從揚(yáng)州的古邗溝到通州的漕運(yùn)碼頭，從隋朝開挖古邗溝到2014年京杭大運(yùn)河全線申遺成功，從大運(yùn)河的起點(diǎn)到終點(diǎn)——地理上的南方到北方，當(dāng)我在京杭大運(yùn)河邊陸續(xù)行走，試圖親近了解這條凝聚著無數(shù)智慧與汗水的河流，大運(yùn)河以無比豐富的文化內(nèi)涵吸引了我的視線，水馬船聲一次次撞擊我的心靈。當(dāng)我用文字復(fù)活了大運(yùn)河的歷史，大運(yùn)河也影響了我，使我的視野逐漸開闊，內(nèi)心更加豐富。雖然我知道不能窮盡沿河之所見，但在行走中我捕捉到了幾個(gè)心中之最：最美的臨水佛塔叫燃燈塔，最迷人的水閘是北關(guān)閘，最讓人動(dòng)心的古運(yùn)河是邗溝，最壯觀的碼頭是通州漕運(yùn)碼頭，最令人遺憾的運(yùn)河是蕭太后河，最讓人陶醉的場景是五河匯聚，同流于北運(yùn)河。

我的大運(yùn)河漫游主要包括兩段運(yùn)河——揚(yáng)州段（里運(yùn)河）和通州段（北運(yùn)河）。2017年，我閱讀到一本游記《中國旅行記》，這是清朝來中國考察的阿美士德英國使團(tuán)的漢學(xué)家阿裨爾寫的?！吨袊眯杏洝分杏幸欢侮P(guān)于京杭大運(yùn)河從通州到揚(yáng)州完整的描述。英國使團(tuán)從通州漕運(yùn)碼頭出發(fā)，到達(dá)揚(yáng)州的瓜洲鎮(zhèn)結(jié)束運(yùn)河之行。我希望我也能從揚(yáng)州的邗溝開始我的大運(yùn)河之旅，到達(dá)通州北運(yùn)河的起點(diǎn)五河交匯處結(jié)束，這條線路正好與阿美士德使團(tuán)的航行線路逆向。我有一個(gè)幻想，我覺得如果逆向行走，說不定我能清晰地返回到當(dāng)年修筑運(yùn)河的歷史畫面中，這樣我就可以遙想，做一個(gè)大運(yùn)河行走的時(shí)光旅行者。

京杭大運(yùn)河形成梗概圖 制圖/Hleeow

按照開挖的年代，京杭大運(yùn)河可以分為六段：北運(yùn)河（通州-天津），金天德年間（1150—1152年）修建；南運(yùn)河（天津-臨清），隋大業(yè)四年（608年）修建；會通河（臨清-臺兒莊），元至元十七年至二十六年（1280-1289年）修建；通濟(jì)渠（臺兒莊-淮陰），隋大業(yè)元年（605年）修建；里運(yùn)河（淮陰-瓜洲）即邗溝，春秋吳王夫差十年（公元前486年）修建；江南運(yùn)河（鎮(zhèn)江-杭州），隋大業(yè)六年（610年）修建。我想要尋蹤的是京杭大運(yùn)河的第一段和第四段，它們62是大運(yùn)河最初開挖的河段和大運(yùn)河最終連通時(shí)開挖的河段。

先從阿裨爾說起吧，他是第一個(gè)把中國古典名著《紅樓夢》翻譯到國外的文學(xué)家和旅行家，也是較完整地介紹京杭大運(yùn)河的外國人。他跟隨阿美士德使團(tuán)游歷中國，寫下了《中國旅行記》。1816年8月，英國派出以阿美士德為首的使團(tuán)來到中國考察，阿美士德使團(tuán)雖然因?yàn)楣虬荻Y問題沒有得到道光皇帝覲見，但是他們的船隊(duì)卻意外獲得皇帝的恩準(zhǔn)，允許其沿著京杭大運(yùn)河航行。

1816年9月2日，這個(gè)英國使團(tuán)的船隊(duì)離開通州漕運(yùn)碼頭，開啟了他們長達(dá)四十二天的京杭大運(yùn)河之旅。一直到當(dāng)年的10月10日，使團(tuán)的船隊(duì)才來到揚(yáng)州府城，在高旻寺駐留到14日，然后，換乘更適于在波濤洶涌的揚(yáng)子江上航行的船，順流而下直到揚(yáng)子江入口處瓜洲鎮(zhèn)。在瓜洲，英國使團(tuán)終止了沿大運(yùn)河的航行。

阿美士德使團(tuán)的斯當(dāng)東爵士和巴羅對京杭大運(yùn)河的范圍及其結(jié)構(gòu)，以及運(yùn)河流經(jīng)地區(qū)的特征都做了描述。這條溝通北京和杭州的著名水道，阿裨爾也在《中國旅行記》一書中詳細(xì)敘述了此次航行。從通州碼頭航行到天津時(shí)，他寫道：“9月8日，我們離開天津，駛離白河，進(jìn)入御河，也叫運(yùn)糧河。河流以每小時(shí)2英里的速度逆著我們的船而流，使我們幾天之內(nèi)行進(jìn)的速度非常慢，這迫使我們不得不使用纖夫拉著船逆流而上?！焙叫械綋P(yáng)州時(shí)，他又寫道，“10月10日傍晚，使團(tuán)離開揚(yáng)州府城，向北望去，可以看到揚(yáng)州府城墻和寶塔，看到運(yùn)河蜿蜒流過肥沃的田野，又穿過一個(gè)個(gè)湖泊，向南望去，遠(yuǎn)處好像是瓜州鎮(zhèn)，以及從東向西延伸的著名揚(yáng)子江，江面上有大量的船舶，無數(shù)條河流匯入江中”。

正是阿裨爾細(xì)致的描述引發(fā)了我對京杭大運(yùn)河的高度關(guān)注。

我覺得如果要深入了解京杭大運(yùn)河，必須要知曉關(guān)于大運(yùn)河的數(shù)字圖譜，我將查閱的相關(guān)資料羅列如下：阿裨爾航行一百多年后的2014年6月22日，中國大運(yùn)河在第38屆世界遺產(chǎn)大會上獲準(zhǔn)列入世界遺產(chǎn)名錄，大運(yùn)河河道遺產(chǎn)共有27段，運(yùn)河水工遺存、運(yùn)河附屬遺存、運(yùn)河相關(guān)遺產(chǎn)點(diǎn)58處，河道總長1011公里?？梢哉f申遺成功，是中國第一次正式開啟古運(yùn)河保護(hù)與修復(fù)之旅。中國大運(yùn)河由隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河及浙東運(yùn)河組成。隋唐大運(yùn)河以洛陽為中心，南起杭州，北到涿郡（北京），地跨河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江6省和北京、天津2個(gè)直轄市，跨越地球10多個(gè)緯度，縱貫中國東南沿海和華北平原，全長2700公里，是中國古代南北交通的大動(dòng)脈，也是世界上開鑿最早、規(guī)模最大的運(yùn)河?，F(xiàn)今的京杭大運(yùn)河利用了隋唐大運(yùn)河河段，后經(jīng)元朝元世祖取直疏浚，挖通濟(jì)州河同會通河，才基本形成京杭大運(yùn)河，全長1794公里，縮短了900多公里的航程。京杭大運(yùn)河比蘇伊士運(yùn)河長10倍，比巴拿馬運(yùn)河長20倍。

京杭大運(yùn)河蘇州吳門橋段景色 攝影/談雅麗