李亞隆

政協(xié)宜昌市委員會(huì)，443000

三、宜紅古茶道是綜合的交通運(yùn)輸體系

宜紅茶區(qū)是“萬里茶道”上范圍最大的茶源區(qū)，茶號(hào)在茶區(qū)生產(chǎn)組織的最大難點(diǎn)在于交通。宜紅茶生產(chǎn)的交通運(yùn)輸可以分為“生產(chǎn)性運(yùn)輸”和“轉(zhuǎn)運(yùn)性運(yùn)輸”。在宜紅茶發(fā)展的第一、第二階段，茶號(hào)組織農(nóng)戶在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)毛紅茶，再將毛紅茶運(yùn)到五峰漁洋關(guān)和石門泥沙市進(jìn)行精制加工，這段運(yùn)輸可以稱之為“生產(chǎn)性運(yùn)輸”；從漁洋關(guān)和泥沙市將精制好的紅茶運(yùn)往漢口等地可以稱之為“轉(zhuǎn)運(yùn)性運(yùn)輸”。

1950年，中國茶葉公司中南區(qū)公司五峰收購處成立，延續(xù)了歷史上宜紅茶的生產(chǎn)組織方式，在五峰漁洋關(guān)設(shè)立收購機(jī)關(guān)和精制廠。漁洋關(guān)收購處與其所屬收購站的距離為：鶴峰城360里（1里=0.5 km）、留駕司320里、五里坪270里、崗坪270里、星巖坪240里、采花臺(tái)240里、富足溪180里、水盡司150里、五峰城120里、泥沙市120里、城五河120里、深溪河90里、都鎮(zhèn)灣90里。五峰收購處把各地生產(chǎn)的毛茶集中到漁洋關(guān)，進(jìn)行精制加工和標(biāo)準(zhǔn)化包裝，再進(jìn)一步轉(zhuǎn)運(yùn)到武漢等地出口。這樣的“生產(chǎn)性運(yùn)輸”是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)輸體系。

宜紅茶“生產(chǎn)性運(yùn)輸”早期是靠騾馬運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)的（1951年后，為防止運(yùn)輸對(duì)茶葉的緊壓而增加了人力運(yùn)輸）。因解放前宜紅茶基本停產(chǎn)，所以“生產(chǎn)性運(yùn)輸”體系也破壞殆盡。1950年中國茶葉公司中南區(qū)公司五峰收購處一成立就著手恢復(fù)，通過每匹騾馬先貸20斤（1斤=500 g）川鹽的辦法，在五峰、鶴峰、石門、長陽、松滋、枝江和宜都7縣動(dòng)員了騾馬492匹、人力1 000余人，形成了從工作站至收購處的運(yùn)輸能力。

“生產(chǎn)性運(yùn)輸”的價(jià)格，是根據(jù)各工作站的遠(yuǎn)近，以“擔(dān)”（1擔(dān)=50 kg）為定量，并以川鹽為單位來決定的。如鶴峰城距漁洋關(guān)收購處360里，按日行60里計(jì)，往返需12天，另加下雨或其他原因走空1天，共計(jì)13天。騾馬往返一趟換腳掌需5 000元，另加騾馬租金、馬夫食宿等各項(xiàng)費(fèi)用共計(jì)201 000元。按五峰食鹽牌價(jià)，每斤4 000元，共合川鹽50斤，收購處按此確定往返運(yùn)輸價(jià)格。表面上看，農(nóng)民運(yùn)輸紅茶是平賬，因?qū)嶋H馱運(yùn)不止100斤，一般為100～150斤，所以參加運(yùn)輸者十分踴躍。1950年3月，五峰收購處至各站往返馱貨運(yùn)價(jià)為：鶴峰城川鹽50斤、留駕司川鹽46斤、五里坪收購站川鹽38斤、崗坪收購站川鹽38斤、星巖坪川鹽34斤、采花臺(tái)川鹽34斤、富足溪川鹽26斤、水盡司川鹽22斤、五峰城川鹽17斤、城五河川鹽17斤、泥沙市川鹽17斤、深溪河川鹽17斤。

