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(德州大陸架石油工程技術(shù)有限公司,山東 德州 253034)
目前,國內(nèi)常規(guī)尾管懸掛器普遍采用楔形卡瓦、錐形支撐套和外層套管,三者自鎖實(shí)現(xiàn)承載??ㄍ呃猛茥U連接在液缸上,在機(jī)械力或液壓力作用下,依靠液缸激發(fā)推桿上行,完成坐掛[1]。常規(guī)尾管懸掛器的技術(shù)成熟,但在尾管懸掛器下入過程中,卡瓦易損壞或碰掉。在深井、超深井、大斜度井段和水平井段,該問題更突出[2]。內(nèi)嵌式卡瓦尾管懸掛器的卡瓦在坐掛前始終在本體內(nèi),避免了下入過程中卡瓦的損壞問題。該坐掛機(jī)構(gòu)改變了錐套的受力方向,周向受力更均勻,減小了外層套管的接觸應(yīng)力,不僅確保下套管作業(yè)的安全,而且提高了承載能力[3-6]。
國內(nèi)對(duì)內(nèi)嵌卡瓦的研究工作主要集中在內(nèi)嵌卡瓦結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化、技術(shù)參數(shù)計(jì)算、結(jié)構(gòu)優(yōu)化及承載能力室內(nèi)模擬試驗(yàn)研究等方面,而對(duì)卡瓦與外層套管在咬合過程中的應(yīng)力分布與最大承載能力的研究不足。傳統(tǒng)的力學(xué)計(jì)算方式難以準(zhǔn)確計(jì)算卡瓦在坐掛過程中的應(yīng)力、應(yīng)變狀態(tài)和最大承載力。本文基于ABAQUS有限元法,對(duì)內(nèi)嵌式卡瓦尾管懸掛器的坐掛機(jī)構(gòu)進(jìn)行仿真分析,以確定這些參數(shù)。
內(nèi)嵌式卡瓦尾管懸掛器主要由本體、液缸、內(nèi)嵌式卡瓦、錐套等部件組成。坐掛機(jī)構(gòu)如圖1所示。該坐掛機(jī)構(gòu)是尾管懸掛器系統(tǒng)中最關(guān)鍵的部份[7]。工作原理:該尾管懸掛器在下入井內(nèi)過程中,卡瓦是在本體內(nèi)。在下放到達(dá)懸掛位置后,通過套管憋壓,液缸推動(dòng)卡瓦沿錐套導(dǎo)向槽向上爬行,卡瓦沿徑向向外抬升,卡瓦被錐套托起,直至與外層套管接觸。在坐掛力作用下,卡瓦與外層套管擠緊咬合。在機(jī)械或液壓力作用下,卡瓦牙會(huì)吃入套管內(nèi)壁,實(shí)現(xiàn)坐封,從而將尾管懸掛在外層套管上[8-10]。
圖1 內(nèi)嵌式卡瓦尾管懸掛器的坐掛機(jī)構(gòu)
錐套-卡瓦-外層套管模型屬于局部多重對(duì)稱的三維系統(tǒng)。對(duì)錐套進(jìn)行拉伸,以確定系統(tǒng)的最大承載力。從力學(xué)性質(zhì)來看,該過程涉及到大位移、多層接觸和材料的深度塑性變形問題。其中,卡瓦和套管的接觸尤其復(fù)雜,卡瓦螺紋牙尖逐步咬入套管的內(nèi)壁,這是一個(gè)從點(diǎn)、線接觸到大變形侵徹的過程,而且伴隨著材料高度塑變大變形、材料塑變和接觸邊界,統(tǒng)稱幾何、材料和邊界的三大非線性,在數(shù)值計(jì)算中被公認(rèn)為復(fù)雜的問題,計(jì)算量大[5-6]。
本文利用有限元法中比較強(qiáng)勁的接觸-搜索算法來解決卡瓦和外層套管以及錐套的接觸問題。同時(shí),在拉伸過程中,通過跟蹤觀察端部邊界上的約束支反力來確定最大承受載荷。
網(wǎng)格劃分是有限元分析的重要環(huán)節(jié),其合理性將直接影響到計(jì)算進(jìn)度和計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確度??ㄍ咴趶椥粤W(xué)中屬于楔形體,主要研究卡瓦牙齒、外層套管和錐套的接觸應(yīng)力分布。由于齒尖表面有可能發(fā)生應(yīng)力集中,所以該部分的網(wǎng)格應(yīng)細(xì)化。卡瓦、套管和錐套均采用高質(zhì)量的8節(jié)點(diǎn)六面體單元建模。
根據(jù)模型的幾何形狀和邊界條件,取整體模型的1/12為計(jì)算模型,如圖2所示,將卡瓦牙齒尖的尖角作為圓角考慮,曲率半徑取0.2 mm,減少建模和計(jì)算時(shí)間,提高效率。
圖2 1/12卡瓦的三維接觸有限元模型
根據(jù)內(nèi)嵌式卡瓦坐掛機(jī)構(gòu)的實(shí)際工作狀況,分析在2 000、2 500、2 800、3 000 kN坐掛力下,各個(gè)零部件的應(yīng)力狀態(tài),并計(jì)算極限坐掛力。邊界條件的設(shè)定為對(duì)稱面上施加對(duì)稱約束、約束外層套管、對(duì)本體指定強(qiáng)制位移和增加零件之間contact、tie等約束條件。
