陳洪超

摘 要：參考中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布最新的權(quán)威數(shù)據(jù)，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，根據(jù)地鐵乘客群體所表現(xiàn)出的文化水平偏高、收入水平高、中青年比例高的特征，分析軌道交通在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)方面的發(fā)展優(yōu)勢(shì)和必要性，進(jìn)而對(duì)軌道交通互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)方向和內(nèi)容提出一定的參考和建議。

關(guān)鍵詞：軌道交通；地鐵；移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)；智慧地鐵

一、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2017年12月，中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)7.51億，占全球網(wǎng)民總數(shù)的五分之一。我國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)7.72億，普及率達(dá)到55.8%，超過(guò)全球平均水平（51.7%）4.1個(gè)百分點(diǎn)。其中手機(jī)網(wǎng)民達(dá)7.53億，手機(jī)上網(wǎng)人群的占比由2016年的95.1%提升至97.5%，手機(jī)上網(wǎng)比例持續(xù)提升。網(wǎng)民在線下消費(fèi)使用手機(jī)網(wǎng)上支付比例由2016年底的50.3%提升至65.5%，手機(jī)作為第一上網(wǎng)終端的地位更加穩(wěn)固。以手機(jī)為中心的智能設(shè)備，成為“萬(wàn)物互聯(lián)”的基礎(chǔ)，車聯(lián)網(wǎng)、智能家電促進(jìn)“住行”體驗(yàn)升級(jí)，構(gòu)筑個(gè)性化、智能化應(yīng)用場(chǎng)景。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)場(chǎng)景不斷豐富、移動(dòng)終端規(guī)模加速提升、移動(dòng)數(shù)據(jù)量持續(xù)擴(kuò)大，為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值挖掘空間。

2017年以來(lái)，國(guó)內(nèi)多家地鐵公司相繼與阿里巴巴、騰訊等多家知名網(wǎng)絡(luò)公司簽署合作協(xié)議，共同推進(jìn)“智慧地鐵”建設(shè)。此舉順應(yīng)了習(xí)近平總書(shū)記指出的，“堅(jiān)持先進(jìn)技術(shù)為支撐、內(nèi)容建設(shè)為根本，推動(dòng)傳統(tǒng)媒體和新興媒體在內(nèi)容、渠道、平臺(tái)、經(jīng)營(yíng)、管理等方面的深度融合”。因此，對(duì)地鐵公司而言組建移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)可謂是因勢(shì)而謀、順勢(shì)而為，必須抓住發(fā)展機(jī)遇，順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，從更高的起點(diǎn)對(duì)地鐵新媒體的發(fā)展進(jìn)行謀劃，有效的將傳統(tǒng)媒體與現(xiàn)代媒體結(jié)合起來(lái)，打造高端的移動(dòng)傳媒平臺(tái)，拓展地鐵傳媒運(yùn)營(yíng)渠道，發(fā)揮地鐵資源的綜合效益，增加地鐵集團(tuán)的自我造血功能，進(jìn)而擴(kuò)大地鐵品牌影響力。

二、地鐵移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展優(yōu)勢(shì)

當(dāng)前，手機(jī)用戶隨時(shí)隨地移動(dòng)刷微博、微信及查詢網(wǎng)上購(gòu)物，對(duì)各類移動(dòng)掌上終端越來(lái)越依賴的情況下，對(duì)公共無(wú)線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用需求就越來(lái)越強(qiáng)烈，許多城市也將公共場(chǎng)所免費(fèi)提供WiFi服務(wù)提升到建設(shè)“無(wú)線城市”、“智慧城市”的高度，而地鐵移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，可以有效利用乘客“碎片時(shí)間”，無(wú)疑是打造智慧城市的又一大亮點(diǎn)。

