王士軍，李 寧，西團結(jié)

(中國化工集團公司正和集團股份有限公司，山東 東營 257342)

罐車發(fā)油安全管理是煉油企業(yè)發(fā)油中心裝車環(huán)節(jié)的重心工作[1]，檢查油罐車充裝前的檢查、充裝過程中的監(jiān)督也是日常安全管理的一項具體工作[2]。洪宇舟等[3]探討了汽車油罐車倉容檢定標定過程。多倉罐體區(qū)別于常見的單倉罐體的油罐車。本文通過研究多倉罐車發(fā)油過程中的安全風(fēng)險，分析了多倉罐車的優(yōu)缺點，并針對多倉罐車裝油品時安全管控提出了安全防范建議，為企業(yè)罐車管理提供了理論支持，對同行業(yè)油品發(fā)車管理具有參考價值。

1 多倉罐車簡介

油罐車的罐體是裝載運送液體物料的主要設(shè)備之一。隨著市場經(jīng)濟發(fā)展的需要，加油站對不同品質(zhì)油品的不斷增多，液罐車配貨情況也隨之增多，為了更加有效的適應(yīng)市場的需求，降低用戶的配送成本，確保液罐車使用安全性能，對液罐車實施了分倉處理，一般是對罐體進行了改裝，在罐體內(nèi)通過焊接防浪板的方式將單倉罐體改為雙倉或多倉，對于多倉罐體液罐車，即是在罐體內(nèi)設(shè)置有多個儲液倉的儲液車。常見的以雙倉、三倉罐體居多。多倉罐車示意圖如圖1所示。有的為了考慮又可以裝一種產(chǎn)品的情況，罐體內(nèi)通過隔倉板(防波板)間隔，因此在相鄰兩倉之間增加存在泵管道系統(tǒng)連接。

圖1 多倉罐車示意圖

2 多倉罐車的優(yōu)點

多倉罐車是市場發(fā)展的產(chǎn)物，具有如下優(yōu)點：

2.1 提高容積利用率

客戶有時并不需要大容積的油品，又同時需要其他品質(zhì)的油品，因此可以同時一趟裝車，以提高單輛罐車單次裝車容積利用率，同時減少長途運輸成本。

2.2 裝車多樣性

多倉罐體每個間隔處設(shè)置閥門，通過外部閥門調(diào)節(jié)后，既可以裝一種油品，又可以裝兩種不同品質(zhì)油品，提高了油品裝車的多樣性，靈活多變，降低用戶的配送成本。

3 多倉罐車的缺點

結(jié)合發(fā)油中心近年來接到的采購商油罐車為例，通過多次實際應(yīng)用，總結(jié)了多倉罐車使用存在如下缺點：

3.1 改裝成本增加

制作成本較普通單倉成本高，內(nèi)部需要增加確保液罐車相鄰倉之間結(jié)構(gòu)強度及整車的罐體強度，確保安全性能。尤其是罐體容積小的罐車，分倉會造成油罐車價格的上升：罐體內(nèi)加裝隔板，會占用一定比例的空間，造成裝油容積減少，得不償失。

有些根據(jù)地方要求增加下裝口、油氣回收設(shè)施、防溢流設(shè)施、防靜電設(shè)施等附件，因此需要每個倉均增加一套，這樣會造成制作成本增加。

3.2 產(chǎn)品質(zhì)量問題

針對中間設(shè)有閥門的罐體，閥門會有內(nèi)漏的可能，會造成不同倉內(nèi)的油品混合，造成產(chǎn)品質(zhì)量降低。有時在裝完同一油品時中間閥門是打開的，過一段時間再裝不同油品，因疏忽大意忘記關(guān)閥門也會發(fā)生混裝。

3.3 冒油問題

多倉罐體在充裝油品過程中，溢油探頭嚴格控制充裝高度，但在實際充裝過程中，有些駕駛員為增加充裝量，摘除防溢油探頭，采用人工觀測方法，容易因疏忽造成冒油。另外，充裝同一油品，兩倉之間的流量小于充裝流量時，發(fā)油速度帶來的安全問題，也會造成冒油現(xiàn)象。

3.4 靜電問題

多倉罐車在裝不同油品后，由于不容油品的導(dǎo)電率不同，容易產(chǎn)生靜電，尤其多倉罐體在運輸過程中，由于道路顛簸，產(chǎn)生靜電的危險性較大，靜電的產(chǎn)生會帶來著火爆炸等危險。

3.5 作弊問題

在檢查時，企業(yè)門衛(wèi)或充裝前監(jiān)磅人員，因工作繁忙或?qū)Χ鄠}罐車結(jié)構(gòu)不熟悉等原因，容易只檢查一個倉口，對另一個漏檢，造成車輛作弊現(xiàn)象。

以上可以看出，多倉罐車缺點多于優(yōu)點，建議發(fā)油企業(yè)和采購商在選擇多倉罐車運輸時要慎重選擇，加強管理。

4 管理對策和建議

4.1 規(guī)范多倉罐車制作標準

規(guī)范汽車運輸車輛的相關(guān)要求，加大油罐車罐式車輛生產(chǎn)企業(yè)準入管理要求、車輛制作要求，目前罐車執(zhí)行JB 4735《鋼制焊接常壓容器》、GB18564《道路運輸液體危險貨物罐式車輛》、GB 7258《機動車運行安全技術(shù)條件》、JT/T198《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》、GB/T33881罐車用鋁合金板、帶材、GB/T19905《液化氣體運輸車》等標準要求，嚴禁非法改裝罐車。鐵路罐車執(zhí)行GB/T10478、GB/T4549。

4.2 加大監(jiān)管力度

不同油品裝車時，建議是相近的油品，如92#汽油與95#汽油，盡量不要裝閃點相差較大的油品；嚴禁裝能發(fā)生反應(yīng)的不同類型油品。政府及企業(yè)安全監(jiān)管部門加大監(jiān)督檢查力度。

4.3 發(fā)油操作雙監(jiān)護

充裝前認真審核資質(zhì)；充裝過程中做好現(xiàn)場監(jiān)督監(jiān)護，嚴禁私自拆除防溢油防靜電等設(shè)施。充裝過程中，采購商駕駛員、企業(yè)充裝人員現(xiàn)場雙監(jiān)護。監(jiān)督駕駛員把溢油探頭正確放入罐中，防止充裝過量導(dǎo)致溢油冒罐事件發(fā)生。車輛裝完須到控制器前確認，防止油氣或接觸油面造成誤報，停發(fā)時應(yīng)擦拭探頭消除報警繼續(xù)發(fā)油，防止誤認為發(fā)油完成，過磅虧噸情況的發(fā)生。

4.4 完善應(yīng)急措施

通過日常應(yīng)急演練，不斷完善應(yīng)急處置預(yù)案，組織對應(yīng)急預(yù)案學(xué)習(xí)培訓(xùn)和現(xiàn)場演練，培養(yǎng)駕駛員和操作人員的應(yīng)急處置能力，發(fā)生緊急情況時，可以迅速關(guān)閉油品來料總閥門，及時關(guān)閉車輛緊急切斷閥，停止發(fā)油和充裝，啟動應(yīng)急響應(yīng)程序，避免事故的擴大化。

5 結(jié)論

通過研究多倉罐車的優(yōu)缺點，得出如下結(jié)論：

(1)分析了多倉罐車在裝油品時的優(yōu)點和缺點，總體來講缺點多于優(yōu)點。

(2)為罐車充裝油品提出安全管理對策和防范建議，為企業(yè)罐車管理提供了理論支持，對同行業(yè)油品發(fā)車管理具有參考價值。