向祖權(quán)　袁萍　茅云生　劉志會

摘要：論文以武漢理工大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)“卓越工程師”的工程實(shí)踐能力培養(yǎng)和創(chuàng)新能力提升為研究對象。主要介紹了課程體系改革、理論課程教學(xué)內(nèi)容與考核方式改革、校內(nèi)實(shí)踐模塊重構(gòu)、校外實(shí)踐基地的建設(shè)與落實(shí)等方面的主要舉措。

關(guān)鍵詞：工程實(shí)踐；卓越工程師；課程體系；校企聯(lián)動

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2018）21-0086-02

教育部實(shí)施的“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”旨在培養(yǎng)一大批創(chuàng)新能力強(qiáng)，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術(shù)人才，為國家走新型工業(yè)化發(fā)展道路、建設(shè)創(chuàng)新型國家和人才強(qiáng)國戰(zhàn)略服務(wù)[1]。

我校船舶與海洋工程專業(yè)（以下簡稱“船海專業(yè)”）從2010年開始參與首批“卓越計(jì)劃”試點(diǎn)改革，每年從本專業(yè)學(xué)生中選拔35人組建一個卓越工程師試點(diǎn)班。為滿足教育部關(guān)于卓越工程師工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)要求，經(jīng)過多年的探索與完善，以增強(qiáng)學(xué)生工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力為主線，以優(yōu)化校內(nèi)培養(yǎng)為基礎(chǔ)，強(qiáng)化企業(yè)深度參與為重點(diǎn)，以優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)、更新課程內(nèi)容、改革教學(xué)方法為支撐，以科技創(chuàng)新與行業(yè)競賽為平臺，形成了一套頗具特色的“卓越計(jì)劃”工程能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)體系。

一、革新培養(yǎng)計(jì)劃課程體系，為工程實(shí)踐能力培養(yǎng)提供根本保障

船海專業(yè)的人才培養(yǎng)具有鮮明的船舶行業(yè)背景和極其顯著的工程教育特征，工程實(shí)踐、工程創(chuàng)新能力培養(yǎng)在專業(yè)教育中處于十分重要的地位。

1.本專業(yè)在工程實(shí)踐教育上存在的主要問題。

①培養(yǎng)計(jì)劃中工程實(shí)踐環(huán)節(jié)所占學(xué)分比例不足總學(xué)分的20%，教學(xué)計(jì)劃的制訂，更側(cè)重于知識的傳授和理論的驗(yàn)證。②各環(huán)節(jié)實(shí)踐大多以觀察和演示為主，嚴(yán)重缺乏不同類型的動手實(shí)訓(xùn)，不足以支撐“卓越計(jì)劃”對實(shí)踐性環(huán)節(jié)的要求。③校內(nèi)、外實(shí)踐基地建設(shè)的設(shè)施和條件得不到較好地保障，規(guī)模不足，不能給學(xué)生提供充分的工程訓(xùn)練，致使學(xué)生工程實(shí)踐能力和設(shè)計(jì)能力不足。④課程設(shè)置門類過于齊全，且大多課程講授內(nèi)容陳舊，相互關(guān)聯(lián)課程授課內(nèi)容有重疊，反映多學(xué)科融合知識的課程開設(shè)較少，與企業(yè)人才培養(yǎng)需求脫節(jié)。

2.改革培養(yǎng)計(jì)劃課程體系的主要舉措。培養(yǎng)計(jì)劃是人才培養(yǎng)的關(guān)鍵，為適應(yīng)“卓越人才培養(yǎng)計(jì)劃”對卓越工程師培養(yǎng)的要求，在“卓越工程師班培養(yǎng)計(jì)劃”的制定上體現(xiàn)了以下幾點(diǎn)：①確立卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃宗旨：兼顧基礎(chǔ)，強(qiáng)化實(shí)踐，注重校企聯(lián)合培養(yǎng)，充分發(fā)揮企業(yè)在人才培養(yǎng)中的積極性和重要性，面向企業(yè)需求開設(shè)課程，強(qiáng)調(diào)學(xué)生深入企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐和鍛煉的個性要求。②在學(xué)校培養(yǎng)計(jì)劃制定原則意見的總體框架下，重新調(diào)整通識課程、學(xué)科大類課程、專業(yè)課程、集中性實(shí)踐的占比，重新梳理必修課和選修課的歸屬問題。③開設(shè)全新課程、整合原有課程，適應(yīng)行業(yè)人才培養(yǎng)需求和技術(shù)革新。新開《科技英語寫作》《造船機(jī)械化與自動化》《船舶三維數(shù)字化設(shè)計(jì)制造》等課程以適應(yīng)行業(yè)國際化、自動化和數(shù)字化的需要。新增《海洋平臺建造工藝》《海洋平臺設(shè)計(jì)原理》等海洋工程板塊課程，突破原來課程主要圍繞船舶工程的局限性，以適應(yīng)海洋工程領(lǐng)域的人才需求。整合部分課程，例如將《船舶建造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì)》和《船舶設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》整合為《船舶設(shè)計(jì)制造集成系統(tǒng)的應(yīng)用》，強(qiáng)化學(xué)生對船舶設(shè)計(jì)制造集成系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用。④特設(shè)綜合實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)、增加實(shí)踐周時，以強(qiáng)化工程實(shí)踐環(huán)節(jié)。按照學(xué)校培養(yǎng)計(jì)劃制定指導(dǎo)原則，課程設(shè)計(jì)和課內(nèi)實(shí)驗(yàn)均要求隨堂進(jìn)行，在卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃制定中，部分課程的實(shí)踐環(huán)節(jié)沒有隨堂進(jìn)行，而是特設(shè)綜合實(shí)驗(yàn)周，同時調(diào)整了部分實(shí)踐課程的周時。

