陳愛榮　焦愛英

摘要：當前在公路建設(shè)的固定資產(chǎn)管理中仍然存在著這樣那樣的問題亟待改善，并且隨著新的法律法規(guī)和會計準則的出臺，公路建設(shè)中固定資產(chǎn)的管理也需要進一步完善和加強，這樣才能滿足形勢發(fā)展的需要。因此如何解決這些問題來加強對固定資產(chǎn)的管理已成為公路施工企業(yè)的一個重要要素。

關(guān)鍵詞：公路；施工企業(yè)；固定資產(chǎn)；管理

中圖分類號：F275 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2018）012-0271-01

一、現(xiàn)行管理模式下公路施工單位固定資產(chǎn)管理漏洞

（一）風險防范意識過低

最近幾年隨著科技的進步，工業(yè)技術(shù)的發(fā)展及各種工業(yè)企業(yè)的形成，公路施工單位也隨之大量增加，各類公路工程的建設(shè)造成了公路施工單位相互競爭的源頭。而施工單位跟其他單位競爭的資本是該企業(yè)所擁有的固定資產(chǎn)額度。很多公路施工單位為了得到更好的項目，或者為了更大程度的提高公司綜合競爭力，經(jīng)常在沒有合理預估投資風險并規(guī)劃好風險應(yīng)對預案的情況下進行大量的資金輸出。這就有很大的可能會出現(xiàn)投資失誤或者資金回籠不及時的情況，從而造成企業(yè)資金運轉(zhuǎn)失靈。另外，固定資產(chǎn)投資大多需要大量的資金，而且投資期限很長，效益回報周期也很長，因此一旦投資失誤就會對投資單位的經(jīng)濟造成極大的損失。

（二）固定資產(chǎn)管理部門不明確，管理不健全

道路施工企業(yè)的固定資產(chǎn)門類繁多，公路施工企業(yè)單位所屬的基地建設(shè)項目、辦公部門所用的辦公用品以及施工機械產(chǎn)品一并被稱作企業(yè)固定資產(chǎn)。像施工過程中使用到的運輸、電子測試以及生產(chǎn)用的各類設(shè)備，都被稱為企業(yè)固定資產(chǎn)。從上述固定資產(chǎn)可以看出，企業(yè)固定資產(chǎn)種類比較繁多，管理部門也各不相同，這就使得企業(yè)在對固定資產(chǎn)管理與使用過程中，產(chǎn)生眾多不便，沒有統(tǒng)一的管理模式與管理制度，固定資產(chǎn)的采購與使用過程無法進行優(yōu)化組合，固定資產(chǎn)得不到統(tǒng)一的最佳配置。容易出現(xiàn)某處的某些設(shè)備被閑置，而有的設(shè)備由于使用頻率過多，導致設(shè)備使用年限降低且維修損壞頻繁，維修費用增加等現(xiàn)象。另一方面，設(shè)備管理的不統(tǒng)一與無法最佳配置，還能導致施工工期緊張的建設(shè)工地無設(shè)備可用，而暫時停工的工地設(shè)備閑置無人調(diào)配。同時由于管理部門眾多且分散不集中，無形中增加了企業(yè)的運行資本，管理費用提高，導致企業(yè)利潤降低。

