郭杜

[摘 要]金融危機(jī)以后，世界對(duì)航空產(chǎn)品的需求與日俱增，航空領(lǐng)域批產(chǎn)品生產(chǎn)壓力不斷增加，由于航空行業(yè)的特殊性，對(duì)航空行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量要求很高。如何在滿足航空產(chǎn)品質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上，滿足其數(shù)量要求，是值得深入探討的問題。

[關(guān)鍵詞]航空；產(chǎn)品；批量生產(chǎn)；管理

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2018.16.040

[中圖分類號(hào)]F273；V268 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1673-0194（2018）16-00-02

在航空行業(yè)領(lǐng)域，生產(chǎn)管理部門肩負(fù)著重要的責(zé)任，需要嚴(yán)格把握航天產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量和周期，因?yàn)楹娇疹I(lǐng)域的任何一點(diǎn)差錯(cuò)都會(huì)對(duì)整個(gè)航天工程造成嚴(yán)重的打擊和不可預(yù)估的風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)一系列復(fù)雜、龐大、精密的生產(chǎn)系統(tǒng)，航空批量生產(chǎn)的控制管理應(yīng)結(jié)合航空產(chǎn)品生產(chǎn)的實(shí)際，借鑒優(yōu)秀的歷史經(jīng)驗(yàn)，不斷提高管理水平，將批量生產(chǎn)和科學(xué)的控制管理結(jié)合起來(lái)，以不斷提高航空產(chǎn)品生產(chǎn)的效率和質(zhì)量。

1 批量生產(chǎn)的特點(diǎn)

批量生產(chǎn)是指在制造產(chǎn)品時(shí)，在一定的時(shí)間內(nèi)按照完全相同的方法制造出完全相同的產(chǎn)品。批量生產(chǎn)具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：①生產(chǎn)產(chǎn)品對(duì)象專一，生產(chǎn)量大，交付周期有明確規(guī)定，這意味著對(duì)同一產(chǎn)品（如光電平臺(tái)）進(jìn)行重復(fù)性生產(chǎn)；②對(duì)生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備要求嚴(yán)格，要有專業(yè)化、自動(dòng)化的生產(chǎn)設(shè)備及專業(yè)生產(chǎn)線；③生產(chǎn)人員分工要精細(xì)，責(zé)任要明確，參與人員的分工精細(xì)，專業(yè)性強(qiáng)，同時(shí)對(duì)生產(chǎn)設(shè)備、人員工藝及工序進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督；④由于光電平臺(tái)批量生產(chǎn)周期都相對(duì)比較短，交付周期一般都比較短，因此存在交付周期的風(fēng)險(xiǎn)；⑤產(chǎn)品生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化程度高，生產(chǎn)規(guī)范比較嚴(yán)格，軍檢條件苛刻，產(chǎn)品存在返修和歸零風(fēng)險(xiǎn)?？傊?，航空產(chǎn)品制造技術(shù)復(fù)雜，對(duì)生產(chǎn)水平及對(duì)生產(chǎn)的管理要求較高，因此，批量生產(chǎn)全過(guò)程制管理一直存在很大的壓力。

2 批量生產(chǎn)質(zhì)量管理存在的問題

（1）生產(chǎn)管理流程不清晰，忽略生產(chǎn)管理。對(duì)批量產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量控制不到位，生產(chǎn)管理流程不清晰，在研制的同時(shí)又進(jìn)行批量生產(chǎn)，所以生產(chǎn)過(guò)程容易出現(xiàn)新的問題。同時(shí)，設(shè)計(jì)人員只關(guān)注設(shè)計(jì)，往往忽略了生產(chǎn)管理，導(dǎo)致批量生產(chǎn)出現(xiàn)問題。

（2）管理不嚴(yán)格。對(duì)外購(gòu)、外協(xié)產(chǎn)品驗(yàn)收管理不嚴(yán)格，驗(yàn)收措施不足，使返所的外購(gòu)、外協(xié)產(chǎn)品在總聯(lián)調(diào)試過(guò)程中出現(xiàn)問題，影響了批量生產(chǎn)的周期；

（3）現(xiàn)有的管理體制、人員配置，不滿足批量生產(chǎn)的實(shí)際需求，導(dǎo)致批量生產(chǎn)的計(jì)劃與質(zhì)量管理受阻。比如，在任何一個(gè)環(huán)節(jié)，批量生產(chǎn)所需要的資源、人力或者其他外部因素難以被滿足，那么整個(gè)批量生產(chǎn)環(huán)節(jié)有可能受到影響。同時(shí)，批量生產(chǎn)具有顯周期性的特點(diǎn)，但在批量生產(chǎn)的質(zhì)量控制中，確保批次產(chǎn)品交付質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)是總裝測(cè)試的質(zhì)量控制，導(dǎo)致這樣的要求難以被滿足。

（4）出現(xiàn)質(zhì)量問題后管理措施與批量生產(chǎn)方式不適應(yīng)。當(dāng)航空產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題后，處理問題的方式應(yīng)是檢驗(yàn)生產(chǎn)過(guò)程中可能出現(xiàn)的問題，或者是檢驗(yàn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的錯(cuò)誤，進(jìn)一步考慮產(chǎn)品設(shè)計(jì)與批量生產(chǎn)的契合程度是否在生產(chǎn)之前就已存在問題，但固有的質(zhì)量問題管理制度已經(jīng)不能滿足批量生產(chǎn)質(zhì)量問題處理所需。

