焦艷芳

摘 要：近幾年來，在我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景下，大部分道路橋梁工程施工質(zhì)量也有了明顯的增強(qiáng)，國內(nèi)各城區(qū)交通路線也在逐漸擴(kuò)展。這樣能夠?yàn)楦鞒菂^(qū)貿(mào)易往來和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供保障。為使道路橋梁持續(xù)保持其良好質(zhì)量，就需要經(jīng)常對其進(jìn)行專業(yè)性檢測。在具體檢測工作中，需要根據(jù)不同的情況，采取相應(yīng)的檢測技術(shù)。那么在本文中主要將這些檢測技術(shù)的重點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并且集中闡述了檢測技術(shù)的應(yīng)用，從而相關(guān)檢測工作提供依據(jù)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；檢測技術(shù)；要點(diǎn)應(yīng)用

1 導(dǎo)言

隨著我國各城區(qū)貿(mào)易往來的深入，各城區(qū)的車輛也在不斷增多。這樣不僅會(huì)給道路橋梁增加負(fù)荷，更會(huì)增強(qiáng)道路橋梁建設(shè)工作的難度，長此以往使得道路橋梁出現(xiàn)了安全性問題，這些問題主要有以下兩點(diǎn)：其一，在道路橋梁建設(shè)初期，因?yàn)椴痪邆湎鄳?yīng)的指導(dǎo)方案，造成檢測工作無章可循；其二，建成的道路橋梁，其狀態(tài)與施工方案之間也缺乏切合性。要使以上問題得到有效解決，就需要對其實(shí)行專業(yè)性的檢測，從而為各城區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供保障。

2 路橋工程中檢測技術(shù)的要點(diǎn)分析

2.1 確定檢測工作的重點(diǎn)

在道路橋梁工程的實(shí)際施工過程中，對工程質(zhì)量方面的影響因素也是非常多的。所以，在進(jìn)行路橋工程的檢測過程中，相關(guān)的檢測人員必須要全面地明確可能會(huì)出現(xiàn)問題的重點(diǎn)區(qū)域，結(jié)合實(shí)際工程的情況，采取合適的措施來進(jìn)行相關(guān)區(qū)域的檢測工作。在進(jìn)行工程的檢測過程中，必須要保證檢測的可靠性以及檢測的質(zhì)量。首先，要進(jìn)行的就是重點(diǎn)部分的檢測，也就是路橋工程的主要受力結(jié)構(gòu)以及容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的區(qū)域的檢測。其次，進(jìn)行的就是次要部位的檢測，這才能全面地保證路橋工程檢測工作的質(zhì)量以及路橋工程的總體質(zhì)量。

2.2 分步驟檢測

在進(jìn)行路橋工程的檢測工作前，相關(guān)的檢測人員必須要根據(jù)實(shí)際的工程情況對相關(guān)的重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行全面的劃分。在進(jìn)行劃分的同時(shí)，必須要保證劃分的合理性。通常情況下，劃分的區(qū)域根據(jù)重要的程度會(huì)分為高、中、低三個(gè)區(qū)域，之后對劃分的區(qū)域進(jìn)行合理的檢測工作。在進(jìn)行檢測的過程中，相關(guān)的檢測人員必須要根據(jù)規(guī)范的要求來進(jìn)行檢測，必須要將工程的各項(xiàng)指標(biāo)都進(jìn)行詳細(xì)的記錄，不能有所遺漏，這樣才能保證檢測工作的合理性以及檢測的質(zhì)量。另外，對于出現(xiàn)質(zhì)量問題的區(qū)域，必須要根據(jù)實(shí)際的工程狀況來進(jìn)行施工方案的修改或者替換。在必要的情況下，可以進(jìn)行二次施工，這樣才能保證工程的安全性以及工程的質(zhì)量。

