楊超　王屹

摘 要：在高層建筑設(shè)計的時候，首選要考慮的是住宅安全和滿足住戶的居住需求。本文將以某高層建筑設(shè)計為實例，探討高層住宅建筑設(shè)計理念及其規(guī)劃設(shè)計方案。主要對建筑設(shè)計過程中規(guī)劃布局、戶型設(shè)計、地下室、外觀和道路設(shè)計等方面進行簡明的探討。

關(guān)鍵詞：高層住宅；建筑設(shè)計理念；規(guī)劃設(shè)計方法

1 引言

隨著我國建筑業(yè)不斷深入發(fā)展以及當(dāng)前城市用地的緊張等問題，高層住宅建筑已經(jīng)成為近年來民用住宅的主要發(fā)展方向，因此越來越多的建筑專家將研究的重點放在了高層住宅建筑設(shè)計理念和規(guī)劃設(shè)計上，以尋求住宅功能的最優(yōu)化。下面就將結(jié)合某工程為例，對高層住宅建筑設(shè)計的理念及其規(guī)劃設(shè)計中相關(guān)問題進行探討。

2 項目概況

該項目位于北京市昌平區(qū)天通苑，與奧林匹克森林公園毗鄰相接。建筑用地375285.55m2，，規(guī)劃總建筑面積1254695.34m2，地下室建筑面積約164253.60m2，地下室一層配備地下停車場，發(fā)電機房和水泵房。首層是大堂，二層以上是住宅區(qū)，建筑密度23.6%，容積率2.49，綠化率34.78%，建筑密度22.21%，建筑使用年限為70年。

3 方案構(gòu)思

本住宅主要采用的是由南向北點式布局，比單元住宅更有優(yōu)勢的地方在于，通風(fēng)情況會更好，采光面積也更大，夏季散熱效果也更強。而且盡可能地擴大了樓距，有效降低了建筑密度。本住宅社區(qū)采用連廊的方式，使盛行風(fēng)從東南方向可以順利穿行，建好了建筑物的阻擋。每幾棟樓之間還會形成一個組團空間，各個空間之間可以布置綠色景觀，使小區(qū)內(nèi)部更具有藝術(shù)性和觀賞性，擯棄了傳統(tǒng)的“集約式圍合大花園”[1]，實現(xiàn)真正的“一步一景”的造園目標(biāo)，使小區(qū)成為一個綜合的藝術(shù)景觀展覽區(qū)，更具趣味性。

4 設(shè)計理念

本住宅區(qū)主要采取點式高層住宅的模式將整個小區(qū)分隔成為若干個單獨的?；▓@，利用傳統(tǒng)園林設(shè)計中常用的“障景”的手法，用自然景觀起到分區(qū)的作用，一般是以假山、木石、盆栽、人工湖等手段實現(xiàn)。

小區(qū)內(nèi)的中央樓采取底層架空的方式有效地加強了花園之間的連通性，使得小區(qū)內(nèi)部的花園處于一個分離和貫通的平衡狀態(tài)，使得小區(qū)內(nèi)部景觀的藝術(shù)觀賞性更強。架空層除了在藝術(shù)方面的連通作用，還可以起到遮雨和避暑的作用，居民在炎熱的天氣或者是雨天也可以在架空層中欣賞到小區(qū)的綠色景觀。

5 設(shè)計要點布局

5.1 規(guī)劃布局

小區(qū)大門外沿線商鋪和其他基礎(chǔ)設(shè)施作為小區(qū)的天然圍擋物，有效減少鋼筋水泥作為圍墻而造成的空間和資源的浪費，小區(qū)的布局更加趨于合理化，視線內(nèi)的障礙物也會更少。另外考慮到住戶的采光需求，小區(qū)采用合理的技巧使得每戶住房都朝南，陽光直射的時間有效地延長，住戶的居住幸福感會大大提升，而且可以將小區(qū)花園內(nèi)的植物景觀一覽無余。

5.2 戶型設(shè)計

本方案在戶型設(shè)計的時候充分考慮到面向客戶人群的職業(yè)背景和生活習(xí)慣等，重點考慮到當(dāng)?shù)鼐用竦木幼『蜕盍?xí)慣。天通苑地區(qū)一般居住的都是比較年輕的上班族，活動范圍主要也是商業(yè)區(qū)到住宅區(qū)之間，所以在戶型選擇上主要是方正的結(jié)構(gòu)，注重空間功能的利用，建筑面積從80m2-118m2之間不等，以滿足住戶不同的居住需求，大多都是三室兩廳或者兩室兩廳的建筑，住宅內(nèi)部南北通脫，采光和通風(fēng)的效果很好，同時還保障了住戶的隱私。

5.3 地下室設(shè)計

本方案在設(shè)計地下室的時候，主要考慮到建筑成本和使用效率、以及地下環(huán)境等問題，建成半地下室車庫，[2]這種類型車庫的優(yōu)勢有.

