齊立文 晁瑞蔓

摘 要： 隨著4G網(wǎng)絡(luò)的普及、無線網(wǎng)絡(luò)的大范圍覆蓋以及各類手機(jī)APP的層出不窮，世界進(jìn)入“移動(dòng)互聯(lián)”時(shí)代，科技的發(fā)展使得社會(huì)溝通更為緊密。此種背景喚醒了一種經(jīng)濟(jì)模式——共享經(jīng)濟(jì)。其商業(yè)模式可以“共享”，但一旦涉及專利卻只能“獨(dú)占”，在共享單車領(lǐng)域表現(xiàn)尤甚。分析摩拜單車在被訴直至結(jié)訟的整個(gè)過程中，就維權(quán)、確權(quán)、授權(quán)三階段所采取的應(yīng)對(duì)措施，給其他共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的企業(yè)以啟示。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì)；共享企業(yè)；專利侵權(quán)；法律應(yīng)對(duì)

中圖分類號(hào)：D923.42 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-3769（2018）05-116-04

林肯曾道“專利是為天才之火澆上利益之油”。誠然，共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式可以在市場中實(shí)現(xiàn)“共享”，但一旦涉及專利卻只能“獨(dú)占”，尤其在共享單車領(lǐng)域表現(xiàn)明顯。北京摩拜科技有限公司成立初年就開始申請(qǐng)專利，總共已公開32件專利，其中發(fā)明有15件，實(shí)用新型12件，外觀設(shè)計(jì)有5件。[1]雖然貴為共享單車界“鼻祖”的摩拜單車擁有這么多專利，但仍未免于被控專利侵權(quán)。由于共享單車的商業(yè)模式是共享經(jīng)濟(jì)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的一種表現(xiàn)方式，所以有必要事先厘清共享經(jīng)濟(jì)的相關(guān)理論。

一、共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵與特征

自從2011年12月Sara Horowitz發(fā)表了《共享經(jīng)濟(jì)：一場靜悄悄的革命》一文后[2]，西方社會(huì)就開始重視并研討有關(guān)共享經(jīng)濟(jì)的問題。而在我國，大多數(shù)人對(duì)共享經(jīng)濟(jì)最初的認(rèn)識(shí)始于近幾年出現(xiàn)的幾家共享平臺(tái)，其中國內(nèi)為人所知的共享平臺(tái)當(dāng)屬“滴滴出行”，國外的則有交通服務(wù)平臺(tái)Uber及住宿服務(wù)平臺(tái)Airbnb等。如今，Airbnb已經(jīng)成功打造為國際性的共享品牌，在全球許多國家都設(shè)有服務(wù)點(diǎn)，其普及性之深以至于在我們平時(shí)經(jīng)常用到的支付寶上就可以輕松訂房。共享經(jīng)濟(jì)作為市場中的重要經(jīng)濟(jì)形式，相較于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式來說出現(xiàn)的較晚，但發(fā)展速度卻十分迅猛，在我國的發(fā)展受到重視源于2015年：十八屆五中全會(huì)提出要實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”，發(fā)展“分享經(jīng)濟(jì)”；隨后，國務(wù)院出臺(tái)了相關(guān)的意見來鼓勵(lì)“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”，發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)；在2015年的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，習(xí)近平總書記首次提出要將“共享經(jīng)濟(jì)”作為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略之一。經(jīng)過短短幾年的發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)作為供給側(cè)改革的核心環(huán)節(jié)，已經(jīng)成為市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力推手。究其原因，是共享經(jīng)濟(jì)在全球人口激增但資源減少的市場中準(zhǔn)確定位，出色地完成資源配置策略，提高資源利用效率。我們可以從以下幾方面來分析其產(chǎn)生的動(dòng)因：首先，經(jīng)濟(jì)水平的提高使得大多數(shù)人擁有了閑置用品，在產(chǎn)能過剩的情況下就催生出了增加閑置資源利用率的經(jīng)濟(jì)需求，這可以說是共享經(jīng)濟(jì)的源頭和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。其次，以手機(jī)為媒介的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)大范圍覆蓋與普及使得人們之間的溝通更加便捷。作為社會(huì)生活一分子的人，在手上擁有了閑置品之后便可以通過網(wǎng)絡(luò)途徑加以傳遞，加之商品交易平臺(tái)和移動(dòng)支付所帶來的便利，使得各個(gè)閑置資源提供者能夠擁有出售商品的渠道，第三方也能夠完成一定的資源整合。如此一來，網(wǎng)絡(luò)信息的流通促進(jìn)了閑置商品的流通，因此移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)無疑是共享經(jīng)濟(jì)流行的硬件基礎(chǔ)。[3]第三，本來資源提供者的商品價(jià)格預(yù)期就比一般商品低，唯一的經(jīng)濟(jì)追求是借助原本價(jià)值不高的資源獲利，而資源的需求者既能夠提高其利用率，還能以較為低廉的成本滿足自己的需求，所以說共享經(jīng)濟(jì)能夠達(dá)到雙贏的效果。從上述觀點(diǎn)看來，共享經(jīng)濟(jì)使交易成本得以降低的同時(shí)，還提高了閑置資源的利用率，這是其產(chǎn)生的動(dòng)力基礎(chǔ)。

