張佳鑫

摘要：隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的交通運輸行業(yè)發(fā)展速度越來越快，其中高速公路建設(shè)速度顯著提升。在此情況下應(yīng)當提高對于高速公路質(zhì)量和交通安全的重視程度，做好高速公路試驗檢測工作，為高速公路的質(zhì)量和交通安全提供保障。應(yīng)用高速公路試驗檢測技術(shù)，能夠較為準確的確定當前高速公路的質(zhì)量，同時還能夠評定當前高速公路的等級，對于高速公路的交通運輸工作存在較大好處。

關(guān)鍵詞：高速公路；試驗檢測；存在問題；應(yīng)對措施

高速公路建設(shè)是我國交通運輸行業(yè)建設(shè)中工程量最大的關(guān)鍵之一，其建設(shè)發(fā)展很大程度上由高速公路試驗檢測的效果來決定。但是當前我國在高速公路的試驗檢測方面存在諸多的問題，我們需要深入分析現(xiàn)有的問題，并結(jié)合實際情況尋找對應(yīng)的解決措施。

一、開展高速公路試驗檢測的意義

開展高速公路試驗測試的意義主要有三個方面。第一，高速公路的試驗檢測可以直接就地取材，使得高速公路工程的造價顯著下降。在高速公路施工過程中，巖石、砂以及水都是其不可或缺的施工材料，而通過高速公路工程試驗檢測，可以了解工程周邊的水、砂以及巖石是否可以應(yīng)用到施工中去，如此能夠使得工程造價下降，提高施工企業(yè)的經(jīng)濟效益；第二，可以使得高速公路工程在材料質(zhì)量評價時更加科學(xué)和合理。借助高速公路工程試驗檢測，可以在當前的原材料、半成品材料以及成品材料的質(zhì)量進行有效評定，從而了解其是否符合相關(guān)工程施工標準。借助高速公路工程的試驗檢測對材料的性能進行詳細的檢驗，并且評定它的合格度，只有材料相關(guān)參數(shù)符合高速公路工程施工的技術(shù)要求，才能夠?qū)ζ浜侠砝茫愿咚俟吩囼灆z測能夠有效保障高速公路工程的施工質(zhì)量；第三，可以提供科學(xué)依據(jù)。高速公路工程試驗檢測能夠詳細體現(xiàn)工程的施工質(zhì)量，所以在最終的工程驗收和評價的時候可以參考高速公路工程試驗檢測相關(guān)數(shù)據(jù)，同時還可以應(yīng)用其檢測數(shù)據(jù)實現(xiàn)對工程的質(zhì)量管理。

二、高速公路試驗檢測過程中所應(yīng)當注意的事項

（一）路基工程檢測時應(yīng)當注意的事項。路基是高速公路的重要組成部分，其也是高速公路路面的基礎(chǔ)，在施工過程中存在工程量大、耗費的勞動力多、需要的投資量最大的特點，路基在高速公路的運行中起到非常重要的作用。路基是按照預(yù)定的路線，應(yīng)用相應(yīng)的技術(shù)所構(gòu)建的帶狀建筑，其需要承載高速公路上所有車輛的行駛。路基施工的過程中所可能出現(xiàn)的最主要問題是路基均勻度差、頂面彎沉值以及壓實度等參數(shù)不符合要求，隧道、橋涵以及上路床等工程之間的交接工序不合理，附屬綠化和排水設(shè)施設(shè)計不合理等情況，對此應(yīng)當在高速公路試驗檢測的過程中合理應(yīng)用檢測手段，并且嚴格執(zhí)行相關(guān)的標準，為路基工程施工質(zhì)量提供保障。

（二）路面工程檢測時應(yīng)當注意的事項。路面裂縫、沉降以及車轍痕跡等都是路面檢測過程中所應(yīng)當注意的問題。高速公路試驗檢測的過程中需要對路面予以適當保護，避免因為檢測而導(dǎo)致其被二次破壞。具體可以采取無損檢測或抽樣檢測的方式滿足相關(guān)測試需求，同時盡量減少對于路面的損壞情況。通過對于高速公路的路面檢測可以保障高速公路的正常運行，在檢測過程中應(yīng)當盡量減少對于高速公路正常運行的影響，并且對于檢測的結(jié)果應(yīng)給予合理的分析，針對所存在的問題合理設(shè)計維修和修補方案，針對出現(xiàn)的彎曲、裂紋和沉降等情況，需要對其原因和破損情況進行綜合性的分析，針對沉降的路基要予以及時的填充，開裂的路面可以采取瀝青填補以及重新覆蓋路面的方式進行修補。

