黃維蓉,宋 鵬
(重慶交通大學(xué) a.材料科學(xué)與工程學(xué)院;b.土木工程學(xué)院,重慶 400074)
隨著我國公路多年的使用,很多瀝青混凝土路面都面臨大修、中修的問題,而這將導(dǎo)致大量舊瀝青混合料需要處理.舊瀝青混合料性能雖不能滿足路用要求,但作為路面材料使用效果仍然很好[1].已有研究表明,對再生瀝青混合料進(jìn)行再處理后合理使用鋪筑而成的路面,具備不低于新瀝青路面的性能.充分利用回收瀝青路面材料(reclaimed asphalt pavement,RAP),不僅可以節(jié)約大量新材料,還可以有效避免它們對環(huán)境造成的不利影響[2-3].近年來,再生瀝青技術(shù)受到國內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注與研究,并得以發(fā)展,但在我國,舊料利用率仍然偏低,有待進(jìn)一步提高.瀝青路面常用的4種再生方式中,廠拌熱再生技術(shù)由于其適應(yīng)性廣、操作精確方便、施工質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點,在國內(nèi)外被普遍采用[4].本文通過室內(nèi)試驗,采用廠拌熱再生技術(shù),對全再生瀝青混合料的路用性能進(jìn)行了研究.
圖1 舊集料篩分實驗結(jié)果
采用丹寨羊甲至臺辰公路瀝青路面面層銑刨舊料;根據(jù)規(guī)范要求,將RAP料篩分為8~16 mm,0~8 mm兩檔;對抽提后的集料,按照J(rèn)TG E42—2005《公路工程集料試驗規(guī)程》,測試其物理指標(biāo);對抽提和篩分后的RAP料進(jìn)行清洗,烘干,并進(jìn)行分檔.舊料級配見圖1,集料性能見表1.用離心抽提法測得粒徑為0~8 mm的回收瀝青質(zhì)量占比為5.1%,粒徑為8~16 mm的回收瀝青質(zhì)量占比為3.5%.舊瀝青性能見表2.
從圖1可以看出,舊料已經(jīng)發(fā)生了明顯的細(xì)化現(xiàn)象,究其原因是外部荷載與自然因素的長期綜合作用以及銑刨設(shè)備作用導(dǎo)致的[5].
從表1可知,雖然RAP料各項物理指標(biāo)均符合規(guī)范要求,但都已經(jīng)接近規(guī)范極值,從而說明不能滿足路用性能要求.
從表2可以看出,回收瀝青低溫性能已經(jīng)較差.該RAP料瀝青針入度滿足規(guī)范規(guī)定,達(dá)到回收利用的要求.
表1 舊集料性能實驗結(jié)果
表2 回收瀝青性能試驗結(jié)果
本試驗設(shè)計的再生瀝青混合料中RAP料摻量高達(dá)80%,針入度以及延度有較大程度的減小,軟化點升高較為明顯,故而加入高標(biāo)號新瀝青,對回收瀝青進(jìn)行調(diào)和.選用的新瀝青為茂名石化90號,符合再生需求.新瀝青性能試驗結(jié)果見表3.
表3 新瀝青性能試驗結(jié)果
為了使本試驗的全再生瀝青混合料具備規(guī)范要求的路用性能,還需加入新集料,調(diào)整其級配.參照舊料中集料的級配及其各項性能,新集料全部為10~20 mm石灰?guī)r,針片狀含量<5%,各項性能指標(biāo)均滿足規(guī)范要求.
目前,主要通過再生劑以及新瀝青調(diào)和回收瀝青,恢復(fù)其部分性能,實現(xiàn)回收瀝青再生.其原理是改變舊料瀝青中的部分組分結(jié)構(gòu),從而將回收瀝青的黏彈性、溫度穩(wěn)定性等性能進(jìn)行恢復(fù),使其可以再次具有良好的路用性能[6].本研究主要依據(jù)舊料中瀝青老化情況以及試驗采用的廠拌熱再生技術(shù),選擇同時加入適當(dāng)劑量的再生劑及高標(biāo)號新瀝青再生舊料中的回收瀝青[7-8].試驗使用某公司研制的一種新型配方再生劑.為確認(rèn)再生劑最佳摻量,將舊料瀝青分為3組,加熱到110~120 ℃后,各摻入舊瀝青質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為4%、5%、6%的再生劑劑量,靜置時間為6 h.根據(jù)規(guī)范的要求,測試其25 ℃時的針入度,15 ℃時的延度以及軟化點.試驗結(jié)果見表4.
表4 再生劑不同摻量下的瀝青性能試驗結(jié)果
試驗結(jié)果表明,通過加入適量的再生劑,可以將回收瀝青的針入度恢復(fù)到路用瀝青的技術(shù)要求.隨再生劑摻量的增加,舊料瀝青的針入度提高,延度增大,軟化點降低;再生劑摻量為5%時,對再生瀝青性能改善效果較好;再生劑摻量增加到6%時,瀝青性能指標(biāo)提高不大.因此,選擇加入舊瀝青質(zhì)量分?jǐn)?shù)為5%的再生劑作為試驗摻量.
選用茂名石化90號瀝青作為新瀝青,摻量是回收舊料中老化瀝青質(zhì)量的28%.試驗結(jié)果見表5.
表5 再生瀝青性能試驗結(jié)果
從表5可以看出,再生后的瀝青性能已經(jīng)基本達(dá)到70號新瀝青性能,再生效果較好.