時(shí)代的不斷變換，使得學(xué)界對(duì)“共享經(jīng)濟(jì)”一詞的定義始終未形成權(quán)威統(tǒng)一的說法。在此，我們可以先從共享經(jīng)濟(jì)的特征著手，在準(zhǔn)確掌握其外延的情況下分析其內(nèi)在的本質(zhì)屬性，從而準(zhǔn)確把握其內(nèi)涵。首先，要想準(zhǔn)確地分析共享經(jīng)濟(jì)所具備的特征，我們不妨從參與共享經(jīng)濟(jì)的主體來入手。共享經(jīng)濟(jì)的主體有三種：資源需求者、資源提供者與共享平臺(tái)。人類生活在整個(gè)社會(huì)中，在生活中不免會(huì)產(chǎn)生許多新的需求，但資源卻不會(huì)像需求那樣與日俱增，如此一來就導(dǎo)致了供求關(guān)系的緊張。日常生活中這樣的現(xiàn)象屢見不鮮：甲擁有幾套房屋想出租，但苦于沒有穩(wěn)定的客源；乙想要租房住，但卻不清楚哪里的房子要出租以及房子的信息如何。這種情況下，共享平臺(tái)橫空出世，將“左手閑置、右手短缺”的狀態(tài)予以打破，溝通了資源提供者與資源需求者之間的橋梁，實(shí)現(xiàn)了資源的有效利用，令雙方皆大歡喜。另外，對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的模式及其“共享”的資源問題，我們可以根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)的分類來看共享經(jīng)濟(jì)的三種模式：第一類是產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)。這是一個(gè)基于租賃和分享形成的系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)內(nèi)只會(huì)發(fā)生產(chǎn)品使用權(quán)的轉(zhuǎn)移而不會(huì)導(dǎo)致所有權(quán)的變化，指私人擁有的物品通過P2P市場分享或者租用。例如電螞蟻、微公交，讓不想買車的汽車需求者在任何時(shí)間和地點(diǎn)都可以付費(fèi)挑選并使用一輛汽車。第二類是資源的再次分配系統(tǒng)。該系統(tǒng)的目的是實(shí)現(xiàn)二手產(chǎn)品轉(zhuǎn)讓和再利用從而減少浪費(fèi)，例如阿里巴巴集團(tuán)旗下的“閑魚”APP，其本質(zhì)是實(shí)現(xiàn)同一物品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。第三類是生活共享系統(tǒng)。是指當(dāng)人們共享或者交換無形資產(chǎn)，例如時(shí)間、空間、技能、金錢。例如微信上的小程序“閃送”，使用者可以通過付費(fèi)讓別人幫助他們完成任務(wù)。