根據(jù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)所提供的功能，地鐵移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)將整合出行參考、娛樂(lè)休閑、新聞資訊、互動(dòng)交流等媒體資源，成為功能強(qiáng)大的移動(dòng)平臺(tái)。通過(guò)該平臺(tái)進(jìn)行注冊(cè)登陸后，可以免費(fèi)使用地鐵WiFi、查詢地鐵線路出行信息、網(wǎng)上購(gòu)物、查周邊（美食、景點(diǎn)、交通）、網(wǎng)上交友及游戲等。地鐵移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展具備以下優(yōu)勢(shì)：一是政府對(duì)文化產(chǎn)業(yè)的持續(xù)支持。“文化強(qiáng)市”“大力發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)”是各級(jí)政府確定并大力推行的經(jīng)濟(jì)發(fā)展基本戰(zhàn)略之一。地鐵移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)將完全符合城市文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略要求。二是獨(dú)享地鐵資源優(yōu)勢(shì)。地鐵擁有巨大的受眾群體和相對(duì)封閉的站內(nèi)、車內(nèi)空間，為地鐵網(wǎng)絡(luò)新媒體提供了受眾規(guī)模和傳播效果的保障。三是與傳統(tǒng)媒體資源的整合優(yōu)勢(shì)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)媒體融合、捆綁互動(dòng)是下一代媒體發(fā)展的趨勢(shì)，具有廣闊的產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。而移動(dòng)新媒體也可以發(fā)展為整合PIS電視媒體、地鐵報(bào)、車廂內(nèi)其他文化傳媒載體，最大限度發(fā)揮整合優(yōu)勢(shì)，提升地鐵傳媒在傳統(tǒng)媒體業(yè)界的競(jìng)爭(zhēng)力。

三、地鐵移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶量預(yù)測(cè)

新媒體營(yíng)銷成功的核心基礎(chǔ)是用戶量，尤其是活躍的有價(jià)值的用戶量。隨著地鐵運(yùn)營(yíng)線路的不斷增加，地鐵客流量的增長(zhǎng)，包括APP廣告業(yè)務(wù)與電子商務(wù)及其他傳媒運(yùn)營(yíng)收入也會(huì)隨之增長(zhǎng)。根據(jù)地鐵乘客群體所表現(xiàn)出來(lái)的整體文化水平偏高、平均收入水平高及中青年乘客比例高的“三高”特征。結(jié)合現(xiàn)在年輕一代對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)大依賴性，地鐵作為大客流的現(xiàn)代化運(yùn)載交通工具，在其平臺(tái)上開(kāi)發(fā)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)資源，將具備獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和發(fā)展前景。

四、地鐵移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)內(nèi)容

（一）無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)建設(shè)

目前，WiFi信號(hào)覆蓋的構(gòu)建方式主要有兩種，分別為有線寬帶轉(zhuǎn)換和4G轉(zhuǎn)換，其中4G轉(zhuǎn)換方式是隨著4G通信技術(shù)的成熟而新興起的無(wú)線信號(hào)轉(zhuǎn)換方式。

信號(hào)接入方式一：有線寬帶轉(zhuǎn)WiFi覆蓋。地鐵線路分區(qū)域引入專網(wǎng)寬帶，通過(guò)路由器、交換機(jī)及站廳、站臺(tái)、通道及隧道內(nèi)覆蓋無(wú)線AP天線，另外在車上安裝接收天線，每節(jié)車廂安裝的覆蓋裝置實(shí)現(xiàn)WiFi信號(hào)的覆蓋。

信號(hào)接入方式二：4G信號(hào)轉(zhuǎn)WiFi覆蓋。地鐵內(nèi)覆蓋WiFi信號(hào)可以選擇通過(guò)4G信號(hào)轉(zhuǎn)換。

