李志聰 施云清

摘要：我國是農(nóng)產(chǎn)品大國，農(nóng)產(chǎn)品市場需求極大，近年來農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展呈現(xiàn)井噴之勢。但是和國外發(fā)達(dá)國家相比，我國農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中的損失率極高，在倉儲運輸過程中浪費率過高是我國農(nóng)產(chǎn)品配送的嚴(yán)重問題。因此，農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心的選址問題就有著非常重要的意義，這不但可以大幅提升配送效率，還能夠有效減低浪費。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；物流；配送中心；選址

配送中心的選址問題對提升物流效率和供應(yīng)鏈配送效率方面都有著重要的意義，這不僅可以幫助企業(yè)實現(xiàn)集中采購和集中運營，降低企業(yè)成本，還可以優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，實現(xiàn)集約化管理。對于農(nóng)產(chǎn)品來說，物流配送中心選址的意義就更加重要，因為農(nóng)產(chǎn)品大多屬于易腐易爛類，我國農(nóng)產(chǎn)品配送不但缺乏高效的物流體系和冷鏈技術(shù)，連最基本的周轉(zhuǎn)筐都沒有推廣開來，尤其是在鄉(xiāng)村初始市場配送環(huán)節(jié)，損失率極高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過了發(fā)達(dá)國家。我國有超過80%的農(nóng)產(chǎn)品在自然條件下運輸，在批發(fā)市場模式下配送環(huán)節(jié)多、流通時間長，各環(huán)節(jié)銜接協(xié)調(diào)性不夠，每個流通環(huán)節(jié)都必須要層層加價，這導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品價格高，而農(nóng)民收入低。為了降低農(nóng)產(chǎn)品損耗率，提高農(nóng)產(chǎn)品效益，對配送中心選址進(jìn)行優(yōu)化就有著格外重要的意義。

一、我國農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心選址的現(xiàn)狀

1.我國農(nóng)產(chǎn)品物流的特點

我國農(nóng)產(chǎn)品物流流通環(huán)節(jié)多，成本高，效率低，運輸過程中損耗較高。由于我國農(nóng)場產(chǎn)品體現(xiàn)出小農(nóng)經(jīng)濟(jì)的特性，因此農(nóng)產(chǎn)品物流量大而分散。農(nóng)產(chǎn)品種類繁多，包括蔬菜、水果、糧食、肉蛋、海產(chǎn)品等，而我國地域廣闊，農(nóng)戶分散，規(guī)?；a(chǎn)程度不足，要將大量分散的農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)?；魍ê图刑幚?，又保證農(nóng)產(chǎn)品低損耗及時送到消費者手中，這就需要進(jìn)一步研究配送中心選址的問題。

農(nóng)產(chǎn)品種植和養(yǎng)殖會受到季節(jié)性影響，這會影響到流通和存儲成本。除了變質(zhì)和腐爛之外，農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中還會因為擠壓、碰撞、搬運等因素，導(dǎo)致?lián)p耗，以雞蛋為例，在配送中必須使用雞蛋托代替雞蛋筐，才能確保雞蛋不損壞。但是對于其他鮮果來說，因為沒有易碎性，配送中就不夠重視，多是在自然狀態(tài)下運輸。

農(nóng)產(chǎn)品受到運輸和物流成本的影響較大，農(nóng)產(chǎn)品在農(nóng)民手中價格較低，但是到了市民手中就水漲船高。有些菜農(nóng)的菜爛在地里，而有些地方的居民抱怨菜價太高。根據(jù)統(tǒng)計目前很多鮮果類農(nóng)產(chǎn)品的配送成本已經(jīng)超過70%以上，因此要更好地發(fā)揮物流配送中心的集散功能、分揀功能和存儲功能。

2.我國農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心建設(shè)的現(xiàn)狀

我國農(nóng)產(chǎn)品市場配送模式包括批發(fā)市場模式、生產(chǎn)基地模式、銷售商配送模式和共同配送模式等，其中批發(fā)市場模式占到70%以上，近年來生產(chǎn)基地配送逐漸增多，但還有所不足。