二、共享單車領(lǐng)域的現(xiàn)狀

共享單車已經(jīng)遍布人們生活的周圍，各個(gè)角落都可尋覓到不同顏色的共享單車。各家共享單車企業(yè)從2016年底剛興起時(shí)的低價(jià)占領(lǐng)市場，到2018年3月的集體月卡加價(jià)，看似完成了穩(wěn)定市場任務(wù)的幾家共享企業(yè)不免又會(huì)陷入一場價(jià)格戰(zhàn)。

以目前市場上遍布高校的“OFO小黃車”為例，在剛剛進(jìn)入市場時(shí)就打出了“親民牌”，學(xué)生教師用戶在上傳相關(guān)證件完成認(rèn)證后可以免押金半價(jià)騎，逢節(jié)假日以及周末則會(huì)取得免費(fèi)騎行機(jī)會(huì)，緊接著又推出“一元包月”活動(dòng)。更有甚者，針對(duì)暑假時(shí)天氣炎熱、學(xué)生回家、太陽曬不出門從而騎行人流減少的情形，特意推出“騎行送紅包”活動(dòng)。這樣做帶來的效果就是讓用戶擁有最好的騎行體驗(yàn)從而成為忠實(shí)用戶，在后期月卡漲價(jià)時(shí)優(yōu)勢就凸顯出來。當(dāng)然，其他共享單車企業(yè)也不甘落后，紛紛效仿，推出“二元包月”、支付寶信用積分達(dá)到某個(gè)標(biāo)準(zhǔn)可以免押金或者免費(fèi)騎等，以及學(xué)生用戶每天首單免費(fèi)等活動(dòng)，可謂“百花齊放，百家爭鳴”的狀態(tài)。

雖然各家共享單車企業(yè)勢頭很足，但在繁榮的背后往往忽視落寞的失敗，在觀望整個(gè)共享單車行業(yè)興起的同時(shí)，有必要了解在這場潮流中已經(jīng)或即將退去的企業(yè)狀況。截至目前，共享單車領(lǐng)域已經(jīng)有幾家小型企業(yè)走向破產(chǎn)解散（例如悟空單車、小鳴、町町、酷奇單車等品牌），還有一部分企業(yè)雖能維持運(yùn)轉(zhuǎn)，但也出現(xiàn)了押金難退、維護(hù)成本高昂等問題。2017年初始至今，共享單車領(lǐng)域由于相關(guān)法律法規(guī)不健全，面臨盜竊、專利侵權(quán)等問題屢見不鮮，整個(gè)行業(yè)可謂訴訟頻繁。從結(jié)訟的情況看來，在因?qū)＠m紛涉訴的幾家共享單車企業(yè)中，僅有“永安行”和摩拜單車兩家勝訴，并且“永安行”乘輿論之風(fēng)，順利完成之前因涉訴而中止的上市計(jì)劃。

三、專利侵權(quán)案件回顧與思考

2018年2月7日，專利復(fù)審委員會(huì)宣告深圳市呤云科技有限公司的“網(wǎng)絡(luò)門禁身份識(shí)別系統(tǒng)和方法”專利無效的審查決定?；叵朐摪讣M(jìn)入公眾視野還是2017年3月20日，當(dāng)時(shí)提起訴訟的是專注于手機(jī)門禁系統(tǒng)開發(fā)的深圳市呤云科技有限公司，其核心團(tuán)隊(duì)來自華為。原告方認(rèn)為摩拜單車的開鎖技術(shù)與自己的專利技術(shù)重合，從而宣布對(duì)北京摩拜科技有限公司提起專利侵權(quán)訴訟和行政處理請(qǐng)求。而差不多一年后，北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院指出：由于專利復(fù)審委員會(huì)已宣告涉案專利的權(quán)利要求無效，因此本院駁回了原告的起訴。截至目前的情況來看，摩拜單車勝訴，呤云科技有限公司慘遭敗訴的同時(shí)連原先的專利都被宣告無效，梳理整個(gè)案件的前后過程，我們不妨按照時(shí)間倒敘方式從維權(quán)、確權(quán)、授權(quán)三方面，總結(jié)一些值得其他共享單車企業(yè)借鑒的解決專利糾紛經(jīng)驗(yàn)。

