任青青

中圖分類號：F250 文獻標識碼：A

內(nèi)容摘要：農(nóng)產(chǎn)品物流與生產(chǎn)和消費具有密切的關(guān)系，其不僅能夠有效解決農(nóng)產(chǎn)品供給問題，而且能夠滿足消費者的需求，使我國農(nóng)業(yè)得到健康持續(xù)的發(fā)展。但是，我國現(xiàn)代生鮮農(nóng)產(chǎn)品在質(zhì)量安全和成本方面都存在問題，因此中央越來越重視農(nóng)產(chǎn)品的流通問題。如果創(chuàng)建及設(shè)計出具有較高效率的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應模式，將能夠避免產(chǎn)品在流通過程中出現(xiàn)的成本浪費，還能夠使農(nóng)產(chǎn)品的安全性進一步得到提高?；诖?，本文根據(jù)現(xiàn)階段我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題，通過現(xiàn)代較為先進的冷鮮物流技術(shù)，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的進一步提高，并且從創(chuàng)建完善的冷鏈物流標準體系出發(fā)，設(shè)計生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流模式，研究冷鏈流通標準化的建設(shè)。

關(guān)鍵詞：生鮮農(nóng)產(chǎn)品 物流模式 冷鏈流通 標準化

引言

農(nóng)業(yè)發(fā)展與國計民生息息相關(guān)，在現(xiàn)代生活水平不斷提高的過程中，人們對于物質(zhì)的需求已經(jīng)從溫飽發(fā)展為營養(yǎng)保健，人們對于蛋類、肉類、水產(chǎn)、奶類、水果及綠色蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品新鮮程度的需求也越來越高，如何降低鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通的時間，提高農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，實現(xiàn)產(chǎn)銷聯(lián)合，是我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要部分。2010年7月，我國發(fā)布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，將農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的重要性詳細展現(xiàn)了出來。雖然我國正在不斷創(chuàng)建現(xiàn)代化生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場，并且建設(shè)了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式，提高了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量及規(guī)模，但是中間的物流環(huán)節(jié)并沒有提高，致使生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)及銷售方面的效益沒有得到明顯的提高，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的創(chuàng)建及結(jié)構(gòu)的完善形成了阻礙。因此今后要將研究重點放在完善生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式的各方各面，比如開始環(huán)節(jié)的生產(chǎn)方面，要及時且精準地對市場傳遞信息，以此實現(xiàn)針對性的生產(chǎn)；中間的物流環(huán)節(jié)，重點提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的價值，以此創(chuàng)建一條高效、標準且完全的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通體系。

我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

（一）我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀

物流的發(fā)展環(huán)境及背景。我國農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)在不斷發(fā)展過程中，不僅順應了我國農(nóng)產(chǎn)品流通機制的宏觀改革目標，還能夠有效滿足我國企業(yè)的發(fā)展需求。在我國社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的過程中，在20世紀70年代末，我國農(nóng)業(yè)市場體制的創(chuàng)新促進了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，并且區(qū)分了商流及物流。我國農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、批發(fā)市場、零售終端等微觀企業(yè)不斷發(fā)展，促進了農(nóng)產(chǎn)品的物流需求。

改革開放以后，我國農(nóng)產(chǎn)品流通市場得到不斷的發(fā)展，并且發(fā)生了巨大的變化，創(chuàng)新了傳統(tǒng)的計劃體制，使傳統(tǒng)的農(nóng)貿(mào)市場提高到批發(fā)市場層次，而且流通形式也越來越現(xiàn)代化。進入21世紀以來，國家、企業(yè)和人們消費觀念的發(fā)展和進步有效促進了農(nóng)產(chǎn)品流通機制的改革和創(chuàng)新，流通企業(yè)有效促進了流通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)的進一步發(fā)展，推動了農(nóng)產(chǎn)品物流需求和供給的進一步發(fā)展，主要表現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品的加工、批發(fā)和零售方面。表1為2014-2016年我國上億規(guī)模農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的數(shù)量，可以看出雖然我國的綜合性批發(fā)市場在逐漸減少，但是專業(yè)市場在不斷提高。在大中型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場不斷發(fā)展過程中，對農(nóng)產(chǎn)品的運輸、加工、存儲、包裝等需求也在不斷的變化。

