鐘媛 蔡小倩

摘要：由于市場環(huán)境、顧客需求和企業(yè)之間競爭發(fā)生變化，供應(yīng)鏈中的庫存理論、采購方式和企業(yè)之間的合作機(jī)制也發(fā)生了巨大的改變，這需要一套新的供應(yīng)鏈管理理論，去解決面向敏捷制造時(shí)代所出現(xiàn)的問題。面向敏捷制造的供應(yīng)鏈管理，就是對從原材料的采購，到生產(chǎn)加工以及銷售整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行管理。本文通過研究敏捷制造的特征，并以東風(fēng)汽車公司為例，提出能適應(yīng)環(huán)境變化的供應(yīng)鏈管理方法。

關(guān)鍵詞：敏捷制造；供應(yīng)鏈管理；庫存控制；采購管理

改革開放以來，我國的工業(yè)生產(chǎn)迅猛發(fā)展，在政策的支持下，外資的投入和信息技術(shù)的發(fā)展，我國工業(yè)體系日臻完善，生產(chǎn)力高速發(fā)展，但20世紀(jì)90年代以來，市場環(huán)境迅速變化、顧客、需求和企業(yè)競爭給我國的經(jīng)濟(jì)市場帶來巨大的沖擊，特別是對傳統(tǒng)制造業(yè)影響巨大。美國工業(yè)界提出一種新的制造模式，即敏捷制造。敏捷制造用于迅速響應(yīng)市場，企業(yè)內(nèi)外部信息資源共享，充分協(xié)調(diào)，形成既競爭又合作的雙贏關(guān)系。然而先進(jìn)的生產(chǎn)方式出現(xiàn)以后，整個(gè)制造業(yè)生產(chǎn)的供應(yīng)關(guān)系也發(fā)生了巨大變化，供應(yīng)商之間的合作關(guān)系也不再相同，因此，對供應(yīng)鏈管理進(jìn)行技術(shù)改革，才能使制造業(yè)在殘酷的競爭中良好發(fā)展，更好地實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。

1.面向敏捷制造的供應(yīng)鏈管理的庫存控制原理

傳統(tǒng)上，供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)彼此獨(dú)立，相互規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，自行預(yù)留安全庫存，相互缺乏聯(lián)系與溝通，并且各級供銷商相互競爭，將價(jià)格作為選擇供應(yīng)商的首要考慮要素，這更加大了各環(huán)節(jié)的浪費(fèi)，滯銷的庫存也加強(qiáng)了“牛鞭效應(yīng)”的放大效果，最后出現(xiàn)嚴(yán)重的需求信息時(shí)滯。

需求放大原理引起的根源問題就是庫存，是供應(yīng)鏈管理的最大難題，在敏捷制造生產(chǎn)方式下尤其如此。因此在敏捷制造環(huán)境下，庫存是我們需要解決的最大問題。我們知道在精益生產(chǎn)中庫存是我們解決的主要問題，在敏捷制造的供應(yīng)鏈管理上也同樣如此，所以我們可以從庫存開始進(jìn)行研究，JIT對車間的庫存進(jìn)行管理研究，而在供應(yīng)鏈上就要對每一個(gè)環(huán)節(jié)的庫存進(jìn)行管控。

2.面向敏捷制造的供應(yīng)鏈管理的采購模式

采購是供應(yīng)鏈管理中的重要部分，所謂采購管理，就是指為保障企業(yè)物資供應(yīng)而對企業(yè)采購進(jìn)貨進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制等活動(dòng)。采購就是從外界獲得生產(chǎn)活動(dòng)中所需要的物資，確保企業(yè)的正常運(yùn)作，在競爭日益巨大和客戶需求急劇變化的情況下，采購管理同樣需要供應(yīng)鏈成員之間的協(xié)調(diào)配合。

由于在敏捷制造下，供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)信息共享，所以更加依靠信息系統(tǒng)的技術(shù)支持，采購管理也同樣如此，如圖1所示，表示敏捷制造的信息溝通的重要地位，對供應(yīng)鏈上的成員來說，采購管理必需實(shí)現(xiàn)信息和戰(zhàn)略的共享，通過了解市場的現(xiàn)狀，各項(xiàng)管理職能形成一個(gè)整體，無限接近零庫存的理想化狀態(tài)。