1.維權(quán)階段

企業(yè)在維權(quán)階段就應(yīng)該在行政程序和司法救濟(jì)程序上雙管齊下，兩手抓。如上文所述，深圳市呤云技科技有限公司于2017年3月起訴北京摩拜科技有限公司，向法院提起專利侵權(quán)訴訟的同時(shí)還提起了行政處理的請(qǐng)求。眾所周知，在我國針對(duì)專利而言，一般具備行政和司法救濟(jì)兩種路徑，這個(gè)也是我國的專利法特色。就行政保護(hù)而言，程序上簡單高效；就司法保護(hù)而言則較為權(quán)威，兩者各有所長。在遇到專利侵權(quán)糾紛時(shí)，權(quán)利人可做好充分準(zhǔn)備，通過行政保護(hù)和司法保護(hù)兩種渠道展開自己的維權(quán)行動(dòng)。本案中的行政調(diào)查程序進(jìn)程是比較迅捷的。同年12月，北京市知識(shí)產(chǎn)權(quán)局已著手準(zhǔn)備第二次行政審理程序。不過，呤云科技有限公司在此次審理之前主動(dòng)撤回了請(qǐng)求。而相比之下，在北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院進(jìn)行的訴訟程序，由于前期經(jīng)歷了管轄權(quán)異議問題，相應(yīng)的司法程序在加快進(jìn)度的情況下也歷時(shí)一年之久，直至駁回呤云科技有限公司的起訴。

在司法實(shí)踐中，面對(duì)被權(quán)利人起訴侵犯其專利權(quán)時(shí)，被訴侵權(quán)的一方大多數(shù)會(huì)申請(qǐng)宣告權(quán)利人的專利無效。法院由于無權(quán)審查專利權(quán)的效力，一般來說應(yīng)將正在進(jìn)行的民事訴訟予以中止，依后續(xù)行政訴訟的結(jié)果來決定案件走向。然而，一旦此行政訴訟程序歷時(shí)較久，在一審后又迎來二審的情況下就會(huì)訴累不斷。為了解決民事與行政程序交叉而導(dǎo)致的訴訟周期過長問題，最高人民法院出臺(tái)了相關(guān)司法解釋①，根據(jù)該司法解釋的規(guī)定，本案中在專利復(fù)審委員會(huì)宣告專利權(quán)無效后，因?yàn)橐呀?jīng)給權(quán)利人以“另行起訴”的司法救濟(jì)途徑，所以法院無需中止訴訟。因此，企業(yè)面對(duì)專利糾紛時(shí)，可以考慮從行政程序和司法救濟(jì)程序兩方出擊，從而實(shí)現(xiàn)自己的維權(quán)目標(biāo)。

2.確權(quán)階段

企業(yè)在確權(quán)階段要準(zhǔn)備充足，全面出擊。在被訴之后，摩拜科技有限公司就呤云科技有限公司提起訴訟的兩件專利向?qū)＠麖?fù)審委員會(huì)提起無效請(qǐng)求。

在接到專利侵權(quán)行政處理通知后，摩拜科技有限公司快速出擊，在2017年3月份以“缺乏創(chuàng)造性”的理由，申請(qǐng)宣告涉案的“互聯(lián)網(wǎng)門禁臨時(shí)用戶授權(quán)裝置和方法”專利無效，并提交了2份對(duì)比文件的證據(jù)。根據(jù)專利審查指南的規(guī)定，請(qǐng)求人自提交無效請(qǐng)求之日起一個(gè)月內(nèi)仍具有提交意見陳述的機(jī)會(huì)。因此，摩拜科技有限公司于2017年4月提交了無效宣告程序意見陳述書。最終專利復(fù)審委員會(huì)于2017年12月28日做出了第34304號(hào)決定，宣告專利“互聯(lián)網(wǎng)門禁臨時(shí)用戶授權(quán)裝置和方法”無效。