1950年宜紅收購處紅茶運(yùn)價(jià)表

宜紅茶“轉(zhuǎn)運(yùn)性運(yùn)輸”分為兩條線。主線是漁洋關(guān)—宜都—漢口，輔線是泥沙—津市—漢口。宜都紅茶廠成立后，漁洋關(guān)—宜都段運(yùn)輸變成“生產(chǎn)性運(yùn)輸”。因?yàn)椴痪迷谀嗌吵闪⒘艘硕技t茶廠泥沙（手工精制）分廠，所以輔線基本沒有變化。

漁洋關(guān)—宜都段運(yùn)輸共有兩條茶道，一為旱路，一為水路。解放初期，漁洋關(guān)僅有運(yùn)船1艘。從1950年3月，實(shí)行每船貸苞谷1 000斤，很快修復(fù)木船40余艘。

漁洋關(guān)—宜都水路為漁洋河，120里灘險(xiǎn)難行，只能走小船，運(yùn)價(jià)為每擔(dān)2.1萬元。泥沙—津市水路，較漁洋河更為兇險(xiǎn)，洪水期只能走大船，達(dá)到裝載200箱以上；枯水期又只能走小船，裝載在50箱以下。這360里的艱難水路，1951年運(yùn)輸宜紅茶最長的一趟達(dá)46天。這段運(yùn)價(jià)每箱約3萬元，以里程計(jì)算，較漁洋關(guān)—宜都段為低。

宜都—漢口線運(yùn)輸為木船自放，漲水時(shí)5天即可，枯水時(shí)也不超過10天。津市—漢口線運(yùn)輸方式一般為拖輪，其運(yùn)價(jià)比宜都至漢口高。

安全是交通運(yùn)輸?shù)拿}，而宜紅茶的運(yùn)輸安全建立了兩個(gè)獨(dú)特的體系：一是武裝押運(yùn)。新中國成立之初，1950年4月7日，五峰縣采花臺(tái)發(fā)生土匪圍攻區(qū)政府事件。當(dāng)時(shí)，五峰、鶴峰匪特多次密謀，貼出標(biāo)語要破壞茶廠。因此，五鶴360里茶道上，運(yùn)輸全部采取武裝保護(hù)。1951年，長陽星巖坪曾多次有匪特化裝成商販，擬對(duì)星巖坪收購站先搶后燒，幸被部隊(duì)及時(shí)抓獲；二是防水防潮。宜紅茶運(yùn)輸?shù)母叻迤谡且思t茶區(qū)的雨季，為防止騾馬長途運(yùn)輸茶葉含水量超標(biāo)，建立了分批分裝、多層防滲等包裝制度。如用于外包裝的油紙，1951年初投入4 000張，至當(dāng)年底完好的只剩不到600張，多數(shù)被茶道上的樹枝刮壞。1951年運(yùn)輸中曾發(fā)生事故3起，特別嚴(yán)重的一起發(fā)生在7月，一批宜紅茶待雨天漲水從泥沙起運(yùn)，預(yù)定木船20艘，結(jié)果只到了11艘，為趕時(shí)間便用這11條船裝載了七成貨物，違背了“船輕是寶”的原則，結(jié)果船在泥沙至津市途中觸礁2艘，浸濕茶箱300多箱。

宜紅茶道是萬里茶道上茶源區(qū)運(yùn)輸極為艱險(xiǎn)復(fù)雜的綜合性運(yùn)輸體系，由于運(yùn)價(jià)政策的正確制定，加上運(yùn)輸管理的嚴(yán)格有力，宜紅茶道運(yùn)輸保證了大批貨物安全準(zhǔn)時(shí)地調(diào)運(yùn)。所以，《宜紅茶區(qū)收購處1950年上半年度工作總結(jié)》中興奮之喜溢于筆端：“陸上運(yùn)輸，騾馬力夫，滿山遍谷，震驚了山谷的人民。水上運(yùn)輸，四五十艘，接連上下，震驚了兩岸居民，也興奮了工商事業(yè)。這于刺激生產(chǎn)，奠下了偉大基礎(chǔ)?！?/p>