（1）有效控制地下室的挖掘成本在更加低廉的范圍內(nèi)，主要是降低了土方開挖量和設(shè)備的投資，使車輛在最近的距離內(nèi)就能?？寇囕v，提高了地下室的經(jīng)濟效益。（2）交通條件更加趨于安全，對于安全死角的問題，可以有效地解決，使人行通道更加簡潔，擴大車庫的可使用空間，提高車庫的利用率。（3）可以改善地下室的內(nèi)部環(huán)境，實現(xiàn)內(nèi)外景觀的共享，使地下室潮濕封閉的環(huán)境得以改善，并改善地下室采光差的問題。（4）外部造型設(shè)計。建筑物的外部造型換機設(shè)計上，主要是走簡約風(fēng)，不在外墻上做過多浮夸的裝飾，只有簡潔的線條和純色的外墻。另外在每層的陽臺處都設(shè)有景觀觀賞處，從陽臺就可以俯瞰小區(qū)的景觀，還可以擴大住宅的利用面積。在外墻的粉刷材料的選擇上，主要是選擇仿石材和真石漆，迎合市場的主要潮流，呈現(xiàn)出北歐簡約的建筑風(fēng)格[3]。（5）道路交通與豎向設(shè)計。小區(qū)內(nèi)部和周圍交通的設(shè)置上充分從人文角度考慮，分別設(shè)置了車道和人行道，做到了人車分流管制系統(tǒng)。車行路主要采取的是S型包圍式道路，根據(jù)住宅建筑的走向，延伸到每個獨棟的門口或者地下車庫的入口，最大限度地節(jié)省了行車距離，也不會和人行道路產(chǎn)生重疊，導(dǎo)致雙方通行受阻；步行道路從小區(qū)正門口延伸到每一個板塊內(nèi)部，主要涵蓋住宅區(qū)、公共服務(wù)區(qū)、景觀區(qū)、物業(yè)區(qū)等等，使各個組塊之間有效地連接在一起，提高整體的統(tǒng)一性，各個板塊之間人行通道互聯(lián)互通，步行距離控制在最短的范圍內(nèi)，實現(xiàn)真正的人車分流。另外在交通系統(tǒng)的建立上，合理安排了地上的行車路線、步行路線和地下車庫之間的通行路線，設(shè)置的半地下停車場能夠有效協(xié)調(diào)住戶和停車位占有比例，并且會減少地下車輛對地上行人活動的影響，提高地上行人的安全保障，使得停車活動也更為高效。半地下停車場促進了地上人行道路更加簡潔通暢，充分考慮到了上下班擁堵現(xiàn)象，人車之間的界限十分明了。另外，半地下的設(shè)計還可以改善地下環(huán)境的壓抑性和封閉性，采光和空氣的流通會得到改善，照明設(shè)施成本還會有效地降低，還可以減少車庫人員巡邏的精力，減少業(yè)主公攤的地下室照明通風(fēng)費，提高業(yè)主的居住滿意度。（6）綠地景觀設(shè)計。綠地景觀在本小區(qū)中起到了貫通各組塊形成一個整體的作用，是從住宅區(qū)到公共設(shè)施區(qū)的一個過渡場所，既有美觀作用，又能起到建筑作用。各個景觀之間保持同一個風(fēng)格基調(diào)，但是又不盡相同，大小上做到錯落有致，主次分明，形成綠化帶、入口景觀、水景景觀等多個不同功能劃分的景觀區(qū)域，每個景點都有獨特的觀賞特色，將本住宅區(qū)打造成為區(qū)域內(nèi)最有人文和藝術(shù)特點的招牌住宅區(qū)。

6 高層建筑的現(xiàn)實意義

當(dāng)今大城市的面臨的一個主要社會問題就是人口爆炸，過多的外來人口對于本城市居住環(huán)境和各種基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)出了巨大的挑戰(zhàn)，尤其是居住問題，如何在有限的土地資源內(nèi)滿足更多人的合理住宅要求是近幾十年來建筑行業(yè)思考的核心問題之一，高層建筑及超高層建筑的出現(xiàn)有效緩解了當(dāng)前住宅緊張的現(xiàn)象，分擔(dān)了地面交通壓力，舒緩了交通荷載[4]。但是在高層建筑發(fā)展的同時還面臨著很多現(xiàn)實問題，比如建筑物的密度過大，超高層建筑基礎(chǔ)設(shè)施不完善導(dǎo)致特殊情況發(fā)生的時候人員疏散有問題，另外還有高層建筑外部采用的玻璃幕墻造成了光污染問題，都是亟待解決的重大問題。

7 結(jié)束語

綜上所述，高層建筑已經(jīng)是現(xiàn)代建筑業(yè)發(fā)展的大勢所趨，既然不能避免，就要盡量采取科學(xué)合理的方法進行高層住宅建筑設(shè)計及規(guī)劃，使其最大限度地滿足居民的住宅要求和人文需要。本文以某高層住宅為實例，探討了建筑規(guī)劃布局、交通、戶型、外觀等方面的具體設(shè)計，希望能對創(chuàng)造美好的居住環(huán)境和提高居民的居住幸福感作出貢獻。

參考文獻：

[1] 臧輝.高層住宅建筑設(shè)計理念及其規(guī)劃設(shè)計方法探討[J].建筑建材裝飾，2017（8）.

[2] 代志成.高層建筑設(shè)計手法的應(yīng)用探討[J].中國科技博覽，2011（17）：142～142.

[3] 方磊.分析高層建筑設(shè)計的理念[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2012（4）.

[4] 彭飛，蔣振興.淺析高層建筑設(shè)計基本理念[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2013（21）.