卡瓦在彈性力學(xué)中屬于楔形體,通過ABAQUS有限元分析軟件,應(yīng)用彈塑性力學(xué)理論對(duì)卡瓦牙齒、套管和錐套進(jìn)行分析,得到其應(yīng)力分布規(guī)律和最大承載力??ㄍ?、錐套和套管的材料屬性設(shè)置如表1所示。
表1 材料性能參數(shù)
對(duì)本體末端指定強(qiáng)制位移,計(jì)算出坐掛力-位移曲線,如圖3所示。當(dāng)懸掛器坐掛力為2 800 kN時(shí),外層套管局部開始發(fā)生塑性變形,卡瓦牙齒端部局部發(fā)生較大塑性變形,直線斜率等于本體的軸向剛度。D點(diǎn)為該懸掛器正常工作極限點(diǎn),坐掛力約3 000 kN,外層套管局部開始發(fā)生較大塑性變形,卡瓦和錐套基本達(dá)到正常工作極限狀態(tài)。錐體、本體仍處于彈性變形階段,仍能正常工作。從懸掛器薄弱環(huán)節(jié)來看,各個(gè)零件的順序?yàn)椋嚎ㄍ?外層套管>錐體>本體。
圖3 坐掛力-位移曲線
圖4為坐掛力在2 000 kN時(shí)坐掛機(jī)構(gòu)整體徑向位移圖,卡瓦最大徑向位移0.4 mm,錐套最大徑向變形-0.3 mm。
圖4 坐掛機(jī)構(gòu)整體徑向位移云圖
在卡瓦與套管咬合過程中,卡瓦齒尖出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象。但是,卡瓦齒尖的應(yīng)力集中是局部現(xiàn)象,卡瓦局部最大應(yīng)力為1 119 MPa,最大等效塑變?yōu)?.6%,牙齒端部發(fā)生輕微的塑性變形,該處牙齒最先發(fā)生破壞失效,卡瓦大部分處于彈性變形狀態(tài)。如圖5所示。
圖5 卡瓦應(yīng)力云圖
在整個(gè)卡瓦體上應(yīng)力分布幾乎不受影響,僅對(duì)卡瓦牙根部的應(yīng)力分布產(chǎn)生重要影響。外層套管最上端和牙齒接觸的部位開始發(fā)生塑性變形,其它區(qū)域處于彈性變形狀態(tài),最大等效塑變?yōu)?.9%,最大應(yīng)力為1 016 MPa。如圖6所示。
圖6 外層套管應(yīng)力云圖
圖7和圖8分別為坐掛力為2 000 kN時(shí)錐套和本體應(yīng)力狀態(tài)。錐套局部發(fā)生輕微塑變,大部分處于彈性變形狀態(tài),錐套最大應(yīng)力663 MPa,局部最大等效塑變0.74%。本體整體處于彈性變形狀態(tài),最大應(yīng)力545 MPa,最大等效塑變?yōu)?。在坐掛力為2 800 kN時(shí),卡瓦和外層套管局部發(fā)生塑變,大部分處于彈性變形狀態(tài),錐套和本體保持彈性變形狀態(tài)。
圖7 錐套應(yīng)力云圖
取錐套的1/12做受力分析,如圖9所示,錐套受到3個(gè)力的作用,即,垂直向下的坐掛力F,垂直于與卡瓦接觸面的卡瓦壓力N,與卡瓦接觸面上同滑動(dòng)方向相反的摩擦力f。
圖8 本體應(yīng)力云圖
圖9 錐套受力分析
根據(jù)幾何模型可以測出錐套與卡瓦接觸面的法向力R為:
R=12.187i-1.216j+7.036k
(1)
式中:i、j、k都為空間向量。
摩擦力方向的空間向量為:
Rf=70.15j+12.16k
(2)
由模型在y方向的受力平衡可以得到:
F=Ny+fy
(3)
式中:Ny、fy分別為N與f在y方向的分量。
f=N×μ
(4)
式中:μ為摩擦因數(shù),μ=0.15。
當(dāng)F=2 000 kN時(shí),根據(jù)卡瓦角度和摩擦力空間向量近似算得N=712.251 kN,f=106.838 kN。
由有限元計(jì)算軟件計(jì)算得到的接觸面坐掛力FCN=702 kN,兩者差值為1.8%,在工程允許的誤差范圍內(nèi),證明有限元模型建立的可行性和分析的準(zhǔn)確性。
1) 將內(nèi)嵌式卡瓦尾管懸掛器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡化,建立有限元模型,模擬分析不同工況下,卡瓦與外層套管在咬合過程中,卡瓦、外層套管、錐套和本體的應(yīng)力分布及變形。以坐掛力為2 000 kN為例,分析了各部件的應(yīng)力狀態(tài)和塑性應(yīng)變程度,得出內(nèi)嵌卡瓦牙根部應(yīng)力比較集中,最易破壞。
2) 基于ABAQUS有限元分析,得到懸掛器的最大承載能力在2 800 kN左右,外層套管和卡瓦達(dá)到極限工作狀態(tài)。
3) 有限元法的計(jì)算結(jié)果與理論計(jì)算結(jié)果吻合,證實(shí)了模型建立的合理性和計(jì)算結(jié)果的有效性。為現(xiàn)場應(yīng)用提供理論依據(jù)。