在近十年的發(fā)展過程中，我國的交通也在不斷完善，目前大部分地區(qū)都創(chuàng)建了多種運輸方式，公路、航空、水運、鐵路等越來越普及，通過這些運輸方式的優(yōu)勢互補，創(chuàng)建了綜合性的運輸體系和交通網(wǎng)絡(luò)，基礎(chǔ)設(shè)備的不斷完善促進了我國各地區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的不斷發(fā)展。在我國社會經(jīng)濟不斷提高的過程中，城市人口的數(shù)量也在不斷增加，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的消費額在今后也會不斷提高。我國農(nóng)村人口在1996年開始不斷降低，在同時期的城市人口不斷增長的情況下，城鎮(zhèn)對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求比農(nóng)村要高，并且生鮮農(nóng)產(chǎn)品的消費需求也有了進一步的提高。隨著生活水平的進一步提高，人們對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的消費需求也逐漸發(fā)生改變，今后的消費主打品質(zhì)改善，對于營養(yǎng)、有機、保健等農(nóng)產(chǎn)品的需求將不斷提高。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀。我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流模式普遍為小生產(chǎn)及小流通，并且大部分還處于現(xiàn)金交易階段，農(nóng)產(chǎn)品的主要流通渠道仍然是集貿(mào)市場，商品的質(zhì)量不能夠得到保證，成交價格根據(jù)供需具有較高的成本。在我國社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的過程中，農(nóng)產(chǎn)品物流已經(jīng)將集貿(mào)市場及批發(fā)市場作為載體，將農(nóng)民、加工企業(yè)、運銷企業(yè)等作為主體，將產(chǎn)品的原始及初加工作為客體。

目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流主要包括兩種形式，分別為傳統(tǒng)模式及現(xiàn)代模式。傳統(tǒng)模式主要以農(nóng)貿(mào)市場為中心，農(nóng)產(chǎn)品到達消費者手中主要經(jīng)歷了批發(fā)及零售兩個市場，其主要分為四個階段：農(nóng)戶在農(nóng)產(chǎn)品收獲之后運輸?shù)郊Q(mào)市場出售；大部分較大規(guī)模的商販都是通過在集貿(mào)市場對產(chǎn)品進行收購，然后運輸?shù)脚l(fā)市場；跨省商販在當?shù)氐呐l(fā)市場購買農(nóng)產(chǎn)品，之后到消費區(qū)域進行運輸；在農(nóng)產(chǎn)品到達消費地區(qū)之后，農(nóng)產(chǎn)品分銷到個體商戶及農(nóng)貿(mào)市場中，傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流模式如圖1所示。

現(xiàn)代模式主要以超市為中心，其比傳統(tǒng)模式的農(nóng)產(chǎn)品更加安全，但是價格較高，其主要分為生產(chǎn)、加工、流通及銷售階段，一般參與人員包括超市供應商農(nóng)場及農(nóng)戶。在加工流通過程中配備物流中心，以農(nóng)戶為基礎(chǔ)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式主要包括農(nóng)戶-經(jīng)紀人-批發(fā)商、農(nóng)戶-合作企業(yè)、農(nóng)戶-企業(yè)、農(nóng)戶-商販四種。

（二）我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題

物流成本高。我國農(nóng)產(chǎn)品物流過程中成本較高主要因為生鮮農(nóng)產(chǎn)品的自然屬性，其季節(jié)性、地域性及易腐蝕性的特點對農(nóng)產(chǎn)品運輸、加工及存儲提出了較高的要求，需要特定的保鮮及運輸設(shè)備，并且由于農(nóng)產(chǎn)品物流活動缺少規(guī)模性及專業(yè)性，導致物流鏈較長。

質(zhì)量問題。在我國居民收入水平不斷提高的過程中，人們健康消費的意識也在不斷提高，對農(nóng)產(chǎn)品流通過程中的質(zhì)量、環(huán)境友好及消費可信度提出了較高的要求。但是以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為主要環(huán)節(jié)的現(xiàn)代物流機制中還存在一些問題，主要表現(xiàn)在經(jīng)營、檔次、產(chǎn)品及服務(wù)等方面，其無法滿足人們對于農(nóng)產(chǎn)品綠色化、有機化、高標準的需求。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通體系不完善。冷鏈物流指的是容易腐爛變質(zhì)的物品在生產(chǎn)地經(jīng)過加工、運輸、存儲及配送，最后到消費者手中的環(huán)節(jié)都需要在低溫狀態(tài)下保存的供應鏈系統(tǒng)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品、藥品及加工食品都需要通過冷鏈系統(tǒng)運輸，來有效保證食品的安全及品質(zhì)。部分發(fā)達國家的生鮮農(nóng)產(chǎn)品大部分都通過冷鏈物流運輸，我國冷鏈物流能力與社會需求量比值在25%左右。我國部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流還是使用自然及常溫形式，冷鏈物流并不完善，包裝、存儲及運輸不合理使農(nóng)產(chǎn)品在物流運輸過程中出現(xiàn)嚴重損失。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式設(shè)計