二、公路施工企業(yè)固定資產(chǎn)核算中存在的問題

（一）折舊方法單一

固定資產(chǎn)核算過程中，計提折舊是其中最為重要的關(guān)鍵內(nèi)容，對企業(yè)固定資產(chǎn)的優(yōu)化配置發(fā)揮著不可或缺的重要作用。目前，我國施工企業(yè)還在延續(xù)之前傳統(tǒng)單一的折舊方式與方法，單一的折舊方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代化企業(yè)管理了，資產(chǎn)的使用價值用計提折舊方式不能充分體現(xiàn)其實際的價值。單一的計提折舊方法對固定資產(chǎn)折舊過程中存在以下弊端，目前對于折舊計提方法經(jīng)常使用：直線法與平均年限法。第一直線法：新設(shè)備新儀器在使用初期由于其性能穩(wěn)定，發(fā)生故障的頻率低，生產(chǎn)效率高等眾多原因，在計提折舊費時，應(yīng)該要比設(shè)備使用后期計提數(shù)值大，我們在對設(shè)備進行計提折舊時就會使用到直線法進行折舊，但是這種折舊方法在設(shè)備使用初期和設(shè)備使用后期就無法真正的體現(xiàn)固定資產(chǎn)的真實使用價值。第二平均年限法：考慮到設(shè)備的使用年限以及初期和后期的不同后，進行折舊計提，經(jīng)常使用平均年限法來進行折舊計提，此法得出的數(shù)值會顯示設(shè)備使用年限持久，但是設(shè)備在實際使用中，由于人為或者設(shè)備性能等因素，導致使用年限數(shù)值不真實，企業(yè)管理者根據(jù)數(shù)值來判斷是否要購進或者淘汰設(shè)備，數(shù)值的不準確，會發(fā)生購買不及時或者固定資產(chǎn)設(shè)備不能充分利用，被提前“下崗”現(xiàn)象的出現(xiàn)。

（二）固定資產(chǎn)賬面數(shù)與實際數(shù)不相符

目前公路施工企業(yè)固定資產(chǎn)管理部門眾多，容易使資產(chǎn)調(diào)撥過于繁瑣，當財務(wù)部門來不及進行資產(chǎn)盤點處理活動時，就很容易出現(xiàn)賬面數(shù)與實際數(shù)不相符的情況。另外，各部門對資產(chǎn)、設(shè)備的評估標準不一，也容易造成賬賬數(shù)不相等。財務(wù)部門和物資設(shè)備部門對固定資產(chǎn)評價標準的不一樣，價值管理部門與實務(wù)管理部門判別標準存在差異，直接導致對該資產(chǎn)的核算和管理出現(xiàn)完全不同狀況，容易引發(fā)固定資產(chǎn)流失。

三、加強公路施工企業(yè)固定資產(chǎn)管理和核算的相關(guān)建議

（一）指定專門的部門，全面負責固定資產(chǎn)管理，建立健全固定資產(chǎn)的預算制度

加強公路施工企業(yè)固定資產(chǎn)管理需要建立健全企業(yè)的預算制度，完善固定資產(chǎn)的購置預算管理，優(yōu)化預算管理方案，加強預算管理的執(zhí)行的控制。

（二）成立資產(chǎn)租賃公司，對公司所需資產(chǎn)進行租賃和管理

為了提高施工企業(yè)固定資產(chǎn)的使用率，降低閑置率，減少固定資產(chǎn)浪費。一方面，施工企業(yè)也可以向市場存在的租賃公司進行設(shè)備租賃，當公路施工企業(yè)有項目工程需要某種設(shè)備時，可以在租賃公司進行租賃，租賃設(shè)備的時候，施工企業(yè)可以選取生產(chǎn)效率高，性能優(yōu)良的設(shè)備進行租賃，這一租賃模式的使用可以有效的降低企業(yè)固定資產(chǎn)的財力支出，降低企業(yè)投資成本。另一方面，公路施工企業(yè)可以將原來固定資產(chǎn)的管理模式改為成立專門的固定資產(chǎn)租賃公司，由于租賃公司是對企業(yè)固定資產(chǎn)進行專門統(tǒng)一調(diào)配統(tǒng)一經(jīng)營的機構(gòu)，可以有效的解決固定資產(chǎn)因管理部門眾多，管理費用浪費的問題；同時，可以大大提高設(shè)備的使用率，給企業(yè)帶來最大效益，充分發(fā)揮其最佳配置管理模式。

四、結(jié)語

本文分析了公路建設(shè)的固定資產(chǎn)管理中存在的問題，并針對這些情況提出了相關(guān)的解決對策，確保公路施工企業(yè)的固定資產(chǎn)得到優(yōu)質(zhì)管理，為企業(yè)的發(fā)展保駕護航。