孫立 顏思銘

創(chuàng)新點(diǎn)亮未來。空客重視的創(chuàng)新除了發(fā)自傳統(tǒng)的公司內(nèi)部的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新、產(chǎn)品制造創(chuàng)新、管理創(chuàng)新外，近年來更是注重大力提升發(fā)掘創(chuàng)新技術(shù)、轉(zhuǎn)化技術(shù)、新商業(yè)模式的能力.希望從中獲得呈幾何級(jí)增長(zhǎng)速度的創(chuàng)新能量。中國創(chuàng)新中心就是最好的實(shí)例。

未來航空是什么樣的？也許很多人正在想象，正在猜測(cè)，但空客已然在行動(dòng)，而且認(rèn)為未來已來，將來已至。12月10日，本刊記者有幸加入空客創(chuàng)新之旅，感受空客正在創(chuàng)造中的未來航空，見證空客中國創(chuàng)新中心一年多來取得的進(jìn)展。

空客位于中國深圳的創(chuàng)新中心，是其在美國硅谷成立技術(shù)與業(yè)務(wù)創(chuàng)新中心（A3）之后于全球設(shè)立的第二個(gè)創(chuàng)新中心，也是空客在亞洲設(shè)立的首個(gè)創(chuàng)新中心。

關(guān)于A3，它是早在2015年，空客集團(tuán)宣布在硅谷建立的一個(gè)技術(shù)與業(yè)務(wù)創(chuàng)新中心和風(fēng)險(xiǎn)投資基金，其戰(zhàn)略定位是擴(kuò)大空客的國際影響力，提高其發(fā)掘創(chuàng)新技術(shù)、轉(zhuǎn)化技術(shù)、新商業(yè)模式并進(jìn)行投資的能力，可謂是空客旨在新一輪工業(yè)革命中保持科技領(lǐng)先地位的重要舉措。A3負(fù)責(zé)利用硅谷生態(tài)系統(tǒng)尋求技術(shù)、商業(yè)模式、制造模式和其他類型的顛覆性創(chuàng)新機(jī)會(huì)，以滿足空客集團(tuán)及其業(yè)務(wù)部門和工業(yè)界顛覆性創(chuàng)新目標(biāo)的需求。當(dāng)時(shí)空客在硅谷建立創(chuàng)新中心，主要是青睞硅谷的創(chuàng)新活力和創(chuàng)新文化。

對(duì)于為何要在中國深圳成立空客中國創(chuàng)新中心，空客中國首席執(zhí)行官徐崗則表示，“中國正在逐漸成為世界創(chuàng)新中心，尤其是在整合和改善商業(yè)模式、程序和技術(shù)方面?？湛拖胍プC(jī)會(huì)，擁抱中國的創(chuàng)新力量，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。空客設(shè)立中國創(chuàng)新中心就是要把全中國、全亞太乃至全世界的創(chuàng)新伙伴和智慧集聚在中國，與中國攜手發(fā)展?！?/p>

因此，中國創(chuàng)新中心目前正在努力充分利用當(dāng)?shù)匕▌?chuàng)新人才、合作伙伴和創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)在內(nèi)的資源與優(yōu)勢(shì)，并將其與空客在航空航天領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)相結(jié)合，探索突破性技術(shù)、商業(yè)模式和新增長(zhǎng)機(jī)遇。

空客中國創(chuàng)新中心首席執(zhí)行官羅崗稱，雖然空客中國創(chuàng)新中心成立僅一年多，但經(jīng)過各方緊鑼密鼓地工作，現(xiàn)已招募了20多名有著國際創(chuàng)新行業(yè)背景的人員，主要項(xiàng)目均已鋪開，初期將有千萬歐元級(jí)別的資金投入。創(chuàng)新中心現(xiàn)已全面投入運(yùn)營(yíng)，全新辦公室啟用儀式定于2019年初舉行。當(dāng)前該中心研究的重點(diǎn)領(lǐng)域項(xiàng)目有硬件實(shí)驗(yàn)室、客艙體驗(yàn)、互聯(lián)技術(shù)、制造業(yè)創(chuàng)新、城市空中交通等。

