長安福特

畢業(yè)3年，廣漂一個，最近開始動了想買車的念頭……

畢業(yè)前還不知社會艱辛，想著自己人生的第一臺車怎么也得是BBA這種一線豪華品牌吧，咬咬牙買臺入門版的A級車應(yīng)該挺拉風(fēng)。但經(jīng)歷三年汽車編輯生涯之后，我便老老實實的把眼光放務(wù)實了，感謝生活教我如何做人……

現(xiàn)在的小年輕，懂得玩車的人在龐大用車群體中畢竟還算少數(shù)，大部分人用車也就上下班代代步，周末跑遠(yuǎn)點撒個野，節(jié)假日走親訪友什么的，車最重要的是好開。而好開的標(biāo)準(zhǔn)要怎么定義？先得是開著不累吧，這個一般家用車基本都能達(dá)標(biāo)。但是有追求的品牌都是要講究駕駛樂趣的，駕駛樂趣越鮮明，這車的調(diào)性基本就定下來了，而我覺得新一代?？怂咕褪沁@樣一款車。

說到這里，你或許以為我接下來就是要說，新一代?？怂沟降讜粫蔀橥壦加蛏褴嚨膭艛嘲?！抱歉，請原諒我并不太關(guān)心這個話題，一來這件事從4月北京車展到現(xiàn)在已經(jīng)有太多媒體說過了，甚至我相信未來也不乏一堆媒體把這兩臺車抓來作對比測試，二來從一個廣漂小女子的角度來看，我真的覺得拿兩臺只有1.5L排量的小車比肌肉沒多大意義，再怎么比它也不會變成寶馬3或法拉利，倒是我所看中的代步、駕駛樂趣，那才是自己與一輛車相處是否契合的要點，就像選老公自己看對眼就好，又不是要天天拿老公出去跟別人比顏值、比體格，別人怎么說，管他的呢！

關(guān)于駕駛樂趣，你可以放心了

都說“百年福特”，來之前主編還特意交代過我要好好感受一下有故事的?？怂?。（這是來自對女司機(jī)的關(guān)懷，男同志可以忽略）就好像SK Ⅱ神仙水、蘭蔻小黑瓶、雅詩蘭黛小棕瓶、資生堂紅腰子，每個品牌的背后都有這么一款足以撐起這個品牌的產(chǎn)品。提起福特，自然也繞不開福克斯。

福克斯的前身是Escort，一款帶有拉力賽血統(tǒng)的經(jīng)典車型，大家如果有興趣可以看看上期的《汽車雜志》，里面有我們遠(yuǎn)赴臺灣地區(qū)試駕一輛稀有EscortRS的報導(dǎo)。而說回與國人相關(guān)的話題，自從1998年第一代福克斯進(jìn)入中國市場，到2005年，再到2012年，在四代的變革里它的外觀不斷進(jìn)化直到現(xiàn)在，當(dāng)我在場地試駕初見兩臺紅、藍(lán)色外觀造型犀利的?？怂箶[在眼前，還未摸到方向盤，腦海里便立馬浮現(xiàn)出三個字——“小鋼炮”！但其實我對小鋼炮并沒有特別清晰的定義，只是看到現(xiàn)場外型靚麗的它和為場地試駕精心設(shè)計的“?？怂箯潯?，心中便生出蠢蠢欲動之感。天生不安分，先試試再說！

現(xiàn)場的?？怂箯澰O(shè)計有許多銳角彎，高速彎等可以展現(xiàn)出新一代福克斯操控性和底盤對車身支撐穩(wěn)定性等特點的彎道。幾圈體驗下來，我可以感覺到全新一代車型依然傳承福克斯從以往到現(xiàn)在那滿滿的運動因子，過彎時靈活度很高，車頭指向也清晰更少推頭，個人以為這或許是重量更輕的3缸發(fā)動機(jī)造就的福利，因此那些說3缸機(jī)器一定不好的人恐怕有點失之公允。當(dāng)然，聰明的防滑系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向不足時快速出手對后輪施以適當(dāng)制動，賦予后車輪些微外滑空間以補正出正確的車頭出彎角度也得記上一筆。此外，由于全新一代?？怂沟妮S距與車身都放大了，因此在穩(wěn)定性上自然比較好，加上避震器的設(shè)定雖然比起以往更偏向舒適，但后段行程的支撐力依然很Q很有韌性，是故個人覺得這是一臺靈活性不錯，駕駛樂趣蠻豐富，但依然還是可用來居家過日子的買菜車。

說回那臺Ecoboost三缸1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其實它的發(fā)力很不錯，大家擔(dān)心的抖動感其實也不太有，獲得過“沃德十佳發(fā)動機(jī)”大獎肯定的它果然有一定本領(lǐng)！如果不拉高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的話，其實這臺機(jī)器能夠帶給全新福克斯輕快甚至可以說有點熱血的加速勁道，但用小渦輪換來低轉(zhuǎn)速域扭力發(fā)放的相對問題就是—一只要轉(zhuǎn)速拉高發(fā)力就會有點衰退，轉(zhuǎn)速上：到4500rpm之后再往上拉提，感覺積極性就稍微降低了一點。

說回實用性吧

此次筆者試駕的版本只有Titanium三廂版和ST-Line兩廂版，三廂版沉穩(wěn)大氣，內(nèi)飾也更偏穩(wěn)重走質(zhì)感路線；兩廂版外觀時尚扎眼，內(nèi)飾搭配同色系縫線更強調(diào)運動。細(xì)節(jié)方面的設(shè)計也給整體風(fēng)格加分不少。兩個版本的設(shè)計風(fēng)格都比較簡潔，一眼看去，車內(nèi)的布局感覺干凈利索，尤其是頂配版選裝了無線手機(jī)充電之后，中控臺看上去特別舒服，沒有各種線纏繞著，車內(nèi)后視鏡后面也專門為中國市場配備了行車記錄儀接口，簡直就是為有走線強迫癥患者特地準(zhǔn)備的。全系標(biāo)配自動大燈，這個經(jīng)常會被忽略的配置實際上對于女司機(jī)來說簡直是再實用不過了。說出來你可能不信，回憶剛拿到駕照開始上路時，我對如何使用近光、遠(yuǎn)光、霧燈是一竅不通的，全靠自動大燈救命。

車內(nèi)空間方面，這一代?？怂姑黠@比前代車型寬敞些許，但嚴(yán)格來說還是只對體型嬌小玲瓏的小仙女比較友好，座椅材料以織物為主，在高配車型上則是用上皮質(zhì)+織物組合，但不管哪種材質(zhì)，坐起來的舒適性都是妥妥的。

全新福克斯可以選裝福特Co-pilot 360智行輔助駕駛系統(tǒng)，經(jīng)過一段時間的使用，我發(fā)現(xiàn)它對于粗心的女司機(jī)來說確實能為日常駕駛分憂不少。比如說智能交通標(biāo)志識別可以自動識別道路上的限速或其他提示語，并顯示在儀表盤上。說到這個儀表盤不得不承認(rèn)福特是非常雞賊的，因為并非是全液晶儀表盤，但把機(jī)械指針做得像數(shù)字儀表盤也挺不容易了，乍一看還真以為是全液晶的呢！

兩天體驗下來，感覺新一代?？怂雇瞥龅母鱾€版本車型基本囊括了市面上對家用車的所有幻想。無論你是想要踏實穩(wěn)定實用的家用車，還是想要能夠發(fā)泄駕駛欲望的性能小鋼炮，在新一代福克斯這里總能找到答案。