二、更新理論課程教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方式，為工程實(shí)踐能力培養(yǎng)提供支撐

好的培養(yǎng)計(jì)劃，最終都是靠理論課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)的執(zhí)行與落實(shí)來支撐的。為了達(dá)到厚基礎(chǔ)、重實(shí)踐、緊跟行業(yè)發(fā)展的培養(yǎng)要求，在課程建設(shè)上的主要舉措如下：

1.課程教學(xué)內(nèi)容要反映該課程領(lǐng)域內(nèi)最新的科學(xué)技術(shù)及方法，確保課程講授內(nèi)容與企業(yè)最新技術(shù)同步。

2.增設(shè)關(guān)鍵知識點(diǎn)工程訓(xùn)練案例，在修改的大綱中，明確規(guī)定需要結(jié)合工程實(shí)際，給出案例分析的具體內(nèi)容。

3.強(qiáng)調(diào)企業(yè)和科研院所參與課堂教學(xué)環(huán)節(jié)。為全面實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合，使學(xué)生能了解企業(yè)和生產(chǎn)實(shí)際中的最新技術(shù)和工藝，要求有條件的課程設(shè)置企業(yè)專家講座和企業(yè)現(xiàn)場授課環(huán)節(jié)。

4.更新教學(xué)手段，推進(jìn)教學(xué)方法改革。徹底轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的“灌輸式”“填鴨式”教學(xué)方法，盡可能地為學(xué)生提供新信息、新材料、新思路，使學(xué)生主動參與教學(xué)過程，增強(qiáng)教學(xué)過程的互動性，積極倡導(dǎo)開展和運(yùn)用啟發(fā)式、討論式和研究式教學(xué)方法。將現(xiàn)代媒體諸如投影、錄像、計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)軟件、多媒體技術(shù)等運(yùn)用于課堂教學(xué)，用以拓展課堂教學(xué)的空間。深化教學(xué)方法改革，形成課堂教學(xué)、現(xiàn)場教學(xué)、企業(yè)專家講座多位一體的教學(xué)方式。引入現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)制造軟件，搭建虛擬教學(xué)平臺，理論與實(shí)踐教學(xué)緊密結(jié)合。

三、重構(gòu)校內(nèi)外新型實(shí)踐體系，為工程實(shí)踐能力提升提供平臺

卓越工程師的工程實(shí)踐教育已遠(yuǎn)非傳統(tǒng)意義上的實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等，而應(yīng)是集多學(xué)科高度綜合的，融工程設(shè)計(jì)、項(xiàng)目開發(fā)、管理、創(chuàng)新等環(huán)節(jié)為一體的綜合訓(xùn)練。船海專業(yè)以“卓越人才計(jì)劃”為契機(jī)，依托學(xué)科特色和行業(yè)背景，深入探討校企合作培養(yǎng)人才模式，構(gòu)筑了一套校企深度參與工程實(shí)踐的培養(yǎng)體系，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.構(gòu)建完整的工程實(shí)踐教育模塊。按照實(shí)踐內(nèi)容由淺入深、實(shí)踐覆蓋面由窄到寬的劃分思路，把“卓越計(jì)劃”培養(yǎng)中的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)和實(shí)踐活動劃分為基礎(chǔ)型工程實(shí)踐模塊、專業(yè)型實(shí)踐模塊和綜合型實(shí)踐模塊，從而組成完整的工程實(shí)踐教育模塊。各模塊具體包含課程參考文獻(xiàn)[2]。