硬件實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目包括研究基于下一代飛機(jī)M2M通信方案的無線互聯(lián)通信技術(shù)、基于最新物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的無線傳感采集技術(shù)的無限傳感器、更適合衛(wèi)星通信的新型天線，以及更安全、更高能量密度的電池（也稱電池實(shí)驗(yàn)室），這些研究旨在減輕飛機(jī)重量、減少線纜老化、更好地監(jiān)控飛機(jī)狀態(tài)、更安全地運(yùn)營(yíng)飛機(jī)、節(jié)省更多的運(yùn)營(yíng)成本?？湛驼J(rèn)為短時(shí)間推出全電動(dòng)型或混動(dòng)型商業(yè)飛機(jī)并不現(xiàn)實(shí)，目前進(jìn)行的更多是預(yù)研工作。但飛機(jī)電氣化推進(jìn)是未來飛行中最關(guān)鍵的技術(shù)之一。

客艙體驗(yàn)項(xiàng)目研究的是人與飛機(jī)的交互、客艙視覺效果，以及模塊化客艙等概念。就在12月10日，空客中國創(chuàng)新中心與柔宇科技有限公司簽署合作備忘錄，雙方宣布將就柔性電子技術(shù)在飛機(jī)客艙的應(yīng)用和商業(yè)合作開展研究，以期在客艙環(huán)境、客艙安全以及節(jié)能等方面獲得提升，為乘客打造數(shù)字化、個(gè)性化的乘機(jī)體驗(yàn)。目前兩方團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行產(chǎn)品定義，預(yù)計(jì)將在不到半年時(shí)間里確定首發(fā)產(chǎn)品，在未來三年內(nèi)推出產(chǎn)品。而模塊化客艙概念的主要意義在于幫助航空公司充分利用乘客的飛行時(shí)間創(chuàng)造更多的附加價(jià)值，同時(shí)可以在上座率較低的航班上通過附加收益來分?jǐn)偤娇展镜倪\(yùn)營(yíng)成本。

互聯(lián)技術(shù)項(xiàng)目包括兩部分含義，一是為乘客提供客艙聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，二是飛機(jī)機(jī)隊(duì)之間組成物聯(lián)網(wǎng)傳輸相關(guān)數(shù)據(jù)。創(chuàng)新中心對(duì)這兩方面均計(jì)劃投資，包括空對(duì)地、5G、北斗兼容系統(tǒng)等，旨在提高乘客體驗(yàn)以及降低飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本。未來將建立成空客的數(shù)字天空網(wǎng)絡(luò)（DigitalSky），將天空中各種飛行器、機(jī)場(chǎng)和地面服務(wù)中心聯(lián)接起來，共享大數(shù)據(jù)服務(wù)。例如，基于國內(nèi)民航領(lǐng)域已逐漸放開機(jī)上便攜式電子設(shè)備使用的優(yōu)惠政策以及未來的5G技術(shù)帶來的良好機(jī)遇期，空客中國創(chuàng)新中心在珠海航展期間與華為簽署合作備忘錄，雙方將在飛聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)（IOT）領(lǐng)域合作開展研究和應(yīng)用，打造全新的空中高速互聯(lián)體驗(yàn);近日在廣州舉辦的中國移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)上，與中國移動(dòng)面向交通行業(yè)的專業(yè)公司中移智行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司簽署合作備忘錄，雙方將在中國大陸地區(qū)就地對(duì)空（ATG）高速網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)和應(yīng)用進(jìn)行全面合作，旨在共同開發(fā)端到端的一整套解決方案，打造全新的機(jī)上高速互聯(lián)體驗(yàn)。