（一）以超市為基礎(chǔ)的物流模式

超市的優(yōu)點主要體現(xiàn)在商品包裝標準化等方面，現(xiàn)代生鮮農(nóng)產(chǎn)品越來越重視與超市合作。發(fā)達國家中生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售大部分都是在超市和商店中，其物流模式也是冷鏈物流，且都將超市作為銷售場所。我國超市現(xiàn)代化也逐漸成為農(nóng)民開創(chuàng)產(chǎn)業(yè)一體化的重要內(nèi)容，超市一體化管理能夠促進我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的快速發(fā)展。建立超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工和物流一體化的配送中心，能夠在較短時間對農(nóng)產(chǎn)品進行配送，從而避免物流過程的多余環(huán)節(jié)，能夠有效提高農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和質(zhì)量安全，縮短了物流過程中的成本。超市上下游連接的主要部分就是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的加工及配送中心，圖2為以超市為基礎(chǔ)的物流模式。

以超市為基礎(chǔ)的物流模式主要以零售商為主，圖2是系統(tǒng)模式，能夠提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的標準化，通過對超市存貨量進行控制，有利于農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的低溫保存，還能夠有效提高農(nóng)產(chǎn)品的流通效率和質(zhì)量。這種模式連接供應鏈的上游和下游，超市配送中心朝著上游發(fā)展，創(chuàng)建農(nóng)產(chǎn)品加工和配送中心，從而能夠通過最快的時間對農(nóng)產(chǎn)品進行調(diào)配，以此滿足眾多消費者的需求。

（二）以加工企業(yè)為基礎(chǔ)的物流模式

相關(guān)資料顯示，發(fā)達國家的果蔬產(chǎn)品加工占據(jù)農(nóng)產(chǎn)品總量的75%左右，但是我國只占據(jù)4%左右，和發(fā)達國家相差甚遠。發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品在處理之后的總產(chǎn)值是初級產(chǎn)品的2-3倍，但是我國的只有38%。通過這些數(shù)據(jù)可以看出來，發(fā)達國家對于農(nóng)產(chǎn)品在采摘之后的處理是尤為重視的。圖3為以加工企業(yè)為基礎(chǔ)的物流模式，此模式將農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)作為核心內(nèi)容，農(nóng)戶對加工企業(yè)銷售農(nóng)產(chǎn)品，之后加工企業(yè)銷售給零售企業(yè)。通過加工企業(yè)連接零售企業(yè)和農(nóng)戶，消費者能夠通過零售企業(yè)購買產(chǎn)品，此種模式對農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工及銷售的穩(wěn)定性具有良好的保證。加工企業(yè)的市場力量較為強大，不僅為農(nóng)戶提供了全面的服務(wù)，并且保證了原材料的供應，還能夠提高農(nóng)民的生產(chǎn)效率。

（三）以第三方物流企業(yè)為基礎(chǔ)的物流模式

第三方物流指的是由第三方企業(yè)專門負責物流活動的形式，此種物流模式的供應鏈商戶主要包括農(nóng)產(chǎn)品培育地、農(nóng)民和供銷社，其中的配送服務(wù)主要通過專業(yè)物流公司實現(xiàn)，能夠提高物流運作的效率。圖4為以第三方物流企業(yè)為基礎(chǔ)的物流模式，第三方物流企業(yè)是一個整體，主要通過先進的物流網(wǎng)絡(luò)來提供生鮮農(nóng)產(chǎn)品信息，提高農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)和銷售過程中的正規(guī)化，并且通過現(xiàn)代化技術(shù)提高農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量。第三方物流企業(yè)不能夠?qū)崿F(xiàn)固定資產(chǎn)投資，而是通過代理委托及成熟的物流管理技術(shù)及經(jīng)驗，為用戶提供良好的服務(wù)，使農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售能夠走向正規(guī)，并且通過使用現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)技術(shù)，有效管理了農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量及數(shù)量，提高了農(nóng)產(chǎn)品的銷售量。

