盧 杰, 高文芳, 王克川
(首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司, 河北 唐山 063200)
冷軋帶鋼表面一般會殘留大量像軋制油、乳化液、鐵粉或者松散雜質(zhì)等殘留物,其總量一般高達(dá)300~600 mg/m2。這些殘留物污染帶鋼表面,如果不進(jìn)行清洗,經(jīng)過退火爐后就會在帶鋼表面形成殘留的固體顆粒和碳化物,同時引起爐輥結(jié)瘤,從而造成帶鋼表面的壓痕和劃傷,最終影響成品帶鋼質(zhì)量。
根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際經(jīng)驗(yàn)可以看出,寬幅帶鋼由于帶鋼的寬度較寬,帶鋼的清洗面積大,所以更不容易清洗。而且超寬幅汽車板生產(chǎn)質(zhì)量要求較高,寬幅汽車板使用的鋼種由于在冷軋軋機(jī)的壓下率比較大,所以乳化液濃度采用的比較高,所以軋制油和鐵粉殘留較多,所以更不容易清洗[1]。現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),生產(chǎn)超寬幅汽車板,尤其是寬度在1 500 mm以上的汽車外板,原料的清潔度較低,鍍鋅清洗段工藝的反射率下降,導(dǎo)致影響質(zhì)量判定。連續(xù)熱鍍鋅線清洗段的生產(chǎn)特點(diǎn)決定了其對清洗工藝有著較高的要求,對于寬幅汽車板生產(chǎn)更為重要的是清洗過程要求在在短短幾十秒的時間內(nèi)將帶鋼表面的油污清洗干凈。所以超寬幅鍍鋅汽車板對于清洗質(zhì)量的要求需要研究進(jìn)一步改善。
刷毛的種類有多種,冷軋?zhí)间摱嗍褂媚猃埐馁|(zhì)刷毛,但是這種材質(zhì)的刷毛硬度小,刷洗效果差,刷輥電流低,清洗不干凈,尤其對于寬板來說,邊部磨損較為嚴(yán)重[2]。然后使用刷毛材質(zhì)較硬的日本奧斯本刷輥,劃傷帶鋼表面。目前使用德國“霍達(dá)尼”刷輥,材質(zhì)為研磨材料,材質(zhì)良好。使用效果滿足O5汽車外板的要求。
鍍鋅產(chǎn)線設(shè)計的刷輥壓下方法最初是靠位置控制,根據(jù)刷輥在未壓下的初始位置通過下線標(biāo)定的刷輥與對輥的初始位置給定一定的壓下量位置,通過長期的生產(chǎn)發(fā)現(xiàn),由于不同位置的刷輥的磨損程度的不同和下線標(biāo)定的刷輥與對輥的初始位置的不同,很多刷輥是不能投入使用的。所以進(jìn)行了程序修改,引入了刷輥的電流。在刷輥打開的時候,通過現(xiàn)場電機(jī)推動螺旋桿走動的形成標(biāo)定刷輥的初始位置,然后刷輥空載,此時系統(tǒng)默認(rèn)的電流為“空載電流”,然后系統(tǒng)默認(rèn)壓下位置為“空載電流”的電流+0.8 A的電流為初始壓下位置的電流,此時的位置為“壓下接觸位置”,然后根據(jù)現(xiàn)場操作界面的設(shè)定位置為補(bǔ)給量繼續(xù)讓刷輥壓下到此位置。通過此次程序修改,刷輥明顯都投入正常使用。
但是長時間投入使用后,此種控制方法仍有缺陷,就是當(dāng)刷輥磨損比較嚴(yán)重的時候或者初始位置標(biāo)定不準(zhǔn)確的時候,刷輥會爆紅,電機(jī)過載,刷輥抬起。所以經(jīng)過進(jìn)一步研究改進(jìn),決定改成“恒電流控制方式”。下面介紹恒電流控制方法。
在生產(chǎn)過程中,引入了恒電流控制的方法。這種方法是把刷輥在工作位的實(shí)時電流值作為控制設(shè)定值,并據(jù)此設(shè)定值,對電流進(jìn)行自動調(diào)節(jié),使得刷輥運(yùn)行電流穩(wěn)定的設(shè)定值范圍內(nèi),即:清洗刷輥出力恒定不變,保持在設(shè)定范圍內(nèi),這樣就穩(wěn)定了帶鋼的清洗效果。這樣就由位置控制變?yōu)殡娏骺刂?,也就是說直接控制刷輥出力的大小。當(dāng)把實(shí)際位置大于工作位時的實(shí)際電流值作為電流控制的設(shè)定值[3]。
對于寬幅產(chǎn)品,帶鋼表面積大,使用正常的脫脂劑參數(shù)經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)清洗不干凈。對于涂油鍍鋅板在其他生產(chǎn)工藝參數(shù)不變的情況下,對于180BD的1 700 mm寬度的汽車板采用不同脫脂劑濃度對清洗效果和箱體使用的影響(原料表面涂油量1 000 mg/m2)。
表1 消泡劑濃度對清洗質(zhì)量的影響 s
