刁碩

摘 要：在我國(guó)城市化進(jìn)程快速發(fā)展的推動(dòng)下，各地道路工程也得到了越來(lái)越多的開(kāi)展?；诖耍ＷC道路工程路面水穩(wěn)層的施工質(zhì)量不出現(xiàn)問(wèn)題，已成為道路工程施工中的關(guān)鍵要素。本文對(duì)道路工程路面水穩(wěn)層在施工混合料配置、施工要素檢測(cè)、水穩(wěn)層壓實(shí)操作、施工后期養(yǎng)護(hù)等方面的控制策略做出了探討，并舉例進(jìn)行闡釋。以期可以為有關(guān)道路工程人員開(kāi)展工作提供幫助。

關(guān)鍵詞：道路工程；路面水穩(wěn)層；質(zhì)量控制

引言

作為道路工程路面的重要承重基礎(chǔ)，水穩(wěn)層的施工質(zhì)量可以在很大程度上決定道路的使用壽命，同時(shí)，這對(duì)于保障該道路的日常交通使用安全也有著十分重要的意義。為保證路面水穩(wěn)層施工質(zhì)量得到實(shí)質(zhì)性提升，各道路工程施工人員需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行科學(xué)管理，努力提升自身的施工技能來(lái)更好地操作和維護(hù)施工設(shè)備，以此使其參與施工的道路工程的使用安全性和穩(wěn)定性得到充分保障。

1.道路工程路面水穩(wěn)層的施工與質(zhì)量控制策略

1.1做好施工混合料配置

做好施工混合料配置是道路工程路面水穩(wěn)層施工質(zhì)量的基礎(chǔ)性保證，其工作要點(diǎn)如下：1）混合料包括水泥、砂石料和水等幾部分，為了確保其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的施工質(zhì)量要求，水穩(wěn)基層材料必須嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)的水泥、砂石料和水的配置策略。材料的合理配置能夠在很大程度上影響到路面水穩(wěn)層的施工質(zhì)量。如果材料的配置沒(méi)有達(dá)到要求，水穩(wěn)層的強(qiáng)度和密實(shí)度將無(wú)法得到滿足，那么整體施工質(zhì)量也將無(wú)法得到保證；2）混合料在采用集中式攪拌方法進(jìn)行配置時(shí)，在這一過(guò)程中一定要控制好對(duì)水泥的使用比例。因?yàn)樗啾壤^(guò)高容易制造出水穩(wěn)層裂縫，從而導(dǎo)致路面整體的穩(wěn)定性出現(xiàn)問(wèn)題，若水泥比例過(guò)低也將影響到水穩(wěn)層的強(qiáng)度和剛度。一般情況下，若混合料中的砂石料以細(xì)料為主時(shí)，其中的水泥配置比例應(yīng)控制在4%左右，若混合料中的砂石料以中、粗料為主時(shí)，其中的水泥配置比例應(yīng)控制在3%左右；3）若混合料在采用自落式攪拌方法進(jìn)行配置時(shí)，也需要控制好配置過(guò)程中的水泥使用比例。這種攪拌方式中，以細(xì)砂石料和中、粗砂石料為主的混合料，其中的水泥比例都應(yīng)比集中式攪拌方法高1%為宜[1]。

1.2做好施工要素檢測(cè)