2.再構(gòu)了適應(yīng)現(xiàn)代外部環(huán)境條件，滿足學(xué)生工程應(yīng)用和工程創(chuàng)新能力培養(yǎng)的“校企協(xié)同—校內(nèi)外聯(lián)動—‘虛、實(shí)訓(xùn)練結(jié)合”的船海卓越人才培養(yǎng)工程實(shí)踐模式。①校企協(xié)同。成立企業(yè)專家深度參與的專業(yè)建設(shè)委員會，在專業(yè)建設(shè)委員會的指導(dǎo)下，進(jìn)行校企共同制定人才培養(yǎng)方案、構(gòu)建課程體系、確定課程內(nèi)容、建設(shè)師資隊(duì)伍和實(shí)踐基地等工作，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)全面參與、校企協(xié)同、密切合作的專業(yè)辦學(xué)方式。②校內(nèi)外聯(lián)動。校內(nèi)實(shí)踐與校外實(shí)踐內(nèi)容上相輔相成、避免重復(fù)而又相互依托，校內(nèi)實(shí)踐環(huán)節(jié)側(cè)重原理和方法，校外實(shí)踐側(cè)重實(shí)操和實(shí)訓(xùn)。建立校內(nèi)外實(shí)踐基地聯(lián)絡(luò)人機(jī)制，每一個具體的實(shí)踐環(huán)節(jié)學(xué)校和企業(yè)均有固定的負(fù)責(zé)人進(jìn)行實(shí)踐計(jì)劃、實(shí)踐內(nèi)容、實(shí)踐方案等工作的協(xié)調(diào)與落實(shí)。按照實(shí)踐環(huán)節(jié)的具體情況，按照師生比建立固定的校、內(nèi)外實(shí)踐環(huán)節(jié)指導(dǎo)老師團(tuán)隊(duì)，例如畢業(yè)設(shè)計(jì)，就是每5個學(xué)生，配1個校內(nèi)指導(dǎo)老師，同時配1個企業(yè)指導(dǎo)老師。隨著一門實(shí)踐課程在校內(nèi)和校外有機(jī)開展，建立了校內(nèi)外連動的評價機(jī)制。對實(shí)踐效果的評價按照一定的權(quán)重分配給校內(nèi)和校外階段，根據(jù)校內(nèi)外出勤情況，平時表現(xiàn)，考核成績，導(dǎo)師評語等進(jìn)行綜合評價。③“虛、實(shí)”結(jié)合。造船企業(yè)生產(chǎn)工藝復(fù)雜，工種繁多，現(xiàn)場條件十分惡劣，安全事故層出不窮，太多的實(shí)踐活動放在企業(yè)完成變得越來越不現(xiàn)實(shí)。為了解決這一難題，并且確保實(shí)踐效果，專門開發(fā)了數(shù)字船廠，并建設(shè)了虛擬生產(chǎn)實(shí)習(xí)系統(tǒng)，使學(xué)生在虛擬環(huán)境里完成現(xiàn)場大部分的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，結(jié)合船廠實(shí)地參觀，專業(yè)視頻播放、企業(yè)工程師現(xiàn)場講解等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)虛擬和現(xiàn)實(shí)相結(jié)合，從而保證實(shí)習(xí)效果。④開創(chuàng)性設(shè)立了以船舶性能/設(shè)計(jì)/制造大型集成軟件系統(tǒng)為主線的校內(nèi)系列實(shí)踐課程體系。⑤建立了“優(yōu)勢企業(yè)實(shí)踐基地+自育型設(shè)計(jì)公司基地”的可持續(xù)運(yùn)行校外工程實(shí)踐機(jī)制。

為了切實(shí)落實(shí)畢業(yè)設(shè)計(jì)工程實(shí)踐環(huán)節(jié)，提高畢業(yè)設(shè)計(jì)企業(yè)實(shí)施的可操作性，與我校自己培育的華東船舶設(shè)計(jì)研究院、寧波博海船舶海洋工程設(shè)計(jì)研究院、杭州千島湖游艇設(shè)計(jì)研究院合作，為“卓越工程師”的畢業(yè)設(shè)計(jì)提供保障。

四、總結(jié)

論文的研究成果，通過近五年的建設(shè)和不斷完善，經(jīng)過四屆卓越工程師人才培養(yǎng)標(biāo)明，學(xué)生對工程實(shí)踐與工程創(chuàng)新能力提升的重視度顯著改善，其工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識、溝通能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和專業(yè)態(tài)度都有顯著提高。畢業(yè)學(xué)生深受企業(yè)歡迎，卓越班學(xué)生超過半數(shù)被報(bào)送985和211船舶院校攻讀研究生，就業(yè)率100%，學(xué)生在企業(yè)發(fā)展勢頭良好。

參考文獻(xiàn)：

[1]林建.“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”通用標(biāo)準(zhǔn)研制[J].高等工程教育研究，2010，（4）.

[2]向祖權(quán)，劉志會，袁萍.船舶與海洋工程專業(yè)“卓越工程師”人才培養(yǎng)模式初探[J].教育教學(xué)論壇，2015，（34）：102-103.

[3]袁萍.向祖權(quán)，等.船海卓越人才培養(yǎng)的校企協(xié)同工程實(shí)踐模式創(chuàng)新與實(shí)踐研究報(bào)告[R].2016.