從上實(shí)驗(yàn)結(jié)合現(xiàn)場脫脂劑和消泡劑選擇的加放時間,現(xiàn)場脫脂劑的加放時間位加正常檢修后時間控制的外排原則為排放50 s,然后關(guān)閉100 s。當(dāng)檢修后第5天開始或者清洗不良情況可以適當(dāng)修改參數(shù)控制增加外排的時間為排放70 s,然后閥體關(guān)閉100 s。要求每天每班手動堿液排放一次,每次排放量要求是箱體總量的10%。結(jié)合堿液加放的時間,消泡劑采用預(yù)清洗加30 s,關(guān)閉100 s。點(diǎn)解清洗加20 s,關(guān)閉100 s。通過此項實(shí)驗(yàn),既規(guī)范了堿液和消泡劑的使用,節(jié)省了成本,也對清洗質(zhì)量和現(xiàn)場處理增加了改善,提高了清洗效果。
鍍鋅機(jī)組的堿清洗系統(tǒng)主要用于退火爐前清除帶鋼表面殘留的鐵粉和油污,常規(guī)工藝流程為預(yù)清洗系統(tǒng),電解清洗系統(tǒng)和漂洗系統(tǒng)。其工作原因包括物理作用,化學(xué)作用和電化學(xué)作用[4]。
通過現(xiàn)場參數(shù)調(diào)整,清洗段水溫的調(diào)整,過高或者過低都會導(dǎo)致泡沫的產(chǎn)生,清洗刷輥采用尼龍材質(zhì)刷毛,此種尼龍絲耐溫不能高80℃,否則會融化彎曲,但是隨著溫度的降低,會提高刷毛硬度,從而提高刷輥的清洗能力??紤]到刷洗槽溫度對刷毛的影響,刷洗槽的溫度控制在65℃左右,而預(yù)清洗噴淋清洗主要是去除油泥,為了避免噴梁的堵塞,水溫控制在80℃左右。而漂洗段對于殘留的油脂,能夠加速表面活性劑分子的運(yùn)動,從而促進(jìn)浸潤、乳化、分解作用。所以水溫也控制在80℃左右。
對于清洗段而言,預(yù)清洗單元留有大量的油泥,大量的油泥會散落在箱體內(nèi),特別對于寬板來說,作用面積大,乳化液殘留多,產(chǎn)生的油泥更多。而電解清洗通過電極板陰陽離子的作用下,鋼板的電顆粒脫附物的殘留,也會對箱體造成污染,嚴(yán)重時會對鋼帶造成二次污染。油泥伴隨脫脂劑的作用經(jīng)過水循環(huán)會進(jìn)入清洗段噴梁中,如果油泥顆粒很大,勢必會堵塞清洗段噴梁,會造成噴水效果減弱,刷輥在沒有水的作用下“干刷”,造成刷毛脫落。刷毛脫落后第一是進(jìn)入箱體,造成箱體水中有刷毛的存在,影響水的流動性。第二是進(jìn)入到水循環(huán)的過濾系統(tǒng)中,導(dǎo)致刷毛堵塞過濾器[5]。過濾器堵塞后水循環(huán)效果就差,刷毛“干刷”狀態(tài)更嚴(yán)重,造成惡性循環(huán)。所以要求清洗段的管理采用“清潔生產(chǎn)”的方式,所以制定了清洗段“清潔生產(chǎn)方案”。
1)每次檢修(15 d一個周期)清洗預(yù)清洗和二號刷洗單元噴梁,要求噴梁打壓水后水柱呈扇形。
2)每次檢修清洗預(yù)清洗段和點(diǎn)解清洗立式循環(huán)槽,將底部的油泥鐵粉物質(zhì)清理干凈。
3)每次檢修清洗臥室箱體,清理上面刷毛和脫脂劑殘留。
4)每天檢查循環(huán)泵水壓,發(fā)現(xiàn)壓力低清理循環(huán)泵過濾系統(tǒng)。
5)每天排放脫脂劑達(dá)到箱體總量的10%,把一部分臟的脫脂劑排干凈。
6)每次檢修更換箱體的脫脂劑,將脫脂劑全部排放干凈。
7)年修清理排污系統(tǒng)和二次刷洗小箱體。
8)每半年堿液清洗段的供水的電導(dǎo)率,保證水源的清潔度。
清洗段的設(shè)備功能精度對于保證清洗段的正常使用具有很大作用,所以保證每個清洗段設(shè)備的正常投入。
1)磁油分離的正常投入。磁分離和油分離對于油泥和鐵粉的去除有很重要的作用,如果不正常投入使用,油泥鐵粉進(jìn)行箱體和噴梁中造成污染。
2)刷輥的更換使用。目前刷輥根據(jù)刷毛磨損程度的不同采用狀態(tài)管理,每次檢修檢查刷輥的狀態(tài),寬窄印處磨損量差值在10 mm以上的進(jìn)行更換。一般一個刷輥使用不超過4個月。
3)擠干輥的更換使用,擠干輥的使用采用狀態(tài)加周期管理。周期為6個月必須下線更換,最后漂洗段擠干輥由于帶水問題每次檢修更換,其他擠干輥根據(jù)磨損情況,表面存在有手感的劃痕和掉肉等缺陷時將其更換下線。
4)換熱器的檢查清理。每半年檢修期間檢查換熱器是否堵塞和漏水。對其修復(fù)或者更換。
通過以上工藝條件改善和設(shè)備管理,目前對于生產(chǎn)寬幅汽車板,制定了一套清洗段管理體系,內(nèi)容包括清洗段工藝參數(shù)的固化,清洗段清結(jié)生產(chǎn)和日常維護(hù),清洗段設(shè)備的設(shè)備功能精度的保證。目前通過帶鋼擦拭法,超寬幅汽車板的清洗質(zhì)量得到了穩(wěn)定的提升,通過最近半年的數(shù)據(jù),大約96%以上的寬度汽車板的清洗質(zhì)量達(dá)到了擦拭一級效果。