計(jì)理念的探討，缺乏針對(duì)可廣泛被城市設(shè)計(jì)實(shí)踐所運(yùn)用的方法和策略的探討，本文將在此基礎(chǔ)上結(jié)合實(shí)測(cè)，采用CFD數(shù)值模擬技術(shù)，分析微氣候?qū)Ρ葦?shù)據(jù)和結(jié)論，以期為將來(lái)類(lèi)似地區(qū)提供可參考的評(píng)價(jià)體系和城市設(shè)計(jì)方法。

圖2 一期改造后總平面Fig.2 the master plan of Phase I after transformation

1 研究案例概況

廣州是位于珠三角地區(qū)的典型濕熱氣候城市，高溫高濕的特點(diǎn)顯著，密如蛛網(wǎng)的珠江與其支流形成著名的“六脈皆通?！钡某鞘凶匀凰W(wǎng)格局。自20世紀(jì)80年代起，在城市化浪潮的席卷下，城區(qū)歷史河道污染嚴(yán)重，多被迫覆蓋成路，從此廣州城水道縱橫的城市特征不復(fù)存在。隨著近年來(lái)生態(tài)文明建設(shè)目標(biāo)的確立，政府開(kāi)展了規(guī)模宏大的中心城區(qū)河涌整治工作，重建具有嶺南風(fēng)情的中心城區(qū)河涌濱水景觀環(huán)境[15]。

在此背景下，廣州市政府于2010年亞運(yùn)會(huì)前后對(duì)荔枝灣涌進(jìn)行了濱水改造工程。本文所研究的一期工程位于荔灣湖—逢源大街歷史文化街區(qū)內(nèi)，即原荔枝灣路及其周邊6.5 hm2的范圍（圖1）。通過(guò)對(duì)原荔枝灣路下被覆蓋的歷史河涌進(jìn)行揭蓋復(fù)涌，以及水環(huán)境整治、污水系統(tǒng)改造、歷史街區(qū)保護(hù)更新等手段，使其恢復(fù)了昔日“一灣溪水綠，兩岸荔枝紅”的美麗景象（圖2-3）。該片區(qū)緊鄰荔灣湖，用地功能混雜，以居住、歷史街區(qū)以及小商業(yè)為主，街區(qū)建筑密度極高，街巷狹窄，建筑形體對(duì)通風(fēng)廊道的遮擋嚴(yán)重，湖面與周邊街區(qū)通風(fēng)不暢，街區(qū)內(nèi)部風(fēng)熱環(huán)境效果較差。未來(lái)在珠三角區(qū)域還將有大量類(lèi)似的河道周邊地區(qū)的修復(fù)和改造工程。本文以荔枝灣涌改造前、后的狀況為分析對(duì)象，探討相應(yīng)的評(píng)價(jià)體系和城市設(shè)計(jì)方法。

圖3 荔枝灣涌改造后的照片F(xiàn)ig.3 the photo of Lizhi Bay Refine Project after transformation

2 研究模型建立

2.1 指標(biāo)與方法

為了實(shí)現(xiàn)對(duì)不同模擬環(huán)境的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效比較和直觀判斷，本文采用了對(duì)比風(fēng)環(huán)境及人體熱舒適溫度的方法對(duì)熱環(huán)境進(jìn)行綜合性評(píng)價(jià)，選用由霍庇（H?ppe）在慕尼黑人體熱量平衡模型（Munich energy balance model for individuals，MEMI）的基礎(chǔ)上提出生理等效溫度PET（physiological equivalent temperature）[16]，其定義為在某一室內(nèi)或戶(hù)外環(huán)境中，人體皮膚溫度和體內(nèi)溫度達(dá)到與典型室內(nèi)環(huán)境同等的熱狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的氣溫。該指標(biāo)不僅充分考慮了主要的氣象參數(shù)、人為活動(dòng)與衣著，還包括了人的個(gè)體的參數(shù)對(duì)舒適度的影響，并且皮膚溫度等均由模型計(jì)算獲得[17]。

圖4 研究思路與框架Fig.4 the research thinking and framework

圖5 分析模型示意圖（改造后）Fig.5 the schematic diagram of analytical model (after transformation)