（三）附屬建筑檢測時應(yīng)當注意的事項。對于附屬建筑的檢測時，應(yīng)當注重檢測其結(jié)構(gòu)、質(zhì)量以及運行壽命。以隧道檢測為例，需要檢視其長管棚長度、數(shù)量以及注漿效果、鋼拱架的間距和數(shù)量、噴射混凝土的厚度、超挖回填的密實度以及內(nèi)部是否存在空洞的情況、錨桿長度、超前錨桿數(shù)量和長度等。通過檢測上述內(nèi)容可以及時的發(fā)現(xiàn)所存在的安全隱患。整體而言掌握隧道初期工程的支護質(zhì)量，合理處理所存在的安全隱患，確保在初期支護質(zhì)量合格的基礎(chǔ)上開展二次施工。施工所采用的具體方法為地質(zhì)雷達檢測方法，其具有快速、直觀、經(jīng)濟和無損的特點，波長短、頻率高、分辨率高的雷達波能夠?qū)崿F(xiàn)實時和連續(xù)的監(jiān)測，廣泛應(yīng)用于材料厚度、材料質(zhì)量以及圍巖狀態(tài)方面的檢測。

三、當前高速公路試驗檢測在技術(shù)應(yīng)用方面所存在的問題

（一）高速公路工程建設(shè)施工單位不夠重視試驗檢測工作。高速公路工程建設(shè)施工單位對于試驗檢測工作的重視情況與工程的施工質(zhì)量存在正相關(guān)。但目前而言諸多高速公路工程建設(shè)施工單位對于試驗檢測工作依然是忽視態(tài)度。具體體現(xiàn)為：部分高速公路工程施工單位為了盡可能降低相關(guān)成本投入，提高經(jīng)濟效益，所以對于試驗檢測工作等經(jīng)費支持力度不足，同時試驗檢測機制也不夠完善和合理，在管理方面存在諸多的問題，未能從人力資源和物質(zhì)條件方面滿足試驗檢測工作的開展，導(dǎo)致高速公路試驗檢測形同虛設(shè)。

（二）高速公路工程建設(shè)施工的監(jiān)管單位，缺乏足夠的監(jiān)管力度。高速公路的施工建設(shè)中，監(jiān)理單位的監(jiān)管工作作用重大。但是就實際情況而言，高速公路檢驗監(jiān)管工作中，監(jiān)管單位的重要性尚未得到充分發(fā)揮。當前監(jiān)管不到位的問題較為常見，究其原因是部分監(jiān)理人員缺乏足夠的責(zé)任心，在對高速公路工程試驗檢測監(jiān)管的時候很容易被利益所誘惑和引導(dǎo)；此外在對試驗檢測在抽檢方面，施工單位很可能存在對其大量干預(yù)的情況，導(dǎo)致最終的試驗檢查結(jié)果與實際結(jié)果之間存在較大偏差。

（三）缺乏較高水平的實驗檢測技術(shù)。當前存在諸多因素能夠?qū)Ω咚俟吩囼灆z測產(chǎn)生影響，如果未能合理控制相關(guān)因素，則很容易出現(xiàn)各種問題。當前我國高速公路試驗檢測技術(shù)水平較低的因素主要存在于如下四個方面。第一個方面，現(xiàn)有的自檢管理制度不夠完善，導(dǎo)致無法保障高速公路工程試驗檢測結(jié)果的準確性；第二個方面，缺乏足夠的資金支持儀器設(shè)備的采購，導(dǎo)致各個設(shè)備儀器之間的配套性較差，對于檢測結(jié)果的精確度和真實度產(chǎn)生影響；第三個方面，高速公路工程試驗檢測技術(shù)人員自身的專業(yè)素質(zhì)水平存在不足，所以在試驗檢測的過程中很難發(fā)現(xiàn)所有的問題并予以解決，導(dǎo)致最終的試驗檢測結(jié)果與實際值差距較大；第四個方面，高速公路的相關(guān)負責(zé)人對于試驗檢測的開展存在非正當干預(yù)的情況，使得整體檢測結(jié)果真實性存在質(zhì)疑。

（四）抽樣檢測結(jié)果無法將高速公路建設(shè)的質(zhì)量真實反映出來。公路驗收監(jiān)督單位在高速公路試驗檢測過程中處于非常重要的地位，其所形成的檢測報告權(quán)威性和科學(xué)性較高。盡管相關(guān)的規(guī)定要求監(jiān)督單位需要在驗收過程中嚴格落實抽樣檢測工作，但是實際的操作過程中很可能會出現(xiàn)抽樣區(qū)域過于集中、抽樣頻率不足等問題，最終無法通過抽樣檢測的結(jié)果真實反映高速公路的建設(shè)質(zhì)量。