3.面向敏捷制造的供應(yīng)鏈管理的合作伙伴關(guān)系

供應(yīng)鏈合作關(guān)系（Supply Chain Partnership，SCP）是指供應(yīng)商與制造商在某個(gè)時(shí)期內(nèi)達(dá)成信息共享，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利益共贏的協(xié)議關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)各自的特定目標(biāo)。前面談到，在傳統(tǒng)制造業(yè)面對敏捷制造時(shí)，必須及時(shí)響應(yīng)客戶，形成“橫向一體化”思想，而供應(yīng)鏈合作伙伴無疑是該思想的集中體現(xiàn)。

合作伙伴關(guān)系的選擇，是對供應(yīng)商向企業(yè)供應(yīng)的輸入物資的品質(zhì)、數(shù)量、期限和價(jià)格等方面進(jìn)行權(quán)衡后對供應(yīng)商進(jìn)行選擇。在敏捷制造環(huán)境下，合作伙伴關(guān)系機(jī)制的出現(xiàn)，使得企業(yè)有潛力進(jìn)一步向前發(fā)展。關(guān)鍵的步驟便是伙伴關(guān)系的評價(jià)與選擇，一次伙伴關(guān)系選擇的失敗或者不適當(dāng)可能導(dǎo)致企業(yè)整個(gè)供應(yīng)鏈處于劣勢地位，造成巨大的損失，供應(yīng)鏈管理合作伙伴選擇應(yīng)該按步驟、科學(xué)合理地進(jìn)行。

市場競爭不單是企業(yè)之間的相互競爭，在敏捷制造時(shí)代早已轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈之間的競爭。建成的合作伙伴機(jī)制不止受益聯(lián)想一家企業(yè)，整個(gè)供應(yīng)鏈上的合作伙伴都是受益者，不僅如此，整個(gè)供應(yīng)鏈信息透明、高效，有利于整個(gè)供應(yīng)鏈的良性發(fā)展，可以說，合作伙伴關(guān)系的達(dá)成是敏捷時(shí)代供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵所在。

4.東風(fēng)汽車公司供應(yīng)鏈管理應(yīng)用

我國東風(fēng)汽車控股的風(fēng)神汽車有限公司已走在汽車供應(yīng)鏈管理的前列，2002年末，風(fēng)神汽車公司是我國第一家銷售零庫存的中高檔汽車生產(chǎn)商，采用敏捷制造技術(shù)方法以及新型的供應(yīng)鏈管理策略，成了國內(nèi)供應(yīng)鏈管理模式的典范。風(fēng)神汽車有限公司引進(jìn)敏捷制造技術(shù)以及新型供應(yīng)鏈管理策略前后的效果明顯，零部件出貨期由46天降為6天，流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)實(shí)踐由132天降為50天，計(jì)劃入庫時(shí)間由20天將為10天，新產(chǎn)品開發(fā)周期由4年縮短到34個(gè)月。

除此之外，風(fēng)神汽車還采用JIT采購模式（準(zhǔn)時(shí)采購模式），加快了風(fēng)神對顧客訂單的響應(yīng)速度，通過建立電子商務(wù)采購平臺，并且建立采購JIT，原材料配送JIT和產(chǎn)品運(yùn)送JIT的信息同步化模塊，風(fēng)神的采購周期從10天降為3天，高效的供應(yīng)鏈平臺降低了運(yùn)行成本，2002年風(fēng)神節(jié)省了約500萬由供應(yīng)鏈引起的成本費(fèi)用。

通過制定MRP采購計(jì)劃，可以得到采購任務(wù)單，除了自行采購?fù)猓L(fēng)神還將一部分采購任務(wù)外包給其他服務(wù)商，把供應(yīng)商、制造商和經(jīng)銷商有機(jī)結(jié)合起來，形成了供應(yīng)—生產(chǎn)—銷售三個(gè)環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系的供應(yīng)鏈。

結(jié)論

現(xiàn)代社會(huì)的生產(chǎn)方式已經(jīng)發(fā)生改變，顧客需求變化大，競爭越來越激烈，制造業(yè)所面對的正是敏捷制造。敏捷的供應(yīng)鏈，就是要注重用戶需求，與供應(yīng)商形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，信息共享，共同解決敏捷時(shí)代的供應(yīng)鏈管理問題。通過控制庫存理論、先進(jìn)的采購模式，與供應(yīng)商達(dá)成合作伙伴關(guān)系，共同響應(yīng)客戶需求，制定需求計(jì)劃，解決整個(gè)供應(yīng)鏈上出現(xiàn)的浪費(fèi)。

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