近年來，我國一直在努力選擇合適的地址來建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品配送中心，國務(wù)院下達(dá)若干文件加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品市場體系建設(shè)，支持重點產(chǎn)區(qū)、批發(fā)市場和集貿(mào)市場的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大糧食物流基地，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈系統(tǒng)，生鮮配送中心等，并且大力發(fā)展農(nóng)超對接，建立直采基地。但是在農(nóng)產(chǎn)品配送中心體系的建設(shè)上，發(fā)展還較為滯后。和其他物流相比，農(nóng)產(chǎn)品物流配送半徑小、批次多、路徑網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜，所以必須要合理安排配送中心，提高配送時效性，降低損耗率。這是因為配送中心不均衡，選址不科學(xué)，不能和下游企業(yè)有效對接所導(dǎo)致的，進(jìn)而造成了配送渠道混亂，時間長、成本高、浪費大。

總體來說，我國農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心選址離供應(yīng)點較遠(yuǎn)，因為采摘地較分散等因素，還沒有實現(xiàn)大流通，沒有很好地解決生產(chǎn)點和需求點分散的問題，在選址過程中，過多考慮成本，而忽視農(nóng)產(chǎn)品增值和農(nóng)民創(chuàng)收的環(huán)節(jié)，只考慮距離因素，而忽略其他因素。

二、國外配送中心選址和布局的經(jīng)驗借鑒

1.美國的經(jīng)驗

美國是世界上農(nóng)業(yè)最發(fā)達(dá)的國家，農(nóng)產(chǎn)品行銷全球，有完善的法律法規(guī)和發(fā)達(dá)的物流體系。美國每個大型農(nóng)場都是一個小型的配送中心，有專業(yè)的儲存、加工、分揀和包裝設(shè)備，多數(shù)專業(yè)的配送中心都建設(shè)在港口和機(jī)場，以滿足全球配送的需求。在技術(shù)上，美國冷鏈和冷藏技術(shù)發(fā)達(dá)，流通環(huán)節(jié)損失率在1%左右。作為最早提出物流理論和世界上物流最發(fā)達(dá)的國家，美國農(nóng)產(chǎn)品物流配送用大規(guī)模、高技術(shù)、信息化來彌補長途運輸?shù)臅r效性不足。美國在選擇農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心的過程中一方面將大型農(nóng)場打造成專業(yè)化配送基地，另一方面在重要物流集散地建設(shè)物流中心，提升配送質(zhì)量。

2.歐盟國家的經(jīng)驗

相比美國，歐盟的規(guī)?；a(chǎn)較小，無法實現(xiàn)從農(nóng)場主到消費者的集散模式。因此歐盟市場更依賴配送中心。17世紀(jì)以來，荷蘭就是全球貿(mào)易中心，是歐洲的重要農(nóng)產(chǎn)品樞紐。在選址上，荷蘭一方面打造高度專業(yè)分工的農(nóng)產(chǎn)品配送中心，另一方面建設(shè)在農(nóng)產(chǎn)品交易市場或者農(nóng)業(yè)種植集中區(qū)域，最典型的例子就是鹿特丹港，天然的港口優(yōu)勢結(jié)合靠近種植區(qū)和農(nóng)產(chǎn)品集散地，讓配送中心能夠產(chǎn)生聚集優(yōu)勢。全球知名港口阿姆斯特丹港靠近荷蘭花卉種植基地阿爾斯梅爾，利用這一優(yōu)勢，其花卉市場占據(jù)全球市場的三分之二。荷蘭在農(nóng)產(chǎn)品市場和集散地附近建立專業(yè)化的配送中心，進(jìn)行保鮮等專業(yè)處理。和荷蘭相比，德國、法國各有不同，德國依靠嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化額管理和科學(xué)化分析進(jìn)行選址，從運輸?shù)桨b都有嚴(yán)格的規(guī)定。德國物流設(shè)施十分發(fā)達(dá)，從配送中心到連鎖超市都有著非常嚴(yán)格的要求。法國農(nóng)業(yè)一體化體系較為發(fā)達(dá)，在配送中心選址上以農(nóng)產(chǎn)品集散地和批發(fā)市場為主。

3.日本的經(jīng)驗

日本農(nóng)產(chǎn)品配送以批發(fā)市場為主，批發(fā)市場有配備有完善的冷藏儲備、加工運輸設(shè)施及先進(jìn)的信息化設(shè)備，批發(fā)市場就相當(dāng)于配送中心的地位。連鎖超市更樂于從批發(fā)市場進(jìn)貨，因為這樣的成本比自建配送中心更低。日本農(nóng)產(chǎn)品配送有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化操作貫穿于各個環(huán)節(jié)，從果園到選果場都要經(jīng)過嚴(yán)格的分級標(biāo)準(zhǔn)化處理，然后中轉(zhuǎn)到配送中心再配送到超市或者消費者手中。