研究過(guò)程包括以下3個(gè)階段（圖4）：一、對(duì)荔枝灣涌改造后現(xiàn)狀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)氣候?qū)崪y(cè)，將實(shí)測(cè)的結(jié)果與微氣候模擬軟件ENVI-MET進(jìn)行校驗(yàn)，并設(shè)置軟件的邊界條件；二、對(duì)改造后的現(xiàn)狀與改造前的狀況分別進(jìn)行風(fēng)環(huán)境和人體舒適度PET的模擬實(shí)驗(yàn)對(duì)比；三、進(jìn)行總結(jié)性分析并得出設(shè)計(jì)方法與策略，并結(jié)合分析結(jié)果提出優(yōu)化策略與改造建議，最后進(jìn)行優(yōu)化方案的校驗(yàn)。

2.2 實(shí)測(cè)與校驗(yàn)

研究團(tuán)隊(duì)于2017年7月30日進(jìn)行氣候?qū)崪y(cè)實(shí)驗(yàn)，在荔枝灣涌周邊布置多個(gè)測(cè)量點(diǎn)（距地1.5 m），記錄從8:00—20:00的數(shù)據(jù)，其中包括空氣溫度（Ta）、黑球溫度（Tg）、相對(duì)濕度（RH）與風(fēng)速（V），同時(shí)在附近街區(qū)的建筑屋頂（距地約15m）設(shè)置小型氣象站，額外記錄全球水平太陽(yáng)輻射（W）及風(fēng)向（D）等數(shù)據(jù)。

2.3 模型設(shè)計(jì)

微氣候模擬選用ENVI-MET軟件進(jìn)行，該軟件計(jì)算基于CFD模型，便于同時(shí)實(shí)現(xiàn)風(fēng)熱耦合計(jì)算以及熱環(huán)境的分析與比較，從而達(dá)到分析比較方案與提出設(shè)計(jì)策略的目的。模型區(qū)域大小為650 m×600 m，網(wǎng)格大小設(shè)計(jì)為5 m×5 m×3 m。通過(guò)調(diào)整模擬的邊界條件，將所得到的實(shí)測(cè)結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)比較校驗(yàn)，得到了能夠較為真實(shí)地反映環(huán)境的軟件邊界條件（圖5、表1）[18]。

表1 模擬數(shù)據(jù)邊界條件Tab.1 boundary conditions

3.3 分析框架設(shè)計(jì)

對(duì)河道空間與周邊環(huán)境進(jìn)行篩選和判定，按照荔枝灣河道（原荔灣路）及其開(kāi)敞空間、東西向巷道、南北向主街的結(jié)構(gòu)選取3種類(lèi)型合計(jì)9個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，分別為：河道沿線開(kāi)敞空間的A1點(diǎn)、A2點(diǎn)、A3點(diǎn)，巷道沿線的B1點(diǎn)、B2點(diǎn)、B3點(diǎn)，以及主街沿線的C1點(diǎn)、C2點(diǎn)、C3點(diǎn)。為了方便分析河道周邊的模擬結(jié)果，將河道沿線劃分成8個(gè)區(qū)段，編號(hào)分別為1—8段，最終建立空間模型示意圖（圖6-7）。

圖6 三類(lèi)觀測(cè)點(diǎn)分布示意圖Fig.6 the distribution chart of three types of observation points

圖7 改造前后空間模型1—8段示意圖Fig.7 the schematic diagram of optimized model from 1-8 parts

3 模擬結(jié)論分析

3.1 風(fēng)環(huán)境模擬結(jié)果分析

采用從荔灣湖面方向吹來(lái)的315°實(shí)測(cè)風(fēng)向作為實(shí)驗(yàn)?zāi)M風(fēng)向，從改造前的風(fēng)環(huán)境結(jié)果來(lái)看，原荔灣路的連續(xù)建筑界面阻斷了湖面來(lái)風(fēng)，僅有2號(hào)段內(nèi)由于街道導(dǎo)風(fēng)的原因，相對(duì)風(fēng)速較大，達(dá)到0.32 m/s以上。巷道內(nèi)多處風(fēng)環(huán)境交叉，通風(fēng)環(huán)境不佳，風(fēng)速多在0～0.36 m/s以?xún)?nèi)。改造后的河道沿線的1、4、6段由于建筑界面被打開(kāi)，局部風(fēng)環(huán)境被改善，風(fēng)速達(dá)到約0.9 m/s以上。但即使濱水界面被打開(kāi)，大部分區(qū)段由于受到植被的拖拽作用，河道沿線風(fēng)速有所減緩，并且由于街巷較為狹窄，內(nèi)部主街和東西向巷道的風(fēng)環(huán)境與改造前相比，變化甚微（圖8）。

圖8 12點(diǎn)風(fēng)環(huán)境對(duì)比Fig.8 the comparison of wind environment in 12 o’clock