圖2 全再生瀝青混合料合成級配
全再生混合料配合比設(shè)計包含確定集料級配類型以及選擇瀝青舊料摻量.由于瀝青舊料摻量與其各項性質(zhì)有關(guān),所以根據(jù)RAP料的級配及性能情況,選擇恰當(dāng)?shù)男录细淖兣f料級配,使其具備較好的路用性能.本試驗?zāi)康氖窃跐M足路用性能的前提下,盡量多的利用RAP料,所以根據(jù)RAP料和新料級配和性能,采用的RAP料摻量較高,達(dá)到了80%.其中,各組分比例為8~16 mm舊料∶0~8 mm舊料∶10~20 mm石灰?guī)r(新集料)=30%∶50%∶20%.試驗通過單級配新料調(diào)整全再生瀝青混合料級配,具體見圖2.
由于長期使用RAP料會出現(xiàn)集料棱角性降低、礦料間隙率減小的情況,易導(dǎo)致瀝青過飽和,故而設(shè)計全瀝青混合料的目標(biāo)空隙率為4.5%,合成級配為AC-16C型.混合料設(shè)計油石比分別為4.2%、4.5%、4.8%、5.1%、5.4%,先計算混合料所需瀝青的總質(zhì)量,再計算瀝青舊料中已有的老化瀝青質(zhì)量和摻入的再生劑質(zhì)量,最后確定添加的新瀝青用量.將新料、舊料、瀝青按規(guī)范要求,在不同溫度條件下分別加熱,在拌和機(jī)中拌和,用擊實法制作馬歇爾試件.通過5個不同油石比混合料的馬歇爾試驗結(jié)果,對比各油石比瀝青混合料性能,最終計算出最佳瀝青用量.馬歇爾試驗結(jié)果見表6.由試驗結(jié)果確定最佳油石比為4.8%.規(guī)范要求為空隙率3%~6%、礦料間隙率≥14%、瀝青飽和度65%~75%、穩(wěn)定度≥8 kN、流值1.5~4 mm.
表6 全再生瀝青混合料的馬歇爾試驗結(jié)果
通過車轍試驗評價全瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性.試驗溫度為60 ℃,荷載為0.7 MPa,試驗結(jié)果見表7.從表7中可以看出,全再生AC-16C混合料在60 ℃時動穩(wěn)定度均超過4 100次/mm,可知其具備良好的高溫性能.這是由于全再生混合料中瀝青舊料的摻量高達(dá)80%,回收的瀝青在長期使用后老化,瀝青質(zhì)含量增加,導(dǎo)致瀝青變硬,軟化點升高,黏度增大,從而具有較好的抵抗車轍產(chǎn)生能力及減少因高溫剪切應(yīng)力導(dǎo)致的變形能力[9-10].選擇的超高舊料摻配率充分發(fā)揮了RAP料的高溫性能,具有較高的動穩(wěn)定度,可以有效減小瀝青路面的永久變形.
表7 AC-16C瀝青混合料高溫穩(wěn)定性試驗結(jié)果
通過試驗溫度為-10 ℃時的小梁彎曲試驗,評價全再生瀝青混合料低溫性能.試驗結(jié)果見表8.
表8 彎曲試驗結(jié)果
從表8中可以看出,全再生瀝青混合料破壞應(yīng)變均大于規(guī)范要求,表明其低溫性能較好.這是由于RAP料中的老化瀝青本身延度較好,而再生劑以及新瀝青的加入又可以有效提高其低溫抗裂性[11-13].本試驗摻加的再生劑和90號新瀝青對舊料瀝青的低溫抗裂性能恢復(fù)效果較好,滿足低溫抗裂性要求.
對全再生瀝青混合料進(jìn)行浸水馬歇爾試驗以及凍融劈裂強(qiáng)度試驗,以測試其水穩(wěn)定性.試驗結(jié)果分別見表9、表10.從試驗結(jié)果可看出全再生瀝青混合料的殘留穩(wěn)定度、凍融劈裂強(qiáng)度比均大于85%,從而說明水穩(wěn)定性能滿足要求.
表9 浸水馬歇爾試驗結(jié)果
表10 凍融劈裂試驗結(jié)果
RAP料中的瀝青老化會導(dǎo)致混合料黏附性能不佳、水穩(wěn)定性不足[14].本試驗的全再生瀝青混合料水穩(wěn)定性能較好,是因為試驗使用的RAP料中瀝青老化情況不是很嚴(yán)重,再生劑對舊料瀝青黏附性的改善作用較好.在高溫拌合過程中,RAP料上的舊瀝青會與新加入瀝青部分互溶,從而增加瀝青薄膜,使水更難侵入瀝青-集料界面,從而減弱其剝離作用[15-16].試驗新加入的瀝青為高標(biāo)號的90號瀝青,使全再生瀝青混合料的黏聚力得到了較大的提升,提高了混合料的水穩(wěn)定性.
1) 根據(jù)原舊料級配情況,適當(dāng)添加單級配的新料,可使混合料礦料級配滿足規(guī)范要求,實現(xiàn)超高RAP料摻量的瀝青混合料全再生.
2) 在舊瀝青中,摻加適量再生劑后,再加入高標(biāo)號新瀝青,對舊瀝青性能具有較好的恢復(fù)效果.
3) 全再生AC-16C混合料60 ℃動穩(wěn)定度達(dá)到4 000次/mm以上,-10 ℃彎拉應(yīng)變達(dá)到3 000以上,殘留穩(wěn)定度和凍融劈裂強(qiáng)度比均大于85%,因而摻加適當(dāng)新礦料、再生劑和新瀝青的全再生瀝青混合料具有良好的路用性能.
徐州工程學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版)2018年3期