鄧祿普SP SPORT MAXX 050＋RUNFLAT缺氣保用輪胎（如圖1所示)全新上市，助力車主無憂出行。

本著安全駕駛的理念，鄧祿普一直致力于缺氣保用輪胎的創(chuàng)新研究。早在1970年，鄧祿普就實現(xiàn)了缺氣保用輪胎的實用化，技術能力得到公認；2009年，第4代缺氣保用輪胎問世，首創(chuàng)的“熱能控制技術”榮獲了2010年輪胎技術博覽會“年度輪胎技術”大獎，進一步奠定了鄧祿普在該領域的領先地位。

鄧祿普SP SPORT MAXX 050＋RUNFLAT缺氣保用輪胎以“熱能控制技術”為依托，實現(xiàn)了在輪胎缺氣狀態(tài)下的安全續(xù)航。該輪胎采用獨家CTT技術，使輪胎外輪廓呈獨特的漸開曲線形狀，通過胎側(cè)加強層（如圖2所示)設計，提高輪胎缺氣保用性能；采用高強度的骨架材料，可有效減輕爆胎后的胎體變形，并控制胎側(cè)加強層的熱量產(chǎn)生；通過圓形胎面部位的設計，提高輪胎其他常規(guī)性能，進一步實現(xiàn)輕量化，同時也提升了駕駛的舒適性。

圖2 鄧祿普SP SPORT MAXX 050＋RUNFLAT缺氣保用輪胎胎體構(gòu)造

新上市的SP SPORT MAXX 050＋RUNFLAT缺氣保用輪胎全部為日本產(chǎn)品，今后將陸續(xù)推出431.8～482.6 mm（17～19英寸)共11個規(guī)格產(chǎn)品，適配寶馬及奔馳等原裝配套缺氣保用輪胎的車型，為車主的行車安全提供周到的保護。

作為定位高端的創(chuàng)新型產(chǎn)品，鄧祿普SP SPORT MAXX 050＋RUNFLAT輪胎不僅可以保障車輛在爆胎時的安全性，還具備出色的高速操控性能和抗?jié)窕阅堋Ｔ撦喬ゲ捎酶邉傂原h(huán)帶以及帶束層，有效抑制高速行駛過程中的胎面變形；外側(cè)不對稱的大溝槽設計能合理優(yōu)化胎面花紋塊的剛性分布，輪胎轉(zhuǎn)彎時不易打滑，帶來優(yōu)質(zhì)的高速操控穩(wěn)定性。

得益于4D創(chuàng)新納米級原材料配合技術，SP SPORT MAXX 050＋RUNFLAT輪胎膠料配方中的白炭黑用量增大，胎面在行駛中與路面貼合更緊，從而在濕滑路況下賦予車輛更佳的制動性能。此外，輪胎花紋的主溝槽容積更大，實現(xiàn)了優(yōu)異的排水性能，進一步提高了安全屬性。

“橡膠科技，創(chuàng)變輪胎”是鄧祿普引領行業(yè)技術創(chuàng)新的核心理念。SP SPORT MAXX 050＋RUNFLAT缺氣保用輪胎的上市飽含鄧祿普數(shù)十年研發(fā)實踐的深厚積淀，也彰顯了鄧祿普對駕駛安全的不斷追求。