圖9 人體舒適度對(duì)比Fig.9 the comparison of body comfort

3.2 人體PET結(jié)果分析

人體PET模擬分析結(jié)果如圖9所示。

3.2.1 河道

從人體舒適度PET的早上10:00—16:00分時(shí)段的模擬結(jié)果來(lái)看，改造拆除了河道沿線內(nèi)的部分建筑，也營(yíng)造出了多個(gè)公共開(kāi)敞活動(dòng)空間，但由于河道周邊的天空角系數(shù)（SVF）加大，太陽(yáng)輻射增加，即使大部分區(qū)域雖然風(fēng)環(huán)境有較大改善，但從模擬結(jié)果看，1—8號(hào)區(qū)段大部分PET值升高，如測(cè)點(diǎn)A1、A2、A3測(cè)點(diǎn)因?yàn)橄噍^改造前減少了建筑的遮擋，輻射有所增加，熱環(huán)境并沒(méi)有得到改善。由于改造后缺少必要的遮陽(yáng)設(shè)施，人體熱舒適并沒(méi)有得到提升，人體舒適溫度大部分高于改造前的溫度，使得河道沿線的PET溫度增高，最終導(dǎo)致濱水區(qū)域的熱環(huán)境反而差于改造前。只有北部廣場(chǎng)1—2號(hào)區(qū)段，由于風(fēng)環(huán)境得到較大改善，在增加河道空間的同時(shí)開(kāi)辟了綠地，PET值明顯下降。

3.2.2 巷道

B1測(cè)點(diǎn)周邊的改造力度較大，在B1南側(cè)建了一個(gè)廣場(chǎng)，廣場(chǎng)有植被覆蓋，但在B1區(qū)域沒(méi)有形成有效的遮陽(yáng)，導(dǎo)致B1的PET溫度上升，平均PET值從原來(lái)的35 ℃左右升高至接近40 ℃，而其他兩個(gè)測(cè)點(diǎn)的PET只有較小的變化，其平均溫度也與改造前基本一致。

3.2.3 主街

主街的測(cè)點(diǎn)受到了濱水區(qū)域改造的影響，該區(qū)域測(cè)點(diǎn)的平均PET均有較小幅度下降。盡管主街各點(diǎn)在逐時(shí)PET比較中，改造后的PET最大值均比原狀高，而最小值均比原狀低，可認(rèn)為是河道界面的變化為區(qū)域創(chuàng)造了更好的風(fēng)環(huán)境，使得局部的城市熱島效應(yīng)有所緩解。

3.3 初步結(jié)論

由此可見(jiàn)：一、河道與周邊城市宏觀生態(tài)環(huán)境的空間聯(lián)系是設(shè)計(jì)中需要首先考慮的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，這會(huì)對(duì)河道沿線以風(fēng)環(huán)境為主的微氣候的改善起決定性作用；二、河道的開(kāi)辟及沿河空間的改造僅僅對(duì)兩側(cè)的風(fēng)、熱環(huán)境有較大影響，對(duì)密集城區(qū)內(nèi)部街巷的微氣候影響甚微，而河道自身的植被布置、空間形態(tài)等變化所帶來(lái)的熱輻射變化對(duì)微氣候?qū)⑵饹Q定性作用；三、沿河道的公共空間將成為河道優(yōu)化建設(shè)完成后風(fēng)環(huán)境和人體舒適度變化與改善力度較大的區(qū)域，需要在公共空間的設(shè)計(jì)方面加強(qiáng)對(duì)微氣候改善應(yīng)對(duì)機(jī)制的研究和討論。

4 策略與建議

4.1 建立氣候適應(yīng)性評(píng)價(jià)比較機(jī)制的必要性

城市河道作為整個(gè)城市微氣候環(huán)境中重要的資源及環(huán)境載體，從上文的模擬過(guò)程中可以看到，改造后不同區(qū)段、不同位置由于設(shè)計(jì)手法不同，河道對(duì)微氣候的改善作用有較大差異，處理不當(dāng)甚至?xí)霈F(xiàn)局部空間的人體舒適度在改造后反而有所下降的現(xiàn)象。在南方地區(qū)高濕高熱高輻射的背景下，在河道空間的設(shè)計(jì)之初有必要結(jié)合實(shí)測(cè)，利用模擬建立評(píng)價(jià)比較機(jī)制，總體研究河道空間與城市生態(tài)格局、街巷尺度、城市界面等之間的關(guān)系，分析水面、綠化、街道等要素對(duì)城市微氣候的影響機(jī)制，最后結(jié)合常用的圖底關(guān)系分析、標(biāo)志物分析等城市設(shè)計(jì)手法進(jìn)行相互校驗(yàn)，并將其作為方案設(shè)計(jì)比選的決策性?xún)?nèi)容之一，以便實(shí)現(xiàn)河道對(duì)周邊微氣候調(diào)節(jié)效應(yīng)的最大化。