3 如何加強(qiáng)航空批量生產(chǎn)控制管理

在航空產(chǎn)品批量生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程中，環(huán)節(jié)比較多，生產(chǎn)過(guò)程復(fù)雜，影響批量生產(chǎn)的因素也是復(fù)雜且多樣的，在進(jìn)行批量生產(chǎn)前應(yīng)根據(jù)諸多因素進(jìn)行批量生產(chǎn)策劃。

3.1 合理規(guī)劃生產(chǎn)任務(wù)

在航空產(chǎn)品批量生產(chǎn)過(guò)程前，項(xiàng)目組應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際生產(chǎn)能力和現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備、人員合理規(guī)劃生產(chǎn)任務(wù)，并將所有相關(guān)生產(chǎn)信息告知上級(jí)管理部門。管理部門要對(duì)批量生產(chǎn)數(shù)量、周期、人員配置、工藝成熟度和生產(chǎn)流程進(jìn)行一定的評(píng)估，以避免生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)資源浪費(fèi)或任務(wù)過(guò)重問題。與此同時(shí)，管理部門還應(yīng)對(duì)獲取的信息進(jìn)行合理評(píng)估，摸清批量生產(chǎn)設(shè)備、人員隊(duì)伍、生產(chǎn)復(fù)雜性等因素的實(shí)際情況，給出批量生產(chǎn)過(guò)程中的生產(chǎn)任務(wù)能力、生產(chǎn)環(huán)節(jié)控制要點(diǎn)等關(guān)鍵性的建設(shè)性意見。

3.2 對(duì)生產(chǎn)管理進(jìn)行合理設(shè)計(jì)

項(xiàng)目組要依據(jù)零件、部件組批量生產(chǎn)理論對(duì)不同型號(hào)任務(wù)中的通用零件進(jìn)行組批量生產(chǎn)，對(duì)生產(chǎn)管理進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化了生產(chǎn)環(huán)節(jié)中通用零件生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，從而有利于提高生產(chǎn)效率，縮短了生產(chǎn)所需時(shí)間。

3.3 制定完善的生產(chǎn)流程

項(xiàng)目組要制定完善的生產(chǎn)流程，參與人員應(yīng)嚴(yán)格遵守流程進(jìn)行工作，明確生產(chǎn)任務(wù)，避免出現(xiàn)不必要的錯(cuò)誤。圖1為某光電平臺(tái)的批量生產(chǎn)流程。

3.4 制定完善的批量生產(chǎn)管理控制流程

管理部門不僅要制定批量生產(chǎn)計(jì)劃與質(zhì)量控制節(jié)點(diǎn)，也應(yīng)根據(jù)批量生產(chǎn)的特點(diǎn)制定完善的批量生產(chǎn)管理控制流程，從而才能有步驟地開展批量生產(chǎn)管理工作。圖2為批量生產(chǎn)管理控制流程。

3.5 開發(fā)新產(chǎn)品

航空產(chǎn)品領(lǐng)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越殘酷，因此市場(chǎng)部門需要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行深入調(diào)研，依據(jù)現(xiàn)有市場(chǎng)的供求關(guān)系，不斷開發(fā)新產(chǎn)品。同時(shí)，項(xiàng)目組和市場(chǎng)部門都應(yīng)積極提升自己的實(shí)力和創(chuàng)造力，積極開發(fā)新產(chǎn)品，以不斷滿足市場(chǎng)需求，做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。

3.6 做好批量生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避

航空領(lǐng)域產(chǎn)品批量生產(chǎn)的成本較大，因而風(fēng)險(xiǎn)也比較大，故需要生產(chǎn)部門重視技術(shù)開發(fā)，積極跟進(jìn)發(fā)展的需求，從內(nèi)在技術(shù)提升生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)效率，從外在競(jìng)爭(zhēng)中，積極適應(yīng)市場(chǎng)，不斷調(diào)整市場(chǎng)戰(zhàn)略，應(yīng)對(duì)環(huán)境的變化和來(lái)自潛在競(jìng)爭(zhēng)者的壓力，提高信用，預(yù)防客戶流失等風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，為了妥善應(yīng)對(duì)不可控的風(fēng)險(xiǎn)，生產(chǎn)部門應(yīng)做好兩手準(zhǔn)備，積極學(xué)習(xí)應(yīng)急管理、供應(yīng)管理、生產(chǎn)預(yù)測(cè)管理方面的知識(shí)。

3.7 重視工藝

生產(chǎn)的工藝和技術(shù)是批量生產(chǎn)的核心要求，也是生產(chǎn)控制管理的主要對(duì)象，航空行業(yè)應(yīng)積極引進(jìn)高水平技術(shù)人員和裝配人員，以不斷提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

3.8 重視相關(guān)工作人員的培訓(xùn)

在批量生產(chǎn)的過(guò)程中，上崗人員培訓(xùn)的意義不言而喻。首先，在培訓(xùn)的過(guò)程中，應(yīng)不斷增強(qiáng)上崗人員的責(zé)任意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)，使他們自覺遵守工作規(guī)范。其次，在培訓(xùn)的過(guò)程中，上崗人員應(yīng)熟悉自己所負(fù)責(zé)工作的生產(chǎn)流程，具備相應(yīng)的專業(yè)素養(yǎng)，能夠嚴(yán)格把控裝配、裝調(diào)環(huán)節(jié)。

4 結(jié) 語(yǔ)

隨著航空行業(yè)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，航空領(lǐng)域產(chǎn)品的需求量不斷增加，對(duì)航空批量生產(chǎn)提出了更高的要求，需要不斷完善控制管理方式。生產(chǎn)部門應(yīng)積極關(guān)注市場(chǎng)走向，努力改善管理體系，提高自身的生產(chǎn)能力，致力于提高航空產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)量和生產(chǎn)質(zhì)量。

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