（四）以物流配送中心為基礎(chǔ)的物流模式

因為農(nóng)戶組織化的程度較低，導致生鮮農(nóng)產(chǎn)品合作社及相關(guān)協(xié)會的發(fā)展較慢，使農(nóng)戶在整個農(nóng)產(chǎn)品流通過程中的價格一直處于被動狀態(tài)，這方面主要是由于農(nóng)戶和公司之間的利益沖突導致的。物流配送中心連接了農(nóng)戶和企業(yè)，全面發(fā)展物流配送中心，能夠約束農(nóng)戶行為，通過和公司進行合作，使其參與到農(nóng)產(chǎn)品流通及經(jīng)營過程中，那么其組織模式就會不斷增強，

在整個農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流過程中，物流配送中心就能夠?qū)崿F(xiàn)自身主導作用。圖5為以物流配送中心為基礎(chǔ)的物流模式。物流配送中心為農(nóng)戶提供農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)和銷售過程中的服務(wù)，使農(nóng)產(chǎn)品能夠朝著市場方向發(fā)展。農(nóng)戶通過物流配送中心和批發(fā)市場、加工企業(yè)及物流中心相互聯(lián)合，創(chuàng)建穩(wěn)定關(guān)系，企業(yè)以農(nóng)產(chǎn)品銷售情況作為基礎(chǔ)，為農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心制定需求計劃。物流配送中心為農(nóng)戶安排生產(chǎn)任務(wù)，企業(yè)為農(nóng)戶提供相應技術(shù)，進行農(nóng)產(chǎn)品的驗收，物流配送中心根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的銷售情況進行分配，企業(yè)通過購買款項對配送中心付款，通過物流配送中心將農(nóng)戶的力量進行集中，與企業(yè)展開合作，這樣不僅能夠保護農(nóng)戶利益，也能避免出現(xiàn)違約情況，還能夠提高農(nóng)戶在產(chǎn)品流通過程中的利潤，同時能夠?qū)崿F(xiàn)不同地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的信息分析，對農(nóng)業(yè)市場的動態(tài)進行全面的掌握，指導農(nóng)戶的農(nóng)產(chǎn)品種植過程，在收獲階段組織農(nóng)產(chǎn)品實現(xiàn)產(chǎn)地銷售及批發(fā)?？偠灾朔N模式能夠結(jié)合分散農(nóng)戶及農(nóng)產(chǎn)品市場，重視農(nóng)民利益，使農(nóng)業(yè)銷售和生產(chǎn)能夠相互連接，有效提高了農(nóng)業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈中的利潤，深受廣大農(nóng)戶的喜愛。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化創(chuàng)建

（一）運輸標準

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化過程中的運輸標準就是冷藏運輸，在運輸過程中要通過冷藏或者冷凍專用車來實現(xiàn)，并且還要根據(jù)不同的農(nóng)產(chǎn)品及運輸距離制定科學合理的運輸方式，比如使用鐵路、公路或者水路運輸，使用冷凍集裝箱或者使用冷藏箱，在運輸過程中要盡量提高運輸?shù)乃俣?，在中途不能將冷藏箱打開，從而保持其冷藏溫度。其中畜禽肉及水產(chǎn)品在運輸過程中能夠緊密的堆積，但是因為蔬菜和水果在堆積過程中會產(chǎn)生呼吸熱，并且還會由于擠壓導致變壞，所以不能夠堆積的太密，要求留有一定的空間。冷藏運輸?shù)闹匾攸c就是冷，所以其中要配置溫度記錄儀，貨箱中的溫度要根據(jù)相關(guān)標準，不能夠隨便調(diào)整溫度。部分運輸戶為了能夠降低成本，在長途運輸過程中會將制冷設(shè)備關(guān)閉，在臨近目的地的時候再對溫度進行調(diào)整，此種現(xiàn)象是極為不負責任的，必須禁止。因為農(nóng)產(chǎn)品的運輸關(guān)系到人們的食品安全，所以要對食品衛(wèi)生高度重視，在運輸結(jié)束之后一定要清潔車輛，并定期進行消毒。

