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物流與新零售的全面融合

2018-08-14 09:48張睿
商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究 2018年12期
關(guān)鍵詞:新零售

張睿

內(nèi)容摘要:本文分析了消費(fèi)升級(jí)大勢(shì)及特點(diǎn),以及流通的現(xiàn)狀與問題,指出物流與新零售的全面融合是在控制成本下實(shí)現(xiàn)商品快速組合與轉(zhuǎn)換、滿足個(gè)性化需求的關(guān)鍵,是流通業(yè)供給側(cè)改革的基座。同時(shí)文章闡明了物流與新零售融合的關(guān)鍵因素,并提出了具體的對(duì)策。

關(guān)鍵詞:新零售 物流與供應(yīng)鏈 全面融合

流通領(lǐng)域的現(xiàn)狀與主要問題

(一)零售終端

上世紀(jì)90年代末至21世紀(jì)頭十年,我國(guó)消費(fèi)品行業(yè)經(jīng)歷了從物資匱乏到商品極大豐富的過程,這一階段解決了溫飽型需求,伴隨著城市化進(jìn)程,進(jìn)入了大眾消費(fèi)時(shí)代,零售業(yè)態(tài)也幾經(jīng)變化。傳統(tǒng)百貨公司逐步走向高端化,以品牌服裝、珠寶首飾、化妝品為主要經(jīng)營(yíng)品種,以城市富裕人群為目標(biāo)客戶。購(gòu)物中心則配以特色餐飲,但除餐飲外,百貨類營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)較慢。以大眾消費(fèi)為目標(biāo)的綜合性超市以及一些家電、電腦、家居、餐飲等連鎖機(jī)構(gòu)成為零售王者。近年來滿足大眾最后一公里消費(fèi)需求的便利店發(fā)展迅猛。除此之外,城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)存在著海量的獨(dú)立店,以滿足居民方方面面的需求??傮w來說,我國(guó)零售行業(yè)集中度還不高,變化整合創(chuàng)新的空間還比較大。

零售終端存在的主要問題是:第一,成本趨勢(shì)性上漲。主要表現(xiàn)在場(chǎng)地租金、用人成本、融資成本等連年上升,對(duì)實(shí)體零售企業(yè)特別是中小企業(yè)構(gòu)成了較大的壓力。第二,實(shí)體零售企業(yè)商品經(jīng)營(yíng)范圍有限,在適應(yīng)消費(fèi)新態(tài)勢(shì)、經(jīng)營(yíng)新品類和引入新品牌方面步伐較慢、敏感性較差。在經(jīng)營(yíng)中不斷受到來自電商在品類與價(jià)格方面的沖擊。第三,目前實(shí)體零售多數(shù)還停留在商業(yè)地產(chǎn)+賣場(chǎng)模式,并未進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家所謂的先進(jìn)零售階段,在零售場(chǎng)景、零售服務(wù)、購(gòu)物體驗(yàn)方面存在諸多缺失,在當(dāng)今新一代消費(fèi)者購(gòu)物既重物質(zhì)滿足又重精神滿足的情況下,原有模式顯然不能適應(yīng)發(fā)展需要。第四,信息化基礎(chǔ)不足,面對(duì)新的消費(fèi)需求與競(jìng)爭(zhēng),智能化的信息技術(shù)投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求。

(二)電子商務(wù)

作為近10年來發(fā)展迅猛的電子商務(wù)B2C模式,極大改變了城鄉(xiāng)消費(fèi)者的購(gòu)物習(xí)慣,同時(shí)也極大改變了社會(huì)商品零售的格局,據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,電商零售額占到全社會(huì)零售總額三成不到,利潤(rùn)卻超過一半。原因在于電子商務(wù)品類眾多、更新快,銷售基本無邊界,渠道更直接、成本更低,網(wǎng)站銷售與物流協(xié)同性好,供應(yīng)鏈管理效率更高,從而對(duì)實(shí)體零售業(yè)起到了顛覆性作用。

面對(duì)新的消費(fèi)環(huán)境,電子商務(wù)B2C模式也顯現(xiàn)出了一些弊端,比如網(wǎng)購(gòu)天生缺乏用戶良好的購(gòu)物體驗(yàn),消費(fèi)者缺少觀看、試用實(shí)物的環(huán)節(jié),也缺乏對(duì)于商品的解說與導(dǎo)購(gòu),更談不上用戶間的直接交流了。同時(shí)網(wǎng)上商品質(zhì)量參差不齊,假貨、山寨貨很多,缺少商品質(zhì)量追溯體系??偟膩砜?,與品牌商品相對(duì)應(yīng)的購(gòu)物環(huán)境與體驗(yàn)缺失,電商零售模式也面臨著變革。

(三)分銷系統(tǒng)