對(duì)于機(jī)上互聯(lián)，空客中國創(chuàng)新中心已有明確時(shí)間表。2018年內(nèi)，將完成與一流合作伙伴對(duì)于一些商業(yè)模式的探討;2019年會(huì)集中資源打造端到端解決方案，并做一系列地面和飛行測(cè)試，在取證各方面開展工作;爭(zhēng)取到2020年實(shí)現(xiàn)試商用。此外，空客還計(jì)劃與北斗系統(tǒng)兼容。據(jù)空客中國創(chuàng)新中心北斗系統(tǒng)應(yīng)用團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人劉小卉透露，短期，計(jì)劃以北斗短報(bào)文為切入點(diǎn)，探索北斗通信功能在航空業(yè)的應(yīng)用，希望能首先在國內(nèi)民航和通航飛機(jī)上落地;中期，將會(huì)著眼于星基增強(qiáng)和地基增強(qiáng)在內(nèi)的可以進(jìn)一步提高定位精度的技術(shù);更長(zhǎng)期，將探討如何將北斗導(dǎo)航設(shè)備機(jī)載化。

制造業(yè)創(chuàng)新主要是通過數(shù)字化設(shè)計(jì)工具和制造工藝，如物聯(lián)網(wǎng)、增材制造、虛擬認(rèn)知、協(xié)作機(jī)器人（Cobot）、智能工具管理等其他人工智能手段，打造未來航空制造工廠，以更快的速度和更低的成本制造飛機(jī)。

空客在城市空中交通方面已開展了多個(gè)eVTOL項(xiàng)目，如Vahana、CityAirbus、Pop.Up、voom等，希望利用空中交通智能化和立體化解決平面交通擁擠的問題。其中，Vahana是電動(dòng)垂直起降的自動(dòng)駕駛飛機(jī)，由空客位于硅谷的創(chuàng)新中心研制，于今年初已成功首次試飛。CityAirbus同為一款自動(dòng)駕駛的電動(dòng)垂直起降飛機(jī)，據(jù)羅崗?fù)嘎秾?huì)很快進(jìn)行試飛。Voom是一款“飛的”服務(wù)APP，是空客用來探索未來城空中交通運(yùn)營(yíng)模式的產(chǎn)品，是利用共享經(jīng)濟(jì)方式的按需呼叫提供直升機(jī)出行服務(wù)，這種創(chuàng)新的服務(wù)模式已經(jīng)在巴西圣保羅和墨西哥地區(qū)成功試運(yùn)營(yíng)并實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收。而中國創(chuàng)新中心的城市空中交通項(xiàng)目，現(xiàn)已與一家房地產(chǎn)開發(fā)公司和一家移動(dòng)公司合作，將為城市空中交通開發(fā)實(shí)時(shí)城市測(cè)試設(shè)施，包括消費(fèi)者行為分析。

據(jù)空客中國創(chuàng)新中心城市空中交通團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Tonny Tang介紹，明年這一項(xiàng)目將在中國正式開始，初期將致力于對(duì)本土的文化、經(jīng)濟(jì)、交通狀況深入研究。具體而言，2019年，會(huì)在深圳創(chuàng)新中心進(jìn)行地面基礎(chǔ)設(shè)施的模擬研究，將每個(gè)城市目前的經(jīng)濟(jì)狀況、人口分布、交通狀況整合在一起，放入模擬測(cè)試機(jī)器，得出可行性的基礎(chǔ)建設(shè)報(bào)告。然后，研究需要飛行器的部署數(shù)量、起降點(diǎn)，以及起降點(diǎn)分布。他表示，“同樣的項(xiàng)目在巴黎已經(jīng)完成了第一期，接下來希望能在深圳和上海做出相關(guān)研究?！贝送?，他還稱空客的Voom服務(wù)將在2019年第三季度在中國落地，這項(xiàng)類似一鍵呼叫直升機(jī)的服務(wù)，可在用戶發(fā)出需求后的60分鐘內(nèi)完成乘機(jī)，采用拼機(jī)模式，還可降低用戶使用成本。