李德喆

僅僅不到半年時間，華晨雷諾就首次以整車企業(yè)出現(xiàn)在北京車展的舞臺上，再次刷新國內合資品牌效率新紀錄的同時，也讓所有人看到新企業(yè)堅定發(fā)展的決心。

去年年底，雷諾集團與華晨中國宣布華晨雷諾金杯汽車公司正式成立，新成立的合資公司將負責生產與銷售輕型商用車，目標到2022年在中國實現(xiàn)年銷售55萬輛。而在今年的北京車展上，雷諾方面也宣布，合資公司將盡快實現(xiàn)現(xiàn)有生產線的改造升級，積極引進車型、強化管理，并積極推進商用車電動化、智能化發(fā)展，開辟商用車市場的新格局。

“好像兩個命中注定的情人，就算世界再大也終會相遇。”在執(zhí)掌華晨集團13年時間的祁玉民看來，與寶馬的合作讓華晨領教了德國人的嚴謹和精益求精，而與雷諾的這一次牽手，也讓華晨領悟到了法蘭西的浪漫。當然，盡管在短短一年多的時間里成功走到了一起，但對于他和華晨集團而言，卻需要用步步“驚”心、效率“驚”人、結果“驚”喜這三個“驚”來形容這次與雷諾的史無前例的合作。

為什么說“步步驚心”？眾所周知，華晨雷諾開創(chuàng)了在合資公司同時開發(fā)和經營外資品牌和自主品牌的全新模式，而與世界級的大師過招顯然不是一件容易的事。時間推回到2016年5月，雷諾集團輕型商用車事業(yè)部副總裁Gupta與華晨集團方面表達了初次達成合作意向，這也是雙方談判的起始日期。此后，雙方的談判你來我往、有條不紊地向前推進。

苦練終于修成正果。在合資公司成立以后，對于股東雙方來說，下一步就該是如何運營，如何導入產品以及如何打造品牌未來的戰(zhàn)略規(guī)劃，而這些，華晨雷諾也都在本屆北京車展給出了答案。

祁玉民表示：“目前中國的商用車市場年銷量是300萬輛，這是一個不太正常的數(shù)字，僅占整個乘用車市場2900萬輛的1l%左右，而一般發(fā)達國家商用車市場份額占汽車銷量的25%到30%左右，所以，我們國家每年正常的商用車銷量應該在730萬輛左右，是有巨大的潛力的，但是巨大的潛力一定要有適銷對路產品，才能在領細分市場占據(jù)有利位置?！?/p>

因此，華晨金杯牽手雷諾未來要做“三個引領”。第一，華晨雷諾要做輕型商用客車的引領者。第二，華晨雷諾要做輕型客車新能源車的引領者。第三，華晨雷諾要做個性化需求專用和改裝商用車的引領者。

在“三個引領”的推動下，華晨雷諾也將再度以驚人效率帶來更為驚喜的成果。Gupta也給出了華晨雷諾的中長期發(fā)展規(guī)劃：華晨雷諾將以雷諾、金杯、華頌三大品牌協(xié)同發(fā)展，到2022年，華晨雷諾將推出7款新車型。

從產品研發(fā)人手，華晨雷諾將被注入雷諾的技術開發(fā)新產品，包括雷諾的現(xiàn)有車型、新車型的新能源產品。金杯品牌也將推出一款7座SUV車型，并率先在今年的廣州車展上亮相。2020年后，雷諾品牌的master、trafic、kangoo等車型將陸續(xù)推向中國市場，產品將采用雷諾質量管理體系生產。

而通過與雷諾牽手以及先進平臺的導入，讓雷諾將品牌、車型、先進技術迅速導入，走出一條引進、消化、吸收再創(chuàng)新的路子，這對華晨和雷諾都具有重要的戰(zhàn)略意義。為此，祁玉民也做了一番生動的比喻：“如果說過去華晨金杯是在魚缸里養(yǎng)魚，未來我們希望能夠在一個池塘里養(yǎng)魚。如果再大一點，我希望是在水庫里養(yǎng)魚。作為歐洲的商務車的引領者，雷諾本身是比金杯大得多的平臺，所以，我們可能在這個平臺上開發(fā)出更多適應市場需求的產品，引進更多的先進技術，來滿足中國商務車市場的需求。”

與此同時，在新的時代背景下，汽車制造業(yè)也由過去的高速度增長轉變?yōu)楦哔|量發(fā)展。而除了打造平臺戰(zhàn)略外，從“十三五”到“十四五”，華晨也已經明確了自身發(fā)展的另外兩大戰(zhàn)略一一雙核戰(zhàn)略和品牌戰(zhàn)略。華晨不僅要繼續(xù)做好汽車制造商，更要打造成為出行服務商，并持續(xù)提升品牌競爭力，實現(xiàn)從產品經營向品牌經營的跨越。

萬事開頭難。今年是華晨雷諾成立的起步之年，可以看到，現(xiàn)如今，華晨雷諾已經擁有非常清晰的發(fā)展目標，也已經制定了非常明確的戰(zhàn)略規(guī)劃。我們有信心相信，在不久的將來，華晨雷諾將向著中國商用車市場領航者的目標邁出鏗鏘步伐，也相信隨著雷諾技術及管理經驗、營銷經驗的加持，華晨雷諾也將在今后為我們帶來更多更大的驚喜。