4.2 構(gòu)建 “水—綠—空間”共構(gòu)的河道城市設(shè)計(jì)策略

常規(guī)的濱水空間城市設(shè)計(jì)核心要素包括以下幾個(gè)方面：延續(xù)性、適配性、親水性、自然性、審美性等[19]。在此基礎(chǔ)上，針對(duì)河道空間的特點(diǎn)疊加氣候適應(yīng)性要素，將其延伸為關(guān)注城市生態(tài)格局的延續(xù)、空間格局的適配性、親水空間的設(shè)計(jì)布置、氣候適應(yīng)性材料的應(yīng)用等諸多方面，從而構(gòu)建“水—綠—空間”共構(gòu)的河道城市設(shè)計(jì)策略，具體包含以下幾個(gè)方面。

4.2.1 空間策略：打造順應(yīng)區(qū)域主導(dǎo)風(fēng)向的“點(diǎn)—線—面”的空間關(guān)系

從本案例的實(shí)測(cè)和模擬研究中可以看到，僅通過(guò)增加河道水面面積與打通濱水界面建筑的方式，由于植物的拖拽作用與缺乏建筑遮陰等原因，對(duì)風(fēng)熱環(huán)境的改善效果不佳。應(yīng)構(gòu)建適應(yīng)性濱水空間設(shè)計(jì)模式，首先盡量開(kāi)放河道附近的城市空間界面，引導(dǎo)來(lái)自大型生態(tài)空間的主導(dǎo)風(fēng)進(jìn)入河道空間，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市微氣候的調(diào)節(jié)作用；其次，考慮水面主要風(fēng)向與開(kāi)敞空間、街巷的對(duì)接和耦合關(guān)系，在有條件的情況下，最好耦合兩者之間的角度關(guān)系和區(qū)位，增加風(fēng)速，強(qiáng)化散熱效應(yīng)。針對(duì)密集的改造型街區(qū)，如本案荔枝灣所在的老城區(qū)，宜沿河道布局多個(gè)點(diǎn)狀公共開(kāi)放空間，盡量耦合開(kāi)敞空間比例形式與實(shí)際主要風(fēng)向之間的關(guān)系；針對(duì)新區(qū)建設(shè)，應(yīng)使建筑迎風(fēng)面垂直于夏季盛行風(fēng)，前排建筑宜采用點(diǎn)群式、前后錯(cuò)列等方式，構(gòu)建合理的空間體系。

4.2.2 節(jié)點(diǎn)策略：加強(qiáng)沿河公共空間通風(fēng)散熱的處理手法

沿河道的公共空間是河道城市設(shè)計(jì)中微氣候差異較大的區(qū)域，即采用不同設(shè)計(jì)手法出現(xiàn)的微氣候結(jié)果差異較大。建設(shè)完成后大量的人流將匯集于此，因此在沿河道的公共空間微觀設(shè)計(jì)上要關(guān)注遮陰、散熱、通風(fēng)方法的綜合應(yīng)用，在滿(mǎn)足集散空間的情況下，在場(chǎng)地立體設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)等方面，加強(qiáng)散熱防輻射的策略和措施，如設(shè)置熱緩沖帶、運(yùn)用遮陽(yáng)體系、改善場(chǎng)地通風(fēng)、被動(dòng)蒸發(fā)降溫等微氣候優(yōu)化策略和措施，保證公共空間優(yōu)良的風(fēng)熱環(huán)境。

4.2.3 綠化策略：采用最大化喬木覆蓋郁閉度的種植策略

4.2.3.1 策略

實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，原荔枝灣路上高大喬木以及沿線建筑遮陰對(duì)人體舒適度有顯著影響，河道周邊建立喬—灌—草組成的合理復(fù)層種植結(jié)構(gòu)（即通過(guò)喬—灌—草合理搭配提高單位面積的綠量）[20]是南方地區(qū)濱水帶小氣候適應(yīng)性城市設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，其中要以最大化喬木覆蓋郁閉度為核心策略。