2.3 工程內(nèi)部存在問題的檢測

在路橋工程的檢測過程中，必須要對工程內(nèi)部情況的檢測引起足夠地重視，才能有效地保證工程能夠滿足相關(guān)的需求。同樣的，與工程的外部檢測相比，對于工程的內(nèi)部檢測是更加重要的，對于工程的外部檢測，只能檢驗(yàn)工程項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)承載力能否滿足實(shí)際的使用需求，但是內(nèi)部檢測檢測的問題就是工程材料是否發(fā)生腐蝕以及是否還有其他方面的缺陷等。所以和外部檢測相比，內(nèi)部檢測更應(yīng)該引起足夠地重視，這樣才能滿足工程的質(zhì)量安全問題，大幅度地增加工程項(xiàng)目的使用年限。從某種意義上講，做好全面地檢測工作，對于工程后期的養(yǎng)護(hù)維修成本會(huì)大幅度地降低。

2.4 加強(qiáng)鋼筋結(jié)構(gòu)銹蝕度檢測

在實(shí)行道路橋梁建設(shè)期間，往往會(huì)有鋼筋結(jié)構(gòu)完全暴露在空氣的現(xiàn)象，使得其表面出現(xiàn)明顯的腐蝕斑痕，如果這種情況在長期中得不到有效處理，就勢必會(huì)嚴(yán)重降低鋼筋構(gòu)架的穩(wěn)固性。在目前道路橋梁工程中，通常會(huì)運(yùn)用到鋼筋混凝土。盡管在鋼筋構(gòu)架外部覆蓋著大量的混凝土，也會(huì)因?yàn)閼敉飧鞣N惡劣情況的影響，造成混凝土脫落，鋼筋構(gòu)架暴露于空氣中，而引起腐蝕現(xiàn)象。對于這樣的情況，就需要經(jīng)常對道路橋梁進(jìn)行腐蝕度的檢測。要使檢測工作體現(xiàn)全面性，就需要運(yùn)用專業(yè)的探傷技術(shù)，對道路橋梁的內(nèi)部構(gòu)架進(jìn)行充分檢測。

3 檢測技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用分析

3.1 無損檢測技術(shù)

在目前的道路橋梁施工工程中，通常都是采用無損性的檢測技術(shù)。我國道路橋梁無損檢測技術(shù)包括基礎(chǔ)性高應(yīng)變動(dòng)法、基礎(chǔ)性聲波透射法技術(shù)及基礎(chǔ)性低應(yīng)變動(dòng)法等。這種檢測技術(shù)具有以下幾種獨(dú)特優(yōu)勢：其一，檢測前的準(zhǔn)備工作項(xiàng)目少；其二，實(shí)行檢測期間對于試劑的需求量也比較少；其三，采用無損檢測技術(shù)，可以使檢測過程更直觀、信息更精準(zhǔn)；其四，對檢測對象的損傷程度極小，甚至完全可以忽略不計(jì)。那么在無損檢測時(shí)也需要遵照以下幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)；第一，道路橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)施工質(zhì)量必須要滿足相關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)；第二，檢測區(qū)域內(nèi)不能存有任何雜物，并保持其整潔性；對于所用到的傳感器要進(jìn)行精準(zhǔn)的定位；第三，在運(yùn)送檢測設(shè)備過程中，一定要保證車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性，以保證檢測設(shè)備的安全進(jìn)場。

3.2 無線電檢測技術(shù)

在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)期間，其中各種車輛會(huì)不可避免的對道路橋梁頻繁施加壓力。如果道路橋梁本身承載能力不符合標(biāo)準(zhǔn)，就勢必會(huì)出現(xiàn)明顯的開裂。再加上車流量的增大，就會(huì)給道路橋梁施加更大的壓力，甚至?xí)?dǎo)致裂縫的延長，不僅降低了車輛通行的安全性，更防礙了工程按計(jì)劃有序進(jìn)行。針對這樣的情況，就需要選擇無線電檢測技術(shù)。具體操作內(nèi)容是；首先在道路橋梁的相關(guān)區(qū)域放入傳感器，傳感器在接收無線電波時(shí)，相關(guān)人員需要結(jié)合無線電波對裂縫情況做出精準(zhǔn)的判定。無線檢測技術(shù)主要借助傳感器接收裂縫的應(yīng)力波，有效判定裂縫出現(xiàn)的具體區(qū)域和深廣度。這種技術(shù)能夠?yàn)闃蛄洪_裂部分修整提供真實(shí)依據(jù)。