四、提高高速公路試驗檢測技術(shù)應(yīng)用的具體措施

（一）確保高速公路試驗檢測管理制度和監(jiān)管體系健全完善。

在高速公路試驗檢測管理制度方面，相關(guān)人員應(yīng)當充分認識到試驗檢測工作對于提高高速公路施工質(zhì)量的重要性，要根據(jù)實際情況確定合理的管理制度，構(gòu)建完善的管理體系，使得各個試驗檢測環(huán)節(jié)密切聯(lián)系，并且對試驗檢測步驟進行規(guī)范，為試驗檢測工作的有效開展提供保障。對于監(jiān)管體系的構(gòu)建，應(yīng)當首先充分認識監(jiān)管的實際情況，確定現(xiàn)有的問題，在此基礎(chǔ)上修改和完善相應(yīng)的監(jiān)管制度，使得其能夠促進監(jiān)理單位在高速公路試驗檢測中充分發(fā)揮監(jiān)理作用。

（二）提升試驗檢測相關(guān)技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)水平、提高各單位及部門對于試驗檢測的思想認識深度。在高速公路試驗檢測工作的開展方面，提高各單位及部門對于試驗檢測的思想認識深度能夠顯著促進其工作的有序進行。對此需要加強相關(guān)的宣傳和教育工作，幫助各單位和部門形成高速公路試驗檢測工作非常重要的認識，促進相關(guān)技術(shù)人員人員全面深入了解試驗檢測工作，切實提高其專業(yè)素質(zhì)能力，提高技術(shù)人員的責(zé)任意識，使得其在試驗檢驗工作時能夠一直保持足夠的責(zé)任心。此外還需要定期對高速公路試驗檢測人員開展專業(yè)技能培訓(xùn)工作，使得其牢牢掌握檢驗相關(guān)的程序、步驟以及基礎(chǔ)性的處理方法，切實提升試驗檢測水平。

（三）對于高速公路試驗檢測技術(shù)的要點要準確把握。高速公路試驗檢測工作本身需要較強的專業(yè)技術(shù)水平，要嚴格按照相關(guān)程序和環(huán)節(jié)進行操作，才能夠從根本上為檢測結(jié)果的準確性提供保障。因此需要準確的掌握技術(shù)要點，具體分為兩個方面。第一，要充分了解技術(shù)要點，避免操作不當?shù)那闆r出現(xiàn)；第二，要做好充分的試驗檢測準備工作，在進行現(xiàn)場選定的時候，應(yīng)當事先選定材料，并且應(yīng)用儀器對材料進行測量，如果存在干預(yù)失誤或者應(yīng)用不當?shù)膯栴}，則需要記錄數(shù)據(jù)，確保通過原始記錄能夠還原整個試驗檢測的過程。

（四）提高對于高速公路試驗檢測的硬件設(shè)施管理力度。高速公路試驗檢測過程本身較為復(fù)雜，需要檢測多個對象，并且互相之間存在較大的差別性。試驗檢測本身具有較強的針對性，對于不同的檢測對象所采取的檢測方法截然不同，所以這一特點使得試驗檢測的難度顯著提升。所以想要認真做好高速公路試驗檢測過程中的每一項檢測工作，就必須提高對于高速公路試驗檢測硬件設(shè)施的管理力度，具體的管理措施有三個方面，第一，試驗檢測硬件設(shè)施的檢測場所要相對獨立，避免在檢測過程中檢測對象互相之間存在干擾，使得最終的檢測結(jié)果出現(xiàn)較大程度的偏差；第二，要確保各個檢測實驗室互相之間的獨立，以確保每一個檢測對象的檢測環(huán)境都能夠符合相關(guān)要求，從而提升檢測結(jié)果的準確性；第三，對于檢測設(shè)備和儀器的配置，應(yīng)當按照相關(guān)的技術(shù)要求進行，同時需要定期維護檢修儀器設(shè)備，確保其處于良好的運行狀態(tài)，避免因為設(shè)備故障的問題影響檢測結(jié)果。

五、總結(jié)

高速公路在經(jīng)濟建設(shè)中屬于非常重要的項目之一，所以對于高速公路的試驗檢測工作，需要予以足夠的重視。針對高速公路試驗檢測工作所存在的問題，可以從確保高速公路試驗檢測管理制度和監(jiān)管體系健全完善、提升試驗檢測相關(guān)技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)水平、提高各單位及部門對于試驗檢測的思想認識深度以及提高對于高速公路試驗檢測的硬件設(shè)施管理力度等方面采取措施，切實提升我國高速公路的檢測質(zhì)量。

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