做好施工要素的檢測(cè)是保證施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)的重要步驟，其工作內(nèi)容包括對(duì)施工材料檢測(cè)和施工環(huán)境檢測(cè)兩部分，介紹如下：1）施工材料檢測(cè)主要是指施工中所用到混合料含水量、水泥使用劑量、施工壓實(shí)度等方面的質(zhì)量檢測(cè)和控制工作。為了保證這一環(huán)節(jié)不出現(xiàn)問(wèn)題，施工人員應(yīng)不斷結(jié)合當(dāng)前施工環(huán)境變化，對(duì)施工所用材料的含水量進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，為保證施工過(guò)程不會(huì)因材料質(zhì)量問(wèn)題而受到影響，在施工前的材料采購(gòu)環(huán)節(jié)，施工企業(yè)需要保證材料來(lái)自于經(jīng)國(guó)家相關(guān)部門(mén)認(rèn)證的供應(yīng)企業(yè)。在選定材料并將其投入到實(shí)際施工操作之前，還需要再次對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，以此來(lái)避免其發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題而對(duì)整個(gè)施工效果造成負(fù)面影響；2）施工環(huán)境檢測(cè)則主要是指：施工人員需要對(duì)所施工路面水穩(wěn)層的穩(wěn)定性進(jìn)行的檢測(cè)，并做出相對(duì)應(yīng)的處理手段，以防止周邊環(huán)境變化可能會(huì)對(duì)水穩(wěn)層施工效果產(chǎn)生不良影響。例如：若施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境氣溫較高，水穩(wěn)層施工時(shí)就應(yīng)定時(shí)添加一些水量，若施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境氣溫較低，水穩(wěn)層施工材料中的水分就應(yīng)相對(duì)減少。

1.3做好水穩(wěn)層壓實(shí)操作

若想確保施工道路水穩(wěn)層具備足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，有效方法之一就是對(duì)水穩(wěn)層做壓實(shí)處理，這一過(guò)程中的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)如下：1）首先施工人員需要全面、仔細(xì)地水穩(wěn)層路面上的廢棄物和垃圾開(kāi)展清理工作，使其表層干凈無(wú)雜物。同時(shí)，還要用水噴灑處理表面，使其始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)。在完成該項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后，便可以正式開(kāi)展接下來(lái)的壓實(shí)施工操作。壓實(shí)施工不應(yīng)選擇在高溫、雨雪天氣開(kāi)展，以避免路面含水量變化而可能會(huì)導(dǎo)致的不良影響；2）在壓實(shí)施工中，施工人員應(yīng)保證施工過(guò)程始終具備完整信和連續(xù)性，控制好施工速度，保證其始終處于勻速狀態(tài)。若施工路面較寬的話，可以同時(shí)利用兩臺(tái)或多臺(tái)壓路機(jī)進(jìn)行施工，但同時(shí)要注意施工安全；3）壓實(shí)施工過(guò)程應(yīng)按照“先輕后重、先高后低、先慢后快、輪跡重疊”的施工原則開(kāi)展。通常路面中間壓實(shí)施工次數(shù)被分為初壓、振壓、重壓、穩(wěn)壓等四次，路面兩側(cè)可以適當(dāng)增加施工次數(shù)。但要避免次數(shù)過(guò)多，否則很容易因過(guò)度壓實(shí)而導(dǎo)致路面發(fā)生損壞[2]。

1.4做好施工后期養(yǎng)護(hù)

對(duì)水穩(wěn)層的施工而言，后期養(yǎng)護(hù)處理也是確保其施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期效果的重點(diǎn)，通常在完成對(duì)水穩(wěn)層的壓實(shí)操作后就應(yīng)立即開(kāi)始對(duì)其的養(yǎng)護(hù)工作，方式如下：1）由于水穩(wěn)層施工材料本身具備較強(qiáng)的干縮性，因此，為了防使施工材料發(fā)生變化而影響到施工效果，施工人員需要保證水穩(wěn)層在施工后能夠時(shí)刻保持在濕潤(rùn)狀態(tài)。為達(dá)到這一目的，施工人員可以在水穩(wěn)層上覆蓋一層土工布來(lái)減少水穩(wěn)層中的水分蒸發(fā)量。同時(shí)，為避免因施工材料過(guò)快凝固而導(dǎo)致水穩(wěn)層出現(xiàn)裂縫，施工人員還要定期對(duì)施工后的水穩(wěn)層進(jìn)行補(bǔ)水處理，特別是在夏天等水分蒸發(fā)量大的季節(jié)，一定要保證水穩(wěn)層能夠始終保持在濕潤(rùn)狀態(tài)；2）此外，在開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作期間應(yīng)封閉交通并設(shè)置警示標(biāo)志，以此來(lái)嚴(yán)格禁止與施工無(wú)關(guān)的行人或車輛通過(guò)養(yǎng)護(hù)水穩(wěn)層路面，從而避免因承載重量過(guò)大而影響到水穩(wěn)層的施工效果。一般情況下，水穩(wěn)層施工后的養(yǎng)護(hù)周期在一星期左右。