3.3 光纖檢測技術(shù)

近些年來，光纖檢測技術(shù)的應(yīng)用相對比較廣泛，涉及的專業(yè)領(lǐng)域也相對較多。利用光纖檢測技術(shù)，檢測人員可以有效得進(jìn)行一些相關(guān)參數(shù)的采集工作，如強(qiáng)度、濕度等。之后再傳輸?shù)接?jì)算機(jī)中，通過對這些信息的分析處理，制造出精度相對較高的傳感器。目前階段，在進(jìn)行道路橋梁的檢測過程中，若是出現(xiàn)應(yīng)力集中在某一位置的現(xiàn)象，通過運(yùn)用光纖傳感器可以有效地找出問題出現(xiàn)的位置，之后通過利用傳感器進(jìn)行信號(hào)的接受工作，同時(shí)將信號(hào)傳遞到計(jì)算機(jī)中進(jìn)行綜合的分析處理，進(jìn)而通過判斷分析來確定問題的產(chǎn)生原因。通過光線檢測技術(shù)的應(yīng)用，可以進(jìn)行高精度的檢驗(yàn)測量工作，大幅度地提高檢驗(yàn)工作的效率。

3.4 機(jī)械檢測技術(shù)

在對道路橋梁實(shí)行檢測時(shí)結(jié)合實(shí)際情況，會(huì)涉及到對機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用，可稱之為機(jī)械檢測技術(shù)。也就是說借助機(jī)械設(shè)備將道路橋梁內(nèi)在構(gòu)架改變情況傳遞到檢測儀器中，將構(gòu)架改變情況以相應(yīng)長度數(shù)值的形式表現(xiàn)出來，就可以對橋梁內(nèi)部構(gòu)架檢測，也能夠有效判定橋梁的具體損傷情況。目前所能廣泛運(yùn)用到的檢測設(shè)備主要是指針彈簧。其對道路橋梁本身不會(huì)造成明顯的損傷，良好的維持了道路橋梁的原有狀態(tài)。運(yùn)用機(jī)械檢測技術(shù)，能夠?yàn)榈缆窐蛄旱母哔|(zhì)量建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

4 結(jié)束語

綜上所述，在開展城區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)工程中，道路橋梁施工屬于其中的核心環(huán)節(jié)，道路橋梁所呈現(xiàn)的狀態(tài)會(huì)在很大程度上影響著車輛通行的安全可靠性，因此，就必須要加強(qiáng)對道路橋梁檢測的重視程度。在具體檢測時(shí)，需要在充分掌握檢測對象客觀條件的基礎(chǔ)上，采取相應(yīng)的專業(yè)檢測技術(shù)，并且對干擾因素進(jìn)行有效的規(guī)避。為確保道路橋梁持續(xù)保持其健康狀態(tài)，就需要以規(guī)律性時(shí)間實(shí)行檢測，要做到發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)處理，從而為車輛的順暢通行提供有力保障。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張少鋒.檢測技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用分析[J].中國住宅設(shè)施，2017（10）：94～95.

[2] 謝利洋，傅立科.道路橋梁檢測技術(shù)的要點(diǎn)及應(yīng)用分析[J].居舍，2017（28）：27.

[3] 馬泉星.道路橋梁檢測中無損檢測技術(shù)的應(yīng)用分析及闡述[J].甘肅科技縱橫，2017（4）：48～50.