目前，多數(shù)開(kāi)通地鐵WiFi的城市均采取第二種接入方式。由于通信運(yùn)營(yíng)商事先已在地鐵引入4G信號(hào)，為保證轉(zhuǎn)換后網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，只需優(yōu)化隧道內(nèi)的4G覆蓋設(shè)備，在電客車內(nèi)安裝4G信號(hào)轉(zhuǎn)換單元，從而實(shí)現(xiàn)信號(hào)的轉(zhuǎn)換。此種方案的前期硬件設(shè)備投入相對(duì)較低，但后期上網(wǎng)流量費(fèi)用投入相對(duì)較高。

（二）地鐵互聯(lián)網(wǎng)APP軟件建設(shè)

為順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的大環(huán)境，全國(guó)多數(shù)地鐵公司都積極開(kāi)發(fā)各自的第三方手機(jī)應(yīng)用程序APP。2018年1月1日西安地鐵正式開(kāi)通掃碼過(guò)閘乘車功能，官方APP也隨之投入使用，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止目前注冊(cè)用戶已超過(guò)450萬(wàn)人次。這充分證明廣大市民對(duì)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的移動(dòng)支付方式、消費(fèi)理念是樂(lè)意接受的。結(jié)合地鐵APP日常運(yùn)營(yíng)及后期商業(yè)需求，依托地鐵乘客的海量信息和行為習(xí)慣，搭建地鐵大數(shù)據(jù)信息平臺(tái)，將“數(shù)據(jù)分析”和“商業(yè)決策”結(jié)合起來(lái)，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析，得出結(jié)果并應(yīng)用到有意義的商業(yè)決策中，實(shí)現(xiàn)服務(wù)功能與商業(yè)價(jià)值“雙贏”的局面。

五、地鐵互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)發(fā)展方向

未來(lái)，隨著微信、銀聯(lián)等其他多種支付產(chǎn)品進(jìn)入地鐵領(lǐng)域，一方面為廣大乘客出行帶來(lái)方便；另一方面地鐵公司的運(yùn)營(yíng)成本也將大幅降低，工作效率將大幅度提高。因?yàn)楝F(xiàn)金購(gòu)票少了、刷卡少了，設(shè)備使用量也降低了，所以設(shè)備維護(hù)、耗材的費(fèi)用也將隨之降低。然而，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代孕育而生的采用支付寶、銀聯(lián)、微信等支付乘坐地鐵時(shí)產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)，對(duì)地鐵公司而言才是一筆“巨額財(cái)富”，而這個(gè)“財(cái)富”也是所有互聯(lián)網(wǎng)合作公司不惜一切代價(jià)想要獲取的豐厚“回報(bào)”。

對(duì)地鐵公司來(lái)說(shuō)可以利用這個(gè)“大數(shù)據(jù)”，不斷提升地鐵運(yùn)營(yíng)和服務(wù)效率。因?yàn)榈罔F運(yùn)營(yíng)所產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)，蘊(yùn)含有大量有價(jià)值的信息，盡管這些數(shù)據(jù)相對(duì)分散，但如果把這些有用信息進(jìn)行匯總、統(tǒng)一并加以分析，可為運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)、企業(yè)管理服務(wù)，特別是可以用于增值服務(wù)，并通過(guò)積極引入合作方共同探討提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)和服務(wù)效率的創(chuàng)新應(yīng)用。

另外，基于互聯(lián)網(wǎng)新興媒體具有廣闊的發(fā)展前景，傳統(tǒng)媒體和新興媒體融合發(fā)展是大勢(shì)所趨、人心所向。地鐵公司在今后的互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)過(guò)程中不妨將傳統(tǒng)文化資源與新媒體進(jìn)行融合，實(shí)現(xiàn)文化產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)最大化。但前提是必須將新媒體的運(yùn)營(yíng)權(quán)牢牢的掌握在自己手中，將新媒體納入未來(lái)地鐵媒體的大平臺(tái)中，為傳統(tǒng)資源提供平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)媒體與新媒體的融合，實(shí)現(xiàn)新興媒體的發(fā)展壯大。

參考文獻(xiàn)：

[1]中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心第41次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》..