（二）存儲標準

冷庫的主要作用就是實現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的恒溫存儲，冷庫的設(shè)計主要滿足工藝需求，并且要配置溫度計，以下為農(nóng)產(chǎn)品出入庫及管理需求。首先，原料和成品在放入冷庫進行存儲之前要經(jīng)過質(zhì)量檢驗，只有檢驗合格才能夠存儲，農(nóng)產(chǎn)品冷藏溫度為-10℃至-20℃，速凍庫溫度為-30℃以下，冷庫要求配置溫度記錄儀，并且要求相應的人員對冷庫進行管理；其次，為了能夠使冷庫中成品及原料的質(zhì)量得到保證，就要對其適當?shù)陌b，并且定期對冷庫消毒，保證冷庫的衛(wèi)生，在堆放原料及成品的過程中，不宜與墻壁緊貼，要為農(nóng)產(chǎn)品留有適當?shù)耐L空間；最后，冷庫需要進行定期消毒及掃霜，要求專人對冷庫的衛(wèi)生進行檢查，在沒有出庫作業(yè)的時候?qū)㈤T和燈關(guān)閉，保證冷庫干凈整潔。

（三）流通加工標準

冷鏈流通過程中的加工是為了促進銷售及保護產(chǎn)品而進行的，在產(chǎn)品包裝過程中，要根據(jù)不同的產(chǎn)品、食品及藥品設(shè)計滿足需求的綠色環(huán)保包裝，要具備能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品及商品包裝的機械，其中的機器都要滿足相關(guān)安全、衛(wèi)生及技術(shù)標準，比如清洗機、封口機、填充機及殺菌劑等。對于不同的產(chǎn)品要使用不同的材料，并且要以安全為基礎(chǔ)，在保證果蔬為冷藏溫度下操作，水產(chǎn)品和肉類要在冷庫中儲存。

（四）配送環(huán)節(jié)標準

在農(nóng)產(chǎn)品配送過程中，要使農(nóng)產(chǎn)品在沒有任何損害的背景下配送到消費者手中，避免產(chǎn)品在運輸、搬運過程中受到損傷，從而給消費者及廠家造成損失；在農(nóng)產(chǎn)品物流過程中對成本進行分析，使用合理的成本為消費者提供服務(wù)，包括通過冷鏈物流配送，來實現(xiàn)物流的集中采購、存儲及統(tǒng)一配送，從而有效降低物流成本；消費者對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有較高的需求，那么在配送過程中就要通過客戶的需求及時安排售后服務(wù)，制定高速且精準的運輸線路，使用科學合理的運輸工具及方式進行運輸，將產(chǎn)品準確及時地送到消費者手中。

（五）物流信息系統(tǒng)標準

在現(xiàn)代冷鏈物流運輸過程中，信息技術(shù)具有重要的作用，在農(nóng)產(chǎn)品流通過程中的信息如果出現(xiàn)失誤或者泄露，對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全都會造成一定的影響，所以就要實現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的標準化，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)及信息的交換與共享。冷鏈物流的全過程要進行溫度控制管理，這需要通過先進的信息技術(shù)實現(xiàn)。比如在冷藏車輛中安裝溫度跟蹤儀，通過數(shù)據(jù)的實時反饋來控制產(chǎn)品在流通過程中的溫度，通過車輛定位系統(tǒng)、物流SRP系統(tǒng)實現(xiàn)冷鏈物流的科學管理，實現(xiàn)冷藏車輛的實時控制，實現(xiàn)冷庫溫度及濕度實時監(jiān)控，保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度及安全。

結(jié)論

本文全面分析了當前我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的基本情況和其中存在的問題，并且對現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品的物流模式進行了研究，最后對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化的創(chuàng)建提出了一系列的要求。通過本文分析可以知道目前我國的冷鏈技術(shù)才剛剛起步，滿足農(nóng)業(yè)發(fā)展的冷鏈物流模式主要是以批發(fā)市場為主。根據(jù)國外發(fā)達國家的經(jīng)驗及實踐，在經(jīng)濟不斷發(fā)展的過程中，抽離農(nóng)產(chǎn)品物流職能，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的配送專業(yè)化、標準化，將能促進我國農(nóng)產(chǎn)品物流的持續(xù)健康發(fā)展。

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