四、宜紅生產(chǎn)線是中國茶葉精制加工的活態(tài)遺產(chǎn)

1950年，中國茶葉總公司中南區(qū)公司五峰收購處成立后，即對(duì)宜紅茶傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝進(jìn)行了調(diào)查。漁洋關(guān)張協(xié)壹老人有40多年的精制宜紅茶生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，他介紹精制宜紅茶有60多道工序。

其毛紅茶的制法是：（1）萎凋。將鮮葉翻曬，至葉片卷曲為止，陽光充足時(shí)2 h左右。（2）踹條。將萎凋的葉片放進(jìn)木桶，用腳踹成條索，耗時(shí)2 h左右。（3）發(fā)酵。將踹條好的葉片放在桶里發(fā)酵，需2～3 h。發(fā)酵時(shí)間過長茶葉成黑色，過短葉片帶黃白色，品質(zhì)均不好。（4）吐氣。將發(fā)酵好的葉片曬1 h左右。（5）成形。把吐完氣的葉片裝進(jìn)口袋，放進(jìn)木桶內(nèi)，加壓做形使葉片又細(xì)又緊。（6）曬干，揀出葉梗老葉。

其手工精制的工藝是：（1）干燥初篩。將毛紅茶下火打炕，干燥后用中雨篩篩，篩面留下的為毛茶頭，篩落的為毛茶底。（2）小雨篩篩。將毛茶底用小雨篩篩，篩面留下的為毛茶珠子，由女工摘梗。篩落的如抓尾，分一茶、二茶、三茶、中身、下身。（3）風(fēng)車扇清。將抓尾一茶、二茶、三茶、中身、下身，用風(fēng)車扇清，第二口出的子口茶用女工摘去黃葉、梗子，分3次摘清。（4）小雨篩篩。子口茶用小雨篩只篩不摘，篩面留下的為毛片子，篩落的為毛花香，分一茶、二茶、三茶、中身、下身。（5）再過風(fēng)車。將毛花香再過風(fēng)車，第二口出的為茶花花香，毛片子則用手抓成末子。以上是毛茶頭的制作過程。（6）窩篩分篩。毛茶底分為鬧頭，用窩篩分為一茶、二茶、三茶、四茶，此四茶底為粗尾；（7）平篩分篩。將粗尾用平篩篩，篩面為“鴨尾”，篩落的再用平篩篩為生末，又用平篩篩為鐵砂，篩落的為花香面，篩面的稱為“元生”。再經(jīng)正壓篩篩，篩落的為清茶頭。（8）正雨篩篩。將清茶頭下火打炕后，用正雨篩篩，篩落的為青茶抓尾，分一茶、二茶、三茶、中身、下身，由女工揀去黃葉。篩面為青茶珠，用木磨碾細(xì)后，用平篩分一茶、二茶、三茶、中身、下身。這時(shí)中身即成米形，下身較細(xì)。將一茶、二茶、三茶用“三把鬧篩”篩，篩面為頭鬧，篩落的為元生。（9）三把鬧篩篩。將鬧頭用布袋裝好下炕后，倒入大簸箕鋪勻，經(jīng)三把鬧篩篩后，即成為米形紅茶。（10）下炕關(guān)堆。將壓貨茶下炕后放在上層，元生茶放在下層。一層一層堆好后，用釘抓抓勻裝箱。以上工藝是目前發(fā)現(xiàn)的關(guān)于宜紅茶傳統(tǒng)工藝最為詳細(xì)的記載。