針對(duì)第二項(xiàng)專利（即“網(wǎng)絡(luò)門禁身份識(shí)別系統(tǒng)和方法”），摩拜科技有限公司分別于2017年4月1日和2017年5月27日對(duì)該專利提起了無效請(qǐng)求。專利復(fù)審委員會(huì)進(jìn)行合并審理后，于2018年2月7日做出第34957號(hào)決定，宣告專利“網(wǎng)絡(luò)門禁身份識(shí)別系統(tǒng)和方法”無效，無效的理由也是缺乏創(chuàng)造性。由此我們可以得到啟示：企業(yè)在被訴侵權(quán)之后，可以立即對(duì)對(duì)方的專利申請(qǐng)無效，充分利用1個(gè)月的答辯期補(bǔ)充證據(jù)和完善無效意見。

3.授權(quán)階段

在授權(quán)階段，企業(yè)在合理安排專利布局的前提下要重視專利的質(zhì)量，在開展維權(quán)行動(dòng)之前最好事先進(jìn)行專利有效性分析以及完備的專利侵權(quán)分析。呤云科技有限公司擁有的專利數(shù)量并不龐大，但是在其核心的智能開鎖領(lǐng)域已經(jīng)完成了較為完備的專利布局，從而使自己能夠以不同的角度對(duì)智能開鎖技術(shù)進(jìn)行專利保護(hù)。但是上述專利卻被宣告無效，由此警示我們?cè)趯＠暾?qǐng)階段就需要重視申請(qǐng)的專利質(zhì)量。當(dāng)然，專利無效未必見得是專利權(quán)人的過失所致，也有可能是專利審查機(jī)構(gòu)提高了相應(yīng)的審查要求。合理提高專利審查質(zhì)量，盡管會(huì)降低申請(qǐng)人的專利授權(quán)率，但從長遠(yuǎn)來看對(duì)專利申請(qǐng)人權(quán)利的保護(hù)是利大于弊的。此外，企業(yè)在專利申請(qǐng)階段，要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行充分檢索，確保專利具有創(chuàng)造性。同時(shí)，權(quán)利要求書的措辭要注意范圍以防止發(fā)生侵權(quán)糾紛時(shí)維權(quán)活動(dòng)受到影響，即：在撰寫?yīng)毩⒌臋?quán)利要求時(shí)，要注意采用較為開放的方式，為專利申請(qǐng)授權(quán)過程的修改和后期的專利侵權(quán)判定打好權(quán)利范圍的基礎(chǔ)。[4]

在市場經(jīng)濟(jì)中，有市場就會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)，這是不可避免的。如何全面合理地加強(qiáng)共享企業(yè)的專利侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，是各個(gè)企業(yè)必須考慮到位的戰(zhàn)略。在呤云技科技有限公司起訴摩拜科技有限公司專利侵權(quán)的案例中，雙方企業(yè)由于前后采取的專利戰(zhàn)略不同，加之采取的訴訟戰(zhàn)略相異，就形成了本文所述的訴訟結(jié)果。對(duì)于共享企業(yè)來說，擁有共享模式的同時(shí)更要注重前期的專利布局和質(zhì)量，在各個(gè)環(huán)節(jié)都要考慮到隨時(shí)可能發(fā)生的隱患，以達(dá)到防微杜漸的目的。

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[4]張英，陳鵬.由專利侵權(quán)司法解釋看專利申請(qǐng)文件的撰寫[J].中國發(fā)明與專利，2017（10）：86-89.

Abstract： With the popularization of 4G network， the wide coverage of wireless network and the emergence of various types of mobile Apps， the world has entered the era of "mobile Internet"， and the development of science and technology makes social communication more closely. This background awakened a long existing economic mode——the sharing economy. Different from traditional economy， Sharing economy has its own unique business mode which features with "shared" characteristics. This is the opposite of patent with "exclusive"feature， especially in sharing bicycle business.This paper analyzes the countermeasures taken by mobike in the three stages of rights protection， rights confirmation and authorization in the whole process of litigation， and provides enlightenment for other enterprises in the sharing economy.

Key Words： Sharing Economy； Sharing Enterprises； Patent Infringement； Legal Countermeasures