鄧學(xué)鳴

（民航珠海進(jìn)近管制中心，珠海 519000）

1 引言

多普勒甚高頻全向信標(biāo)（DVOR）是一種高精度近程相位測(cè)角導(dǎo)航系統(tǒng)，在我國(guó)民航得到廣泛應(yīng)用[1]。DVOR VRB-52D型設(shè)備是澳大利亞AWA公司生產(chǎn)的全固態(tài)DVOR信標(biāo)，由載波發(fā)射機(jī)、邊帶發(fā)射機(jī)、監(jiān)視器、控制器、電源系統(tǒng)、天線系統(tǒng)、遙控單元及其他組件組成[2]。其中，電源系統(tǒng)為DVOR機(jī)柜中所有的組件或單元提供各種需要的電源電壓。主電源位于機(jī)柜底層，它將市電整流穩(wěn)壓后輸出+24V的直流電壓。主電源的輸出送入電源控制開(kāi)關(guān)CCB組件，CCB組件再將+24V電壓輸出給限壓器和直流變換器組件DCC。限壓器為載波發(fā)射機(jī)的射頻放大器供電，并將輸出電壓限制在24V，直流變換器組件DCC將+24V電壓變換成DVOR其他組件所需的電壓后為各組件供電。

圖1 DVOR電源系統(tǒng)工作框圖

2 故障現(xiàn)象

DVOR一號(hào)機(jī)在工作中出現(xiàn)方位、缺口告警和邊帶失鎖告警，轉(zhuǎn)換到二號(hào)機(jī)工作；在維護(hù)模式下進(jìn)行操作時(shí)，一號(hào)機(jī)邊帶天線不能切換。

3 故障分析與處理

由于二號(hào)機(jī)可以正常開(kāi)機(jī)工作，可以排除公共部分的故障情況。

由故障現(xiàn)象可知，載波通道或邊帶通道都可能存在異常，將SGN置于測(cè)試狀態(tài)，邊帶失鎖故障消失，可初步判斷故障出現(xiàn)在載波通道，測(cè)量CGD兩路載波輸出信號(hào)的功率，發(fā)現(xiàn)送至SGN的低電平等幅波信號(hào)正常，送至CPA的調(diào)幅波信號(hào)功率偏小且不穩(wěn)定。更換CGD備件后，將SGN置于正常狀態(tài)，邊帶失鎖故障仍然存在，測(cè)量CGD輸出至CPA的調(diào)幅波信號(hào)功率依然偏小且不穩(wěn)定。測(cè)量載波信號(hào)在經(jīng)過(guò)CPA放大后的功率，發(fā)現(xiàn)載波功率偏小且不穩(wěn)定；在CPA前面板測(cè)試孔測(cè)量CPA的輸入電壓，發(fā)現(xiàn)其輸入電壓偏小。測(cè)量?jī)蓚€(gè)限壓器的輸出電壓，發(fā)現(xiàn)輸出電壓偏小且不穩(wěn)定，更換兩個(gè)限壓器備件后，邊帶失鎖故障消失。對(duì)故障的限壓器進(jìn)行維修發(fā)現(xiàn)故障原因?yàn)閮蓚€(gè)限壓器有電容擊穿，更換相應(yīng)電容后測(cè)試正常。

邊帶失鎖故障修復(fù)后，一號(hào)機(jī)還存在方位、缺口告警，而且在維護(hù)模式下進(jìn)行操作時(shí)邊帶天線不能切換。這三種故障現(xiàn)象同時(shí)出現(xiàn)，可以先考慮方位和缺口告警是否由邊帶天線無(wú)法切換導(dǎo)致。邊帶天線不能切換無(wú)非以下幾個(gè)原因?qū)е拢篠CU組件故障；ASD組件故障；ADS組件故障；TSD組件故障；為SCU、ASD、ADS供電的DCC組件故障。由于二號(hào)機(jī)可以正常工作，可以排除ADS故障的情況，而且一號(hào)機(jī)的載波通道正常，TSD故障的可能性不大。更換一號(hào)機(jī)的SCU和ASD備件后，一號(hào)機(jī)的方位、缺口告警仍然存在，在維護(hù)模式下進(jìn)行維護(hù)操作時(shí)邊帶天線仍然不能進(jìn)行切換。由于SCU和ASD的工作電壓是由直流變換器組件DCC提供的，所以故障可能是DCC組件引起的，測(cè)量DCC組件前面板的-40V與-45V測(cè)試孔，發(fā)現(xiàn)DCC組件的-40V電壓不正常，更換DCC備件后，一號(hào)機(jī)方位、缺口告警消失，邊帶天線切換功能恢復(fù)正常，證實(shí)該故障是由DCC組件引起。對(duì)故障DCC組件進(jìn)行維修后，發(fā)現(xiàn)DCC組件上的一個(gè)大電容漏液嚴(yán)重，更換該電容后測(cè)試正常。

4 結(jié)束語(yǔ)

DVOR電源系統(tǒng)的電容故障會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)供電不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致載波和邊帶信號(hào)不正常以及系統(tǒng)其他組件的功能異常，電源系統(tǒng)相應(yīng)板件發(fā)生電容擊穿故障時(shí)不易被察覺(jué)，出現(xiàn)相應(yīng)告警時(shí)，維護(hù)人員會(huì)習(xí)慣性地先從故障指示燈所指向的載波通道或邊帶通道去查找故障的板件。本文通過(guò)分析一起DVOR電源系統(tǒng)的故障實(shí)例，嘗試說(shuō)明在處理DVOR各種故障時(shí)，對(duì)電源系統(tǒng)相關(guān)輸出參數(shù)檢查的重要性，希望對(duì)導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)人員在工作中有所幫助。