三、我國農(nóng)產(chǎn)品配送中心選址的優(yōu)化建議

1.配送中心選址的原則

首先是需求性原則，參考國外經(jīng)驗不難發(fā)現(xiàn)，配送中心選址的第一原則就是配送需求量大，無論是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、集散基地還是批發(fā)市場，都有大量的農(nóng)產(chǎn)品配送需求。所以在選址過程中要選擇那些農(nóng)產(chǎn)品需求量大的地域，比如城市批發(fā)市場，同時還要兼顧農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)量大的地區(qū)，比如重點農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地。

其次是經(jīng)濟(jì)性原則，在選址中，之所以很多港口作為配送中心的集散地就是因為運輸成本相對較低，所以在選址過程中，應(yīng)該綜合考慮配送中心到終端客戶的運輸成本，配送中心到生產(chǎn)基地的距離，采用不同運輸工具的費用，配送中心本身的成本、勞動力成本、折舊成本等，要通過科學(xué)計算確保成本收益最大化。

再次是專業(yè)性原則，要確保物流配送中心的標(biāo)準(zhǔn)化操作和專業(yè)化分工，根據(jù)地方特色產(chǎn)品特點進(jìn)行分工，比如花卉產(chǎn)地就要根據(jù)花卉的特性，選擇適合的物流配送中心，牛奶產(chǎn)地就要根據(jù)牛奶的特性選擇合適的位置，在選址中要考慮到人文環(huán)境、市場環(huán)境、地形特點、氣象條件、基礎(chǔ)設(shè)施和法律法規(guī)等。同時還必須要考慮到交通便利，自然資源節(jié)約，和周邊企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

2.農(nóng)產(chǎn)品配送中心選址的優(yōu)化

首先，針對當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品配送中心分布不均的情況，調(diào)整配送中心比例。多在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地、大型農(nóng)場、農(nóng)貿(mào)市場增加物流配送中心，在農(nóng)產(chǎn)品源頭階段提升配送質(zhì)量，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。在農(nóng)村地區(qū)，土地價格相對較低，配送中心建設(shè)成本也較低，所以可以考慮在大型農(nóng)業(yè)基地附近建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化配送中心，雇傭當(dāng)?shù)毓と?，采用?biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，將大規(guī)模農(nóng)產(chǎn)品配送到批發(fā)市場，以實現(xiàn)提高配送質(zhì)量的目的。

其次，在批發(fā)市場附近建立專業(yè)化的小型配送中心，我國農(nóng)產(chǎn)品配送以批發(fā)市場為主，因此要確保每一個批發(fā)市場都有專業(yè)的配送中心，進(jìn)行保鮮、儲藏和配送，確保配送過程中能夠降低損耗，實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。在配送中心選址中，要盡量選擇交通方便的地區(qū)，打通配送通道，提高配送效率，避免因為城市擁堵降低配送效率。

再次，建立信息化配送平臺和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范，利用信息技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)使小型生產(chǎn)商和批發(fā)商都具備配送中心的能力，要出臺農(nóng)產(chǎn)品中轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)，利用網(wǎng)絡(luò)平臺讓用戶選擇質(zhì)優(yōu)價廉的配送中心，實現(xiàn)配送中心的共享管理。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)而人工成本高的區(qū)域要多采用智能控制和機(jī)械作業(yè)，在鄉(xiāng)村地區(qū)人工成本較低，就業(yè)需求較大，可以把人工分揀和機(jī)器流水線作業(yè)結(jié)合起來。

結(jié)語

針對我國當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品損耗率高的問題，要在配送中心的環(huán)節(jié)就采用標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和管理，在選址上要根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品實際特點，增加生產(chǎn)基地大型配送中心，建立批發(fā)市場小型配送中心，并且利用信息化技術(shù)提升共享水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]張維.借鑒國外經(jīng)驗發(fā)展中國農(nóng)產(chǎn)品物流[J].世界農(nóng)業(yè)，2015（08）

[2]張靜.物流配送中心探究[J].中小企業(yè)管理與科技，2012（31）

作者簡介：

李志聰（1995.3- ），男，漢族，福建省漳州人，研究方向：物流管理。