分銷是終端零售環(huán)節(jié)的上游,就商品零售的分銷系統(tǒng)來講,目前所呈現(xiàn)出的特點(diǎn)是:各行業(yè)千差萬別,比如家電經(jīng)過連鎖化變革后,分銷渠道比較直接,信息化程度好,效率較高;快消品行業(yè)分銷系統(tǒng)整合正在進(jìn)行中,原來基本以區(qū)域代理商為主,規(guī)模小、分散、運(yùn)行成本高,目前新一代分銷商從城市開始,以信息化與配送為支撐,面向區(qū)域以及全國(guó)整合分銷系統(tǒng);比較原始與落后的是生鮮商品的分銷系統(tǒng),還是以產(chǎn)地、銷地農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)為主,銷售半徑短,商品儲(chǔ)存條件差,損耗多,中間加價(jià)環(huán)節(jié)多,滿足不了消費(fèi)者對(duì)于新鮮、健康、安全的要求。因此,分銷系統(tǒng)發(fā)展主要與行業(yè)產(chǎn)品特點(diǎn)以及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局有關(guān),更進(jìn)一步與消費(fèi)者當(dāng)前需求偏好以及由此作出的分銷系統(tǒng)調(diào)整有關(guān)。

(四)物流與供應(yīng)鏈

零售業(yè)的物流與供應(yīng)鏈?zhǔn)切袠I(yè)運(yùn)營(yíng)的支撐系統(tǒng),不僅連接著原料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商以及網(wǎng)商等供應(yīng)鏈成員,同時(shí)也融合了信息服務(wù)、物流服務(wù)、金融服務(wù)以及設(shè)計(jì)、品牌與營(yíng)銷服務(wù)。更重要的是保證供應(yīng)鏈成員的協(xié)同運(yùn)營(yíng),提高供應(yīng)鏈效率。目前零售業(yè)物流與供應(yīng)鏈的發(fā)展?fàn)顩r與上述終端商業(yè)模式以及分銷系統(tǒng)緊密相關(guān),同時(shí)電商高水平信息化帶來高效率,并呈現(xiàn)出整合實(shí)體零售的勢(shì)頭。經(jīng)歷過充分競(jìng)爭(zhēng)的家電、通訊、電腦業(yè)物流與供應(yīng)鏈集約化程度高,供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)效率普遍較高;快消品行業(yè)集中度有所提高,但物流與供應(yīng)鏈整合剛剛起步;生鮮產(chǎn)品物流與供應(yīng)鏈需要依靠冷鏈系統(tǒng)的大規(guī)模投資,新的行業(yè)組織方式正在變革中,物流與供應(yīng)鏈處于較低的發(fā)展水平上。

新零售的內(nèi)涵與目標(biāo)

國(guó)內(nèi)“新零售”概念的提出源于2016年10月杭州云棲大會(huì)上阿里巴巴董事局主席馬云對(duì)于新經(jīng)濟(jì)的論述:“純電商時(shí)代很快會(huì)結(jié)束,未來的十年二十年,只有新零售一說,也就是線上線下和物流結(jié)合起來,才能誕生真正的新零售”。觀察國(guó)外情況,以亞馬遜為代表的電商企業(yè),同樣是以數(shù)字化技術(shù)為依托,改造物流與供應(yīng)鏈,由線上向線下整合零售;而原有的實(shí)體零售店則加強(qiáng)線上業(yè)務(wù),從實(shí)體向線上整合零售??梢?,“新零售”在世界范圍內(nèi)都是一個(gè)重要的發(fā)展趨向。

國(guó)內(nèi)“新零售”概念提出的大背景,概括起來就是:人口結(jié)構(gòu)變化,“80后、90后”新生代成為消費(fèi)主體,消費(fèi)理念與消費(fèi)文化更新;城鎮(zhèn)化進(jìn)一步發(fā)展,居民收入水平穩(wěn)步提高,由此對(duì)國(guó)內(nèi)零售模式提出了全新要求;信息技術(shù)與供應(yīng)鏈技術(shù)日新月異,為新零售的實(shí)現(xiàn)提供了必要的技術(shù)保障。

學(xué)術(shù)界對(duì)“新零售”內(nèi)涵的界定是:“所謂新零售,就是利用互聯(lián)網(wǎng)的先進(jìn)思想和技術(shù),對(duì)傳統(tǒng)零售方式加以改良,用最新的理念和思維作指導(dǎo),將貨物和服務(wù)出售給最終消費(fèi)者,它并不是簡(jiǎn)單地O2O與物流的融合,同時(shí)還要融入大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù),它包括全渠道又超越全渠道,打破過去所有的邊界,以一種全新的面貌與消費(fèi)者接觸”。“新零售”就是為新消費(fèi)時(shí)代而生的,“新零售”就是要適應(yīng)消費(fèi)的最新變化,滿足新一代消費(fèi)者的個(gè)性化需求,改造傳統(tǒng)的零售模式及其供應(yīng)鏈組織方式。因此,新零售的具體目標(biāo)應(yīng)該包括:以滿足各類消費(fèi)者個(gè)性化需求為最終目標(biāo);創(chuàng)新零售業(yè)態(tài)和商業(yè)模式;注重場(chǎng)景體驗(yàn)與服務(wù);品牌塑造與品類更新,貨真價(jià)實(shí);物流系統(tǒng)對(duì)商品快速的組合與轉(zhuǎn)化;精益化經(jīng)營(yíng),全供應(yīng)鏈上的數(shù)字化信息管理?!靶铝闶邸币笕娓脑焐唐妨魍w系,直接體現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)鏈前臺(tái)——零售終端業(yè)態(tài)與模式的變換,而更加基礎(chǔ)的在于產(chǎn)業(yè)鏈的后臺(tái)——物流與新零售的融合,它是新零售實(shí)現(xiàn)的保障,是產(chǎn)業(yè)鏈效率與成本的體現(xiàn)。

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