2.道路工程路面水穩(wěn)層實(shí)用施工案例

某道路主線工程采用雙向四車道設(shè)計(jì)方式，路肩寬度為1.5米，雙向隔離帶寬為2.8米。選定的施工路段路面基層主要包含主線路面基層和匝道路面基層兩部分。兩者的施工方式如下：1）在開(kāi)展對(duì)主線路面基層的施工過(guò)程中，施工人員需要確保其33米厚的水泥基礎(chǔ)水穩(wěn)層、22米厚的砂石基礎(chǔ)水穩(wěn)層達(dá)到穩(wěn)定。為達(dá)到這一目的，砂石底基層施工量被控制在332.17立方米、水泥穩(wěn)定砂礫層施工量被控制在286.59立方米，整個(gè)路面基層與主線路面基層相比，其在路面厚度、路面寬度和施工量上都會(huì)有所降低；2）匝道路面基層包含水泥穩(wěn)定砂礫底基層、水泥穩(wěn)定砂礫基層兩部分。其中水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工設(shè)計(jì)厚度為23米，施工量為78.573立方米，水泥穩(wěn)定砂礫基層設(shè)計(jì)厚度為20米，施工量為75.789立方米。在路面水穩(wěn)基層施工過(guò)程中，為保證施工材料達(dá)標(biāo)，砂礫的直徑一般被控制在0.5厘米以上，密度比要低于40%。施工時(shí)在混合料配置上，選擇初次凝結(jié)時(shí)間在3小時(shí)以上的硅酸鹽水泥為基礎(chǔ)原料，按照4%-6%的比例將其與砂石料、水、外加劑和摻合料進(jìn)行混合拌制。

為了保證最終施工質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求，該工程在施工時(shí)開(kāi)展了以下幾方面工作：1）在開(kāi)展路面水穩(wěn)層施工之前，為防止路面塌陷并保證相應(yīng)的平整度，施工人員通過(guò)振搗作業(yè)對(duì)路基進(jìn)行了壓實(shí)處理，從而確保了其在壓實(shí)度與平整度方面達(dá)到了道路施工規(guī)范；2）為保證水穩(wěn)層施工質(zhì)量達(dá)到要求，施工人員還按照固定間距設(shè)置了路標(biāo)樁，該路標(biāo)樁主要用來(lái)保證水穩(wěn)層的鋪設(shè)厚度滿足要求，在完成鋪設(shè)之后，施工人員利用壓路機(jī)對(duì)路面做壓實(shí)處理，并在隨后開(kāi)始了一周的路面養(yǎng)護(hù)工作，從而使整個(gè)工程施工質(zhì)量得到了實(shí)質(zhì)性的保證[3]。

3.總結(jié)

綜上所述，本文集中探討了道路工程路面水穩(wěn)層的施工與質(zhì)量控制策略，認(rèn)為通過(guò)本文所列舉策略能夠有效降低施工材料發(fā)生問(wèn)題的可能性、充分提升路面水穩(wěn)層的穩(wěn)定性，從而使整個(gè)工程施工效果得到保證的良好效果。希望本文的研究可以幫助更多的道路工程人員更好的開(kāi)展對(duì)水穩(wěn)層的施工操作，以此來(lái)帶動(dòng)我國(guó)道路工程領(lǐng)域在整體上實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步提升。

參考文獻(xiàn)：

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[3]楊宇仃，邢彥雷.淺談市政道路工程水穩(wěn)層施工質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2016（06）：80-82.