五峰收購處奉命接管湖北民生茶葉公司后，發(fā)現(xiàn)該公司僅有的五峰水盡司和鶴峰留駕司兩處工廠已被國民黨軍破壞。五峰收購處在組織茶農(nóng)恢復(fù)紅茶生產(chǎn)的同時(shí)，即著手恢復(fù)紅茶精制加工。1951年5月24日，宜都紅茶廠在石門泥沙的手工精制茶廠正式投產(chǎn)，利用原泰和合茶號(hào)的廠房，招了近500名工人，每月生產(chǎn)精制茶7萬斤。同時(shí)，在宜都開始建設(shè)精制茶廠。

1951年宜都紅茶廠組建

1951年宜都紅茶廠建廠紀(jì)念照

歷史上宜紅茶的精制基本是手工，中國的其他紅茶生產(chǎn)也大體如此。中國茶葉公司中南公司曾于1950年對(duì)手工和機(jī)器加工紅茶的效能做過分析比較，在新化茶廠對(duì)滾切、圓切、干燥、圓篩、抖篩、風(fēng)選、揀梗等方面的機(jī)器與手工效能進(jìn)行了比較性試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)機(jī)器效能明顯高于手工。因此，中國茶葉公司中南公司等上級(jí)機(jī)關(guān)決定將五峰收購處遷往宜都，于1951年5月1日正式成立中國茶葉公司中南區(qū)公司宜都紅茶廠，并決定將該廠建成宜紅茶機(jī)械化精制加工廠。

11架木制風(fēng)斗組合而成的風(fēng)選機(jī)

宜都紅茶廠精制生產(chǎn)線

宜都紅茶廠廠房工程由中貿(mào)部基建處主持，宜昌4家私商聯(lián)合投標(biāo)承建，共投資8.67億元。1951年9月15日，完成全部基建項(xiàng)目，機(jī)器也安裝就緒。機(jī)器由華東工業(yè)部機(jī)械工業(yè)處設(shè)計(jì)，在武漢加工。主要的加工設(shè)備為：36型揉捻機(jī)1臺(tái)、解塊機(jī)1臺(tái)、干燥機(jī)7臺(tái)、圓片切機(jī)1臺(tái)、滾筒切機(jī)1臺(tái)、抖篩機(jī)3臺(tái)、門機(jī)5臺(tái)、圓筒篩機(jī)3臺(tái)、風(fēng)選機(jī)2臺(tái)、揀梗機(jī)14臺(tái)、手搖揉捻機(jī)30臺(tái)等，在宜都組合成紅茶精制的生產(chǎn)流水線。宜都紅茶廠紅茶生產(chǎn)線的建成，不僅極大提高了宜紅茶精制加工的能力，更為重要的是它推動(dòng)宜紅茶生產(chǎn)進(jìn)入了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的時(shí)代。

在對(duì)宜都紅茶廠史料的整理過程中，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)長期被忽視的寶貝——1條歷經(jīng)67年風(fēng)雨還在生產(chǎn)的加工線。尤其是其中的風(fēng)選機(jī)，是由11架木制的傳統(tǒng)家用風(fēng)斗組合，實(shí)現(xiàn)了無極變速的精制化風(fēng)選。中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院茶葉研究所副所長魯成銀、湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)茶學(xué)系主任肖文軍等專家認(rèn)為，這條紅茶生產(chǎn)線是中國茶葉罕見的活態(tài)工業(yè)遺產(chǎn)。目前，宜都紅茶廠還保留著這些設(shè)備的設(shè)計(jì)圖紙共78卷。

宜都紅茶廠的這些老設(shè)備能夠運(yùn)行幾十年而不衰，除設(shè)備設(shè)計(jì)的先進(jìn)性外，還有一個(gè)重要原因，就是不斷的技術(shù)革新。如1953年技術(shù)員周慎發(fā)明木制鼠籠式鋁箔卷切機(jī)，將原來每天2人裁切鋁罐220個(gè)的工效提升為1人即可裁切4 400個(gè)。當(dāng)年工人們共實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新6項(xiàng)，促使減少人工59.9%，提高生產(chǎn)效率13.53%。正是這些不斷的技術(shù)革新保證了生產(chǎn)線的經(jīng)久活力。

（續(xù)完）