本刊記者 孫蘇

《樹之生命木之心》一書是關(guān)于日本著名宮殿木匠西岡常一的訪談，書中，他花去大量時間談一個優(yōu)秀手藝人要如何成長成才，近乎嘮叨。相對于現(xiàn)代標準化教育，他更贊成自己所經(jīng)歷的師傅帶徒弟式的培養(yǎng)手藝人的方式。強調(diào)尊重個性，通過時間的漫長累積去雕琢人才，并且只可以追求完美，而不是僅僅做到學校教育里大多數(shù)人都滿意的80分。他說，"你收人家100分的錢，只做出了80分的勞動，這樣不行。"日本木構(gòu)建筑法隆寺已歷千余載，在無數(shù)無名工匠的建造和維護下，經(jīng)過一次又一次大地震，巍然不倒，這理應是西岡常一等宮殿木匠們所自豪的，然而，訪談中，作為關(guān)鍵修復者之一的他，話里話外都仍然彌漫著深深的憂慮。日本是地震頻發(fā)國，如果只是一味采用現(xiàn)代“先進”技術(shù)，完全摒棄古人智慧，還能否再建成可以屹立千年的建筑？

在日語里，木匠的最高級別被尊稱為“棟梁”。西岡常一即是日本木匠屆的“棟梁”之一。

10月底，在一個關(guān)于裝配式建筑前沿技術(shù)和人才培養(yǎng)的國際會議上，我們采訪了英國專家鮑勃·懷特（Bob White）。懷特先生在重慶房地產(chǎn)職業(yè)學院修建的全裝配式輕鋼低碳建筑曾得到媒體的關(guān)注。采訪中，他一方面談裝配式建筑在解決大規(guī)模、標準化建筑需求方面的優(yōu)勢，也表達了目前裝配式建筑發(fā)展是否考慮全面、考慮長遠的憂慮。他特別講到未來建筑設(shè)計要充分考慮到氣候變化。全球變暖，海平面上升，將日益影響英國等國土全在海上的國家的建筑環(huán)境。他還講到建筑行業(yè)需要創(chuàng)造一種全新的文化，而這是裝配式建筑可以做到的。他介紹說，沃爾沃最初造車時，并不立即上生產(chǎn)線，而是讓七八個年輕人一起，從開始到結(jié)束完完整整地造出一輛車來，這樣，大家都有成就感，都知道自己發(fā)揮了什么作用，也知道為什么他人的參與同樣重要。他認為，建筑行業(yè)工廠化模塊化生產(chǎn)，一樣可以慢慢產(chǎn)生這種文化，工人清楚自己在做什么，明白其他工友的工作一樣重要，于是更加懂得合作，工作也更有責任心，對自己做出的產(chǎn)品更有榮譽感。

無論日本宮殿木匠，還是現(xiàn)代化裝配式建筑工廠里的工人，只有他們成為“棟梁”，才可能真正建造起一棟棟完美的廣廈高樓，為老百姓創(chuàng)造更好的居住空間，讓城市變得更加宜居、更加文明。

之后，我們采訪了中建八局副總吳平，吳總向我們介紹了他們總承包的重慶江北機場T3A航站樓的技術(shù)特色和參評“魯班獎”的一些細節(jié)。今年8月，重慶江北機場再次從332家機場中脫穎而出，蟬聯(lián)國際機場協(xié)會二季度旅客滿意度測評“全球旅客吞吐量2500萬-4000萬層級”機場首位。為此，去年新投入使用的T3A航站樓立下了主要功勞。據(jù)介紹，開建之初，建設(shè)單位就確立了創(chuàng)“魯班獎”的目標，隨后的所有工作都圍繞此目標而努力。作為我國建筑行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽獎，中國建設(shè)工程“魯班獎”對參評項目有極高的要求，項目技術(shù)創(chuàng)新水平、質(zhì)量管理水平等等都必須達到國內(nèi)一流。采訪中，吳總向我們介紹了作為獲此獎項最多的中建八局，如何在T3A的建設(shè)中上下協(xié)力，不斷學習和突破，用決心、虛心、細心等一步步打造出精品工程，做到真正堪稱大國工匠，或叫大國“棟梁”。