一般來(lái)說(shuō)，從降溫作用來(lái)看，喬—草與喬—灌—草結(jié)構(gòu)優(yōu)于單一的喬木；從減少太陽(yáng)輻射來(lái)看，喬木綠量是最關(guān)鍵的影響因素。在南方濕熱高輻射地區(qū)，高大喬木有較好的改造微氣候的作用，這往往是在大量的實(shí)際建設(shè)中被忽視的問(wèn)題。在實(shí)際城市設(shè)計(jì)中，應(yīng)在硬質(zhì)鋪地與道路空間能滿(mǎn)足基本的集散需求的情況下，盡量在休閑空間和場(chǎng)所最大化布置喬木。特別是在舊城區(qū)城市設(shè)計(jì)中，要盡量將現(xiàn)狀和新增的喬木的分布和數(shù)量作為河道空間城市設(shè)計(jì)的重要要素之一，并將其納入設(shè)計(jì)之初的微氣候比較和模擬中。

4.2.3.2 優(yōu)化建議

基于以上分析結(jié)論，在改造后的現(xiàn)狀基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化方案設(shè)計(jì)，嘗試用增加高大喬木的方式，以多點(diǎn)簇團(tuán)式沿岸布置相結(jié)合的綠化結(jié)構(gòu)，在寬度達(dá)到6 m以上的街巷空間與多個(gè)小型廣場(chǎng)空間增加直徑為6 m以上的喬木，并沿河道兩岸沿線種植喬木，再次進(jìn)行風(fēng)環(huán)境模擬和人體PET值模擬（圖10）。

4.2.3.3 驗(yàn)證與結(jié)論

從優(yōu)化后的風(fēng)環(huán)境模擬結(jié)果來(lái)看，由于植物的增加，河道區(qū)域的風(fēng)速有所減緩，但對(duì)于東西巷道及南北主街的風(fēng)環(huán)境沒(méi)有明顯的影響，河道周邊風(fēng)環(huán)境分布較為均勻，平均風(fēng)速大約為0.7 m/s左右。從各點(diǎn)的PET變化來(lái)看，優(yōu)化方案后絕大多數(shù)測(cè)點(diǎn)的平均PET比現(xiàn)狀及原狀的平均PET有所降低，最大的差值溫度達(dá)到了3～4 ℃，如A2和B3兩個(gè)測(cè)點(diǎn)，只有少數(shù)測(cè)點(diǎn)的平均PET略有升高（僅主街上的測(cè)點(diǎn)C2、C3，但變化不大）。在逐時(shí)PET的變化方面，所有測(cè)點(diǎn)的PET極值均小于現(xiàn)狀與原狀，尤其是濱水區(qū)域的測(cè)點(diǎn)，A2測(cè)點(diǎn)的優(yōu)化方案與現(xiàn)狀的PET極值差距甚至達(dá)到了12 ℃（圖11）。

由此可以認(rèn)為，增加必要的綠化特別是喬木作為主要遮陽(yáng)措施，對(duì)于高濕高熱的南方地區(qū)微氣候有直接的調(diào)節(jié)作用，能相對(duì)有效地改善沿河道空間的熱舒適度，改善河道空間的城市微氣候。

圖10 優(yōu)化方案以及風(fēng)環(huán)境模擬Fig.10 the optimization scheme of wind environment simulation

圖11 不同工況下的逐時(shí)PET以及平均PET對(duì)比（B為原狀，C為現(xiàn)狀，R為優(yōu)化方案）Fig.11 the comparison of successive time PET and average PET in different working conditions

5 結(jié) 語(yǔ)

城市寶貴的河道空間對(duì)于城市微氣候的調(diào)節(jié)作用不可忽視，本文通過(guò)場(chǎng)地實(shí)測(cè)與計(jì)算機(jī)模擬相結(jié)合的方式，首次從風(fēng)、熱環(huán)境以及人體舒適度的角度，嘗試尋找和反思當(dāng)前以廣州地區(qū)為代表的南方城市河道空間城市設(shè)計(jì)和改造中存在的問(wèn)題，初步構(gòu)建河道空間氣候適應(yīng)性城市設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)機(jī)制和設(shè)計(jì)框架，后續(xù)研究將以此為基礎(chǔ)，進(jìn)一步系統(tǒng)分析河道空間城市設(shè)計(jì)關(guān)鍵性設(shè)計(jì)要素影響人體舒適度的數(shù)據(jù)模型，進(jìn)而構(gòu)建可被常態(tài)化使用的氣候適應(yīng)性城市設(shè)計(jì)方法和策略，為城市建設(shè)的生態(tài)和諧目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。

感謝天河二號(hào)超級(jí)計(jì)算機(jī)與廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院荔枝灣改造工程項(xiàng)目組

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圖片來(lái)源：

圖1-3：廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院荔枝灣涌改造項(xiàng)目組提供

圖4-11：作者繪制

表1：作者繪制