李億

摘 要 隨著黃石海事局信息化建設的深入發(fā)展，傳統(tǒng)的網絡運維管理手段已不能滿足黃石通信IT運維管理需求。本文基于SOA運維管理框架，采用B/S結構模式管理開發(fā)平臺，開發(fā)提出了黃石通信一體化IT運維管理平臺解決方案，實現(xiàn)了自動化、智能化、高效化的IT運維管理工作，有效提升IT運維管理的質量和效率。

關鍵詞 IT運維管理 SOA框架 一體化

中圖分類號：TP311.5 文獻標識碼：A

0前言

隨著信息化趨勢越來越明顯，如何利用信息化手段和方式來高效、智能的管理運營，有效保證單位管理信息系統(tǒng)、業(yè)務處理系統(tǒng)的高效、穩(wěn)定、安全、可靠的運行是單位使用運維管理系統(tǒng)進行 IT 運維管理的首要目標。

1 IT運維管理存在的主要問題

現(xiàn)有的IT運維管理系統(tǒng)的建設難以滿足黃石通信發(fā)展的需求，主要表現(xiàn)在：內部各級服務器、交換機等設備數(shù)量劇增，運維任務繁重；運維管理缺乏規(guī)范化標準的約束和系統(tǒng)化的服務制度體系指導，各級運維管理人員水平參次不齊；缺乏有效的監(jiān)控和管理工具平臺對IT 運維進行輔助管理，現(xiàn)有的運維軟件不精確、故障定位不準確、故障報警延遲過大等問題，使得運維人員對故障處理的效率降低，故障恢復時間長，從而影響黃石區(qū)域管理信息系統(tǒng)和業(yè)務處理系統(tǒng)功能的正常使用，降低運行效率。因此，傳統(tǒng)意義上的運維管理手段已經難以適應新形勢的變化，基于新技術手段構建一體化的IT 運維管理系統(tǒng)，對單位內部的設備信息及網絡狀態(tài)進行實時精確監(jiān)控、對故障進行及時報警并定位故障位置，為運維人員提供規(guī)范化、流程化的運維管理平臺。

2 IT運維管理平臺需求分析

根據(jù)黃石通信信息系統(tǒng)及業(yè)務處理系統(tǒng)及時性、準確可靠性、可拓展性、連續(xù)性、安全和保密性等特點要求，所建設的一體化IT運維管理平臺在統(tǒng)一規(guī)劃、設計、部署和管理的建設原則下，運用SOA標準框架，基于B/S的架構模式，為單位的IT運維管理提供功能全面的服務平臺，應達到以下建設目標：

（1）網絡監(jiān)控預覽以黃石海事局信息中心管轄江圖為背景，在不同的設置顯示對應的地理位置信息熱點，在這些熱點上顯示主服務器和其之間的通信狀態(tài)，正常顯示為綠色，不正常顯示為紅色。。

（2）充分滿足用戶需要且穩(wěn)定靈活方便的組織架構管理工具。組織架構管理功能包括組織機構定義，層次節(jié)點和組織信息的新增、修改和刪除功能。

（3）實現(xiàn)智能化事件處理?？梢愿鶕?jù)運維數(shù)據(jù)自動進行事件關聯(lián)，根據(jù)動態(tài)閾值和網絡拓撲結構建立故障推理系統(tǒng)，對故障位置進行自動定位操作，實現(xiàn)智能化的管理方式。

（4）在機房布局里面進行設備的新增管理，可以選擇矩陣中的某個區(qū)域位置，對設備的名稱、廠家、種類、售后聯(lián)系人、質保期、維修手冊（文件上傳）、IP地址等進行維護。

（5）實現(xiàn)一體化臺帳管理風格，更靈活的交互界面。對功能各模塊進行集成到一個系統(tǒng)里，也可以自由選擇自己需要的模塊來構成所需的操作交互界面，要求交互界面友好、簡潔、一目了然。

（6）實現(xiàn)高度開放性和適應性。所建設的一體化管理平臺能夠在 Windows、Linux 等主流平臺上運行，能提供開放的API 程序接口，方便無縫接入業(yè)務信息系統(tǒng)和其它管理程序。

3 IT運維管理平臺設計與實現(xiàn)

所設計的一體化IT 運維管理系統(tǒng)根據(jù)SOA框架標準，將系統(tǒng)劃分為五個核心功能模塊：機房管理、系統(tǒng)管理、設備管理、監(jiān)控探針及臺帳管理。其中機房管理包括地理位置信息、機房格局設置、機房資料管理、機房設備查詢；系統(tǒng)管理包括單位部門、角色權限、用戶信息、設備表單、設備數(shù)據(jù)、資源文件；設備管理包括設備新增、設備修改、設備刪除、設備統(tǒng)計查詢、運行設備查詢、報廢設備查詢；監(jiān)控探針包括網絡監(jiān)控預覽、區(qū)間鏈路探測、區(qū)間探測查詢、區(qū)間異常查詢、區(qū)別異常報警；臺帳管理包括巡檢記錄臺帳、考勤登記臺帳、備品備件臺帳、臺帳信息查詢。

全面實現(xiàn)了界面設計簡潔、友好、易用，能提供強大的功能。系統(tǒng)實現(xiàn)上述IT運維管理功能的同時且具有以下特點：

（1）自動化實現(xiàn)，節(jié)約人力。在監(jiān)測器的輔助下，系統(tǒng)自動完成設備掃描和數(shù)據(jù)采集，將設備等資源加入拓撲結構圖，并實時監(jiān)測各設備及系統(tǒng)的運行狀態(tài)，根據(jù)報警條件設置，一旦發(fā)現(xiàn)故障自動通過預先設定的短信、聲音等報警方式進行報警處理。實現(xiàn)真正的無人值守，解決IT運維的人力成本。

（2）智能化報警，定位精確。能夠對事件、設備信息、系統(tǒng)運行狀態(tài)、報警閾值、網絡拓撲圖等進行智能化關聯(lián)，在故障發(fā)生時，在自動報警給運維人員的同時，能通過監(jiān)測器精確定位故障所在，輔助運維管理人員快速排出故障，恢復服務。

（3）一體化設計，集成度高。各功能模塊基于同一個基礎數(shù)據(jù)庫，基于同一管理界面，真正實現(xiàn)了IT運維管理的一體化操作，便捷、直觀。

4結論

由本文的系統(tǒng)設計工作可以看出，構建標準化、一體化、高效化的IT運維管理機制和管理平臺，對于保障黃石通信管理信息系統(tǒng)和業(yè)務處理系統(tǒng)的流暢運行，提升故障恢復效率，提升單位管理效益有著重要的意義。

參考文獻

[1] 楊小曄.IT運維管理平臺的設計與實現(xiàn)[D].北京：北京郵電大學，2011.